Підземелля Королівство

Шкала шахти і камери дивовижна. Відкрито в 1929 р. Новомосковському гіпсовому родовищі вважається найбільшим в Європі, а за деякими оцінками в світі. Якщо запитати, чи можна порівняти обсяги видобутку з об’ємом московського метро, співробітники компанії посмішка: масштаб цих підземних об’єктів просто незрівнянно.





Подорож починається з непристойного входу в шахту клітки.



Перед спуском ми дали захисний костюм, шолом і черевики. Як виявилося, з хорошої причини.



Також кожен отримав індивідуальну лампу і так звану «само-рескутер» – кисневий апарат, який необхідно використовувати в аварійній ситуації.



Підземний підйом 130 метрів. Скеля фарширований, штукатурний камінь, являє собою 11-метровий шар на цій глибині.







Всього в шахті є п'ять стовбурів. Вони служать для спуску в шахту людей і обладнання, вентиляції і підйому сировини. Деякі з них не використовуються сьогодні.

Р

Перший ствол був побудований в 1947 році. Перевезення породи в ті роки проводилося тільки тролейбусами. Наступний етап еволюції дизельного транспорту. Тепер відвантажувальні вантажні автомобілі приводять через шахту, а видобуті сировину загортають за допомогою спеціального транспортера, в стрічку якого розташовуються «гречки». Зараз на підземному складі перевозяться тільки вибухові речовини.



Загальна довжина підземних тунелів становить понад 500 км! Так з Москви до кордону з Україною. Без підземного флоту транспортних засобів не обійтися.





Кожна камера перевищила обсяг Московського метро на два-три рази. Якщо порівняти обсяги видобутку з метро, то тільки з усіма метроми СНД.



Основні траси мають освітлення.



Габаритний зображення

У зв'язку з міцністю видобувної породи немає необхідності укладати трубки в шахтах або якось зміцнити арки тунелів.



Весь технологічний процес виглядає так:
буріння спеціальними буровими установками,
- завантаження бурових свердловин з вибуховими речовинами,
- вибух забою,
- провітрювання після вибухових робіт,
- завантаження штукатурного каменю в вантажних вагонах і доставка в дробовий комплекс,
- дроблення,
- підняття подрібненого каменю на поверхню,
- завантаження продукції на залізничних вагонах або доставка до виробництва з використанням комплексу транспортних галерей.



Гіпсокартон досить міцний і не можна замінювати за допомогою звичайної техніки екскаватора. Для цього свердловини бурять в забій і заряджаються вибухонебезпечними речовинами, які виробляються безпосередньо на підприємстві.



У центрі камери свердлять шість великих свердловин, які не заряджаються, але створюють поверхню компенсації, що полегшує роботу вибуху.



У 2000 році повністю ліквідовано ручну працю бурів.







р.

Зйомка виконується спеціальним буровим пристроєм Smaq BW 50.



Пульт дистанційного керування монтажем.









р.

кв.м.





Буріння вертикальних шпор.



Після вибуху пил висаджують в шахтах, вибухові речовини перевірять наявність недійсних зарядів, а потім завантажують штукатурний камінь в самоскиди.

80377





Зареєструватися