2014-12-07

...скажи, Караванщик, когда же вода...

… перестанет литься в полости днища?

Вода каравану, как из крана, к слову — заливалась во время дождей в отсек запаски…
Мы вычерпывали литры…

Всему виной разбитая задняя правая четверть, поведенная крыша и то, что долго пришлось ездить под открытым небом в таком битом виде…

Такие «подарки» американцам, которые официально не поставляются на наш рынок — получать на дорогах дороговато для кошелька.

Запчастей кузовных на них очень мало.
А если есть что-то в соединенных штатах, то это должно погрузиться на самолет, перелететь через атлантику, разгрузиться с самолета и навариться на этом должны все мыслимые посредники…

Вот такой вот «учкудук» произошёл на дороге летом из-за одного «чудика»:

Запаковали в полиэтилен, но это не помогло от дождей…

Вот так вот изнутри всё перекосило

Дверь сдвижная еле открывалась, перекошенная
Самое удивительное — что боковое стекло выгнулось!!! Но не треснуло!

А выбить деньги из виновника и запчасти найти удалось только в конце осени…
И в помощь пришла Белоруссия, а не штаты.

Вот авторские фотки запчасти, которая валялась на крыше каких-то белорусских гаражей

Запчасть битая, но мы и этому бесконечно рады!

…

Отрезана как четверть, с частью пола и тазика запаски

И приехала к нам четверть правая задняя вот в таком виде

Распаковываем полиэтиленовые консервы

Видим волны по крылу

С неприятным удивлением — находим волны по крыше

И вот такое «мясо», когда всё распаковано и ломиком выдернута крышка багажника

Жопа уведена направо

Дверь раздвижная ещё как-то умудряется ездить по полозьям, правда со страшным скрипом

Сдёргиваем всё полезное с крышки багажника

И крышка готова стать металлоломом

Начинаем разбирать багажник, видим как помялась задняя панель

Конкретно

Даже перекусило весь жгут проводки зубами мятого металла

Стык с крышей нас тоже не обрадовал…

Обрадовало другое — когда скинули обшивку правого заднего крыла

Увидели там систему вентиляции задней части кузова смонтированную

С радиаторами, всё как положено

Так вот повезло — большая часть компонентов уцелела

Разбитым оказался только короб пластмассовый, но это было не фатально

Если бы это хозяйство разбилось в хлам — к сумме запчастей можно было бы смело прибавить 50000р. (пробивали)

Раскидываем обшивки пола, вот так идёт пучок проводов от американских мозгов

И вот так интересно — получилось — входит в тазик запаски

Задняя панель этот тазик, к слову, конкретно помяла

Потолок у нас на выброс, упаковываем ту часть салона, которую не демонтируем и которая не будет участвовать в ремонте

Вот какой интересный шовный герметик идёт на кузов с завода

Цепляемся захватом за боковину правую

И рвём-тянем обратно всё замятие

Тянем-потянем

А металл ну очень крепкий на доджах
Как пружина оттягивается и обратно возвращается даже под действием 10тонной гидравлики
Вот как рвёт места захвата

Тазик запаски сам собой рихтуется

И принимает близкие к правильным формы

А вот как эстетично рвётся заводской герметик

При таком возвращении на положенное место усилителей правого заднего крыла

На днище у нас тоже складки…
А всё из-за того, что лонжерон ушёл от удара…
А днища запасного у нас нету…

Для выправления этих складок — хватаемся за лонжерон

И рвём суставы американские с характерным хрустом!
Заметьте под разными векторами и точками силу применяем.

Недаром жестянщиков часто называют костоправами

Стык крыла и крыши постепенно возвращается на место

Долго ли коротко… но вот так мы силовые элементы кузова вернули на место, остались только наружные замятия

Скидываем старый потолок

И берём в руки болгарина

И летят искры

И мятый металл режут диски абразивные

И слышится стон металла

А после научно-популярной фазы «вжик-вжик» остаются вот такие аккуратные разрезы

…

И скидывается к чертям четверть мятого металла

Вот как просторно — можно в теннис настольный играть на полу у нашего каравашки

Берём большего диаметра диск — и отболгариваем шов на задней панели

Где наша целая задняя четверть будет стыковаться с кузовом

В распилах хорошо видны усилители и наружный металл — на них мы обратим при сварке особое внимание
Также внимательный зритель может заметить отсутствие брызговика у заднего правого колеса

В области крыши мы срезали скальп со стойки правой

Навешиваем целую белорусскую крышку багажника на остов кузова

И по ней подтягиваем зазоры силовых элементов кузова

В помощь нам гидравлическая расстяжка, тянем-выставляем проём с зазорами

Теперь наш донор приволакиваем со снежного склада
Вот как отезан тазик

Донора надо подготовить на тот же болгарский манер

Тазик снят по клёпкам

Донор готов к стыковке

Набрасываем его на остов кузова

Прихватываем крокодильчиками

Ровняем все зазоры по крышке багажника

Задок то у нас как-то не ровно получился, подтягиваем стапельной колонной

Ага, при этом не только растягивание приходится делать, а и стягивание — лебедку для этих целей уговорили

И даже вот так приходится поперёк стягивать заднюю панель с четвертью
Кстати — тест на внимательность — вы заметили что верхней части четверти нет — вопрос на засыпку — где она?

Вот так получается аккуратная жопка караванщика

Главное — ровные зазоры

Берём полуавтоматическую сварку в руки
И провариваем усилители и наружный металл в местах стыковки нашей четверти с кузовом

Всего около 20см швов

Места задней панели провариваем по точкам

И привариваем верхнюю часть четверти задней правой

Зачищаем сварные швы аккуратно

Вот какая красота

Обрабатываем также и заливаем незаметные сварные швы в области подкрылка щедрым антикором

И вся четверть готова к подаче на стол в подготовочно-малярный цех

Проскроллим мысленно фазу подготовки и выведения крыши с крылом
И вот мы уже в камере

Наносим краску на караванщика

Крыло

И крыша

…

Просушили ЛКП и собираем машинку
Зоркий глаз отметит — что тем временем мы внутрянку тоже прокрасили справа сзади + заднюю панель

Ставим многострадальное стекло-форточку (если б форточка треснула — Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. чирик из кармана владельца)