Вот собссно яица




Читать дальше →

Недавно я полазил по стройке века в Москве – участок стоящегося Краснопресненского проспекта. Самые интересные объекты – это подвесной мост и гигантский тоннель длиной 1,5 км и диаметром 14 м (это практически 5-ти этажный дом).
Естественно внутрь тоннеля я не попал… Там сцуко магнитные пропуска… Но масштаб увиденного поражает шопиздец…
Фотографии не могут передать всего невьебенно огромного, что там понастроили…
Перед походом я как известный тормоз снова перепутал все флэш и сим карточки, а также вновь попутал телефон с фотоаппаратом, поэтому моих фоток вы хуй увидите....))))

Вместо этого я вылажу фотки нескольких профи, тоже побывавших там…
Фотки и прошлогодние и относительно свежие
Цопирайты на них есть…

Фоток дохуя… так што потерпите, не срите....,
Начнем с моста.
Первая… немного теории… как всё должно выглядеть…




Читать дальше →

Подборочка креатива, можно продолжить!

01 — текила Sauza




Читать дальше →

В роли Алисы — lina_des. lina-des.livejournal.com/

— Почему учебники всегда такие занудные? — думала Алиса, пытаясь не клевать носом, — ведь невозможно ни к одному экзамену приготовиться, сплошная скукотища.




Читать дальше →

Кому дизайн фонарей для дачи?
Читать дальше →

Седня наткнулся на прасторах тырнета — охуел!

Этот монстр был построен Вильямом Гелбке (William «Wild Bill» Gelbke) в 60-х годах 20-о века.

По образованию Вильям был авиа-инженером и работал на таких авиа гигантов как Hughes и Grumman. Но так как всю жизнь у него имелась тяга к мотоциклам, в начале 60-х годов он бросает свою работу в Калифорнии и переезжает в
Чикаго, где он открыл свою мото-мастерскую.

В начале 1962-о года, он приступил к созданию этого мотоцикла. Рама была сделана из алюминия, двигатель 2.4 литра от автомобиля Chevrolet Nova II. Оба колеса были оснащены дисковыми тормозами от Corvette.

Весь агрегат получился около 1.5 тонны, и так как обычные подставки не подходят для этой конструкции, Вильям сделал четыре гидравлические подставки — две спереди и две сзади, которые контролируются водителем. Похожую гидравлику сегодня можно найти на BMW K1200LT.

За три года Roadog был окончен и в 1965 был готов к эксплуатации.

Так как этот мотоцикл Вильям строил для поездок, то сразу после завершения он исколесил всю Америку, наездив около 30 тыс километров.

Радиус разворота — 33 метра!

Он был единственным человеком кто мог управлять Roadog.

Тех данные:
Двигатель: 4-е цилиндра, 2.4 л
Коробка передач: автоматическая, 2-х скоростная с задним ходом
Вес: 1487 кг
Длина: 5.1 метра
Макс скорость: 156 км/ч
Расход топлива: 9.4 л/100 км




Читать дальше →

Читать дальше →

Хватит напиватся пигом! Даёшь замену! Кто за — руки вверх!




Читать дальше →

Игрушки: Механический геккон
Stickybot — механический геккон способен двигаться даже по вертикальному стеклу

Как известно, живые гекконы могут ползать по гладким вертикальным стенам благодаря миллионам микроскопических волосков на каждой подошве – они выполняют роль миниатюрных крючков, цепляющихся за малейшие неровности стены. Данный принцип был использован специалистами Стэнфордского университета при создании механической ящерицы Stickybot. Конечности робота увенчаны сотнями мельчайших ресничек из синтетического волокна, благодаря которым он может ползать даже по вертикально поставленному стеклу со скоростью до 4 см/с. Пока что устройство существует в виде единственного прототипа.




Читать дальше →

Специалистами компании Triumph International Japan была спроектирована новая модель бюстгальтера, которую можно превращать в сумку для покупок

Новинка под названием ‘No! Shopping Bag Bra’, по мнению создателей, будет способствовать борьбе за экологическую чистоту.
Каждый год в Японии выкидывается около 30 млрд. пластиковых пакетов. 30% из них не перерабатывается

После того как бюстгальтер перестает быть нужным, его можно легко превратить в сумку, поменяв форму. Модель будет выпускаться в голубом, зеленом, желтом и розовом цветовых вариантах, сообщает Digital World Tokyo




Читать дальше →