Работаю по кузовщине уже лет 12, всякое повидал и мало что может удивить, но этот экзэмпляр заставил обратить на себя внимание. Обычно в ремонте или те в кого въехали или сами въехавшие, но тут сам себя наказал
Будет 32 фотки
толи тащил кого на лямке, толи самого вытаскивали, но результат на лицо, точнее на .опу.
вырвало задний карман с буксировочной проушиной. вина еще может не столько хозяина, сколько конструкторов прилепивших проушину не за лонжерон, а за тонкую жестяку. да и подгнил тазик прилично за свои не полные 10 лет
вырванный карман потащил за собой заднюю панель, конкретно изуродовав ее
вид из салона. неплохая вентиляция такая организовалась.
даже неподверженное кариесу железо порвало
ну будем чинить. отсверливать долго не пришлось, панель висела на десятке уцелевших точек
правится лонжерончик
а вот и сам карман с проушиной. могли бы на заводе с лонжероном как нибудь посерьезнее завязать
варю контачкой заднюю панель по кускам. она из 4 частей состоит.
еще
такие точки получаются, как на заводе.
перед сваркой нужно краску и грунт удалять, иначе не проварится
слепил панель на место
вид из салона. дыра закрылась. вентиляция нежелательная убралась.
грунтуется
снаружи
сварочные точки
герметизация стыков
покраска
еще
тот самый пресловутый карманчик изнутри
ну вроде все, дальше не фоткал, надо было быстрее доделывать и сдавать. можно сказать продлил жизнь тазику еще ненадолго)))
Источник: http://www.yaplakal.com/
толи тащил кого на лямке, толи самого вытаскивали, но результат на лицо, точнее на .опу.
вырвало задний карман с буксировочной проушиной. вина еще может не столько хозяина, сколько конструкторов прилепивших проушину не за лонжерон, а за тонкую жестяку. да и подгнил тазик прилично за свои не полные 10 лет
вырванный карман потащил за собой заднюю панель, конкретно изуродовав ее
вид из салона. неплохая вентиляция такая организовалась.
даже неподверженное кариесу железо порвало
ну будем чинить. отсверливать долго не пришлось, панель висела на десятке уцелевших точек
правится лонжерончик
а вот и сам карман с проушиной. могли бы на заводе с лонжероном как нибудь посерьезнее завязать
варю контачкой заднюю панель по кускам. она из 4 частей состоит.
еще
такие точки получаются, как на заводе.
перед сваркой нужно краску и грунт удалять, иначе не проварится
слепил панель на место
вид из салона. дыра закрылась. вентиляция нежелательная убралась.
грунтуется
снаружи
сварочные точки
герметизация стыков
покраска
еще
тот самый пресловутый карманчик изнутри
ну вроде все, дальше не фоткал, надо было быстрее доделывать и сдавать. можно сказать продлил жизнь тазику еще ненадолго)))
Источник: http://www.yaplakal.com/
Читают сейчас
Поиск работы в Шахтинске: как это правильно делать?
Современное управление предприятием через облачный сервис 1С
Бухгалтерский аутсорсинг: что это такое и в чем преимущество услуги?
Вызов эвакуатора мотоцикла избавляет от проблем во многих ситуациях!
Как выбрать качественную доставку еды?
Профессиональное оформление договоров поможет вам соблюсти законность и снизить риски
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook