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瑞士空军。反对一切！
5月10日，1940年德国轰炸机“多尼尔»Do.17被截获由瑞士空军战机，并放置在机场阿尔滕莱茵。
1940年6月1日的36轰炸机He.111，在使命马赛的区域发出的形成，决定通过一个中立国家的领空，以“偷工减料”。在拦截升至12瑞士“梅塞施密特” - 肇事者曾试图反抗。其结果是，两个德国飞机被摧毁。瑞士没有遭受损失。
1940年6月4日召开了“报复” - 孤He.111引诱12瑞士Bf.109E法国，在那里他们受到了攻击28德国空军战斗机来的领土。其结果是，一个简短的斗争入侵者轰炸机和两名德国Me.110被击落。自己的损失是1瑞士的飞机。
将有10张照片和文字。来源
该案采取了严肃的轮 - 一个小国家，它的“玩具”空军拼命不想错过空军严惩任何侵犯其边境
1940年6月8日被带到户外突袭瑞士领土 - 一群轰炸机He.111（KG 1）的陪同下32 Bf.110C（从II / ZG 76）试图攻击机场瑞士空军。计划阻止纳粹的情况下 - 的方式该集团已出现巡逻EKW C-35。 “Kukuruznik”立即被击落，但在他去世前，他设法引起警觉。在拦截马上飞到12 Bf.109。在随后的混战瑞士飞行员设法以换取其飞机之一的损失击落三“梅塞施密特”。
由于未能在空战中，德国人再也不敢铤而走险。为瑞士空军中和新计划提供旧可靠的方式 - 破坏在地面上，用爱心德国破坏分子的手中产生
。
6月16日的10人1940年德国突击队组已被抓获全部由瑞士军队。此后，事件的发展迅速...
法国投降6月17日，德军的单位达到的意图斗去进攻在欧洲的中心，后者则是“稳定岛”的领土面积瑞士边境。瑞士的领导做了一个绝望的尝试，以拯救世界。为了避免冲突升级的飞行员被禁止攻击单个入侵者。
6月19日已收到来自柏林，其中载有直接威胁另注：
帝国政府不打算花更多的话，但会保护在其他方面德国的利益，如果在未来发生这种事件。
德国认真备战“操作坦南鲍姆” - 武装入侵瑞士和占领德军第12集团军
。
瑞士武装部队首席匆忙发出命令，禁止任何飞机在其境内的拦截。
幸运的是，瑞士，战争并没有发生。瑞士是有用的帝国作为合作伙伴，而不是敌人。尽管它的体积小（瑞士面积大致等于克里米亚地区），武装侵略山国，点缀着隧道，防御工事和岩石雕刻成的炮位，以100％的调动的人口（训练有素，装备精良的民兵）取得瑞士的捕捉非常长和昂贵的运动。花了2-3天不会按计划德国的领导地位。
德国空军和“施韦策空军”之间的40天对抗的成本，德国11架飞机。瑞士的损失要低得多 - 只有2战斗机Bf.109E巡逻和一架C-35
。
由于对德国和瑞士的边境中期1940年恢复脆弱的停火协议。双方没有采取针对对方的任何敌对行动。只是偶尔偏离轨道德国飞机被瑞士战斗机拦截，被迫降落在瑞士的机场。扣留航空器设备都包括在瑞士空军，但大部分是不适合飞行，因为缺乏必要的备件。
最公开的事件发生1944年4月28日在瑞士空军基地杜本多夫紧急迫降夜间战斗机Bf.110G-4 / R7，配备了最新的雷达FuG220«列支敦士登“，并纵火焚烧”错音乐“（与安置大炮的角度地平线，以拍摄“自下而上” - 从这个角度来看，它更容易注意到英国轰炸机上明亮的天空背景）。更糟的是，船上的“梅塞施密特”是一个秘密的平板电脑与德国防空系统的无线电命令列表。
为首的奥托·斯科尔兹内德国专案组立即开始在一个空军基地杜本多夫准备突袭摧毁战机和文件，他们落入英国情报部门的手里了。然而，军事干预是不是需要 - 双方就和平达成了共识。瑞士当局已经摧毁了飞机及其敏感的设备，作为回报，他们分别获得购买最新的12“Messers”修改109G-6的机会。事实证明，瑞士纳粹所迷惑 - 收到的战机出现磨损的垃圾。所有12个“梅塞施密特”发动机是在注销开发他们心目中摩托车的边缘。瑞士没有忘记恩怨 - 1951年在瑞士法院作出的赔偿
。
纳粹国家所包围，瑞士正式继续奉行独立自主的政策，保持中立国家地位。隐私存款瑞士银行仍然是一个小国的不可动摇的保密和安全的保证。
同时，空气中的战争爆发以新的力量。从战争的瑞士空军战机的主要对手都成了盟友中间经常干涉该国领空。加垫和关闭过程中车子强行把在瑞士的机场。在战争期间，有一百多个这样的事件。正如预期的那样，飞机和飞行员被拘留在一个中立国家的领土，直到战争结束。放置在滑雪胜地英国和美国的飞行员，从世界战争，高山和积雪，其余切断。
由于盟军登陆诺曼底的开始，盟国约940飞行员自愿离开他被监禁的地方，试图越过边界进入法国。 183名逃犯被瑞士警方逮捕，并放置在一个战俘营卢塞恩地区有很多严厉的制度比以前。他们是在1944年11月
只发行
然而，不是每个人都有机会在小屋定居 - 1944年4月13日破坏美国的飞机被击落无情地在瑞士领空，尽管明确地释放底盘（而根据国际规则的意思是“按照你指定机场”）的事实。打死7名美国人。
但真正的“动”与袭击战略轰炸机相关 - 在整个战争期间，瑞士的领土被定期轰炸。最有名的是下面的情节：
- 1944年4月1日的50“解放者”释放其致命的货物在沙夫豪森的形成（而不是在德国的指定目标235公里，北）。轰炸的受害者开始40瑞士法郎;
- 1944年12月25日强力轰炸塔英根;
- 1945年2月22日洋基队轰炸了13个镇在瑞士;
- 1945年3月4日美国轰炸机轰炸了两个巴塞尔和苏黎世。值得注意的是，真正的目标是位于法兰克福以北290公里;
爆炸事件发生在过去。 1940年瑞士（日内瓦，巴塞尔，苏黎世）最大的城市周期性地遭受轰炸的英国皇家空军。
自己倒霉的飞行员也遭受了损失：在三1944年由瑞士战斗机开始设法搞垮“空中堡垒”;相同类型的第二轰炸机被迫在瑞士降落。
有意或无意，他们把所有这些“失误”？历史没有给出一个准确的答案。我们只知道，瑞士的轰炸会见了美国飞行员审批之中瑞士人口分布较强的亲纳粹的情绪，许多受影响的企业进行了直接关系到第三帝国的国防工业。美空军司令阿诺德举行的版本，大部分轰炸的瑞士城市的情节 - 纳粹挑衅，使用飞机奖杯。然而，战争结束后，瑞士已支付良好的补偿。
1945年7月1日在伦敦举行的飞行员和参与对瑞士的攻击战略轰炸机领航员的摆样子公审。飞行员只是耸耸肩，提到了一个强大的顺风和肮脏的天气目标上空。所有被无罪释放。
一般情况下，这种情况是清楚的：尽管瑞士和第三帝国，“黑暗”银行交易和赤裸裸的调情国家领导的纳粹空军没有债权关系的复杂性。操作瑞士空军完全恰逢中立的原则 - 空域的任何挑衅和侵犯受挫最具有决定性的方法。与此同时，瑞士尽量不超越国际法。无交战双方并没有优先与来自机翼上的红色和白色十字架战士开会的情况。违反者应转交机场，敢于抵制狠狠地拍了下来。瑞士飞行员担任称职和专业，有时会从天上人间被拉下马更强大，更大量的敌人。
应该补充说，在战争期间，空军山区小国一百多斗士“梅塞施密特”（包括废弃109D，实习设备和购买了12战斗机修饰109G-6）。
结语
2014年2月17日。欧洲惊醒劫持乘客“波音767”航空公司埃塞俄比亚航空公司，途中从亚的斯亚贝巴的通知 - 罗马。事实证明，这一事件的罪魁祸首是第二个飞行员，一名埃塞俄比亚公民，谁抓住了飞机的控制权，并任意改变日内瓦的过程中，以获得政治庇护在瑞士。
空气战士们立即引起意大利空军和法国，谁承担了被劫持的飞机的支持 - 从着陆前它被发现时
幸运的是，一切工作 - 客机在最后一滴燃料历时长达瑞士，并在上午6:00当地时间，取得了软着陆，在日内瓦机场。无船上乘客和机组人员200人受伤。该试点劫持者很快就会在监狱里的法律20年。
但是，为什么护送被劫持的飞机所需的意大利空军和法国的援助？凡在那一刻是勇敢的瑞士飞行员，他的祖父母勇敢地敲开了德国，英国和美国的飞机？
瑞士“船长天堂”在这个时候喝我早上喝咖啡，看电视的埃塞俄比亚“波音”在该国领空的神话般的冒险。没有一个26多角色的F / A-18C«大黄蜂“战斗机和42架F-5E«虎II”瑞士空军在早上下了地面。
该门被锁定在空军基地全夜航和技术人员就回家了 - 瑞士空战运行顺利，从上午8时至17日下午，随着强制性一个半小时的午休时间。这样做的原因决定 - 一个平庸的节省在平时
。
从黄昏到邻国黎明的天空瑞士空军后卫 - 德国，意大利和法国，已签署相关协议
9照片。
10照片。应有尽有。
资料来源：
1940年6月1日的36轰炸机He.111，在使命马赛的区域发出的形成，决定通过一个中立国家的领空，以“偷工减料”。在拦截升至12瑞士“梅塞施密特” - 肇事者曾试图反抗。其结果是，两个德国飞机被摧毁。瑞士没有遭受损失。
1940年6月4日召开了“报复” - 孤He.111引诱12瑞士Bf.109E法国，在那里他们受到了攻击28德国空军战斗机来的领土。其结果是，一个简短的斗争入侵者轰炸机和两名德国Me.110被击落。自己的损失是1瑞士的飞机。
将有10张照片和文字。来源
该案采取了严肃的轮 - 一个小国家，它的“玩具”空军拼命不想错过空军严惩任何侵犯其边境
1940年6月8日被带到户外突袭瑞士领土 - 一群轰炸机He.111（KG 1）的陪同下32 Bf.110C（从II / ZG 76）试图攻击机场瑞士空军。计划阻止纳粹的情况下 - 的方式该集团已出现巡逻EKW C-35。 “Kukuruznik”立即被击落，但在他去世前，他设法引起警觉。在拦截马上飞到12 Bf.109。在随后的混战瑞士飞行员设法以换取其飞机之一的损失击落三“梅塞施密特”。
由于未能在空战中，德国人再也不敢铤而走险。为瑞士空军中和新计划提供旧可靠的方式 - 破坏在地面上，用爱心德国破坏分子的手中产生
。
6月16日的10人1940年德国突击队组已被抓获全部由瑞士军队。此后，事件的发展迅速...
法国投降6月17日，德军的单位达到的意图斗去进攻在欧洲的中心，后者则是“稳定岛”的领土面积瑞士边境。瑞士的领导做了一个绝望的尝试，以拯救世界。为了避免冲突升级的飞行员被禁止攻击单个入侵者。
6月19日已收到来自柏林，其中载有直接威胁另注：
帝国政府不打算花更多的话，但会保护在其他方面德国的利益，如果在未来发生这种事件。
德国认真备战“操作坦南鲍姆” - 武装入侵瑞士和占领德军第12集团军
。
瑞士武装部队首席匆忙发出命令，禁止任何飞机在其境内的拦截。
幸运的是，瑞士，战争并没有发生。瑞士是有用的帝国作为合作伙伴，而不是敌人。尽管它的体积小（瑞士面积大致等于克里米亚地区），武装侵略山国，点缀着隧道，防御工事和岩石雕刻成的炮位，以100％的调动的人口（训练有素，装备精良的民兵）取得瑞士的捕捉非常长和昂贵的运动。花了2-3天不会按计划德国的领导地位。
德国空军和“施韦策空军”之间的40天对抗的成本，德国11架飞机。瑞士的损失要低得多 - 只有2战斗机Bf.109E巡逻和一架C-35
。
由于对德国和瑞士的边境中期1940年恢复脆弱的停火协议。双方没有采取针对对方的任何敌对行动。只是偶尔偏离轨道德国飞机被瑞士战斗机拦截，被迫降落在瑞士的机场。扣留航空器设备都包括在瑞士空军，但大部分是不适合飞行，因为缺乏必要的备件。
最公开的事件发生1944年4月28日在瑞士空军基地杜本多夫紧急迫降夜间战斗机Bf.110G-4 / R7，配备了最新的雷达FuG220«列支敦士登“，并纵火焚烧”错音乐“（与安置大炮的角度地平线，以拍摄“自下而上” - 从这个角度来看，它更容易注意到英国轰炸机上明亮的天空背景）。更糟的是，船上的“梅塞施密特”是一个秘密的平板电脑与德国防空系统的无线电命令列表。
为首的奥托·斯科尔兹内德国专案组立即开始在一个空军基地杜本多夫准备突袭摧毁战机和文件，他们落入英国情报部门的手里了。然而，军事干预是不是需要 - 双方就和平达成了共识。瑞士当局已经摧毁了飞机及其敏感的设备，作为回报，他们分别获得购买最新的12“Messers”修改109G-6的机会。事实证明，瑞士纳粹所迷惑 - 收到的战机出现磨损的垃圾。所有12个“梅塞施密特”发动机是在注销开发他们心目中摩托车的边缘。瑞士没有忘记恩怨 - 1951年在瑞士法院作出的赔偿
。
纳粹国家所包围，瑞士正式继续奉行独立自主的政策，保持中立国家地位。隐私存款瑞士银行仍然是一个小国的不可动摇的保密和安全的保证。
同时，空气中的战争爆发以新的力量。从战争的瑞士空军战机的主要对手都成了盟友中间经常干涉该国领空。加垫和关闭过程中车子强行把在瑞士的机场。在战争期间，有一百多个这样的事件。正如预期的那样，飞机和飞行员被拘留在一个中立国家的领土，直到战争结束。放置在滑雪胜地英国和美国的飞行员，从世界战争，高山和积雪，其余切断。
由于盟军登陆诺曼底的开始，盟国约940飞行员自愿离开他被监禁的地方，试图越过边界进入法国。 183名逃犯被瑞士警方逮捕，并放置在一个战俘营卢塞恩地区有很多严厉的制度比以前。他们是在1944年11月
只发行
然而，不是每个人都有机会在小屋定居 - 1944年4月13日破坏美国的飞机被击落无情地在瑞士领空，尽管明确地释放底盘（而根据国际规则的意思是“按照你指定机场”）的事实。打死7名美国人。
但真正的“动”与袭击战略轰炸机相关 - 在整个战争期间，瑞士的领土被定期轰炸。最有名的是下面的情节：
- 1944年4月1日的50“解放者”释放其致命的货物在沙夫豪森的形成（而不是在德国的指定目标235公里，北）。轰炸的受害者开始40瑞士法郎;
- 1944年12月25日强力轰炸塔英根;
- 1945年2月22日洋基队轰炸了13个镇在瑞士;
- 1945年3月4日美国轰炸机轰炸了两个巴塞尔和苏黎世。值得注意的是，真正的目标是位于法兰克福以北290公里;
爆炸事件发生在过去。 1940年瑞士（日内瓦，巴塞尔，苏黎世）最大的城市周期性地遭受轰炸的英国皇家空军。
自己倒霉的飞行员也遭受了损失：在三1944年由瑞士战斗机开始设法搞垮“空中堡垒”;相同类型的第二轰炸机被迫在瑞士降落。
有意或无意，他们把所有这些“失误”？历史没有给出一个准确的答案。我们只知道，瑞士的轰炸会见了美国飞行员审批之中瑞士人口分布较强的亲纳粹的情绪，许多受影响的企业进行了直接关系到第三帝国的国防工业。美空军司令阿诺德举行的版本，大部分轰炸的瑞士城市的情节 - 纳粹挑衅，使用飞机奖杯。然而，战争结束后，瑞士已支付良好的补偿。
1945年7月1日在伦敦举行的飞行员和参与对瑞士的攻击战略轰炸机领航员的摆样子公审。飞行员只是耸耸肩，提到了一个强大的顺风和肮脏的天气目标上空。所有被无罪释放。
一般情况下，这种情况是清楚的：尽管瑞士和第三帝国，“黑暗”银行交易和赤裸裸的调情国家领导的纳粹空军没有债权关系的复杂性。操作瑞士空军完全恰逢中立的原则 - 空域的任何挑衅和侵犯受挫最具有决定性的方法。与此同时，瑞士尽量不超越国际法。无交战双方并没有优先与来自机翼上的红色和白色十字架战士开会的情况。违反者应转交机场，敢于抵制狠狠地拍了下来。瑞士飞行员担任称职和专业，有时会从天上人间被拉下马更强大，更大量的敌人。
应该补充说，在战争期间，空军山区小国一百多斗士“梅塞施密特”（包括废弃109D，实习设备和购买了12战斗机修饰109G-6）。
结语
2014年2月17日。欧洲惊醒劫持乘客“波音767”航空公司埃塞俄比亚航空公司，途中从亚的斯亚贝巴的通知 - 罗马。事实证明，这一事件的罪魁祸首是第二个飞行员，一名埃塞俄比亚公民，谁抓住了飞机的控制权，并任意改变日内瓦的过程中，以获得政治庇护在瑞士。
空气战士们立即引起意大利空军和法国，谁承担了被劫持的飞机的支持 - 从着陆前它被发现时
幸运的是，一切工作 - 客机在最后一滴燃料历时长达瑞士，并在上午6:00当地时间，取得了软着陆，在日内瓦机场。无船上乘客和机组人员200人受伤。该试点劫持者很快就会在监狱里的法律20年。
但是，为什么护送被劫持的飞机所需的意大利空军和法国的援助？凡在那一刻是勇敢的瑞士飞行员，他的祖父母勇敢地敲开了德国，英国和美国的飞机？
瑞士“船长天堂”在这个时候喝我早上喝咖啡，看电视的埃塞俄比亚“波音”在该国领空的神话般的冒险。没有一个26多角色的F / A-18C«大黄蜂“战斗机和42架F-5E«虎II”瑞士空军在早上下了地面。
该门被锁定在空军基地全夜航和技术人员就回家了 - 瑞士空战运行顺利，从上午8时至17日下午，随着强制性一个半小时的午休时间。这样做的原因决定 - 一个平庸的节省在平时
。
从黄昏到邻国黎明的天空瑞士空军后卫 - 德国，意大利和法国，已签署相关协议
9照片。
10照片。应有尽有。
资料来源：