1016
0,3
2014-12-07
...скажи, Караванщик, когда же вода...
… перестанет литься в полости днища?
Вода каравану, как из крана, к слову — заливалась во время дождей в отсек запаски…
Мы вычерпывали литры…
Всему виной разбитая задняя правая четверть, поведенная крыша и то, что долго пришлось ездить под открытым небом в таком битом виде…
Такие «подарки» американцам, которые официально не поставляются на наш рынок — получать на дорогах дороговато для кошелька.
Запчастей кузовных на них очень мало.
А если есть что-то в соединенных штатах, то это должно погрузиться на самолет, перелететь через атлантику, разгрузиться с самолета и навариться на этом должны все мыслимые посредники…
Вот такой вот «учкудук» произошёл на дороге летом из-за одного «чудика»:
Запаковали в полиэтилен, но это не помогло от дождей…
Вот так вот изнутри всё перекосило
Дверь сдвижная еле открывалась, перекошенная
Самое удивительное — что боковое стекло выгнулось!!! Но не треснуло!
А выбить деньги из виновника и запчасти найти удалось только в конце осени…
И в помощь пришла Белоруссия, а не штаты.
Вот авторские фотки запчасти, которая валялась на крыше каких-то белорусских гаражей
Запчасть битая, но мы и этому бесконечно рады!
…
Отрезана как четверть, с частью пола и тазика запаски
И приехала к нам четверть правая задняя вот в таком виде
Распаковываем полиэтиленовые консервы
Видим волны по крылу
С неприятным удивлением — находим волны по крыше
И вот такое «мясо», когда всё распаковано и ломиком выдернута крышка багажника
Жопа уведена направо
Дверь раздвижная ещё как-то умудряется ездить по полозьям, правда со страшным скрипом
Сдёргиваем всё полезное с крышки багажника
И крышка готова стать металлоломом
Начинаем разбирать багажник, видим как помялась задняя панель
Конкретно
Даже перекусило весь жгут проводки зубами мятого металла
Стык с крышей нас тоже не обрадовал…
Обрадовало другое — когда скинули обшивку правого заднего крыла
Увидели там систему вентиляции задней части кузова смонтированную
С радиаторами, всё как положено
Так вот повезло — большая часть компонентов уцелела
Разбитым оказался только короб пластмассовый, но это было не фатально
Если бы это хозяйство разбилось в хлам — к сумме запчастей можно было бы смело прибавить 50000р. (пробивали)
Раскидываем обшивки пола, вот так идёт пучок проводов от американских мозгов
И вот так интересно — получилось — входит в тазик запаски
Задняя панель этот тазик, к слову, конкретно помяла
Потолок у нас на выброс, упаковываем ту часть салона, которую не демонтируем и которая не будет участвовать в ремонте
Вот какой интересный шовный герметик идёт на кузов с завода
Цепляемся захватом за боковину правую
И рвём-тянем обратно всё замятие
Тянем-потянем
А металл ну очень крепкий на доджах
Как пружина оттягивается и обратно возвращается даже под действием 10тонной гидравлики
Вот как рвёт места захвата
Тазик запаски сам собой рихтуется
И принимает близкие к правильным формы
А вот как эстетично рвётся заводской герметик
При таком возвращении на положенное место усилителей правого заднего крыла
На днище у нас тоже складки…
А всё из-за того, что лонжерон ушёл от удара…
А днища запасного у нас нету…
На днище у нас тоже складки…
А всё из-за того, что лонжерон ушёл от удара…
А днища запасного у нас нету…
Для выправления этих складок — хватаемся за лонжерон
И рвём суставы американские с характерным хрустом!
Заметьте под разными векторами и точками силу применяем.
Недаром жестянщиков часто называют костоправами
Стык крыла и крыши постепенно возвращается на место
Долго ли коротко… но вот так мы силовые элементы кузова вернули на место, остались только наружные замятия
Скидываем старый потолок
И берём в руки болгарина
И летят искры
И мятый металл режут диски абразивные
И слышится стон металла
А после научно-популярной фазы «вжик-вжик» остаются вот такие аккуратные разрезы
…
И скидывается к чертям четверть мятого металла
Вот как просторно — можно в теннис настольный играть на полу у нашего каравашки
Берём большего диаметра диск — и отболгариваем шов на задней панели
Где наша целая задняя четверть будет стыковаться с кузовом
В распилах хорошо видны усилители и наружный металл — на них мы обратим при сварке особое внимание
Также внимательный зритель может заметить отсутствие брызговика у заднего правого колеса
В области крыши мы срезали скальп со стойки правой
Навешиваем целую белорусскую крышку багажника на остов кузова
И по ней подтягиваем зазоры силовых элементов кузова
В помощь нам гидравлическая расстяжка, тянем-выставляем проём с зазорами
Теперь наш донор приволакиваем со снежного склада
Вот как отезан тазик
Донора надо подготовить на тот же болгарский манер
Тазик снят по клёпкам
Донор готов к стыковке
Набрасываем его на остов кузова
Прихватываем крокодильчиками
Ровняем все зазоры по крышке багажника
Задок то у нас как-то не ровно получился, подтягиваем стапельной колонной
Ага, при этом не только растягивание приходится делать, а и стягивание — лебедку для этих целей уговорили
И даже вот так приходится поперёк стягивать заднюю панель с четвертью
Кстати — тест на внимательность — вы заметили что верхней части четверти нет — вопрос на засыпку — где она?
Вот так получается аккуратная жопка караванщика
Главное — ровные зазоры
Берём полуавтоматическую сварку в руки
И провариваем усилители и наружный металл в местах стыковки нашей четверти с кузовом
Всего около 20см швов
Места задней панели провариваем по точкам
И привариваем верхнюю часть четверти задней правой
Зачищаем сварные швы аккуратно
Вот какая красота
Обрабатываем также и заливаем незаметные сварные швы в области подкрылка щедрым антикором
И вся четверть готова к подаче на стол в подготовочно-малярный цех
Проскроллим мысленно фазу подготовки и выведения крыши с крылом
И вот мы уже в камере
Наносим краску на караванщика
Крыло
И крыша
…
Просушили ЛКП и собираем машинку
Зоркий глаз отметит — что тем временем мы внутрянку тоже прокрасили справа сзади + заднюю панель
Ставим многострадальное стекло-форточку (если б форточка треснула — Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. чирик из кармана владельца)
Карпет
Аксессуары
Чистый новый потолок (прошлый промок-прогнил конкретно)
Резинки уплотнительные и тросик к форточке
Обшивки салонные
Сиденья ставим и жгут проводов перепаиваем — лампочки теперь светятся
Клеим стекло в крышку багажника
И напутственное слово произносим перед встречей с владельцем авто!
И караванчеГ сияет на улице:
…
…
И вода больше никуда не затекает
…
…
…
И даже форточка открывается из салона по кнопочке
А всё лишнее по традиции в металлолом:
Ну и всё тоже самое в формате одного ролика, чтобы мышку не добивать скроллингом:
Источник: http://
Вода каравану, как из крана, к слову — заливалась во время дождей в отсек запаски…
Мы вычерпывали литры…
Всему виной разбитая задняя правая четверть, поведенная крыша и то, что долго пришлось ездить под открытым небом в таком битом виде…
Такие «подарки» американцам, которые официально не поставляются на наш рынок — получать на дорогах дороговато для кошелька.
Запчастей кузовных на них очень мало.
А если есть что-то в соединенных штатах, то это должно погрузиться на самолет, перелететь через атлантику, разгрузиться с самолета и навариться на этом должны все мыслимые посредники…
Вот такой вот «учкудук» произошёл на дороге летом из-за одного «чудика»:
Запаковали в полиэтилен, но это не помогло от дождей…
Вот так вот изнутри всё перекосило
Дверь сдвижная еле открывалась, перекошенная
Самое удивительное — что боковое стекло выгнулось!!! Но не треснуло!
А выбить деньги из виновника и запчасти найти удалось только в конце осени…
И в помощь пришла Белоруссия, а не штаты.
Вот авторские фотки запчасти, которая валялась на крыше каких-то белорусских гаражей
Запчасть битая, но мы и этому бесконечно рады!
…
Отрезана как четверть, с частью пола и тазика запаски
И приехала к нам четверть правая задняя вот в таком виде
Распаковываем полиэтиленовые консервы
Видим волны по крылу
С неприятным удивлением — находим волны по крыше
И вот такое «мясо», когда всё распаковано и ломиком выдернута крышка багажника
Жопа уведена направо
Дверь раздвижная ещё как-то умудряется ездить по полозьям, правда со страшным скрипом
Сдёргиваем всё полезное с крышки багажника
И крышка готова стать металлоломом
Начинаем разбирать багажник, видим как помялась задняя панель
Конкретно
Даже перекусило весь жгут проводки зубами мятого металла
Стык с крышей нас тоже не обрадовал…
Обрадовало другое — когда скинули обшивку правого заднего крыла
Увидели там систему вентиляции задней части кузова смонтированную
С радиаторами, всё как положено
Так вот повезло — большая часть компонентов уцелела
Разбитым оказался только короб пластмассовый, но это было не фатально
Если бы это хозяйство разбилось в хлам — к сумме запчастей можно было бы смело прибавить 50000р. (пробивали)
Раскидываем обшивки пола, вот так идёт пучок проводов от американских мозгов
И вот так интересно — получилось — входит в тазик запаски
Задняя панель этот тазик, к слову, конкретно помяла
Потолок у нас на выброс, упаковываем ту часть салона, которую не демонтируем и которая не будет участвовать в ремонте
Вот какой интересный шовный герметик идёт на кузов с завода
Цепляемся захватом за боковину правую
И рвём-тянем обратно всё замятие
Тянем-потянем
А металл ну очень крепкий на доджах
Как пружина оттягивается и обратно возвращается даже под действием 10тонной гидравлики
Вот как рвёт места захвата
Тазик запаски сам собой рихтуется
И принимает близкие к правильным формы
А вот как эстетично рвётся заводской герметик
При таком возвращении на положенное место усилителей правого заднего крыла
На днище у нас тоже складки…
А всё из-за того, что лонжерон ушёл от удара…
А днища запасного у нас нету…
На днище у нас тоже складки…
А всё из-за того, что лонжерон ушёл от удара…
А днища запасного у нас нету…
Для выправления этих складок — хватаемся за лонжерон
И рвём суставы американские с характерным хрустом!
Заметьте под разными векторами и точками силу применяем.
Недаром жестянщиков часто называют костоправами
Стык крыла и крыши постепенно возвращается на место
Долго ли коротко… но вот так мы силовые элементы кузова вернули на место, остались только наружные замятия
Скидываем старый потолок
И берём в руки болгарина
И летят искры
И мятый металл режут диски абразивные
И слышится стон металла
А после научно-популярной фазы «вжик-вжик» остаются вот такие аккуратные разрезы
…
И скидывается к чертям четверть мятого металла
Вот как просторно — можно в теннис настольный играть на полу у нашего каравашки
Берём большего диаметра диск — и отболгариваем шов на задней панели
Где наша целая задняя четверть будет стыковаться с кузовом
В распилах хорошо видны усилители и наружный металл — на них мы обратим при сварке особое внимание
Также внимательный зритель может заметить отсутствие брызговика у заднего правого колеса
В области крыши мы срезали скальп со стойки правой
Навешиваем целую белорусскую крышку багажника на остов кузова
И по ней подтягиваем зазоры силовых элементов кузова
В помощь нам гидравлическая расстяжка, тянем-выставляем проём с зазорами
Теперь наш донор приволакиваем со снежного склада
Вот как отезан тазик
Донора надо подготовить на тот же болгарский манер
Тазик снят по клёпкам
Донор готов к стыковке
Набрасываем его на остов кузова
Прихватываем крокодильчиками
Ровняем все зазоры по крышке багажника
Задок то у нас как-то не ровно получился, подтягиваем стапельной колонной
Ага, при этом не только растягивание приходится делать, а и стягивание — лебедку для этих целей уговорили
И даже вот так приходится поперёк стягивать заднюю панель с четвертью
Кстати — тест на внимательность — вы заметили что верхней части четверти нет — вопрос на засыпку — где она?
Вот так получается аккуратная жопка караванщика
Главное — ровные зазоры
Берём полуавтоматическую сварку в руки
И провариваем усилители и наружный металл в местах стыковки нашей четверти с кузовом
Всего около 20см швов
Места задней панели провариваем по точкам
И привариваем верхнюю часть четверти задней правой
Зачищаем сварные швы аккуратно
Вот какая красота
Обрабатываем также и заливаем незаметные сварные швы в области подкрылка щедрым антикором
И вся четверть готова к подаче на стол в подготовочно-малярный цех
Проскроллим мысленно фазу подготовки и выведения крыши с крылом
И вот мы уже в камере
Наносим краску на караванщика
Крыло
И крыша
…
Просушили ЛКП и собираем машинку
Зоркий глаз отметит — что тем временем мы внутрянку тоже прокрасили справа сзади + заднюю панель
Ставим многострадальное стекло-форточку (если б форточка треснула — Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. чирик из кармана владельца)
Карпет
Аксессуары
Чистый новый потолок (прошлый промок-прогнил конкретно)
Резинки уплотнительные и тросик к форточке
Обшивки салонные
Сиденья ставим и жгут проводов перепаиваем — лампочки теперь светятся
Клеим стекло в крышку багажника
И напутственное слово произносим перед встречей с владельцем авто!
И караванчеГ сияет на улице:
…
…
И вода больше никуда не затекает
…
…
…
И даже форточка открывается из салона по кнопочке
А всё лишнее по традиции в металлолом:
Ну и всё тоже самое в формате одного ролика, чтобы мышку не добивать скроллингом:
Источник: http://
