惊人规模的模型汽车从木材从阿列克谢Safonov

这是一个惊人规模的模型汽车从木材从阿列克谢Safonov真的很真实，很难相信。 比例尺为1:36—超过1000个的木材部分，差异算出的齿轮比率，门铰链长度0.5毫米。 模型，这些工作彼尔姆大师阿列克谢Safonov，没有其他人在世界。

惊人规模的模型汽车从木材从阿列克谢Safonov





这些模型的车辆似乎非常、非常脆弱。 第一个想到这发生时当你看到的模型Safonova的，—这是怎么做的？ 如何分两个十几polumillimetrovogo门铰链，插入他们甚至更多的音提示针，并引起的门打开吗? 你怎么可以把离合器齿轮，并将它们连接传输，如果直径的各个齿轮不超过几毫米？ 尽管事实上它不是钢制的，但木，几乎没有重量和要求不人道精确计算和处理。
—可以。 所有的工具，用于微型机器人亚历克斯让他们自己的—从简单叠和缝到一个小的车床。 最薄钻他的用途，可以持有钻头用一个直径为0.3毫米。 这项工作是进行特殊的眼镜指数的镜头或有帮助的紧凑的12倍显微镜。 其余的是一个技术问题和持续存在，因为每个模型汽车是从三个月到一年和一半。
例如，技术的使轮子"阿尔法罗密欧8C2300"在1932看起来像这样：分别加工枢纽，缘分开，然后在两个不同的角度是钻正确的数量微小的孔，对每个发言。 所有针是手工做的，然后他们制定，连接边沿和中心。 缓慢，非常微妙的工作，需要大量的经验和耐心。





怎么masturbirovala阿列克谢很喜欢在他的学校里，几乎从一开始制作模型的木材当然，更简单于今天。 未来的主人毕业，从彼尔姆艺术学院曾在不同的地方，有时是非常奇特。 例如，几年来，他是从事制造的整形外科的运动的屁股给各区域的俱乐部DOSAAF，然后做的布局剧院的舞台与所有的旋转和可移动的零部件，彩色的。 与自1990年以来，最后返回到他的初热情，采取了汽车，但在一个完全不同的水平。
我不知道有什么规模的模型汽车制造在1990年代，他倒下了，在新闻，并在吉尼斯世界纪录(发表于1994)由于非常详细地(500-600个项目)和准确性，许多运动元件，唯一性的工作。 但谁知道那Safonov不会停止—的每一个新模式明显比以前更难的一个，他最新的工作中，圆41布加迪皇家豪华轿车公园区，由2540(!) 详细信息。 该模型是由于比例尺为1:24的，它是运动—真的—一切。 打开引擎盖和褶皱，窗帘在，转过身来，打开门(甚至没有的门锁打开，你需要把把手在一个竹子弹)，动手刹杆、悬浮降根据其自己的重量的模型。 如果你转动后轮驱动通过推进轴(前向齿轮)，转移发动机的曲轴旋转时，电扇。 转向也是一个详细的、持续甚至齿轮比率：两个指导完全转的前轮。 除了屋顶，由抽屉和手套箱在乘客舱，移动的挡风玻璃上的雨刷器、额外的倾斜的座位。

但它不仅是在动元素和固定还会影响其准确性。 即使是吉祥物-大象的罩"加迪"是刻，而该信件，折中的品牌名称，执行与最大程度的精确度和粘贴在引擎盖上。 在制造的格栅"阿尔法罗密欧8C2300"使用的板由黑木材的厚度为0.2毫米。 为了让它们完全互相平行，亚历克斯过来了，做了一个特殊的工具。 和最后一件事：每个火花塞在"阿尔法罗密欧"(法想象的大小)由三个部分...你不要出售的，没有商店的木制玩具在世界上！ 所有这一点，亚历克斯耸耸肩说她的工作非常简单，虽然不是没有合法的自豪感。 它不使用任何独特的技术，它没有任何秘密。 如果你有足够的技巧和耐心，你可以尝试做一样的。 这只是在今天世界上没有其他的模特,谁找到的相同的内部资源。 虽然不是过去的事情。





一个小小的技术，用于制作模型avtomobilisti当你第一次看汽车模型和仅产生的感觉是钦佩，夹杂着惊讶的是，当第二次出现的技术问题。 例如：不是每一棵树不足的现，许多品种不能维持的硬度在一个类似的"磨"。 什么样使用魔法师? 同：乌木，红木的，罗得西亚柚木,山毛榉、核桃、黄杨木、李子、苹果、竹子、梨、樱桃、山毛榉、胡桃木，红木。 亚历克斯说，试图找到坚实的品种的最低可见的结构，并在一个单一的机会使用更多的十几个不同的材料，以加强的颜色差异的部分。 收藏的汽车模型不绘：木色调是不够的车辆似乎没有固体。
此外，木材、其他材料也被用于情况下，必要时，例如，硬度，或者反过来说，疲软的高精度的处理。 特别是，一些齿轮和装饰元素Safonov使用牙齿的抹香鲸中，麋鹿角、核桃炮弹、种子的柿或椰枣的。 遮阳篷是由棉织物。 唯一的元素中的模型建立的，它是不植物或动物材料的玻璃。 玻璃，因此在这样的微拉伸变得太脆弱，因此必须使用聚酯薄膜或塑料—但这是唯一的嗜好在本，和技术不可或缺的。 一些细节的主涵盖了特别的油漆和树脂，以赋予额外的力量和灵活性。
第二个问题要求我们阿列克谢是：可从哪里获得的图纸？ Bedmodel车详细的不仅是外部也是内部，达到设计差和引擎！ 原来这个来源的图纸有很大的不同。 事实上，最初，即使选择的模型用于生产是直接依赖于什么图将能够生产--特别是在预互联网时代。 主负责收藏家、博物馆--例如图纸、"劳斯莱斯"发送的集来自印度。
今天有一个项目的批量生产的所有六份传说中的一系列圆加迪41皇家(两车—拿破仑跑车和大轿车公园-Ward—已经完成的)。 附图对这些他自己制造的。 在邀请世界上最大的汽车博物馆，将举de l汽车，他两次前往法国城市斯，在那里亲自拍摄的大小与两个提到"布加迪的"。
其他四个"皇家"位置不同数量的课程(在博物馆"大众"，亨利*福特博物馆在密歇根州的博物馆Blackhowk在加利福尼亚州的私人收藏瑞士舱单)，他们仍然有工作。 事实上，一些模型Safonova，也是在汽车博物馆在世界：例如，"福特"和"Ford-T"—在柏林博物馆的粉丝俱乐部的福特。





不仅automobilistica Safonov不仅收藏的汽车模型(虽然他们肯定擅长在他的工作)。 车—这主要是快乐的同时产生的收入。 但有时亚历克斯的作品要求。 例如，它已作出准确的，当然，一个功能齐全的复制的多用途的机的钻井作业和油泵送系统Mukhtarov的十九世纪末—728项! 石油大亨Murtuza Mukhtarov，设计和专利他机1895年—和这台机器是最先进的在那段时间，它购买了欧洲和美国，而在巴库的油田，这是使用，直到1930年当中。 生产的一个工作复印机不是容易造成任何的汽车模型和原因的客户(卢克石油公司)给彼尔姆的主人。

这篇文章我真的很想赋予"彼尔姆左撇子"的。 但是，这将是不公平的：阿列克谢Safonov和左手和右手上所有的手中掌握。 从底特律亨利*福特博物馆，他被送了一封信，信中他呼吁Safonova创造一个新的类型的汽车技术。 "技术机-主—微笑Safonov,所以我叫". 必须非常高兴知道你是仅仅代表一种艺术的世界。

资料来源：kayrosblog.ru

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