丰田是工作上的技术，这将使更有效的混合动力车

17年，该公司是提高其品牌的丰田混合HSD技术。 但每一个新的一代做到这变得更难。

工作上一个新的模式的普锐斯、工程师已经找到一种方法来提高系统效率的另外的10%由于新的半导体的芯片。



半导体使用的控制单元(最高同时在线帐户)，这是负责供应的电力来自电电池发动机和指导所产生的能量再生制入电池。

分享现代化的最高同时在线帐户数占到25%的能源损失在混合动力车辆。

最近，丰田中央R&D实验室的， Inc. 和电装公司宣布成立一个半导体的电碳化硅(SiC)。 根据开发人员，新的半导体(比的硅)失去了几次小时的能量交换和允许控制开关在更高的频率。 这不仅会增加燃料效率，但将有助于减少尺寸的控制单元的80%(见照片的左侧的控制单元的最高同时在线帐户力量的硅基于半导体，在该模型的新的芯片、碳化硅).





丰田汽车和电装，是这项研究的半导体，自从80年代，但仅由于2007年开始的观点来看的实际应用的汽车工业。 测试的新技术是今年计划的。 把这杂种带有新的控制单元的市场，丰田预计，到2020年。





资料来源：ecoconceptcars.ru/