Укрытие-2

Саркофаг, наскоро сооруженный над четвертым блоком Чернобыльской АЭС 23 года назад, на грани разрушения. Старые стены и крыша пропускают радиацию и могут вот-вот рухнуть. От новой волны радиации Чернобыль и окружающие его регионы Украины, России и всей Европы спасет установка нового саркофага.

Стальной «гроб», который похоронит опасное облучение еще на 100-200 лет, планируется установить к 2012 году. Проект спасительной крыши демонстрирует, что она будет надвинута над четвертым блоком на рельсах и останется подвижной для того, чтобы в будущем блок все-таки можно было демонтировать.

Сооружение возведут в отдалении от блока номер 4

— Саркофаг, который наспех соорудили в 1986 году, «дырявый», — говорит Винс Новак, руководитель отдела ядерной безопасности при Европейском банке реконструкции и развития в Лондоне, который занимается финансированием работ на потерпевшем аварию реакторном блоке. — Тогда попросту залили бетон поверх чадящего радиацией здания. Но через дыры и щели продолжало исходить облучение. А через те же отверстия дождь попадал внутрь, что усложнило сохранность опасных веществ.




Читать дальше →

Трагическую историю поведал миру камрад russos в своем жж:

Прошлой ночью в холодильнеке случилась страшная трагедия. Все началось с того, что в нем банально кончилась жратва. Событие временное, но когда хочется есть, неприятное. В качестве иллюстрации решил сделать банальный кадр, на тему «в холодильнике мышь повесилась». Но потом мы вспомниили, что у нас есть замечательные икеевские мыши. И понеслась. Ага, в три часа ночи
Читать дальше →

Подборка из 14-ти фото via ru_auto в продолжение этой темы

Итак, место номер 10. Безумный Макс (Mad Max) 1979 г. реж.Джордж Миллер
1973 Ford Falcon
На этой, правда форсированной слегка, тачке молодой голубоглазый Мэл Гибсон рассекает по жутким фривэям апокалиптического будущего.




Читать дальше →

Многие помнят тачки на пошипниках?…
Грохот и счастье на лицах… Слалом и скоростной спуск. Сейчас этого нет — они ушли вместе с приходом скейтов и роликов.
А было это так:

Задние были побольше, передние поменьше. При наличии сноровки тачка собиралась за час.

Материалы: 2 ремкомплекта для роликов,
у монтажников выпросил два куска 8 мм шпильки. Купил (!) брусков ( когда бы в детстве я их покупал ???, нашел бы и все !)
из остатков упаковочной металлической ленты делаем крепления для шпилек
12 фот via rustam44




Читать дальше →

Сразу хочу сказать. Никакого нацизма… Просто утомляет.

Россия заняла одно из последних мест в составленном австралийским Институтом экономики и мира «Всемирном рейтинге миролюбия» (Global Peace Index). Из 144-х позиций наша страна оказалась на 136-й.

Менее дружелюбны, чем Россия, оказались Пакистан, Чад, Демократическая Республика Конго. Более миролюбивы – Зимбабве, Грузия и Центрально-Африканская Республика. Северная Корея оказалась более миролюбивой страной, чем Россия – ей отвели 131 место.

На первом месте по миролюбию оказалась Новая Зеландия. За ней следуют Дания, Норвегия, Исландия, Австрия и Швеция. США занимают в списке 83-е место, между Украиной и Казахстаном. Великобритания располагается на 35-й строчке рейтинга, после Ботсваны и перед Италией. Франция на 30-м месте опережает Румынию и Польшу, но уступает Коста-Рике.

Последнюю строчку рейтинга занимает Ирак. Его опережают Афганистан, Сомали, Израиль и Судан.




Читать дальше →

Подобные истории повторяются каждое лето. Гуляя в парке, возле дачи в лесу или около речки (нужное вписать, ненужное вычеркнуть) сердобольные, но мало сведущие в биологии люди находят «бедного птенчика», который «потерял родителей». Горя желанием совершить доброе дело, они тут же хватают бедного крошку и тащат к себе домой, чтобы накормить и окружить заботой, а потом, когда он окрепнет – конечно же, выпустить на волю. А дальше начинается кошмар. «Спасённый» птенец сначала почему-то наотрез отказывается от заботливо предложенных ему хлебных крошек, ни в какую не соглашается сидеть в искусственном «гнёздышке», которое для него приготовили, в панике шарахается от рук и норовит забраться куда-нибудь в тёмное место. Иногда после длительных мучений птенца всё-таки удаётся накормить, и даже – о, радость! – по прошествии некоторого времени он начинает сам выпрашивать пищу, трогательно открывая ротик и трепеща крылышками. Но вот только на следующий день у него начинается понос, птенец слабеет и в конце концов гибнет. Тут уж начинаются охи, ахи – «как жаль, что не удалось спасти». Но дело-то в том, что чаще всего в такой ситуации спасать птенца нужно было только от самих «спасателей».
Теперь попробуем взглянуть на ситуацию под другим углом – итак, что же произошло на самом деле? У большинства певчих птиц, населяющих наши поля и леса, птенцы покидают гнездо в таком возрасте, когда они ещё не умеют летать. Биологический смысл такого поведения прост – хищник, обнаруживший гнездо с птенцами, неизбежно уничтожит их всех. А вот если птенцы уже покинули гнездо и спрятались поодиночке в его окрестностях – тогда он, вполне возможно, найдёт одного – двух, а остальных пропустит. Следовательно, для птенцов имеется прямой смысл покинуть гнездо как можно раньше. Такие птенцы называются слётками. Внешность их достаточно характерна – они выглядят кургузыми (хвост ещё не вырос) и «желторотыми» (клюв окружён птенцовыми валиками – они как бы очерчивают открытый рот и указывают родителям, куда следует запихивать принесённый корм), только-только раскрывшиеся перья могут не везде прикрывать тело – однако у них уже открыты глаза, и они способны как минимум сидеть на ветке или стоять на земле, опираясь на лапки. При испуге такие птенцы замирают неподвижно, затаиваются, иногда при этом даже позволяют взять себя в руки.
Если вы нашли где-нибудь такого птенца – самое разумное что можно сделать – это отойти подальше и не беспокоить его. Родители обязательно найдут его и покормят. Если место кажется вам слишком опасным – например, птенец сидит на дорожке парка или на проезжей части – можно отнести его в ближайшие кусты или посадить на невысокую ветку.
буквы + 4 фото via dipperman




Читать дальше →

Неделю назад на всех «ракушках» и «пеналах» на нашей улице появились устрашающие объявления, что незаконно установленные автомобильные «тенты» будут снесены через 3(!) дня судебными исполнителями за счет(!) владельцев. Владельцам предлагалось успеть снести эти «тенты» самостоятельно и бесплатно до прихода судебных исполнителей.

Загадка 1. Может ли отпечатанное в типографии неизвестно чье объявление быть официальным уведомлением или предписанием?
Загадка 2. Как могут действовать судебные исполнители без решения суда?
Загадка 3. Как будет устанавливаться официальный владелец «тента», если покупка данного изделия совершалась без регистрации покупателя?
Загадка 4. Кто и как отвечает за сохранность имущества: «тента» и возможно автомобиля в нем?




Читать дальше →

У московских автомобилистов появилось новое увлечение. Вот уже вторую неделю все как один останавливаются перед пешеходными переходами. Причем даже тогда, когда по правилам вроде бы и не надо — то есть, пешеход еще не ступил на проезжую часть.

Более того, лично мною замечены множественные случаи, когда машины останавливаются перед людьми, переходящими дорогу в неположенном месте! А это вообще уже невозможное дело.

Некоторые наблюдатели скажут, что все дело в увеличенных штрафах. Дескать, с 22 мая за не пропущенного пешехода надо платить 1000 рублей, а не 100, как раньше. Но это очень поверхностное наблюдение.
Дело в том, что останавливаются все. И выпущенные еще при Брежневе джихад-такси и раскрашенные аэрографией Порше-Кайенны за сто пятьдесят тысяч долларов США. И разве есть для водителя такого Порше разница между ста рублями и тысячей рублей? Нет для него такой разницы. Более того — за не пропуск пешеходов как не штрафовали раньше, так и теперь не штрафуют.

Причина столь резкого изменения поведения московских водителей мне видится совершенно в другом. Дело в том, что москвичи ничуть не хуже жителей любого другого европейского города, чтобы там ни говорили нам опросы западных изданий. И столичному водителю никогда не было сложо взять и пропустить пешехода. Но это противоречило общепринятому стандарту поведения. То есть, если ты останавливался перед пешеходным переходом через широкий московский проспект, то это было бессмысленно — потому что больше никто не останавливался. И пешеход в лучшем случае не мог перейти дорогу, а в худшем случае сбивался мчащимся автомобилем сразу же после того, как проходил вашу машину.

А изменение размера штрафов за неостановку перед переходом стало просто общим сигналом. И как только водитель увидел, что он не один притормаживает перед переходом — ситуация сразу же изменилась. Стандарт поведения изменился. Некоторое время назад что-то подобное произошло с ремнями безопасности. Подобный связанный со штрафами общий сигнал объявил: ездить с пристегнутым ремнем больше не стыдно. Это больше не означает, что ты не уверен в себе.

Вот он — наиболее простой и эффективный способ менять устоявшиеся модели поведения. Не репрессии и не запреты — а мягкое переключение на новые, созревшие уже модели поведения. Столичные водители хотели пропускать пешеходов, но они ждали сигнала не от ГАИ, а от других водителей. И теперь они этот сигнал получили.

Теперь осталось подать какой-нибудь подобный сигнал пешеходам. Чтобы они перестали уже, наконец, переться на красный.

via mrparker




Читать дальше →

Здоровый таракан на Пушкинской. Откуда он там? Да фиг знает… мож из пафосного столичного ресторана сбежал. Или был захвачен внезапным тропическим вихрем и унесен через моря-окияны на родину двух зим: белой и зеленой? А может просто был смыт дождем из зоопарка, что по-соседству? И миновала его участь стать банальным кормом. А может быть в московском метро живут насекомые-мутанты размером с пони? Кто знает…
Он гордо ползал и шевелил усами. Когда количество зевак с фотоаппаратами стало критическим, таракан неслышно вздохнул и жирно протиснулся в решетку.
2 фото via cybervantuz




Читать дальше →

Американские военные построили два дорожных истребителя.

Калифорнийская компания Galpin Auto служит съёмочной площадкой для передачи «Тачка на прокачку» и создаёт автомобили для фильмов. Проект для ВВС, со слов владельцев фирмы, является самым важным в их карьере.




Читать дальше →