966
这次袭击“丝绸之路”
我读到一篇文章来到这里。他不能在PL拉，因为你们真的让不可能的事。请不要休息！
1.大冒险。拉力赛突袭“丝绸之路»
我们被警告说，这种冒险可能会结束得厉害。警告所有 - 从朋友和熟人的比赛组织者。后者甚至表示，鉴于工作量大的将不能够帮助我们在草原和沙漠。但是，在我们的赛车的可靠性这次示威彻底的怀疑已被忽略。最后，怀疑论者可以理解 - 他们知道赛道上有什么我们不知道。但我们知道他们的车，他们不知道，不可能知道的组织者。所以做了他自己的方式。来吧地势险要洲际拉力赛突袭在车上“丝绸之路”，没有任何特殊的训练......在一个正常的两缸“欧卡”与标准的12英寸轮毂。在这个愚蠢之前，我们甚至不敢在人的世界。
因此，我们 - 伊利亚Staroverov是这些线路的作者一起 - 下诺夫哥罗德新闻工作人员，这是欧亚杂志“外国车”的盛大集会和“造势”和电视节目“驱动器52”。我们的任务 - 通过俄罗斯 - 哈萨克斯坦部分的反弹（至扎瑙津的露营），并就自己回家。但是，任何冒险得非常好，根本不适合进入预定的框架，建立了自己的，突发事件线程。而关于这个博客的最好的事情会告诉我们的工作人员在机上。
2. 9月3日。冒险开始。
19日小时30分钟。下诺夫哥罗德SmallCar俱乐部挥手后的我们，和“眼”了一门课的东边，向即将到来的夜晚和新的一天。与往常一样，准备没有一两天，并在急弯，我们听到的权利SHRUS的“两端”的危机。已经对下诺夫哥罗德地区的边界，很显然，在满载车辆的后减震器“广场”无法应付的责任。即使在平坦的柏油路造波机震撼，如果它不是“冈”，旨在与保时捷公司的参与，旧约雪铁龙2CV。这意味着，第二天会在解决技术问题和各种行政检查的通道的风暴举行。
在三点钟在上午停止发动机在停车场的酒店“海滨”在喀山和扩大座位附近，安排在车上睡觉。
9月4日的。准备№1。
在早上，我们被从附近的清真寺尖塔宣礼员的呼喊声惊醒。那么，“唱”的音乐喷泉在酒店门口，而这一天开始了。不敢相信服务站你的车“叔叔”，等速万向节已经在家里改变。要做到这一点，从SmallCar俱乐部的当地分支机构的家伙留给我们的地方在停车场...鞑靼斯坦共和国国务院的服务。主入口到大楼前。
午餐后，无休止地混淆俄语，法语和英语，我们急于从一个表到另一个行政检查大厅。获取并安装设备IriTrack（车载卫星跟踪系统），贴附开始数字和硬性广告。晚餐机纸糊的，这样决定了其原来的颜色是非常困难的。到了晚上，我们离开该区验车。 “欧卡”已通过严格的佣金，没有任何评论。来自法国技术委员并没有改变习惯性的面部表情，当吉普车后，将他带到了马车微型车。最后他们，检查工作IriTrack，掌掴“奥卡”的屋顶，并呼吁他的搭档：“订单，剧组准备№1»。既不惊喜也不是居高临下的微笑或笑话......或许他们也知道一些关于我们的“奥卡”的可能性？
3. LIASON到布古鲁斯兰
4.露营布古鲁斯兰
5. 9月5日。序言和日托。
序章 - 第一个在比赛中最短的阶段，通过特殊的越野赛场的庞大的观众数量前掠过。长沙滩的轨道 - 只是2013米。开始 - 在15-00
。 继昨日的行政和技术检查，在集会上“丝绸之路”的起点将被释放的51车，20辆卡车71战船员。而其中会有对捷克美国吉普悍马没有船员 - 破碎机看台上的转运，等待返回家园。它发生。对我们来说，这一天，我们正在试图用自己最大的利益持有它。在早上，我们设置了特殊的避震设计阿纳托利·戈林。他们毫无疑问的可靠性，因为戈林 - 即设计了悬架为KAMAZ-4911相同的工程师。第二个问题 - 纯粹的新闻。要完善信息显示，精度如何在比赛中最强的车手之一，实际上是正确的名称，纳赛尔·萨利赫·德拿铁（纳赛尔·萨利赫·DE L'阿提亚）或纳赛尔·萨利赫·阿提亚（纳赛尔·萨利赫·阿提亚）。原来，在实际上使用两个，但最好使用第二，它被用来作为它是在过去的“达喀尔”的评论。同样，对于菲利普·加歇（菲利普加切）的使用和英语发音的名字，如加什不会是一个错误调用赫拉尔杜斯德·罗伊（赫拉尔杜斯德ROOY）杰拉德，强麦Loprais（Loprais） - 亚历克斯，但对弗拉基米尔Chagin允许两种选择赛车的绰号 - “国王弗拉基米尔“，只是”国王»。
15-00。首先去的距离经历了俄罗斯船员本杰明Dzhepaeva（十次冠军俄罗斯）和奥列格·库列绍夫。 UAZ亨特自信地走完全程，但尖子竞争“达喀尔”不能。在序幕的最佳时间显示Giniel维里埃（南非），领先塞恩斯（西班牙）4秒。而对于球队“卡玛斯 - 大师”一个在本土的胜利 - 光荣的事：菲尔道斯Kabirov在KAMAZ-4326的序幕我几乎以同样的速度是最好的轿车！诚然，对手表现出了自己的实力：菲尔道斯荷兰人赫拉尔杜斯德罗伊的船员仅落后2秒，甚至一秒钟 - 捷克强麦Loprais
Predgonochnuyu昨晚，我们在著名的旅行家钻石Gataullina度过的。灌洗，从巨大的眼镜浓茶，不疾不徐的交谈学习丰富多彩的宣传册苏联汽车60年代和70年代初。这里介绍简单的适合怀旧的 - 什么是漂亮的汽车驾驶我们的父辈和祖父辈！睡前翻译对反弹的时间时钟，增加了莫斯科一点
6.Bivuak布古鲁斯兰3
7.露营布古鲁斯兰-4
8. 9月6日。几乎游客。
步骤喀山 - 布古鲁斯兰（俄罗斯）。 440公里的距离。第一个阶段是在建的欧洲高速公路附近 - 中国。与会者承诺相当流畅特殊阶段（SS） - 一个很好的一步“滚”在比赛中，感觉她隐藏在节奏和作战测试机。但这里作为车手的一部分，开始了第一次亏损。不幸的是，这杯和卡玛斯车队 - 因为风扇的故障，散热器硬是磨，来了一个强大而均衡的队伍鲁斯塔姆Minihanova。严重的激情煨folksvagenovskoy团队里维利尔斯，塞恩斯与阿提亚取得了真正的战斗领先。在最后阶段，胜利去了卡塔尔人。领导变化货物积分榜 - 。114公里依维柯赫拉尔杜斯德罗伊抢到前面，留下弗拉基米尔Chagin和强麦Loprais
我们“拍”在一开始，轧沿着柏油马路到了比赛的第一个宿营。几乎是一个旅游的速率。我们将作为一个主场比赛为舞台的“寻宝 - 下诺夫哥罗德土地”，看着周边地区和旅游景点。发射前的兴奋还没有过去，所以开放给所有的感觉是一路上遇到的。最怪异的安全感。在所有危险地区的最高位已经暴露了交警。获取一个检查每5公里。这是第一次在我们的实践中，司机拿起交警杆并没有停止，并有助于推动更快，指点方向。但最难忘的经历 - 从我们的人民。城镇和村庄的居民从字面上占领的所有压倒地形高度，欢呼会议的每一位船员。在入口处布古鲁斯兰和城市不得不在观众连续走廊移动。标志 - 无论是在奥运会的开幕式。俄罗斯的标志，俄联邦政府，苏联，前苏联和俄罗斯海军，空军，着陆和边防部队。立即条幅党“统一俄罗斯”党，自由民主党...
A浪从观众正能量的是，从一个漫长的道路疲劳烟消云散。而当在营地，我们开始接近一个美丽的姑娘，眼睛睁羡慕盯着我们，所以有翅膀一样在他身后增长。一系列的噪音，又唱又跳当地的节日献给伟大的国际盛会 - 拉力赛突袭“丝绸之路»
露营地 - 一个小城镇的街道，车道，电车站，一个饭厅，一个医疗单位，一个新闻中心......这座城市，它迅速地发生在机场的边缘到早晨迅速消失，并沿途进一步重生几百公里。我们住的地方 - 在卡玛斯卡车的声音隔壁。这附近不只是温暖的灵魂，激发信心与团队的支持“卡玛斯 - 大师”我们的冒险只是被迫结束了伟大的胜利。
9. 9月7日。认可度较高。
步骤布古鲁斯兰 - 乌拉尔斯克（哈萨克斯坦 - 俄罗斯）。距离 - 490公里。早晨开始与飞机发动机的轰鸣声回暖。当在天空中的第一个板走了，新闻“奥卡”轴承数量512已经在路上。
当天的第一个特殊赛段 - 蜿蜒的赛道与跳跃，高程，沟壑纵横，沟渠，小峡谷，漫步穿过浅浅的小溪。所有这一切都强烈回忆芬兰拉力赛。道路的特点：20％ - 碎石，50％ - 固体，以及滚花粘土砂路，30％ - 道路在森林地区，部分覆盖着小石头，部分长满了草低。第二个SS将在哈萨克草原，这里的天际线包围幅员辽阔举行。这里，路线的20％ - 在肥沃的道路，50％ - 对中等粘度和20％的沙质道路 - 对软，粘砂。量土壤盐渍的10％。然而，有很多陷阱类的坑和横向深车辙的形式“危险”和“非常危险的”。
正是在这里，团队“卡玛斯 - 大师”采取了复仇。 Chagin是第一个SU在那个重划，整个决赛桌，整理它，正如所料，皇家第一名的速度。纳赛尔·阿提亚和塞恩斯的赛车排名对抗完成卡塔尔的胜利。
要看到比赛的所有沧桑，我们有此事“鞭策”他的“奥卡”。优秀的沥青昨天在不知不觉中变成了一个非常颠簸的路面，然后进入平地机和窄“驼背”的土路。高速，开放的窗口，发挥我们一个残酷的玩笑 - 噪音，我们没有听到吱吱声的GPS导航仪和滑转，从而导致了终点线SU-1。我们不得不凑合的飞行，转向附近的一个村庄，街道长满了荨麻maloezzheny爬上一个国家的道路。经过几个的草原乡村公路公里缩小到一个小通道的宽度，并遇到了一个浅浅的小溪。 “欧卡”这样的绝望冲到暴雨灾害是这种情况显示在电视屏幕上，好莱坞变成绿色羡慕。
五分钟后，警察以确保终点线的区域安全，是由一个突发事件感到震惊。从最近的山沟里正常的道路，他从来没有发生过，突然出现泥泞的“奥卡”，并愤怒地咆哮引擎赶到整理标记。两侧厢房和贴纸谈到她属于反弹。但是，所有的拉力赛车开到对面的终点！
又过了几个小时，在俄哈边境副驾驶的边防哨所站在拉脱维亚吉普车前，他来到了我们的车，递给了我们两个dakarovskih贴纸。 “这是你的车，” - 他说， - “这是必须坚持的眼镜»边缘
。 这意味着，我们的绝望的“奥卡”被认定为“他的车”之间的中高级车市，赛车精英 - 车友«达喀尔»
10中队拉力赛“丝绸之路»
11.
12.景观
13. 9月8日。一个RAID。
口头阶段 - Beineu（哈萨克斯坦）。范围 - 千公里这dakarovsky马拉松赛段，速度非常快，见效快。 30％的斜坡 - 黏土和沙土路面，10％ - 岩石的乡村道路，沙中（35％）和强（15％）的粘度。 3-5米的第一个沙丘的高度。即使在一个控制点（CP-1）赛车要过福特和打砂。在这种情况下，马克·米勒之所以能够获得成功，并赫拉尔杜斯德ROOY差点弗拉基米尔Chagin。但情况正在发生变化终点线 - 最好的马拉松阶段的塞恩斯和菲尔道斯Kabirov。 “绝对”优势继续持有纳赛尔阿提亚和弗拉基米尔Chagin。但是，我们已经了解到，因为没有比赛的组织者只，第二天早上，和无法想象的冒险将落在这天在记者汽车轴承数量512。早上崛起竟是一个晚上的一切。在3小时50分钟集会的时候，我们开始把帐篷。天空已经在第一板不见了4-50。五分钟后，“奥卡”留在乌拉尔斯克的阵营。
哈萨克斯坦交通检查，特别展览在十字路口，完成自己的任务最精确，使杆全部的拉力赛车在Karatube起点。这一切！..
五分钟内离开这个城市后，我们还没有发现另一个“啪”的传说。没有一个第二锚。我们意识到，我们从战车，而不是在赛道上“Assistens。”回来，还是......
而“道路地图集”Karatube达之路，最初我们不得不搬迁，蜿蜒伸展细细的红线。所以，你可以驾驶。想通了 - 它拥有大约160“额外”公里。相反，我们发现自己在SU-1的开始。
的希望都是徒劳的。
在6-30，只有当第一道曙光，结束了沥青。 Protryasshis60公里svezhenasypannomu平地机和大量吞咽灰尘附近我们迎接沿路检查曝光，并送他们到各地市的车道绕过Karatube的。半小时后，我们发现自己在无尽草原的怀抱。
哈萨克草原。即使解决牧民的广袤不经常看到的。几乎没有可参考点。只是偶尔有那么寂寞井大地测量标志。古代定居点遗址。坟场与雄伟的陵墓马扎。幻影在地平线上。无限草原着迷和害怕。而道路在草原草地上几乎没有区别。然而 - 灰尘。风吹走了，但她依然在身上，在引擎盖下，在机舱内。
这里的道路是不被定义。有一个地方，这里曾经开着拖拉机或卡车，或牛车。每个人都在赶路的沙漠。而就在铁轨上一个巨大的平面空间蜿蜒绝对无法理解的逻辑，合并，然后再次分开，相互交叉在最不可思议的角落。方向盘向左，右，左......“欧卡”苍蝇在灰色空间的尘埃云。有时她畏缩在土堆，从变化莫测的跳跃车轮分离起飞，不适合弯道和几十米横盘滑动滑，像冰一样，干茬。
沙子是不稳定的，棘手的，尤其是在这样一个绕dorogeT在极端的情况下，你只能希望加速器。但在沙危险放缓。制动轮立即钻入散沙，拉出这种情况就没有机会。如果你想留下来 - 它包括中立和沿海只要车子捕捉到急停。这个理论。但在实践中，本能使得踏板凹痕在地上 - 而且有运气的信任
。 一小时一小时，我们深凹广阔而荒凉。它前，后，侧。感觉好像无处可去。是的，我们去那里？景观 - 就像平息风光吸引与弹跳和晃动的替补，“奥卡”上。 GPS的导航仪白盒采用了黑色波浪线距离。地图哈萨克斯坦在自然界中不存在的，所以我们去了太阳和第六感，利用一个巧妙的设备作为一个指南针。
然后，他出现在了树木，道路路基绿化冠的带前上方的草原。道路！我们梦想着这几个小时。但是，这是一个艰难年级的学生用石头一个人的拳头大小。七十几公里的屏幕，振动输送机，碰枪的底部。 Poluoglohshie，我们来到横跨乌拉尔的浮桥，并经过5公里上了高速公路，司机大骂破碎的沥青和道路工程的地方kotorje。但是，对我们这条道路被觊觎，因为它去开车，沿着它是村庄和城镇人居住。
来源
资料来源：
1.大冒险。拉力赛突袭“丝绸之路»
我们被警告说，这种冒险可能会结束得厉害。警告所有 - 从朋友和熟人的比赛组织者。后者甚至表示，鉴于工作量大的将不能够帮助我们在草原和沙漠。但是，在我们的赛车的可靠性这次示威彻底的怀疑已被忽略。最后，怀疑论者可以理解 - 他们知道赛道上有什么我们不知道。但我们知道他们的车，他们不知道，不可能知道的组织者。所以做了他自己的方式。来吧地势险要洲际拉力赛突袭在车上“丝绸之路”，没有任何特殊的训练......在一个正常的两缸“欧卡”与标准的12英寸轮毂。在这个愚蠢之前，我们甚至不敢在人的世界。
因此，我们 - 伊利亚Staroverov是这些线路的作者一起 - 下诺夫哥罗德新闻工作人员，这是欧亚杂志“外国车”的盛大集会和“造势”和电视节目“驱动器52”。我们的任务 - 通过俄罗斯 - 哈萨克斯坦部分的反弹（至扎瑙津的露营），并就自己回家。但是，任何冒险得非常好，根本不适合进入预定的框架，建立了自己的，突发事件线程。而关于这个博客的最好的事情会告诉我们的工作人员在机上。
2. 9月3日。冒险开始。
19日小时30分钟。下诺夫哥罗德SmallCar俱乐部挥手后的我们，和“眼”了一门课的东边，向即将到来的夜晚和新的一天。与往常一样，准备没有一两天，并在急弯，我们听到的权利SHRUS的“两端”的危机。已经对下诺夫哥罗德地区的边界，很显然，在满载车辆的后减震器“广场”无法应付的责任。即使在平坦的柏油路造波机震撼，如果它不是“冈”，旨在与保时捷公司的参与，旧约雪铁龙2CV。这意味着，第二天会在解决技术问题和各种行政检查的通道的风暴举行。
在三点钟在上午停止发动机在停车场的酒店“海滨”在喀山和扩大座位附近，安排在车上睡觉。
9月4日的。准备№1。
在早上，我们被从附近的清真寺尖塔宣礼员的呼喊声惊醒。那么，“唱”的音乐喷泉在酒店门口，而这一天开始了。不敢相信服务站你的车“叔叔”，等速万向节已经在家里改变。要做到这一点，从SmallCar俱乐部的当地分支机构的家伙留给我们的地方在停车场...鞑靼斯坦共和国国务院的服务。主入口到大楼前。
午餐后，无休止地混淆俄语，法语和英语，我们急于从一个表到另一个行政检查大厅。获取并安装设备IriTrack（车载卫星跟踪系统），贴附开始数字和硬性广告。晚餐机纸糊的，这样决定了其原来的颜色是非常困难的。到了晚上，我们离开该区验车。 “欧卡”已通过严格的佣金，没有任何评论。来自法国技术委员并没有改变习惯性的面部表情，当吉普车后，将他带到了马车微型车。最后他们，检查工作IriTrack，掌掴“奥卡”的屋顶，并呼吁他的搭档：“订单，剧组准备№1»。既不惊喜也不是居高临下的微笑或笑话......或许他们也知道一些关于我们的“奥卡”的可能性？
3. LIASON到布古鲁斯兰
4.露营布古鲁斯兰
5. 9月5日。序言和日托。
序章 - 第一个在比赛中最短的阶段，通过特殊的越野赛场的庞大的观众数量前掠过。长沙滩的轨道 - 只是2013米。开始 - 在15-00
。 继昨日的行政和技术检查，在集会上“丝绸之路”的起点将被释放的51车，20辆卡车71战船员。而其中会有对捷克美国吉普悍马没有船员 - 破碎机看台上的转运，等待返回家园。它发生。对我们来说，这一天，我们正在试图用自己最大的利益持有它。在早上，我们设置了特殊的避震设计阿纳托利·戈林。他们毫无疑问的可靠性，因为戈林 - 即设计了悬架为KAMAZ-4911相同的工程师。第二个问题 - 纯粹的新闻。要完善信息显示，精度如何在比赛中最强的车手之一，实际上是正确的名称，纳赛尔·萨利赫·德拿铁（纳赛尔·萨利赫·DE L'阿提亚）或纳赛尔·萨利赫·阿提亚（纳赛尔·萨利赫·阿提亚）。原来，在实际上使用两个，但最好使用第二，它被用来作为它是在过去的“达喀尔”的评论。同样，对于菲利普·加歇（菲利普加切）的使用和英语发音的名字，如加什不会是一个错误调用赫拉尔杜斯德·罗伊（赫拉尔杜斯德ROOY）杰拉德，强麦Loprais（Loprais） - 亚历克斯，但对弗拉基米尔Chagin允许两种选择赛车的绰号 - “国王弗拉基米尔“，只是”国王»。
15-00。首先去的距离经历了俄罗斯船员本杰明Dzhepaeva（十次冠军俄罗斯）和奥列格·库列绍夫。 UAZ亨特自信地走完全程，但尖子竞争“达喀尔”不能。在序幕的最佳时间显示Giniel维里埃（南非），领先塞恩斯（西班牙）4秒。而对于球队“卡玛斯 - 大师”一个在本土的胜利 - 光荣的事：菲尔道斯Kabirov在KAMAZ-4326的序幕我几乎以同样的速度是最好的轿车！诚然，对手表现出了自己的实力：菲尔道斯荷兰人赫拉尔杜斯德罗伊的船员仅落后2秒，甚至一秒钟 - 捷克强麦Loprais
Predgonochnuyu昨晚，我们在著名的旅行家钻石Gataullina度过的。灌洗，从巨大的眼镜浓茶，不疾不徐的交谈学习丰富多彩的宣传册苏联汽车60年代和70年代初。这里介绍简单的适合怀旧的 - 什么是漂亮的汽车驾驶我们的父辈和祖父辈！睡前翻译对反弹的时间时钟，增加了莫斯科一点
6.Bivuak布古鲁斯兰3
7.露营布古鲁斯兰-4
8. 9月6日。几乎游客。
步骤喀山 - 布古鲁斯兰（俄罗斯）。 440公里的距离。第一个阶段是在建的欧洲高速公路附近 - 中国。与会者承诺相当流畅特殊阶段（SS） - 一个很好的一步“滚”在比赛中，感觉她隐藏在节奏和作战测试机。但这里作为车手的一部分，开始了第一次亏损。不幸的是，这杯和卡玛斯车队 - 因为风扇的故障，散热器硬是磨，来了一个强大而均衡的队伍鲁斯塔姆Minihanova。严重的激情煨folksvagenovskoy团队里维利尔斯，塞恩斯与阿提亚取得了真正的战斗领先。在最后阶段，胜利去了卡塔尔人。领导变化货物积分榜 - 。114公里依维柯赫拉尔杜斯德罗伊抢到前面，留下弗拉基米尔Chagin和强麦Loprais
我们“拍”在一开始，轧沿着柏油马路到了比赛的第一个宿营。几乎是一个旅游的速率。我们将作为一个主场比赛为舞台的“寻宝 - 下诺夫哥罗德土地”，看着周边地区和旅游景点。发射前的兴奋还没有过去，所以开放给所有的感觉是一路上遇到的。最怪异的安全感。在所有危险地区的最高位已经暴露了交警。获取一个检查每5公里。这是第一次在我们的实践中，司机拿起交警杆并没有停止，并有助于推动更快，指点方向。但最难忘的经历 - 从我们的人民。城镇和村庄的居民从字面上占领的所有压倒地形高度，欢呼会议的每一位船员。在入口处布古鲁斯兰和城市不得不在观众连续走廊移动。标志 - 无论是在奥运会的开幕式。俄罗斯的标志，俄联邦政府，苏联，前苏联和俄罗斯海军，空军，着陆和边防部队。立即条幅党“统一俄罗斯”党，自由民主党...
A浪从观众正能量的是，从一个漫长的道路疲劳烟消云散。而当在营地，我们开始接近一个美丽的姑娘，眼睛睁羡慕盯着我们，所以有翅膀一样在他身后增长。一系列的噪音，又唱又跳当地的节日献给伟大的国际盛会 - 拉力赛突袭“丝绸之路»
露营地 - 一个小城镇的街道，车道，电车站，一个饭厅，一个医疗单位，一个新闻中心......这座城市，它迅速地发生在机场的边缘到早晨迅速消失，并沿途进一步重生几百公里。我们住的地方 - 在卡玛斯卡车的声音隔壁。这附近不只是温暖的灵魂，激发信心与团队的支持“卡玛斯 - 大师”我们的冒险只是被迫结束了伟大的胜利。
9. 9月7日。认可度较高。
步骤布古鲁斯兰 - 乌拉尔斯克（哈萨克斯坦 - 俄罗斯）。距离 - 490公里。早晨开始与飞机发动机的轰鸣声回暖。当在天空中的第一个板走了，新闻“奥卡”轴承数量512已经在路上。
当天的第一个特殊赛段 - 蜿蜒的赛道与跳跃，高程，沟壑纵横，沟渠，小峡谷，漫步穿过浅浅的小溪。所有这一切都强烈回忆芬兰拉力赛。道路的特点：20％ - 碎石，50％ - 固体，以及滚花粘土砂路，30％ - 道路在森林地区，部分覆盖着小石头，部分长满了草低。第二个SS将在哈萨克草原，这里的天际线包围幅员辽阔举行。这里，路线的20％ - 在肥沃的道路，50％ - 对中等粘度和20％的沙质道路 - 对软，粘砂。量土壤盐渍的10％。然而，有很多陷阱类的坑和横向深车辙的形式“危险”和“非常危险的”。
正是在这里，团队“卡玛斯 - 大师”采取了复仇。 Chagin是第一个SU在那个重划，整个决赛桌，整理它，正如所料，皇家第一名的速度。纳赛尔·阿提亚和塞恩斯的赛车排名对抗完成卡塔尔的胜利。
要看到比赛的所有沧桑，我们有此事“鞭策”他的“奥卡”。优秀的沥青昨天在不知不觉中变成了一个非常颠簸的路面，然后进入平地机和窄“驼背”的土路。高速，开放的窗口，发挥我们一个残酷的玩笑 - 噪音，我们没有听到吱吱声的GPS导航仪和滑转，从而导致了终点线SU-1。我们不得不凑合的飞行，转向附近的一个村庄，街道长满了荨麻maloezzheny爬上一个国家的道路。经过几个的草原乡村公路公里缩小到一个小通道的宽度，并遇到了一个浅浅的小溪。 “欧卡”这样的绝望冲到暴雨灾害是这种情况显示在电视屏幕上，好莱坞变成绿色羡慕。
五分钟后，警察以确保终点线的区域安全，是由一个突发事件感到震惊。从最近的山沟里正常的道路，他从来没有发生过，突然出现泥泞的“奥卡”，并愤怒地咆哮引擎赶到整理标记。两侧厢房和贴纸谈到她属于反弹。但是，所有的拉力赛车开到对面的终点！
又过了几个小时，在俄哈边境副驾驶的边防哨所站在拉脱维亚吉普车前，他来到了我们的车，递给了我们两个dakarovskih贴纸。 “这是你的车，” - 他说， - “这是必须坚持的眼镜»边缘
。 这意味着，我们的绝望的“奥卡”被认定为“他的车”之间的中高级车市，赛车精英 - 车友«达喀尔»
10中队拉力赛“丝绸之路»
11.
12.景观
13. 9月8日。一个RAID。
口头阶段 - Beineu（哈萨克斯坦）。范围 - 千公里这dakarovsky马拉松赛段，速度非常快，见效快。 30％的斜坡 - 黏土和沙土路面，10％ - 岩石的乡村道路，沙中（35％）和强（15％）的粘度。 3-5米的第一个沙丘的高度。即使在一个控制点（CP-1）赛车要过福特和打砂。在这种情况下，马克·米勒之所以能够获得成功，并赫拉尔杜斯德ROOY差点弗拉基米尔Chagin。但情况正在发生变化终点线 - 最好的马拉松阶段的塞恩斯和菲尔道斯Kabirov。 “绝对”优势继续持有纳赛尔阿提亚和弗拉基米尔Chagin。但是，我们已经了解到，因为没有比赛的组织者只，第二天早上，和无法想象的冒险将落在这天在记者汽车轴承数量512。早上崛起竟是一个晚上的一切。在3小时50分钟集会的时候，我们开始把帐篷。天空已经在第一板不见了4-50。五分钟后，“奥卡”留在乌拉尔斯克的阵营。
哈萨克斯坦交通检查，特别展览在十字路口，完成自己的任务最精确，使杆全部的拉力赛车在Karatube起点。这一切！..
五分钟内离开这个城市后，我们还没有发现另一个“啪”的传说。没有一个第二锚。我们意识到，我们从战车，而不是在赛道上“Assistens。”回来，还是......
而“道路地图集”Karatube达之路，最初我们不得不搬迁，蜿蜒伸展细细的红线。所以，你可以驾驶。想通了 - 它拥有大约160“额外”公里。相反，我们发现自己在SU-1的开始。
的希望都是徒劳的。
在6-30，只有当第一道曙光，结束了沥青。 Protryasshis60公里svezhenasypannomu平地机和大量吞咽灰尘附近我们迎接沿路检查曝光，并送他们到各地市的车道绕过Karatube的。半小时后，我们发现自己在无尽草原的怀抱。
哈萨克草原。即使解决牧民的广袤不经常看到的。几乎没有可参考点。只是偶尔有那么寂寞井大地测量标志。古代定居点遗址。坟场与雄伟的陵墓马扎。幻影在地平线上。无限草原着迷和害怕。而道路在草原草地上几乎没有区别。然而 - 灰尘。风吹走了，但她依然在身上，在引擎盖下，在机舱内。
这里的道路是不被定义。有一个地方，这里曾经开着拖拉机或卡车，或牛车。每个人都在赶路的沙漠。而就在铁轨上一个巨大的平面空间蜿蜒绝对无法理解的逻辑，合并，然后再次分开，相互交叉在最不可思议的角落。方向盘向左，右，左......“欧卡”苍蝇在灰色空间的尘埃云。有时她畏缩在土堆，从变化莫测的跳跃车轮分离起飞，不适合弯道和几十米横盘滑动滑，像冰一样，干茬。
沙子是不稳定的，棘手的，尤其是在这样一个绕dorogeT在极端的情况下，你只能希望加速器。但在沙危险放缓。制动轮立即钻入散沙，拉出这种情况就没有机会。如果你想留下来 - 它包括中立和沿海只要车子捕捉到急停。这个理论。但在实践中，本能使得踏板凹痕在地上 - 而且有运气的信任
。 一小时一小时，我们深凹广阔而荒凉。它前，后，侧。感觉好像无处可去。是的，我们去那里？景观 - 就像平息风光吸引与弹跳和晃动的替补，“奥卡”上。 GPS的导航仪白盒采用了黑色波浪线距离。地图哈萨克斯坦在自然界中不存在的，所以我们去了太阳和第六感，利用一个巧妙的设备作为一个指南针。
然后，他出现在了树木，道路路基绿化冠的带前上方的草原。道路！我们梦想着这几个小时。但是，这是一个艰难年级的学生用石头一个人的拳头大小。七十几公里的屏幕，振动输送机，碰枪的底部。 Poluoglohshie，我们来到横跨乌拉尔的浮桥，并经过5公里上了高速公路，司机大骂破碎的沥青和道路工程的地方kotorje。但是，对我们这条道路被觊觎，因为它去开车，沿着它是村庄和城镇人居住。
来源
资料来源：