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消防博物馆
作者：很少有人知道，火是欧洲最大的部分是位于基辅。在一般情况下，然后，这个喜悦和结束，如设备零件，像往常一样，早已消防局在基辅短缺的最先进，最众所周知的问题每年都变得越来越迫切。不，我错了，在这个消防站是另一个明确的加分：消防器材的博物馆。展品有相对较少，但什么是可用的，很好的体现了在基辅消防业务发展的各个阶段，并结识了历史消防器材不仅能照片，而且在比例1：1，在实际样品的形式< BR />
在欧宝龙1月25日消防站是同时建造的住宅区在上世纪70年代末。
2.在安排好夏季和冬季体育设施的领土，那里人员培训全部基辅驻军，以及国际比赛。
3.
4.该博物馆是相当小的。它在2004年初，
开幕
5.博物馆的展品提供了一个机会，了解消防设备看在过去的120年。有些展品有“双胞胎”，并专门组成服务在基辅驻军。顺便说一句，所有的汽车恢复和业务。
6.灭火的问题很久以前发生的。尽管许多建筑被木头做的，这是尤为严重，因为原来是一个小火可以轻易摧毁半个城市。基辅也不例外，并遭受了几次严重的火灾，其中最有名的一个 - 一个火在1811年的下摆。正是在此之后火显著更加重视这个问题，并很快出现在城市的第一把火的。第一把火技术是简单的：几大车，驾驭马匹。在地面（如图最远）去消防队员和运输的小工具：钩子，撬棍等。在随后的运输消防水龙，桶装水和泵。
7.当时，消防水带进行普通件服装制作，因此他们的名字出现。
8.
9.手动泵。很长一段时间，他并没有动摇他...
10.
11.注水带来了几个人谁曾不断地改变。
12.
13.随后，手动泵代替蒸汽。这不是一个消防车因为他也是一个马拉，但1000升/分钟的表现 - 显然是更好的体力劳动。然而，该泵是在加热锅炉的至少一个显著缺陷需要大量的时间 - 15-20分钟。因此，使用这种泵只有大火扑灭，或者一些非常重要的烧毁。存在这些泵至20世纪20年代。
在基辅14首消防车出现在1913年的第一个“奔驰”的底盘上。车到今天还没有活着，什么是第消防车一个粗略的想法可供这张照片。消防队员车有一个身体“行”。消防队位于纵向长椅背上给对方。后面的火被置于伸缩梯的钉是用火的工具盒，并安装在泵和消防软管卷盘的后部。
15.在20年的苏联nachinachetsya国内生产消防车ZIS-5的基础上，在上个世纪。 1936年，第一ZIS-5是在基辅驻军。在这里，司机和消防大队的指挥官都在船舱的窗户，虽然球队的其余部分仍沿外席位板。这一年对于球队的最危险的时候还是冬天，因为水在火上冻结了衣服，可能会导致感冒和其他疾病。
16.修改1940年已经有一个扩展的驾驶室，它把整个团队。原来也将泵的散热器格栅的前面。真冬季它是在泵冷冻水的危险。
17.另一个博物馆展览 - ZIS-150。有这些机器被火在50 IES上个世纪。例如，位于博物馆 - 难。这台机器被运往专门的消防水带，它可以装进100件。在到达火软管这是在特殊的磁带盒，卸载与将迅速增加套筒的总长度达到一个公里一个特殊的机制。
18.大型设备的最后一个样本 - 火电机梯形底盘GAZ-51。梯子在这里达到了17米，这是在“赫鲁晓夫”的大规模建设时期真实，在我们的高层多次几乎是无用的长度。
19.
20.驾驶室GAZ-51：
21.在大型设备，博物馆可以发现，和更小的展品。例如，不同时代的头盔：
22.
23.熟悉的一切，不是很熟悉灭火器。顺便说一句，mgsupgs昨天公布的灭火器的历史。
24.在博物馆甚至有型号
25.模型消防船：
26.其实博物馆，你还可以参观消防训练营：
27.最有趣的事情在这里到底是 - 突击楼梯和空调的家庭，占几个楼层为她爬：
28.楼梯作为一个阶梯，但很容易。
29.在梯子粘着销，这样会将上下一楼层的窗口的上端。由于阶梯牢固足以在窗口的齿。他爬上楼梯到下一楼层，拿起楼梯，打破了一扇窗户，固定在他的梯子爬了。
30.让我们看看自己和消防部门。
31.汽车gazodymozaschitnoy服务。
32.
33.本领域的主要部分早已过时...
34.拿出去30层以上的房子高度 - 这个难题，我希望，基辅仍没有面子。
35.
36.
37.最后，著名的管道是下降火警：
通过源
在欧宝龙1月25日消防站是同时建造的住宅区在上世纪70年代末。
2.在安排好夏季和冬季体育设施的领土，那里人员培训全部基辅驻军，以及国际比赛。
3.
4.该博物馆是相当小的。它在2004年初，
开幕
5.博物馆的展品提供了一个机会，了解消防设备看在过去的120年。有些展品有“双胞胎”，并专门组成服务在基辅驻军。顺便说一句，所有的汽车恢复和业务。
6.灭火的问题很久以前发生的。尽管许多建筑被木头做的，这是尤为严重，因为原来是一个小火可以轻易摧毁半个城市。基辅也不例外，并遭受了几次严重的火灾，其中最有名的一个 - 一个火在1811年的下摆。正是在此之后火显著更加重视这个问题，并很快出现在城市的第一把火的。第一把火技术是简单的：几大车，驾驭马匹。在地面（如图最远）去消防队员和运输的小工具：钩子，撬棍等。在随后的运输消防水龙，桶装水和泵。
7.当时，消防水带进行普通件服装制作，因此他们的名字出现。
8.
9.手动泵。很长一段时间，他并没有动摇他...
10.
11.注水带来了几个人谁曾不断地改变。
12.
13.随后，手动泵代替蒸汽。这不是一个消防车因为他也是一个马拉，但1000升/分钟的表现 - 显然是更好的体力劳动。然而，该泵是在加热锅炉的至少一个显著缺陷需要大量的时间 - 15-20分钟。因此，使用这种泵只有大火扑灭，或者一些非常重要的烧毁。存在这些泵至20世纪20年代。
在基辅14首消防车出现在1913年的第一个“奔驰”的底盘上。车到今天还没有活着，什么是第消防车一个粗略的想法可供这张照片。消防队员车有一个身体“行”。消防队位于纵向长椅背上给对方。后面的火被置于伸缩梯的钉是用火的工具盒，并安装在泵和消防软管卷盘的后部。
15.在20年的苏联nachinachetsya国内生产消防车ZIS-5的基础上，在上个世纪。 1936年，第一ZIS-5是在基辅驻军。在这里，司机和消防大队的指挥官都在船舱的窗户，虽然球队的其余部分仍沿外席位板。这一年对于球队的最危险的时候还是冬天，因为水在火上冻结了衣服，可能会导致感冒和其他疾病。
16.修改1940年已经有一个扩展的驾驶室，它把整个团队。原来也将泵的散热器格栅的前面。真冬季它是在泵冷冻水的危险。
17.另一个博物馆展览 - ZIS-150。有这些机器被火在50 IES上个世纪。例如，位于博物馆 - 难。这台机器被运往专门的消防水带，它可以装进100件。在到达火软管这是在特殊的磁带盒，卸载与将迅速增加套筒的总长度达到一个公里一个特殊的机制。
18.大型设备的最后一个样本 - 火电机梯形底盘GAZ-51。梯子在这里达到了17米，这是在“赫鲁晓夫”的大规模建设时期真实，在我们的高层多次几乎是无用的长度。
19.
20.驾驶室GAZ-51：
21.在大型设备，博物馆可以发现，和更小的展品。例如，不同时代的头盔：
22.
23.熟悉的一切，不是很熟悉灭火器。顺便说一句，mgsupgs昨天公布的灭火器的历史。
24.在博物馆甚至有型号
25.模型消防船：
26.其实博物馆，你还可以参观消防训练营：
27.最有趣的事情在这里到底是 - 突击楼梯和空调的家庭，占几个楼层为她爬：
28.楼梯作为一个阶梯，但很容易。
29.在梯子粘着销，这样会将上下一楼层的窗口的上端。由于阶梯牢固足以在窗口的齿。他爬上楼梯到下一楼层，拿起楼梯，打破了一扇窗户，固定在他的梯子爬了。
30.让我们看看自己和消防部门。
31.汽车gazodymozaschitnoy服务。
32.
33.本领域的主要部分早已过时...
34.拿出去30层以上的房子高度 - 这个难题，我希望，基辅仍没有面子。
35.
36.
37.最后，著名的管道是下降火警：
通过源
