La historia de la navegación

Introducción h4>
El primer navegante apareció en 1920. Se incluye con el dispositivo de media pierna RouteFinder, similar a un reloj, vaya tarjeta. Gire ellos tuvieron que ser manualmente.





Fue necesario añadir el dispositivo a Historia hora inteligente . Después de todo, tardará sólo 90 años de edad, y la función de navegación realizará un reloj como Pebble .



Navigator de la próxima generación, Iter-Auto, apareció en 1930. Su principal diferencia con el Plus Fours RouteFinder consistió desplazamiento automáticamente el mapa - la velocidad con la que está hecho el mecanismo, depende de la velocidad del vehículo. Pero fue suficiente para apagar la carretera - ya que el conductor tuvo que obtener mapas, buscar la necesaria, se debe instalar en el navegador y buscar su ubicación actual
.


Publicidad Iter-Auto.



General Motors en 1966 liberados «Conductor Ayuda Información y enrutamiento». El sistema ha sido diseñado para ayudar al conductor y asumir algunas de las funciones del controlador para que pudiera concentrarse adecuadamente en la conducción. Entre las características útiles - la capacidad de llamar a la radio en un servicio de urgencia o de referencia. Comunicado de Prensa tarjetas de 1 de febrero de 1967. A medida que los medios utilizados perforado: Navigator guiar por él y reportó el límite de velocidad, dirección y otros factores importantes.

En el espacio! H4>
En 1957, la Unión Soviética envió al espacio el primer satélite artificial de la Tierra, y el ejército estadounidense se enteró de que la frecuencia de la señal depende de la proximidad del satélite. Por lo tanto, conocer las coordenadas, se puede averiguar la posición y velocidad del satélite, y conociendo la posición del satélite, puede definir su propia velocidad y coordenadas. tecnología global de navegación por satélite: ¿cuáles son los parámetros del sistema y funciones
.


En 1974, la idea de la navegación por satélite se ha implementado, y los Estados Unidos puso en marcha la primera de 24 GPS-satélites necesarios para cubrir toda la Tierra. El último de ellos lanzado en 1994. Por el momento, estos satélites 32. Como se puede ver desde satélites de un punto:



El satélite no funciona, está en un museo en San Diego.



Oficialmente, el sistema GLONASS comenzó a desarrollarse en la Unión Soviética en 1976, pero en 1984 lanzó los dos primeros satélites. En la foto - el segundo satélite GLONASS generación. Para la cobertura completa de la Tierra también requiere 24 satélites.

Compra militar y civil h4>
El primer receptor GPS, diseñado para los militares de Estados Unidos, era un biplaza con ruedas. Pesaba alrededor de 122 libras. En 1983 se decidió establecer un sistema de GPS civil, -. Después de sobrevolar la Unión Soviética derribado el avión de la aerolínea coreana



En 1985, los Estados Unidos ya aparece primero Navigator masa - El Etak Navigator. La pantalla - un color verde agradable. Música y películas a la que, por supuesto, era imposible de ver, pero con su trabajo, hicieron frente. Mapas para él fueron almacenados en la cinta.







En 1991, El Etak Navigator se iluminó en la película "más que problemas» (El gran lío). En el marco - de hecho, él y Demi Moore pierna
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Como GLONASS y GPS fue desarrollado originalmente para fines militares. En la foto - facia helicóptero Halcón Negro con la navegación GPS, el comienzo de la década de 1990
.


Enero o febrero de 1991, "Operación Tormenta del Desierto". Navegador GPS instalado en el Hummer.



El primer receptor diseñado para trabajar con GLONASS y GPS al mismo tiempo, fue lanzado en 1995 por Ashtech. No fue diseñado para el mercado masivo.



Sin embargo, cinco años más tarde, el mercado parece el primer teléfono inteligente con GPS - que Benefon ESC. Estaba disponible para el consumo masivo.





El primer smartphone equipado con el receptor GLONASS, salió a la venta en 2011 - MTS 945.

Hoy h4>
Por el momento, el papel del navegante puede realizar no sólo aparatos especiales, pero los teléfonos inteligentes y una gran variedad de dispositivos portátiles - relojes y gafas. Por ejemplo, Google Glass permite que el conductor no se distrae de la carretera.



Volviendo al reloj - una solicitud de Pebble permite mostrar consejos sobre cómo ir mucho más lejos, a la derecha en el reloj de pulsera. Este es uno de los 10 aplicaciones de esta gadget. Trabajan en conjunto con la aplicación que se ejecuta en el teléfono inteligente.





Navegantes Personal menudo equipan los coches en la fábrica - incluso los fabricantes de automóviles rusos hacen
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Pero mucho más interesante, por supuesto, la unidad de adquirirse por separado. Por ejemplo, el navegador Garmin HUD está equipado con un proyector - el conductor ve la dirección de la siguiente turno en la forma de una flecha en el parabrisas del coche. El dispositivo se sincroniza con el teléfono inteligente en iOS o Android, y utiliza el software que se ejecuta en él. Y se pone topes a través de Bluetooth.



Los motociclistas también utilizar los navegadores, que se asocia con una serie de inconvenientes: mientras se conduce en un casco no es muy conveniente inclinar la cabeza para el navegador - esta vez, tenemos que dejar de conducir la dirección - eso es dos. Por lo tanto, entre los dispositivos portátiles con sistema de navegación se puede observar la motocicleta del casco NUVIZ - Es necesario mejorar la seguridad. El proyecto ya ha recibido suficiente dinero en Kickstarter.





Software devaysa permite incluso superar al mal tiempo que para vehículos de dos ruedas es una ventaja tangible.



En Rusia, un proyecto similar se está desarrollando desde hace cinco años - es LiveMap para los ciclistas, casco de moto con la navegación GPS. Ahora se puede pre-ordenar en el sitio - por $ 1,500, y cuándo va a estar disponible - precio ya es 2000.



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Fuente: habrahabr.ru/company/boxowerview/blog/214333/