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El puente más alto del mundo Viaducto de Millau
¿Cómo construir el puente más alto del mundo viaducto de Millau (fr. Le Viaducto de Millau)
Viaducto de Millau (fr Le Viaducto de Millau.) - Puente de la carretera atirantado, pasando por el valle del río Tarn cerca de Millau en el sur de Francia. Los autores del proyecto son ingeniero de puentes francés Michel Virlozho conocida extensión del proyecto del segundo puente atirantado en el mundo - el puente de Normandía y el arquitecto Inglés Norman Foster, quien también es el autor de proyectos aeroportuarios en Hong Kong y la restauración del Reichstag en Berlín. Este es el puente de mayor tráfico en el mundo, uno de sus pilares tiene una altura de 341 metros - un poco más altas que la Torre Eiffel ya sólo 40 metros más bajo que el Empire State Building. El puente fue inaugurado el 14 de diciembre de 2004 y se abrió al tráfico el 16 de diciembre de 2004.
El puente es editar cabo calzada de acero vosmiproletnogo sostenido por ocho columnas de acero. Roadway pesa 36.000 toneladas y tiene una longitud de 2460 metros y una anchura de 32 metros y una profundidad de 4, 2 metros. Cada uno de los seis tramos centrales tiene una longitud de 342 metros, los dos extremos - a 204 metros de largo. La carretera tiene una ligera pendiente del 3% que desciende de sur a norte, y el radio de curvatura de 20 kilómetros, para dar a los conductores una mejor vista.
El movimiento se lleva a cabo en dos carriles en cada dirección. La altura de las columnas varía de 77 a 246 metros, el diámetro más largo de la columna 24, 5 metros en la base y 11 metros de la calzada. Cada soporte se compone de 16 secciones, cada sección que pesa 2230 toneladas. Las secciones se recogen en el sitio a partir de piezas con un peso de 60 toneladas, 4 metros de ancho y 17 metros de largo.
Cada uno de los pilares que sostienen pilones altura de 97 metros. En primer lugar, se recogió la columna, junto con el soporte temporal, entonces parte de la lona se pusieron adelante a través del soporte por medio de gatos hidráulicos controlados por satélite, a 600 milímetros cada 4 minutos.
Viaducto de Millau (fr Le Viaducto de Millau.) - Puente de la carretera atirantado, pasando por el valle del río Tarn cerca de Millau en el sur de Francia. Los autores del proyecto son ingeniero de puentes francés Michel Virlozho conocida extensión del proyecto del segundo puente atirantado en el mundo - el puente de Normandía y el arquitecto Inglés Norman Foster, quien también es el autor de proyectos aeroportuarios en Hong Kong y la restauración del Reichstag en Berlín. Este es el puente de mayor tráfico en el mundo, uno de sus pilares tiene una altura de 341 metros - un poco más altas que la Torre Eiffel ya sólo 40 metros más bajo que el Empire State Building. El puente fue inaugurado el 14 de diciembre de 2004 y se abrió al tráfico el 16 de diciembre de 2004.
El puente es editar cabo calzada de acero vosmiproletnogo sostenido por ocho columnas de acero. Roadway pesa 36.000 toneladas y tiene una longitud de 2460 metros y una anchura de 32 metros y una profundidad de 4, 2 metros. Cada uno de los seis tramos centrales tiene una longitud de 342 metros, los dos extremos - a 204 metros de largo. La carretera tiene una ligera pendiente del 3% que desciende de sur a norte, y el radio de curvatura de 20 kilómetros, para dar a los conductores una mejor vista.
El movimiento se lleva a cabo en dos carriles en cada dirección. La altura de las columnas varía de 77 a 246 metros, el diámetro más largo de la columna 24, 5 metros en la base y 11 metros de la calzada. Cada soporte se compone de 16 secciones, cada sección que pesa 2230 toneladas. Las secciones se recogen en el sitio a partir de piezas con un peso de 60 toneladas, 4 metros de ancho y 17 metros de largo.
Cada uno de los pilares que sostienen pilones altura de 97 metros. En primer lugar, se recogió la columna, junto con el soporte temporal, entonces parte de la lona se pusieron adelante a través del soporte por medio de gatos hidráulicos controlados por satélite, a 600 milímetros cada 4 minutos.
