1017
0,2
2013-05-04
Тибет глазами известного российского адвоката
Андрей Столбунов — известный российский правозащитник, адвокат, лидер общественной организации «Справедливость», а так же байкер, полный мембер Russian Way MCC, путешественник, исследователь, журналист в июле 2010 года совершил уникальную 25-ти дневную экспедицию по Тибету.
Дорога в Тибет лежала через Непал. Расстояние от Москвы до Дохи – 3568 км, практически точно на юг. Разница во времени (-) 1 час. В 00 ч 15 мин., по местному времени, вылет в Катманду (столица Непала), расстояние от Дохи до Катманду 3368 км., практически точно на восток, так что еще почти 4,5 часа полета. Wi Fi и розетка — единственное место в аэропорту Доха в Катаре, где есть и то и другое!
В Катманду непальцы встречают забавно. Старший встречающих представился — «Геннадий Петровичем»:-))). За багаж ухватились, в надежде на заработок, человек 5 и потащили грузить в машину. Пришлось занять у «Петровича» 500 рублей (в смысле рупий — местная валюта). Это оказалось аж целых 7 долларов. Хватило всем, даже водителям.
Невыясненным осталось — какой раздел на Фишках больше всего нравится йогам, но флаг в руках у Столбунова они узнали сразу. Обступили моментально! Андрею ничего не оставалось, как сдаться на бесчисленные уговоры йог сфотографироваться с ними хотя бы один раз!
Обычный фонарный столб. Столб колючий, чтобы обезьяны и другие умельцы лазать по столбам не скручивали фонарные лампочки и не портили догостоящую арматуру.
Больше всего в столице Непала поражает движение. Процентов 85 транспортных средств — мотоциклы, мопеды и велосипеды. Местная байк-банда:
Все по-взрослому — девчонка вторым номером!
Зацените тюнниг!
Большинство маршруток здесь — это мотороллеры:
А теперь ВНИМАНИЕ!!! Тюнинговый СПОРТБАЙК байкера-непальца!!! А вы говорите — Ленинские горы, Ленинские горы! И обратите внимание на резину! Слики, полуслики — это давно уже пройденный этап!
А продается все это в таких магазинах! С солдатом в каске с красной звездой и недвусмысленным жестом.
Кремация тела усопшего. Пепел кремированных бросают в реку.
Ярый активист движения «Синих ведерок» не мог пройти мимо столь экзотического транспорта, которому только синего цвета и не хватало! Непальцы в ауте!
А потом понеслось… непальцы до июля 2010 не знали истинное предназначение синей посуды! Теперь знают! Столбунов им четко объяснил, куда и как это цеплять, что говорить полиции, где надо с ними ездить, а самое главное — ЗАЧЕМ!
Дорога в сторону Гималаев очень живописная, хотя и довольно трудная, разбитая, много селевых сходов. Надо заметить, что это единственная автодорога между Непалом и Китаем.
Вдоль дороги нескончаемые террасы с рисовыми и кукурузными плантациями. Трудно поверить, что в столь труднодоступных местах это сделано руками человека:
Переход границы уникальный. Это мост через реку, по которому пропускают только грузовики, и то понемногу:
После пересечения границы и остановки в китайском городе Жангму, необходимо провести пару ночей в поселке Нялам. Остановка здесь требуется для адаптации к высоте, это примерно 3750 метров, против 2600 в Жангму. По расстоянию ехать километров 30, но подъем значительный:
Местами ограждений нет вовсе, хотя обрыв метров 700:
По дороге нам предстоит пройти восемь блокпостов, на которых проверяются документы и пропуска в Тибетский автономный район. Один из таких постов был уже через 20 км от Жангм. По прибытии в Нялам поселились в гостиницу (около 2 звезд), по сути постоялый двор или по нашему – общага. Но все весьма чистенько. Надо отметить, что ночь на этой высоте была довольно-таки беспокойная: голова болит, жажда, стук в висках, подташнивает. С утра есть вообще не хочется, но надо хотя бы чая попить. Местный спорт-бар:
Магнитная гора. В 90-е годы там потерпели аварию восемь вертолетов (были жертвы). Потом выяснилось, что это из-за горы, и полеты в радиусе нескольких десятков километров от нее запретили.
Долог и тяжел быть путь к Эвересту. Рассказно только начало пути… Дальнейшее описание экспедиции в следующих постах. А далее зарисовки, что увидели участники экспедиции! А увидели они: Гималайский хребет…
Пустыня на высоте 4800 метров. Позади — Гималайский хребет!
via Источник
Дорога в Тибет лежала через Непал. Расстояние от Москвы до Дохи – 3568 км, практически точно на юг. Разница во времени (-) 1 час. В 00 ч 15 мин., по местному времени, вылет в Катманду (столица Непала), расстояние от Дохи до Катманду 3368 км., практически точно на восток, так что еще почти 4,5 часа полета. Wi Fi и розетка — единственное место в аэропорту Доха в Катаре, где есть и то и другое!
В Катманду непальцы встречают забавно. Старший встречающих представился — «Геннадий Петровичем»:-))). За багаж ухватились, в надежде на заработок, человек 5 и потащили грузить в машину. Пришлось занять у «Петровича» 500 рублей (в смысле рупий — местная валюта). Это оказалось аж целых 7 долларов. Хватило всем, даже водителям.
Невыясненным осталось — какой раздел на Фишках больше всего нравится йогам, но флаг в руках у Столбунова они узнали сразу. Обступили моментально! Андрею ничего не оставалось, как сдаться на бесчисленные уговоры йог сфотографироваться с ними хотя бы один раз!
Обычный фонарный столб. Столб колючий, чтобы обезьяны и другие умельцы лазать по столбам не скручивали фонарные лампочки и не портили догостоящую арматуру.
Больше всего в столице Непала поражает движение. Процентов 85 транспортных средств — мотоциклы, мопеды и велосипеды. Местная байк-банда:
Все по-взрослому — девчонка вторым номером!
Зацените тюнниг!
Большинство маршруток здесь — это мотороллеры:
А теперь ВНИМАНИЕ!!! Тюнинговый СПОРТБАЙК байкера-непальца!!! А вы говорите — Ленинские горы, Ленинские горы! И обратите внимание на резину! Слики, полуслики — это давно уже пройденный этап!
А продается все это в таких магазинах! С солдатом в каске с красной звездой и недвусмысленным жестом.
Кремация тела усопшего. Пепел кремированных бросают в реку.
Ярый активист движения «Синих ведерок» не мог пройти мимо столь экзотического транспорта, которому только синего цвета и не хватало! Непальцы в ауте!
А потом понеслось… непальцы до июля 2010 не знали истинное предназначение синей посуды! Теперь знают! Столбунов им четко объяснил, куда и как это цеплять, что говорить полиции, где надо с ними ездить, а самое главное — ЗАЧЕМ!
Дорога в сторону Гималаев очень живописная, хотя и довольно трудная, разбитая, много селевых сходов. Надо заметить, что это единственная автодорога между Непалом и Китаем.
Вдоль дороги нескончаемые террасы с рисовыми и кукурузными плантациями. Трудно поверить, что в столь труднодоступных местах это сделано руками человека:
Переход границы уникальный. Это мост через реку, по которому пропускают только грузовики, и то понемногу:
После пересечения границы и остановки в китайском городе Жангму, необходимо провести пару ночей в поселке Нялам. Остановка здесь требуется для адаптации к высоте, это примерно 3750 метров, против 2600 в Жангму. По расстоянию ехать километров 30, но подъем значительный:
Местами ограждений нет вовсе, хотя обрыв метров 700:
По дороге нам предстоит пройти восемь блокпостов, на которых проверяются документы и пропуска в Тибетский автономный район. Один из таких постов был уже через 20 км от Жангм. По прибытии в Нялам поселились в гостиницу (около 2 звезд), по сути постоялый двор или по нашему – общага. Но все весьма чистенько. Надо отметить, что ночь на этой высоте была довольно-таки беспокойная: голова болит, жажда, стук в висках, подташнивает. С утра есть вообще не хочется, но надо хотя бы чая попить. Местный спорт-бар:
Магнитная гора. В 90-е годы там потерпели аварию восемь вертолетов (были жертвы). Потом выяснилось, что это из-за горы, и полеты в радиусе нескольких десятков километров от нее запретили.
Долог и тяжел быть путь к Эвересту. Рассказно только начало пути… Дальнейшее описание экспедиции в следующих постах. А далее зарисовки, что увидели участники экспедиции! А увидели они: Гималайский хребет…
Пустыня на высоте 4800 метров. Позади — Гималайский хребет!
via Источник
