Протип электрического самолета EXTRA 330LE от Siemens установил новый мировой рекорд скорости

Поделиться



В последнее время все больше средств передвижения переходят с «обычных» двигателей на питание при помощи электрической энергии. Помимо уже привычных автомобилей, существуют даже самолеты с электродвигателем.

Недавно один из прототипов таких самолетов, Extra 330LE, разработанный компанией Siemens, в ходе тестового полета установил новый мировой рекорд скорости для летательных аппаратов такого класса. Более того, этот самолет стал первым в мире электрическим самолетом, выполнившим процедуру буксировки планера на заданную высоту.





Двигатель электросамолета Extra 330LE выдает 260 кВт мощности при весе в 50 килограммов, при этом самолет весит всего порядка 1000 килограммов. Полет с установлением новых рекордов прошел 23 марта нынешнего года. Самолет взлетел с аэродрома Dinslaken Schwarze Heide Airfield в Германии и, пролетев 3 километра, развил скорость 337,5 километров в час. Далее Extra 330LE протащил на буксире планер и поднял его на высоту в 600 метров за 76 секунд. Управлял самолетом пилот Уолтер Экстра. По заверениям главы компании eAircraft, дочерней компании корпорации Simens, которая и занималась проектировкой летательного аппарата, Фрэнка Энтона,

«Рекордные полеты и буксировка планера являются убедительными свидетельствами впечатляющих возможностей нашего нового двигателя. Шесть таких двигателей могут потребоваться для того, чтобы поднять в воздух стандартный гибридный электрический самолет малого класса, рассчитанный на перевозку 19 пассажиров».




Разработка нового двигателя была выполнена в рамках глобальной программы компании Siemens, целью которой является создание и ввод в эксплуатацию электрических гибридных силовых систем для небольших самолетов. Данная программа проводится при участии специалистов компании Airbus, которая также разрабатывает двигатели подобного класса, но уже в рамках собственной программы, которая называется E-Fan. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //hi-news.ru/technology/prototip-elektricheskogo-samoleta-extra-330le-ot-siemens-ustanovil-novyj-mirovoj-rekord-skorosti.html

Побит рекорд КПД кремниевых солнечных панелей

Поделиться



Группа инженеров из немецкого Института солнечных энергосистем имени Фраунгофера (ISE) и австрийский производитель полупроводников EV Group (EVG) поставили новый рекорд эффективности кремниевых мультиконтактных солнечных элементов, добившись КПД 31,3%.

Ученые добились столь высокого показатели эффективности у трехконтактных солнечных ячеек. Предыдущий рекорд та же команда инженеров установила в ноябре прошлого года — тогда КПД солнечных элементов составил 30,2%.





При создании новых солнечных панелей исследователи использовали технологию сращивания пластин, которая часто применяется в сфере микроэлектроники. Методика позволяет переносить слой полупроводниковых материалов III-V группы толщиной в несколько микрометров на кремний. После плазменной активации поверхности субъячеек соединяются в вакууме под давлением. В результате атомы полупроводниковых материалов соединяются с атомами кремния, что приводит к формированию монолитной конструкции, которая, в свою очередь, обеспечивает более высокий коэффициент фотоэлектрического преобразования.





Трехконтактные солнечные элементы состоят из трех субъячеек, наложенных друг на друга. Они выполнены из фосфида галлия индия (GaInP), арсенида галлия (GaAs) и кремния (Si). Все три субъячейки соединены тоннельными диодами. GaInP преобразует в электричество излучение в диапазоне волн длиной от 300 до 670 нм, GaAs — от 500 до 890 нм, а Si — от 650 до 1180 нм.

Элементы внешне не отличаются от традиционных солнечных элементов, отмечают ученые в пресс-релизе. Это позволяет крепить их на обычные модули солнечных панелей.

Недавно группа инженеров компании Kaneka Corp. разработала кремниевые солнечные панели с КПД 26,3%. Гибридная архитектура и технология гетероперехода позволяют добиться еще более высоких показателей. Так в январе 2016 года инженеры из Национальной лаборатории возобновляемой энергии США и швейцарского Центра электроники и микротехнологии повысили коэффициент производительности двойных солнечных элементов III-V/Si, соединенных с помощью технологии гетероперехода, до 29,8%. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/03/30/fraunhofer

Парад из 746 электрических транспортных средств - новый рекорд мира поставлен в Нидерландах

Поделиться



В пробеге между голландскими городами Хелмонд и Эйндховен приняли участие 746 транспортных средств на электрической тяге. Рекорд пока официально не признан представителями Книги рекордов Гиннеса, однако количество участников заметно превосходит показатель аналогичного мероприятия в Берлине – там в 2015 году на дорогу вышли 577 единиц электротехники.





Для заезда был выделен участок дороги длиной 3,6 километра. Движение другого транспорта на время электропробега было остановлено. Участвовали в параде самые разные электромобили, от роскошных Tesla до более утилитарных Nissan и Renault. Кроме них на дорогу вышли электрические автобусы, грузовики, мотоциклы и сегвеи. Присутствовала и машина, передвигающаяся на солнечной энергии. Даже съёмка пробега с воздуха велась с электрического беспилотника, запущенного из Хелмонда.





Все деньги, собранные во время благотворительного пробега, будут переданы на финансирование программ образования детей из неблагополучных районов. Схожий парад электротранспорта хотят провести в Калифорнии.



Голландия является одним из мировых лидеров в использовании электротранспорта. Правительство активно субсидирует не только производство и покупку электротранспорта, но и развитие сопутствующей инфраструктуры. В 2035 году власти намерены полностью запретить эксплуатацию, покупку и продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2271-parad-iz-746-elektricheskikh-transportnykh-sredstv-novyj-rekord-mira-postavlen-v-niderlandakh-video.html

2016 год официально стал самым жарким в современной истории

Поделиться



Всемирная метеорологическая организация (WMO) при ООН распространила пресс-релиз, подводящий итоги наблюдений за климатом Земли в 2016 году. По данным экспертов WMO, среднегодовая температура на планете была на 1,1 °C выше доиндустриальных значений и на 0,07 °C выше предыдущего рекорда, установленного в 2015 году.





Ученые считают, что значительный вклад в это внес необычно мощный Эль-Ниньо начала 2016-го, который мог дополнительно повысить температуру на 0,2 °C. Однако основной вклад в этот рост, по мнению метеорологов организации, внесла деятельность человека. В сообщении WMO отмечается, что все предыдущие рекордно жаркие годы также приходятся на нынешнее столетие, кроме 1998-го, также отличившегося особенно сильным Эль-Ниньо.

«2016-й был экстремальным годом для глобального климата и самым жарким в истории, – сказал генеральный секретарь WMO Петтери Лаалас (Petteri Taalas). – Но температура – это только часть картины». Максимального уровня за все время современных метеорологических наблюдений достигли и другие показатели. Содержание углекислого газа в атмосфере перевалило через психологически важную отметку в 400 частей на миллион.





Отклонения температуры в 2016 г. от средней в 1981–2010 гг. / ©NOAA, State of the Climate: Global Analysis for December 2016Экстремальные события отмечались практически во всех регионах мира. На Ближнем Востоке, в Кувейте, 21 июля была зарегистрирована рекордная для Азии температура в 54,0 °C. При этом по соседству, в Ираке и Иране, столбик термометра поднимался до 53,9 и 53,0 °C, а в Индии – до 51 °C. В январе на юге Китая, в Гуанчжоу и Гонконге, отмечены небывалые холода и снег – впервые за более чем полвека. В Северной Корее в августе тайфун вызвал катастрофические осадки и наводнение. Летом же жара и засуха вызвали масштабные лесные пожары в Канаде. В начале осени ураган Мэттью привел к гибели более чем 1000 человек. Арктические льды достигли минимальной площади за всю историю наблюдений – 10,1 млн кв. км.



Полный официальный обзор метеорологов WMO будет выпущен в марте. В нем ученые обещают представить данные по регионам, а также состоянию Мирового океана. Однако уже сейчас они отмечают, что небывалое повышение температуры воды привело к широкому распространению обесцвечивания кораллов и гибели их рифов. опубликовано  

 

Источник: naked-science.ru/article/sci/2016-god-oficialno-stal-samym-zharkim

Кроссовер Kia Niro установил рекорд Гиннесса

Поделиться



Кроссовер Kia Niro установил рекорд Гиннесса, став самой экономичной в мире гибридной машиной, проехавшей через все США — от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. 

Вседорожник проехал почти шесть тысяч километров от восточного до западного побережья США, израсходовав всего 48,5 галлонна бензина (183,6 литра). Таким образом, средний расход топлива Kia Niro в этой поездке составил 3,07 литра на сто километров пробега.



В Kia отметили, что в поездке участвовал стандартный заводской кроссовер, не подвергшийся никаким модернизациям.

Первый серийный вседорожник Kia с гибридной силовой установкой дебютировал в феврале 2016 года на Чикагском автосалоне. Полноприводный кроссовер, коэффициент лобового сопротивления которого равен 0,29, построили на совершенного новом шасси.





Ниро укомплектовали 1,6-литровым атмосферником мощностью 105 лошадиных сил, 43-сильным электромотором, комплектом литий-полимерных батарей емкостью 1,56 киловатт-часа и шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. В сумме агрегаты выдают 148 лошадиных сил и 264 Нм крутящего момента. опубликовано  

 

Источник: ecotechnology

КПД фотоэлементов с нанопроволокой подняли до 17,8%

Поделиться



Исследователи из Технического университета Эйндховена (Нидерланды) установили новый рекорд эффективности фотоэлементов с нанопроволокой: 17,8%. Это относительно новый тип солнечных батарей, который изобрели менее десятилетия назад. За такой короткий срок ему удалось приблизиться по эффективности к традиционным видам однослойных фотоэлементов.



Схематичная структура нанопроволочного фотоэлемента

Столь быстрый прогресс указывает, что нанопроволочные фотоэлементы — очень перспективная технология. Об этом изобретатели говорили с самого начала. «Фокусировка» фотонов через нанопровода выглядит настолько соблазнительно, что можно мечтать о кардинальном повышении КПД.



Фотоэлемент со стоячими нановолокнами арсенида галлия.

В отличие от других типов фотоэлементов, нанопроволочные фотоэлементы состоят не из цельных плотных слоёв, а из решётки вертикальных волокон толщиной примерно 200 нанометров каждое.

В 2013 году Петер Крогструп из Нанотехнологического центра Института Нильса Бора (Дания) вместе с учёными из Федеральной политехнической школы Лозанны (Швейцария) сконструировали прототип фотоэлемента площадью 1 мм2 со стоячими нановолокнами арсенида галлия. При обычном солнечном освещении с фотоэлемента сняли ток, соответствующий 24,6 мА на квадратный сантиметр поверхности. Фактически, стоячие нановолокна концентрировали свет с площади, в 15 раз больше их суммарных сечений.

Такие феноменальные показатели объясняются резонансом волн видимого света, длина которых меньше сечения стоячего волокна. Сталкиваясь со стоячими волокнами, соседние волны входят в резонанс. Решётка стоячих волокон как пылесосом «всасывает» в себя окружающий свет.
 

Примечание уважаемого KhKnstn: Снимаемый с фотоэлемента ток зависит от генерации носителей заряда, которые возбуждаются при поглощении ими фотонов света. Обычный солнечный свет — это стандартная величина с известной спектральной плотностью фотонов с суммарной мощностью 100 мВт/см². Для фосфида индия, использованного в исследовании 2016 года, максимальный ток может быть 34,5 мА/см².

Вообще тут ещё нужно понимать логический трюк с концентрацией света в 15 раз больше. Дело в расположении наноштырей друг относительно друга и соотношения площади поверхности, которую наноштырь занимает, по отношению к незанятому пространству. Но это не играет никакой роли, потому что обычно получаемая энергия нормируется к площади освещённой поверхности.
Если принять «читерство» с резонансом, то нановолокна вообще должны преодолеть фундаментальныйпредел Шокли-Квайссера, который составляет 33,7% для ячейки с одним p-n переходом, 42% для двухслойной ячейки, 49% для трёхслойной и 68% для гипотетической ячейки с бесконечным количеством слоёв.

Рекордный КПД разных типов фотоэлементов, 1976-2016 гг

Вскоре после первых прототипов другие учёные начали экспериментировать с реальными нанопроволочными фотоэлементами. КПД таких элементов стал быстро расти.

Сейчас группа исследователей из Технического университета Эйндховена впервые продемонстрировала в реальных условиях КПД нанопроволочного фотоэлемента 17,8%. Как считают исследователи, это далеко не предел. Авторы научной работы Дик ван Дам (Dick van Dam) и Инчао Цуй (Yingchao Cui) уверены, что рекорд быстро падёт. Они предсказывают, что рубеж КПД в 20% будет преодолён в течение двух лет. Повышение КПД связано с теоретической работой физиков, которые рассчитали более эффективную форму и диаметр нановолокон, а также их взаимное расположение. Их достижение — именно в оптимизации «леса» нановолокон, что позволило снизить количество дефектов.

Предыдущее рекордное достижение для этого типа фотоэлементов составляло 15,3%. Такой результат показали исследователи из Университета Лунда (Швеция). Считается, что теоретический предел КПД для нанопроволочного фотоэлемента составляет 46%, то есть намного выше фундаментального предела Шокли-Квайссера для традиционных элементов, где не задействуется эффект резонанса.

Учёные подчёркивают, что ещё одним преимуществом нанопроволочных фотоэлементов является их теоретическая дешевизна в массовом производстве, даже по сравнению с обкатанной десятилетиями технологией изготовления традиционных фотоячеек. Важное преимущество, что для изготовления новых ячеек требуется в пять раз меньше материала. Это не только дешевле и энергоэффективнее. Чем меньше материала — тем меньше дефектов и бракованных партий. По крайней мере, теоретически.

Чтобы нанопроволочные фотоэлементы стали коммерчески привлекательными, они должны сравняться с обычными элементами по стоимости и КПД. Для этого нужно довести КПД хотя бы до 25% и усовершенствовать технический процесс их изготовления. Дальнейшее удешевление может быть достигнуто путём перехода от использования редких металлов, таких арсенид галлия и фосфид индия, к более распространённому кремнию. Ещё один путь удешевления — изобретение техпроцесса по производству фотоэлементов без использования толстой подложки.

За свою работу по расчёту и изготовлению нанопроволочных фотоэлементов с рекородным КПД Дик ван Дам 17 октября 2016 года получил докторскую степень (PhD) в Техническом университете Эйндховена. К сожалению, его докторская диссертация не опубликована в открытом доступе. До проведения независимой рецензии и публикации научной статьи в официальном журнале автор воздерживается от разглашения технических деталей изобретения. опубликовано  

 

Источник: geektimes.ru/post/281778/

Установлен рекорд: 97 % солнечной энергии преобразовано в пар

Поделиться



Австралийские ученые давно занимаются преобразованием солнечной энергии. В 2014 году CSIRO создала свехкритичный пар при сверхвысоких температурах и давлении. В мае этого год инженеры UNSW достигли 34,5% эффективности  преобразования солнечной энергии в электричество. Сегодня ученые Австралийского Национального университета установили рекордные 97% преобразования солнечной энергии в пар.





В отличие от фотоэлектрических солнечных панелей, которые поглащают солнечный свет и напрямую преобразуют его  вэлектричество, система концентрации солнечной энергии (КСП) отражает солнечный свет от большой площади и фокусирует его на малой площади получателя. По мере того как эта площадь нагревается вода под ней превращается в пар, что приводит в движение турбину и генерирует электричество. Вместо того чтобы накапливать энергию в дорогих батареях, тепловая энергия хранится в расплавленных солях, таким образом пи добавлении воды получается пар ( и соответственно электричество) даже если нет солнечного освещения.





Так называемая большая тарелка представляет из себя вогнутую поверхность рефлекторов, которая направляет солнечный свет получателю, который спроэктирован и построен для того чтобы в 2 раза уменьшить потери и достигнуть 97% преобразования энергии.

«Когда наша компьютерная модель говорит нам что эффективность нашей  установки  достаточно высока» — говорит доктор Джон Пай из ANU Research School of Engineering. «Мы ее строим и испытываем, и ее эффективность очень высокая»




Приемник состоит из поверхности с трубами в которых вода нагревается до 500С и превращают ее в пар. Калибровку системы рефлекторов производят в полнолуние, как мощность дневного света может разрушить приемник.  технология может помоч обеспечить потребителей электроэнергией в ночное время без применения обычных ТЭС. опубликовано  



Источник: newatlas.com/solar-thermal-record-anu/45027/#p420165

Команда Venturi устанавливает новый рекорд скорости движения на электрической тяге

Поделиться



В течение нескольких последних лет гонка за мировым рекордом скорости движения на электрической тяге является «соревнованием» с одним игроком на этом поле. Тем не менее, это не удержало команду Venturi и партнеров из университета Огайо от того, чтобы в очередной раз поднять планку мирового рекорда на новую высоту. Буквально на днях электрический гоночный автомобиль VBB-3 сумел разогнаться до скорости 549.4 километра в час с пиковой скоростью 576 километров в час, побив тем самым рекорд в 495 километров в час, установленный автомобилем Venturi Buckeye Bullet 2.5 в 2010 году.





Напомним нашим читателям, что электрический автомобиль VBB-3 уже является обладателем рекордов в определенном классе, установленных им в 2014 и 2015 году. А нынешний рекорд является абсолютным рекордом, делающим автомобиль VBB-3 самым быстрым электрическим автомобилем в мире.





 

Условия, в которых проводился рекордный заезд, были далеки от идеальных. Прошедший за некоторое время до заезда дождь, сделал поверхность 17.7-километровой трассы на дне высохшего соляного озера Бонневиль (Bonneville Salt Flats) чередой из сухих и влажных участков. В силу этого была отложена попытка взятия нового рекорда скорости для мотоциклов. Вполне вероятно, что когда условия на гоночной трассе вернутся в норму, автомобилю VBB-3 удастся разогнаться до максимальной скорости, на которую рассчитана его конструкция и которая составляет 708 километров в час.

Автомобиль VBB-3 является самым высокотехнологичным электрическим автомобилем на сегодняшний день, его два уникальных двигателя, суммарной мощностью в 3 тысячи лошадиных сил делает его еще и самым мощным электрическим автомобилем в мире. А питает энергией это все литий-ионная аккумуляторная батарея, изготовленная компанией A123 Systems.





Новый мировой рекорд является вехой, на которой команда Venturi не собирается долго задерживаться. Следующей планкой, на взятие которой нацелилось руководство команды, является скорость в 644 километра в час (400 миль в час). А сезон гонок в Бонневиле еще далек от завершения, на следующей неделе ассоциация Southern California Timing Association собирается провести там финальные заезды World Finals, в которых примут участие транспортные средства из различных категорий. опубликовано  

 

Источник: www.dailytechinfo.org/auto/8503-komanda-venturi-ustanavlivaet-novyy-rekord-skorosti-dvizheniya-na-elektricheskoy-tyage.html

Стоимость солнечной энергии упала на четверть и продолжит падать

Поделиться



В сентябре консорциум JinkoSolar и Marubeni предложил рекордно низкую стоимость за кВт*ч солнечной энергии — всего $0,023. Бывший директор Masdar Clean Energy Фрэнк Воутерс считает, что это только начало, и цены на солнечную энергию уже не будут расти никогда. 


В августе рекордная цена за солнечную энергию была предложена на аукционе в Чили, где энергетическая компания SunEdison предложила цену в $0,0291 за кВт*ч. На прошлой неделе новый рекорд был установлен в Абу-Даби, где был объявлен тендер на строительство солнечной фермы на 350 МВт. Консорциум из двух азиатских компаний JinkoSolar и Marubeni предложил увеличить мощность электростанции до 1,17 ГВт и установить стоимость $0,023 за кВт*ч. Об этом сообщает The National со ссылкой на анонимные источники. Этот показатель почти на 25% ниже установленного в апреле рекорда в Абу-Даби, когда кВт*ч оценивался в $0,0299.

Такое рекордное снижение цен объясняется, в первую очередь, развитием технологий. Как отмечает бывший директор Masdar Clean Energy Фрэнк Воутерс, себестоимость фотоэлементов и других компонентов солнечных энергосистем снижается, вместе с тем падают цены на установку и эксплуатацию солнечных панелей. Прогресс же продолжается, поэтому цены на солнечную энергию уже не вырастут — для этого нет никаких предпосылок.



Как отмечает Electrek, влияние на цены оказывает и географическое положение. Абу-Даби, к примеру, располагает одними из лучших солнечных ресурсов в мире. Солнечные панели в этом городе будут производить на 10-40% больше электроэнергии, чем такие же установки в Китае.В Китае в принципе исповедуется другой подход к чистой энергетике. Так в августе на аукционе при строительстве солнечной электростанции мощностью 500 МВт была предложена цена $0,019 за кВт*ч. Объективно она ниже, чем в Абу-Даби, но в Китае солнечная энергия обеспечивается специальными преференциями в размере от $0,18 до $0,156 за кВт*ч. В Абу-Даби никаких стимулирующих систем нет.

По прогнозам GreentechMedia, к 2020 году стоимость солнечной энергии сократится на 40%. Однако этот прогноз был сделан в сентябре 2015 года, а нынешние темпы развития солнечной энергетики обещают совсем другие результаты. Стоит ожидать, что все чаще будут возникать ситуации с перепроизводством электроэнергии, когда пользователи электросетей будут не тратить, а зарабатывать на излишках электричества. В мае в Германиив течение нескольких часов цены на электроэнергию были отрицательными. Потребители не только использовали энергию бесплатно, но и получали своего рода энергетический аванс.

Агентство Bloomberg прогнозирует, что перенасыщенность рынка солнечной энергии приведет к тому, что в 2017 году стоимость фотоэлементов снизится на 20%. Это приведет к падению цен на энергию до 30-40 центов за ватт. опубликовано    

Источник: hightech.fm/2016/09/27/solar_energy_price_drop

Insolight повысит КПД солнечных панелей в два раза

Поделиться



Новое устройство было разработано командой Insolight при поддержке Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL). Прототип улучшенных фотоэлементов испытали в независимой лаборатории в институте Общества Фраунгофера. Коэффициент преобразования энергии составил 36,4%. Существующие на рынке технологии обладают максимальным коэффициентом 18-20%.





Чтобы добиться таких показателей, фотоэлементы отслеживают солнечные лучи и оптимизируют процесс сбора солнечной энергии. Для этого используется гелиоконцентратор. Тонкие прозрачные пластиковые концентраторы выполняют роль линзы, которая фокусирует солнечную энергию в солнечных панелях небольшого размера. Панели такого типа применяются в космической индустрии, и обычно их производство стоит дорого.

В Insolight проблему высокой стоимости удалось решить. Вместо того, чтобы повышать коэффициент преобразования солнечных панелей как таковых, стартап решил использовать линзы, которые фокусируют световые волны на сегментах суперэлементов площадью в несколько квадратных миллиметров. Независимо от угла падения, такая система улавливает 100% солнечных лучей.





Разработка Insolight предназначена для обычных потребителей. Как сообщает Inhabitat, установленные стартапом показатели преобразования энергии в два раза превышают те, что доступны потребителям на рынке. Солнечные панели на основе новых фотоэлементов легко монтируются различными способами. По словам представителей компании, разработка уже готова для коммерческого применения. опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2016/09/13/insolight