535
0,2
2015-07-05
Отечественные поезда
Блоггер Cheger описал свои впечатления от поездки на поезде в Питер и показал фотографии «современных» поездов в своем блоге. Смотрим
На январские праздники мы решили съездить в Питер, на машине особо не интересно в такую погоду,
вообще по России не очень приятно путешествовать зимой — не жарко, но самое противное для меня — короткий световой день.
Погода меня вполне устраивает, и я совершенно не понимаю людей, которые каждую зиму ноют, что им холодно
(как правило, весной им мокро, летом жарко, осенью дождливо).
Но вот то, что световой день очень короткий — мне не очень нравится.
Билеты еле ухватили, на самолет уже не было дешевых, на поезд, кстати, тоже.
Купили туда на фирменный поезд 067 за 2063 рубля за плацкарт (~15 часов в пути), а обратно за 3187 рублей не фирменный 459,
но купе (ровно сутки в пути).
Туда доехали без проблем — просто легли спать, а с утра проснулись уже в Питере, но вот обратно поезд неимоверно порадовал.
За 3 с лишней тысячи рублей с человека мы получили сарай на колесах.
Не простой сарай, а холодный, грязный, темный сарай, который ещё и с трудом передвигался.
В первом купе все было завалено старым бельем в грязных мешках
Электричества как такового сначала не было ВООБЩЕ! Проводница сказала, что у поезда «сдох источник питания,
электричество появится только когда поезд наберет скорость». То есть весь поезд «заселялся» в темноте.
Когда поезд «набрал скорость» стало появляться электричество, но у нас в купе одна из двух лампочек не работала,
поэтому все равно ехали мы в полумраке…
Из окон, конечно же, нещадно дуло
Одеяла просто в ужасающем состоянии
Дверь не закрывалась, пришлось пользоваться запасным запирательным элементом
Пол никто не мыл десятки лет, и, в общем то, не собирался…
Матрасы просто пиздец — два из них до такой степени свалявшиеся были,
что спать лучше было бы на камнях, а грязные были оба просто мрак
Непонятно зачем нужные выключатели
Туалет — это отдельная тема
Странно, но была теплая вода
Красота!
Видимо, никто сюда особо и не ходил, так как бумага была на протяжении всей дороги
От холода спать можно было только вот так (на улице было всего около -5).
Правда под вечер «поезд набрал скорость» и от этого, видимо, появилось отопление.
Работает как надо!
На январские праздники мы решили съездить в Питер, на машине особо не интересно в такую погоду,
вообще по России не очень приятно путешествовать зимой — не жарко, но самое противное для меня — короткий световой день.
Погода меня вполне устраивает, и я совершенно не понимаю людей, которые каждую зиму ноют, что им холодно
(как правило, весной им мокро, летом жарко, осенью дождливо).
Но вот то, что световой день очень короткий — мне не очень нравится.
Билеты еле ухватили, на самолет уже не было дешевых, на поезд, кстати, тоже.
Купили туда на фирменный поезд 067 за 2063 рубля за плацкарт (~15 часов в пути), а обратно за 3187 рублей не фирменный 459,
но купе (ровно сутки в пути).
Туда доехали без проблем — просто легли спать, а с утра проснулись уже в Питере, но вот обратно поезд неимоверно порадовал.
За 3 с лишней тысячи рублей с человека мы получили сарай на колесах.
Не простой сарай, а холодный, грязный, темный сарай, который ещё и с трудом передвигался.
В первом купе все было завалено старым бельем в грязных мешках
Электричества как такового сначала не было ВООБЩЕ! Проводница сказала, что у поезда «сдох источник питания,
электричество появится только когда поезд наберет скорость». То есть весь поезд «заселялся» в темноте.
Когда поезд «набрал скорость» стало появляться электричество, но у нас в купе одна из двух лампочек не работала,
поэтому все равно ехали мы в полумраке…
Из окон, конечно же, нещадно дуло
Одеяла просто в ужасающем состоянии
Дверь не закрывалась, пришлось пользоваться запасным запирательным элементом
Пол никто не мыл десятки лет, и, в общем то, не собирался…
Матрасы просто пиздец — два из них до такой степени свалявшиеся были,
что спать лучше было бы на камнях, а грязные были оба просто мрак
Непонятно зачем нужные выключатели
Туалет — это отдельная тема
Странно, но была теплая вода
Красота!
Видимо, никто сюда особо и не ходил, так как бумага была на протяжении всей дороги
От холода спать можно было только вот так (на улице было всего около -5).
Правда под вечер «поезд набрал скорость» и от этого, видимо, появилось отопление.
Работает как надо!
