508
0,1
2015-07-04
Работа от которой зависит тысяча жизней
Сегодня Международный день авиадиспетчера! С праздником!
Будет 15 фотографий и комментарии автора
2.Авиадиспетчеры — это люди уникальной профессии, привилегированная каста. Им строят всегда самое красивое и высокое здание в аэропорту, а потом еще и платят деньги, что бы они каждый день любовались вот такой вот красотой.
3.Ну это конечно же шутка. Все мы понимаем, что ответственней и напряженней труда еще поискать, ведь заметками на радаре — сотни человеческих жизней. Диспетчерская служба работает круглосуточно, и диспетчеры несут свою вахту посменно. Это, как и нервное напряжение, можно отнести к недостаткам профессии.
4.В голливудских фильмах, что бы визуализировать напряженную работ КДП, обычно показывают эдакий муравейник с моргающими лампочками, пиликающими сканерами и тараторящими диспетчерами. На самом же деле тут тишина и спокой, как в библиотеке. Изредка кто-то из диспетчеров тихо так бу-бу-бу в микрофон и опять тишь да гладь.
5.Но запарки все таки иногда случаются. Обычно это происходит по утрам, во время утреннего разлета. Кольцово построен хоть и на ровном, но болотистом месте, а потому почти каждое утро туман. Не надолго — всего на несколько десятков минут, но плотный как молоко. В небесной канцелярии просто щелкают рубильником «туман вкл.» и все, можно курить.
6.Так вот случай недавно был. Почти с десяток бортов готовятся к вылету, пассажиры пристегнуты, двигатели запущены, тягачи уже от телетрапов самолеты оттаскивают, у тут бац и туман. И что делать, опять самолеты на стоянки? Так ведь на их место другие должны прилететь. И диспетчеры принимают решение — всем самолетам построится в колонну по одному на второй ВПП и замереть в позе низкого старта. Тут стоит сказать что екатеринбургском аэропорту Кольцово две взлетно-посадочных полосы. Обе они длинные и широкие, а главное — параллельны друг другу. Так вот на одной из них и выстроились самолеты. А когда туман рассеялся то, по словам диспетчеров, все стало походить на авианосец во время войны — самолеты выпуливались из аэропорта, как истребители из катапульты. Через несколько минут никого на земле не было.
7.Но такие накладки бывают редко, и вообще — чем меньше кипиша, значит, тем более качественно работают диспетчеры.
8.Современное оборудование конечно сильно облегчает труд диспетчерской службы.
9.Но и старая добрая, теплая, аналоговая техника всегда по рукой.
10.Вот что это за девайс я не не знаю, а также кто такие эти МАМРО и ПЕСЛИ.
11.А вот схему аэропорта узнать легко. Сейчас там идет мощное строительство (новые стоянки, рулежки и т.д.) а потому движение кое где перекрыто. Выбирайте пути объезда! :)))
12.Ну и в заключении несколько замечательнейших видов с балкона КДП, так сказать — летное поля, каким его видя диспетчеры.
13.
14.
15.Спасибо за внимание. С праздником еще раз!
Источник: www.yaplakal.com/
Будет 15 фотографий и комментарии автора
2.Авиадиспетчеры — это люди уникальной профессии, привилегированная каста. Им строят всегда самое красивое и высокое здание в аэропорту, а потом еще и платят деньги, что бы они каждый день любовались вот такой вот красотой.
3.Ну это конечно же шутка. Все мы понимаем, что ответственней и напряженней труда еще поискать, ведь заметками на радаре — сотни человеческих жизней. Диспетчерская служба работает круглосуточно, и диспетчеры несут свою вахту посменно. Это, как и нервное напряжение, можно отнести к недостаткам профессии.
4.В голливудских фильмах, что бы визуализировать напряженную работ КДП, обычно показывают эдакий муравейник с моргающими лампочками, пиликающими сканерами и тараторящими диспетчерами. На самом же деле тут тишина и спокой, как в библиотеке. Изредка кто-то из диспетчеров тихо так бу-бу-бу в микрофон и опять тишь да гладь.
5.Но запарки все таки иногда случаются. Обычно это происходит по утрам, во время утреннего разлета. Кольцово построен хоть и на ровном, но болотистом месте, а потому почти каждое утро туман. Не надолго — всего на несколько десятков минут, но плотный как молоко. В небесной канцелярии просто щелкают рубильником «туман вкл.» и все, можно курить.
6.Так вот случай недавно был. Почти с десяток бортов готовятся к вылету, пассажиры пристегнуты, двигатели запущены, тягачи уже от телетрапов самолеты оттаскивают, у тут бац и туман. И что делать, опять самолеты на стоянки? Так ведь на их место другие должны прилететь. И диспетчеры принимают решение — всем самолетам построится в колонну по одному на второй ВПП и замереть в позе низкого старта. Тут стоит сказать что екатеринбургском аэропорту Кольцово две взлетно-посадочных полосы. Обе они длинные и широкие, а главное — параллельны друг другу. Так вот на одной из них и выстроились самолеты. А когда туман рассеялся то, по словам диспетчеров, все стало походить на авианосец во время войны — самолеты выпуливались из аэропорта, как истребители из катапульты. Через несколько минут никого на земле не было.
7.Но такие накладки бывают редко, и вообще — чем меньше кипиша, значит, тем более качественно работают диспетчеры.
8.Современное оборудование конечно сильно облегчает труд диспетчерской службы.
9.Но и старая добрая, теплая, аналоговая техника всегда по рукой.
10.Вот что это за девайс я не не знаю, а также кто такие эти МАМРО и ПЕСЛИ.
11.А вот схему аэропорта узнать легко. Сейчас там идет мощное строительство (новые стоянки, рулежки и т.д.) а потому движение кое где перекрыто. Выбирайте пути объезда! :)))
12.Ну и в заключении несколько замечательнейших видов с балкона КДП, так сказать — летное поля, каким его видя диспетчеры.
13.
14.
15.Спасибо за внимание. С праздником еще раз!
Источник: www.yaplakal.com/
