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NASA发布了登陆火星试验“飞碟”视频报告
6月29日夏威夷测试的新的空气动力制动系统，NASA计划利用将在火星上较重的车辆更大精度比现在。抑制火星的任何飞行器稀薄的空气比在致密气氛要困难得多。科学家们已经开发出一种充气式“裙装”，被称为低密度超音速减速（LDSD），这大大增加了着陆器的空气阻力。 LDSD运行速度为4〜2声速当制动住房已经是低效和降落伞初期透露。为了测试LDSD和超音速降落伞着陆试验用氦气球上升到36公里的高度，然后用火箭发动机分散声音四倍的速度和得分上游还有20公里。空气在此高度的密度大约对应于火星的气氛，从而将操作制动装置的实际机器上的层。
在测试过程中，充气制动LDSD运作良好，但有问题的降落伞。然而，这并不奇怪 - 33巨型降落伞直径，5米应在约2的速率和半音速予以披露。此外，它的重量只有约100公斤。尽管如此，当你创建它撕成了好几个地方和困惑的降落伞打开时使用重型芳纶纤维的事实。据科学家介绍，这样做的原因 - 很强的混乱所产生的扰动下制动以这样的速度。在这个过程中得到的数据，仅部分成功的实验可以帮助在接下来的测试中，以提高整体成功的机会，定于2015年
来源： habrahabr.ru/post/232835/
在测试过程中，充气制动LDSD运作良好，但有问题的降落伞。然而，这并不奇怪 - 33巨型降落伞直径，5米应在约2的速率和半音速予以披露。此外，它的重量只有约100公斤。尽管如此，当你创建它撕成了好几个地方和困惑的降落伞打开时使用重型芳纶纤维的事实。据科学家介绍，这样做的原因 - 很强的混乱所产生的扰动下制动以这样的速度。在这个过程中得到的数据，仅部分成功的实验可以帮助在接下来的测试中，以提高整体成功的机会，定于2015年
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