伊丽莎白角 Bashny.Net

路线奥卡 - POS。 Nyvrovo考虑在萨哈林最困难的路线。在伊丽莎白角的技术是不是没上过，它被认为是固若金汤。从奥卡村。其中泥炭地约45公里Nyvrovo约130公里。在过去的过去到村里。 Nyvrovo去了，履带式车辆在冬季，所谓的冬季道路。

第一次在2008年，我们有三个“冲浪”了这条路线。我们首先面临的沼泽和玛丽，开车经过我们没有沼泽的经验。我们都很清楚，我们不能回去，“冲浪”。开普敦伊丽莎白在2008年，我们还没有达到约7公里。






到达我们正面临着巨大的巨石，陡峭的夹具和大纵深的岸第六沟壑。



我们做了一个走的探索，直到伊丽莎白角，并意识到通过沿海岸海角不可能的。这七公里，是不能通讯。走在山上？这是不现实的。强大的偏差，再加上杂物和传球匍匐杉树。它仍然只能通过海路前往。但是，纯粹的夹子和大深度迫使我们同意伊丽莎白开普省的交通不便。我只好回家。到达伊丽莎白角已经成为一个遥远的梦想。有人认为，要达到普伊丽莎白在技术上是不可能的。

但不可能 - 这也是可能的，但很困难。而区分可能从不可能的 - 不可能是困难的。随后赶来的想法变成了“冲浪”的浮动。该航线的最难的部分去一航机。

从乌法双体船“旅游”出院的2，5吨的排水量。据估计，如图2所示，5米就足够了。从外侧拒绝原则。本机必须走的过程。随着它的发动机。我们在38厘米有序38cm的螺杆直径，制造轴。通过法兰紧固万向后轴轴。其结果是这样的设计......但只有领先的，因为前桥卡丹蔓延到螺丝。





该测试是在诺维科夫的职业生涯进行。 “冲浪”管理良好，具有最高速度 - 在中等速度的引擎，第三齿轮15公里/对GPS小时。在内部，它是干的。水没有达到20厘米左右的内部。我们很高兴。

里德长期慎重考虑。我的车就行了严格完成。这份名单进行了讨论超过一天，甚至一个月。虽然无法预见的一切。但是，我们试图提供尽可能高的。而我们做到了。我们并不完美，但它横空出世。开始被任命为2012年6月2日。到了这个时候，我重做lendovskuyu在纯电动液压绞车。取代在电动马达。相反，泵施加的转向泵从GAZ-66，改变了他的能力。其结果是，计算出的推力却变成了12吨以上。当从1卷绕速度，每分钟5至3米。其结果是：
而不是安装在前面的吊桥。
保险杠通道№12的。
齿轮桥梁4.88。
轮胎37 QUOT; FBL-160M​​型拖拉机。
绞盘，后部电工5.4米前 - 液压系统的设计至少12吨推力
。 全职和135 - - 200升，60燃料的能力。另外罐
电池 - 3个，2h95阿和200a.ch.
。 紧凑的焊接。
转换器12的220，2件。 500瓦特。
安装的2，5吨两根香蕉排量。
15＆QUOT外侧螺旋桨直径。
的水达15公里的速率。
1mehanichesky泵。
锁定后轴ARB。

我们很高兴的。但是，我们还不知道，只是太清楚了 - 它是坏的。我们的灵魂梦想的浪漫，而“软点”有关的冒险。最后......开始他的。两个“冲浪»：LN-61和KZN- 130





已覆盖800公里以上，6月5日，来到了这个城市的氧。其中“冲浪»（LN-61）离开停车场的奥卡镇。走近路不能走，有很多熊，他们并非无动于衷艺术。有一种情况，即一台挖土机撕毁承担所有的高压软管。另一种情况：男生打破了吉普车，他们离开的部分，当他们来了，他们看见一个衣衫褴褛的内部吉普车试图承担。第61冲浪是我们的储备是，在什么部位，如果需要的话，交付或撤离主机。在极端情况下，它回家。我们不排除在最坏的情况。其他“冲浪»（KZN-130）搬进了荒凉的地区和人民，最北端的萨哈林岛，伊丽莎白角的。

今年已经相当干燥。相比于最后一趟许多埋伏的地方是干的。首先，我们去了相当不错。机器经常坐着，不过，即使在干旱沼泽湿地是。即使在丘陵沼泽地的山坡上。 “冲浪”被严重超载，燃油我们采取了300升。重量“冲浪”突破300万吨。



但是，液压拉车完美，缓慢而稳步地，是不是感觉负载。我们很高兴与绞车。但时间不长。





在晚上的第一天，我们一头扎进保险杠沼泽孔（镜头）。绞盘是很容易达到的车。在此之后，绞车不见了免费平仓鼓楔形青铜衬套。而放松绳子液压马达。到了晚上起飞的绞盘，扣押的原因可能是看不见的。清洁套砂纸收集，成为了自由平仓。



以下镜头负荷是非常大的拱形鼓和中间绳子卷起来，它的直径偏转的角度在80 mm减少至74毫米。他看上去像一个沙漏。第三天再次干扰，又全部拆除，切成青铜衬套额外的油槽。它帮助，但时间不长。时间拆卸组装了很多。



弯杆后桥。妈的，好了，所有的桥仍然存在。我们做机器的脚和尖尖的树枝轨迹更多的探索。对于一台机器坐马里的一样难以脱身，解开百米芳纶的反复，才能固守一个强大的树。四处逛逛玛丽看起来水床垫的运动。跳，所有的岩石。有必要把车停下来，慢慢地下沉，左右车轮有水prodavlivaya草本层。

一旦我们认识到，通过抢夺绞盘拉......而如果一个人不帮忙抢？我们必须采取第二抢夺！





我们犁藜，但下了车。幸运的是50米是抓住。

当他们去海湾Kuegda也肿胀，狭窄的海岸，山坡覆盖着灌木丛，抱住尤其不适合的，并稳坐。我们停住了，大家戏称他为“希望»。

我们得到了我们的“希望”，他已把所有身边，推力“娜佳”到地面，这样只有芳纶，伸出地面。 “纳迪亚”地下撕烂日志和根......最后，我们的车是“她”的帮助拖累。帮助我们不止一次地停住。



有几次，我们有“变态”了锚。最后窥视“纳迪亚”是当两个用，我们把她废钢（纳迪亚）到地面的。绞车电缆拉紧，锚屈服了，...撕裂的金属。我们打​​破了“她”的“希望”作为一个小艇回暖。赐福与焊接，我们将修复它，但是从主播的观点已经变得难看，局部的（虽然还活着，但几乎没有飘）。到了第八天，我们到了被遗弃的村庄Nyvrovo。什么是美在那里。地政完萨哈林。









在Nyvrovo我们住了两天，被遗忘在车库里游泳的细节设计 - 使用新的钻机，研磨机和焊接生产。该散热器焊接事故烤，然后焊接。幸运的是220中的“冲浪”了。

他们试图进入管道。肿胀，在那里，前驱动是不够的，进入管道。底部是岩石和车轮扒着岩石。行李三个小时，芳纶挂在梁管道的另一端和绞盘拖车在运河。她比测试暴跌强，机舱内的水！所以，你不能去，车子严重拥挤。









留在Nyvrovskoy吐了一切可能。备胎，备用绞车，发动机提升机，变速箱的卷扬机，燃油泵，离合器，焊接，螺栓及各种坚果（约15千克），产品，撬棍，性别，驱动器，千斤顶，劫持，两台发电机，二samovytaskivatelya，总之，一对公斤400有所缓解，至少。



要领：衣，食，燃气灶，卫星通信等，在充气艇装。冲浪船拴在长的天线导线（70米）处快速karabinchik的末端。它是如此......，以防万一......突然，他已经抛出了“冲浪”。他们出去入海。游了半个多小时，看到浓烟从发动机罩，停泊在气象站下到来，事实证明，这是不是从海水中烟和蒸汽。阿列克谢和斯韦特兰娜，气象站工作人员，我们高兴地迎来了，我们呆了一夜。

亚历克斯说服我们不要去斗篷“Baklany”日落，最好在清晨。早上几乎总是平静的，但如果在地平线上出现大海的黑条... - 将至波。并配有波将无处藏身。这将是必要的停泊在必要。而等待波。但并不是每一个波浪能等。哦，很窄的沙滩。基本上纯粹夹。

凌晨5点，我们醒了备机，茶，咖啡，大约早上7点去出海，前往伊丽莎白。从气象台到海角约22公里。



海面上很平静。我们沿着岸边在200-400米的距离更近的做法是危险的，许多珊瑚礁，岩石。速度是10-12公里的GPS-Y。两个小时后，他似乎伊丽莎白角灯塔。





之前，我们去了灯塔，他们把目光转向伊丽莎白角，停泊在岸边。







在海浪要来我们的方向白波峰举行了合影，我们不想等他们接近。我们迅速跳上车，并继续前行Nyvrovo课程。在心情愉悦。我们已经实现了我们的目标。好了，这就是，我们认为，一个小时或三年，我们将再次在沙滩上。因此，我们认为。但是...，但是20分钟后，我注意到，我们在海站在原地，我被岸边指导，看见一个半小时，我们有先进的米50的GPS-Y率等于零。

飞行员挤下了车，我可以，但一些结果还是不行。按照这个速度，我们将没有足够的燃料行驶到安全地带。

主要停在海角鸬鹚，他就像一个边界。后...海角平静，反之亦然之前，寻找在那里游泳。但是海角还是不得不走。我们保持沉默，只是看运营商在对方。如果没有的话，我们就知道出事了。我们知道，在这一点上强大的电流，但不能认为它是强大的。有了这样一个强大的电流，我们不能不岸边游泳，甚至船。我们只是带走入海。内心的声音说着：“我们梦想的冒险，所以让他们在充分»
。
波开始增加明显晃动“冲浪”。这种情况是至关重要的。我穿着救生衣，但没有得到任何容易。飞行员开始操纵蛇，然后离开，然后右键。这给了一个结果是，车辆开始缓慢前行。速度的GPS增加到每小时1-2公里。然后，飞行员急转弯，入海，并忽略了波开始远离海岸。在一方面，它加剧了局势，另一方面 - 一个正确的决定



后来我发现，这样的举动水手称为粘性。很难形容我们的感受。死亡是某处附近，而且我们知道这一点。即使卫星连接，别人的帮助下，我们没有想到的。飞行员滑行。沉默是唯一的野性螺丝和一些缓慢增加身体的振动。我们已通过鸬鹚角，速度在某种程度上增加，5-7公里/小时。振动的强度加剧，飞行员转向岸边。所有的注意力被吸引到了震动。声音振动清晰地答应大麻烦。在头固定思路：坚持，不，坚持住。我没有想到的是在岸边的大石头，并有无处可去。主要的事情 - 保持上了岸。过了一会儿，有一个响亮的敲门声和金属的撞击和......死一般的寂静。车子熄火。 “这是什么？” - 我喊的领航者。 “卡住所有......” - 他说。车子缓缓漂流在海上。然后，它是速度快且容易，船拉到车经营者：“从这里你可以把灰色的！”。放卷的绳索，我打电话给运营商（这是非常解开绳索）跳上了车子，和我跳上了船，把战争的结束，并成为一个难啃的岸边。在内部已经远低于20分钟前的地方。只要我划船，他死死抓住绳子的绳子。距离是距离岸边约150-200米。时间一拖再拖，只有一件事记：“如果有足够的绳子到岸上只是dogresti。”绳子拉紧，看到了底部。左上海岸20米，我跳起来，手里拿着一根绳子在海中，我得到了你的脚的底部。这让我真的很为高兴，我开始慢慢把车给银行。水很冷，但我没感觉到。震颤后来，当车子拉到岸边。

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对大石块的岸边。我们拉“冲浪”的石头之间的人高兴的是，岸边还活着，这是不错的。上了岸，我们发现，我们打掉了转向和卡住螺旋桨。



接下来，我们删除了螺旋轴，转向，扔了后桥的传动轴法兰。对大石块和汽车，银行将无法通过。直到比较正常海岸2公里远。海大老远四轮驱动后容易。车辆是顺流，只移动在海上它必须靠自己。沿着海岸的大海，你可以去，但有困难。我们推小车的“香蕉”，沿海岸。水是寒冷的北方。在一些地方的山坡上仍然覆盖着积雪。两个小时内，我们花费在水至胸口以上。



在这里，你可以看到海滩，在那里你可以只对银行承担。我们是不是在精神，咒骂他。之前熊约500米。当他看到我们，他跑了真诚。很明显，他不喜欢我们的讲话。我们到达了岸边坍塌。身着全干，躺在石头，饮浓茶，咖啡。我们有技术上的问题是不是与汽车运动相兼容，不要挤离合器和起动提醒自己。和供其本身推进已插在机包括传输和启动发动机。所以它变成了好几次，直到最终的首发没去成拒绝。他们度过了一夜在沙滩上，在风雨中站了几公里。

第二天，亚历克斯帮助我们气象站拖汽车气象站上。



联轴器，莫名其妙地粘在飞轮，并晕倒在起动器轴承。离合器系统，这是一个备用的轴承维修木Chopik。



一旦我们有一个事件与燃料，事实证明，该燃料在正确的时间是不是在浴缸......所以我们藏在奥卡。一对夫妇的热情款待天，我们开始走向Nyvrovo。当我们到达管湾和Kuegda岸边像一根绳子拖上车的河口。但事与愿违，很低潮，因为它是在海上。在晚上的团到达从南萨哈林斯克Nyvrovo dzhiperov。他们的目标 - 玛丽普
。
我们花了一晚上在沙滩上。我们再次拒绝起动和后绞盘。这款车是在浮桥，我们只是将它栓了一个日志躺在沙滩上睡觉去了。四点半早上机器的前部已经被震撼着波浪，我们很快解开绳索猛的车开进运河，它发生在Nyvrovo的过程。 20分钟后，我们分别对村的岸边。 Nyvrovo。在海滩上，我们再次起飞首发，看了看，他已经赚了。要修复后绞盘，晚上排在后面的方式，但驾驶30米，再次打破了泵，阀后已经死亡。盐水做这项工作。我们度过了一夜Nyvrovo。第二天起飞泵，阀，现在去掉“冲浪”你只能淹没如果包括第五速度和施加制动。他们打开了机器工作两分钟，但突然熄火。想通了几个小时发生了什么事情，他们采取了高压泵，尸检显示，该柱塞被卡住，并有一些破碎，洒落金属屑。

但由于我们的焊接有一些修正。家有自己的电源。无事。
最主要的 - 这一目标的实现。我们采取了伊丽莎白角！这次袭击表明，更多的世界耙是未受人类的手中。并为这样的袭击做好准备要多加小心。在荒凉的土地上没有小事。什么可以打破，一定要打破，而不能打破，后来破了一点。

从35小时的视频和数以千计的照片，我们能够展示在海洋
只有一滴
<一href="http://www.youtube.com/watch?v=hQiG3qmXDeg&feature=youtu.be">www.youtube.com/watch?v=hQiG3qmXDeg&feature=youtu.be

的“冲浪»船员：
飞行员弗拉基米尔Konovalenko;
领航员德米特里·科瓦连科;
操作员谢尔盖·科瓦连科。



资料来源：travel.drom.ru