消防博物馆

作者:很少有人知道,火是欧洲最大的部分是位于基辅。在一般情况下,然后,这个喜悦和结束,如设备零件,像往常一样,早已消防局在基辅短缺的最先进,最众所周知的问题每年都变得越来越迫切。不,我错了,在这个消防站是另一个明确的加分:消防器材的博物馆。展品有相对较少,但什么是可用的,很好的体现了在基辅消防业务发展的各个阶段,并结识了历史消防器材不仅能照片,而且在比例1:1,在实际样品的形式< BR />








在欧宝龙1月25日消防站是同时建造的住宅区在上世纪70年代末。


2.在安排好夏季和冬季体育设施的领土,那里人员培训全部基辅驻军,以及国际比赛。


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4.该博物馆是相当小的。它在2004年初,
开幕
5.博物馆的展品提供了一个机会,了解消防设备看在过去的120年。有些展品有“双胞胎”,并专门组成服务在基辅驻军。顺便说一句,所有的汽车恢复和业务。

6.灭火的问题很久以前发生的。尽管许多建筑被木头做的,这是尤为严重,因为原来是一个小火可以轻易摧毁半个城市。基辅也不例外,并遭受了几次严重的火灾,其中最有名的一个 - 一个火在1811年的下摆。正是在此之后火显著更加重视这个问题,并很快出现在城市的第一把火的。第一把火技术是简单的:几大车,驾驭马匹。在地面(如图最远)去消防队员和运输的小工具:钩子,撬棍等。在随后的运输消防水龙,桶装水和泵。

7.当时,消防水带进行普通件服装制作,因此他们的名字出现。

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9.手动泵。很长一段时间,他并没有动摇他...

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11.注水带来了几个人谁曾不断地改变。

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13.随后,手动泵代替蒸汽。这不是一个消防车因为他也是一个马拉,但1000升/分钟的表现 - 显然是更好的体力劳动。然而,该泵是在加热锅炉的至少一个显著缺陷需要大量的时间 - 15-20分钟。因此,使用这种泵只有大火扑灭,或者一些非常重要的烧毁。存在这些泵至20世纪20年代。

在基辅14首消防车出现在1913年的第一个“奔驰”的底盘上。车到今天还没有活着,什么是第消防车一个粗略的想法可供这张照片。消防队员车有一个身体“行”。消防队位于纵向长椅背上给对方。后面的火被置于伸缩梯的钉是用火的工具盒,并安装在泵和消防软管卷盘的后部。

15.在20年的苏联nachinachetsya国内生产消防车ZIS-5的基础上,在上个世纪。 1936年,第一ZIS-5是在基辅驻军。在这里,司机和消防大队的指挥官都在船舱的窗户,虽然球队的其余部分仍沿外席位板。这一年对于球队的最危险的时候还是冬天,因为水在火上冻结了衣服,可能会导致感冒和其他疾病。

16.修改1940年已经有一个扩展的驾驶室,它把整个团队。原来也将泵的散热器格栅的前面。真冬季它是在泵冷冻水的危险。

17.另一个博物馆展览 - ZIS-150。有这些机器被火在50 IES上个世纪。例如,位于博物馆 - 难。这台机器被运往专门的消防水带,它可以装进100件。在到达火软管这是在特殊的磁带盒,卸载与将迅速增加套筒的总长度达到一个公里一个特殊的机制。

18.大型设备的最后一个样本 - 火电机梯形底盘GAZ-51。梯子在这里达到了17米,这是在“赫鲁晓夫”的大规模建设时期真实,在我们的高层多次几乎是无用的长度。

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20.驾驶室GAZ-51:

21.在大型设备,博物馆可以发现,和更小的展品。例如,不同时代的头盔:

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23.熟悉的一切,不是很熟悉灭火器。顺便说一句,mgsupgs昨天公布的灭火器的历史。

24.在博物馆甚至有型号



25.模型消防船:

26.其实博物馆,你还可以参观消防训练营:

27.最有趣的事情在这里到底是 - 突击楼梯和空调的家庭,占几个楼层为她爬:

28.楼梯作为一个阶梯,但很容易。

29.在梯子粘着销,这样会将上下一楼层的窗口的上端。由于阶梯牢固足以在窗口的齿。他爬上楼梯到下一楼层,拿起楼梯,打破了一扇窗户,固定在他的梯子爬了。

30.让我们看看自己和消防部门。

31.汽车gazodymozaschitnoy服务。

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33.本领域的主要部分早已过时...

34.拿出去30层以上的房子高度 - 这个难题,我希望,基辅仍没有面子。

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37.最后,著名的管道是下降火警:

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