1177
ЗАГАЛЬНІШКИ
У Великій Вітчизняній війні пілоти були на радянських солдатах, і на солдатах Вехту, але на відміну від німецької моделі, наша перемога залишається незмінною.
Спочатку з'явився берет.
Модні історики стверджують, що пілот потрапив з берети, що придумав Кельтс. Як для себе берети, ніхто не знає, як і коли цей баггі-хоп отримав популярність. Тим не менш, багато ідей для пілота, таких як кант і пон, були запозичені з берези. Зокрема, кульки, фаршировані ставками, пришиті до берета, не заради панчілінгу, але для того, щоб не збити голову в невисоких салонах суден. Але як це виявилося, цей голова тільки перемогла. І так, що берети не злетів у вітровій погоді, моряки витягували їх разом з м'ятою. Тим не менш, вони все ще ламаються і взяли форму інверторного човна, але виглядали красивіше.
Гленгаррі або банда?
У 1811 р. частинами британської армії береться паралельно з об'ємними порожнинами для щоденного обслуговування. І в 1830 р. бійці великогабаритних військ почали носити зв’язки Кільмарнок (капси) без полів, названих після того, що виробляли їх. У 1848 р. Шотландський полковник Олександр МакДонелл Гленгаррі замінив Боннет з шотландським беретом бальморальної складеної навпіл. Він зробив це для того, щоб відрізняти свій полк від британської армії. Головний офіс був пізніше названий “гленгеррі”, і насправді він став прототипом традиційної каплики, яку ми звикли бачити сьогодні. У середині XiX століття були доповіді Сербської шапки «шайка», яка також вважається прототипом пілота. Першим був пришитий для моряків річки Дунай Флотілья, а потім для офіцерів. Тим не менш, поява пілота не пов'язана з гленгаррі або шайкачі.
Матусі
За словами одягу офіційних положень, опублікованих у 1900 році британською війною, Bonnets та Glengerries стала офіційним заголовком британських військовослужбовців. Вони також носили пілоти ВПС Royal Air. Для особистої безпеки вони повинні носити шоломи. Саме тому перед посадкою літака віброгасники складали облігації, згинаючи поля так, щоб перетворити кришку в вузьку смугу. Потім кладуть її під епаулет. Після рейсу пілоти знаходилися, щоб розгладити бонетки і обурити їх у вигляді «перед-і-після», тобто двостороннього. Ось як з'явився пілот. У різних країнах вона має свої імена і особливості. В Америці, це Harrison Cap, в Італії – сітківка, в Польщі – завіса.
Політ.
У царській Росії, такий голова спочатку називався «флілінгом», що швидко трансформується в «пілоти». Спочатку слово було сланцем, як фрахту заявили про «погану тканину м'яке складання для пілотів». До речі, ця заголовка була введена в 1913 році за пропозицією Голови зовнішньої комісії з придбання авіаційної та аеронавної нерухомості С.А. Ульянін. Про це заявив пілот, як показує практика, виявився так практичним, що після пілотів він почав носити солдати інших харизматичних армій. Першим, хто з радянських наземних сил запровадив пілот у уніформу, були кадети військових курсів Червоної армії. 16 січня 1919 р. До речі, багато військових лідерів Червоної армії протистояли цій інновації, враховуючи пілота, щоб стати королівською реліквією.
Нац пілот також втратив війну.
16 березня 1935 року було створено «Вірмахт», в якому пілот став основною головкою поля. Пришиваємо так, щоб передня частина боковин була вищою, ніж задня, фігурно вирізаємо кути на шнурках. Для цього використовуються кольорові тканини фельдграю. Триколорний тарда був вишитий перед ним, над яким був імперський орел. Для офіцерів контури донца і лацканів мали алюмінієвий прапорець. Цистерна також носила цей фарш, з різницею, що ковпачок була чорною, а кант і орел були рожевими. За численними рахунками німецькі солдати подобали цю сукню. Однак війна здійснила свої сильні коригування. Після Сталінграда льотчик загубив свій колишній глянець. У зв’язку з спрощенням технології пошиття. Незабаром зникнення і шовкова підкладка зникла, а якість тканини різко знизилася. Також було спрощено форму замків. У 1944 році ковпачка була виготовлена з найдешевшої тканини хакі, поступово підсаджуючи її за допомогою простого поля. Нац льотчик, як і Wehrmacht, також втратив війну.
Автор: Олександр Ситніков
Всі
Спочатку з'явився берет.
Модні історики стверджують, що пілот потрапив з берети, що придумав Кельтс. Як для себе берети, ніхто не знає, як і коли цей баггі-хоп отримав популярність. Тим не менш, багато ідей для пілота, таких як кант і пон, були запозичені з берези. Зокрема, кульки, фаршировані ставками, пришиті до берета, не заради панчілінгу, але для того, щоб не збити голову в невисоких салонах суден. Але як це виявилося, цей голова тільки перемогла. І так, що берети не злетів у вітровій погоді, моряки витягували їх разом з м'ятою. Тим не менш, вони все ще ламаються і взяли форму інверторного човна, але виглядали красивіше.
Гленгаррі або банда?
У 1811 р. частинами британської армії береться паралельно з об'ємними порожнинами для щоденного обслуговування. І в 1830 р. бійці великогабаритних військ почали носити зв’язки Кільмарнок (капси) без полів, названих після того, що виробляли їх. У 1848 р. Шотландський полковник Олександр МакДонелл Гленгаррі замінив Боннет з шотландським беретом бальморальної складеної навпіл. Він зробив це для того, щоб відрізняти свій полк від британської армії. Головний офіс був пізніше названий “гленгеррі”, і насправді він став прототипом традиційної каплики, яку ми звикли бачити сьогодні. У середині XiX століття були доповіді Сербської шапки «шайка», яка також вважається прототипом пілота. Першим був пришитий для моряків річки Дунай Флотілья, а потім для офіцерів. Тим не менш, поява пілота не пов'язана з гленгаррі або шайкачі.
Матусі
За словами одягу офіційних положень, опублікованих у 1900 році британською війною, Bonnets та Glengerries стала офіційним заголовком британських військовослужбовців. Вони також носили пілоти ВПС Royal Air. Для особистої безпеки вони повинні носити шоломи. Саме тому перед посадкою літака віброгасники складали облігації, згинаючи поля так, щоб перетворити кришку в вузьку смугу. Потім кладуть її під епаулет. Після рейсу пілоти знаходилися, щоб розгладити бонетки і обурити їх у вигляді «перед-і-після», тобто двостороннього. Ось як з'явився пілот. У різних країнах вона має свої імена і особливості. В Америці, це Harrison Cap, в Італії – сітківка, в Польщі – завіса.
Політ.
У царській Росії, такий голова спочатку називався «флілінгом», що швидко трансформується в «пілоти». Спочатку слово було сланцем, як фрахту заявили про «погану тканину м'яке складання для пілотів». До речі, ця заголовка була введена в 1913 році за пропозицією Голови зовнішньої комісії з придбання авіаційної та аеронавної нерухомості С.А. Ульянін. Про це заявив пілот, як показує практика, виявився так практичним, що після пілотів він почав носити солдати інших харизматичних армій. Першим, хто з радянських наземних сил запровадив пілот у уніформу, були кадети військових курсів Червоної армії. 16 січня 1919 р. До речі, багато військових лідерів Червоної армії протистояли цій інновації, враховуючи пілота, щоб стати королівською реліквією.
Нац пілот також втратив війну.
16 березня 1935 року було створено «Вірмахт», в якому пілот став основною головкою поля. Пришиваємо так, щоб передня частина боковин була вищою, ніж задня, фігурно вирізаємо кути на шнурках. Для цього використовуються кольорові тканини фельдграю. Триколорний тарда був вишитий перед ним, над яким був імперський орел. Для офіцерів контури донца і лацканів мали алюмінієвий прапорець. Цистерна також носила цей фарш, з різницею, що ковпачок була чорною, а кант і орел були рожевими. За численними рахунками німецькі солдати подобали цю сукню. Однак війна здійснила свої сильні коригування. Після Сталінграда льотчик загубив свій колишній глянець. У зв’язку з спрощенням технології пошиття. Незабаром зникнення і шовкова підкладка зникла, а якість тканини різко знизилася. Також було спрощено форму замків. У 1944 році ковпачка була виготовлена з найдешевшої тканини хакі, поступово підсаджуючи її за допомогою простого поля. Нац льотчик, як і Wehrmacht, також втратив війну.
Автор: Олександр Ситніков
Всі
