1472
Найвищий міст у світі черезвод Міло
Як побудувати найвищий міст світу Viaduct Millau
The Millau Viaduct (французька: le Viaduc de Millau) - це кабельно-розважальний міст, який проходить через долину річки Тарне недалеко від міста Millau на півдні Франції. Авторами мост-проекту є французький інженер Мішель Вірлогосекс, відомий за проектом другого найдовшого кабельно-стасивого мосту у світі - Нормандський міст і англійський архітектор Норман Фостер, який також є автором проектів аеропорту Гонконгу і реставрації Реіхстаг будівлі в Берліні. Найвищий транспортний міст світу, один з його опор є 341 метрів високою – трохи вище, ніж Ейфелева вежа і всього 40 метрів нижче, ніж Державна будівля імперії. З 14 грудня 2004 року відкрився мост.
Міст складається з восьмишарових сталевих дорожніх покриттів, що підтримуються восьми сталевих колон. До залізничного вокзалу 36,000 тонн, довжиною 2,460 метрів, шириною 32 метрів і глибиною 4.2 метрів. Кожен з шести центральних прольотів має довжину 342 метрів, два екстремальні - довжиною 204 метрів. Дорога має невеликий схил 3%, що спускається з півдня на північ, а карватура 20 км радіуса, щоб дати водіям кращий вигляд.
Рух здійснюється в двох тонах в кожному напрямку. Висота стовпчиків варіюється від 77 до 246 метрів, діаметром найдовшої колони становить 24,5 метрів на підставі і 11 метрів на дорозі. Кожна підтримка складається з 16 секцій, кожен секція зважує 2,230 тонн. Секції зібрані на місці з деталей вагою 60 тонн, шириною 4 метрів і довжиною 17 метрів.
Кожен з опорних опор Pylons 97 метрів висока. По-перше, стовпчики зібрані, разом з тимчасовими опорами, потім частинами полотна виштовхувалися через опори з використанням гідравлічних джеків, що контролюються з супутника, 600 міліметрів кожні 4 хвилини.
Р
Р
р.
The Millau Viaduct (французька: le Viaduc de Millau) - це кабельно-розважальний міст, який проходить через долину річки Тарне недалеко від міста Millau на півдні Франції. Авторами мост-проекту є французький інженер Мішель Вірлогосекс, відомий за проектом другого найдовшого кабельно-стасивого мосту у світі - Нормандський міст і англійський архітектор Норман Фостер, який також є автором проектів аеропорту Гонконгу і реставрації Реіхстаг будівлі в Берліні. Найвищий транспортний міст світу, один з його опор є 341 метрів високою – трохи вище, ніж Ейфелева вежа і всього 40 метрів нижче, ніж Державна будівля імперії. З 14 грудня 2004 року відкрився мост.
Міст складається з восьмишарових сталевих дорожніх покриттів, що підтримуються восьми сталевих колон. До залізничного вокзалу 36,000 тонн, довжиною 2,460 метрів, шириною 32 метрів і глибиною 4.2 метрів. Кожен з шести центральних прольотів має довжину 342 метрів, два екстремальні - довжиною 204 метрів. Дорога має невеликий схил 3%, що спускається з півдня на північ, а карватура 20 км радіуса, щоб дати водіям кращий вигляд.
Рух здійснюється в двох тонах в кожному напрямку. Висота стовпчиків варіюється від 77 до 246 метрів, діаметром найдовшої колони становить 24,5 метрів на підставі і 11 метрів на дорозі. Кожна підтримка складається з 16 секцій, кожен секція зважує 2,230 тонн. Секції зібрані на місці з деталей вагою 60 тонн, шириною 4 метрів і довжиною 17 метрів.
Кожен з опорних опор Pylons 97 метрів висока. По-перше, стовпчики зібрані, разом з тимчасовими опорами, потім частинами полотна виштовхувалися через опори з використанням гідравлічних джеків, що контролюються з супутника, 600 міліметрів кожні 4 хвилини.
Р
Р
р.
