一个单级的梦想轨道





对促进进入太空的梦想一个实施方案 - 单级入轨(SSTO)。从理论上讲,像往常一样,一切都是美丽的 - 优雅的船只都分散在跑道上,吉普赛人,被加速到宇宙速度进入轨道,有效载荷卸载,刹车,以及土地上的同一跑道上。在现实中,再次作为梦想通常,各种问题,例如难以察觉的阶段和概念设计,导致了一个事实,即在空间探索的历史,这种装置还没有飞行。在这篇文章中,我想谈谈为什么会发生。然而,我们都飞在Skylon'e轨道。

将您的订单中定义 H4>首先,必须指出,根据“欢迎SSTO»通常理解«SSTO +可重复使用。”或«SSTO +可重用+翼(喷射机起飞/降落)+氧化剂从环境空气“。事实是,创建一个单级火箭,这将使一点点货物送入轨道,现在不要太大困难。即使是在太空时代的黎明这是可能的。洲际弹道导弹的第一阶段“泰坦-2”可能会带来非常小的有效载荷送入太空,并洲际导弹“阿特拉斯”是建设性“几乎SSTO»。但创造的一次性单级运载火箭没有意义,因为这将是非常不合理的。单级火箭将具有质量100-150吨,而在该变型的结论将是不超过一吨以上。在同一时间,在两级火箭用相同的PN保持内50-70吨。这些都是有趣的功能火箭方程。
因此各个项目SSTO几乎总是涉及重用。设计者希望获得对运行成本的降低是失去了一个单级的无效。常常,该单元是带翼的机翼的升力在飞行帮助。此外,经常在单位上是相当不寻常的发动机,采用了独有的特色。其中,设计师希望设计一个高效和盈利的载体。

理论的一个位 H4>考虑中的优点和解决​​方案的优缺点方面提出的各种想法。

可重复使用 H5>可重用本身也不是万能的。减少建设新的副本载体的成本任选偏移制备飞行从载体返回到下一次飞行的成本。 职位之一的循环“便利获取空间”讲述节目“航天飞机”的经济研究,被证明是不正确的悲伤故事。< BR />
翼 H5>有翅膀的太空船也双刃剑。一方面,它们可以被用来产生一个提升力和可控机场着陆。在另一方面,翅膀是自重出来的气息(和足够密集,支持大气结束令人沮丧很快),你需要把钱花在自己的加速和制动的装置额外的燃料,并且需要花费很多额外的绝缘上的翅膀,所以刹车的时候,他们不烧的气氛。此外,翅机器将加快平坦的轨迹比垂直发射的导弹,这将导致更多的损失。

使用氧气气氛 H5>很合乎逻辑的想法 - 我们为什么需要携带氧化剂,如果我们能够在飞行过程中从大气中获得什么?但现实又使得它的价格。喷气发动机,在每一个它的有效转速范围内,把很多不同的发动机的一台机器上不合理。和史诗的复杂性<一href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/SR71_J58_Engine_Airflow_Patterns.svg?uselang=ru">многорежимный SR-71发动机明确表示,目前的技术水平也无法选择。仍然是可能的冷却空气(在极限情况 - 向上液氧),但也有一些缺陷。冷藏场所的材料有很高的要求,是在太空中的重量,是与大气中的氮没用,需要更多的冷却能量,而这种能量必须以某种形式携带自己。

历史 H4>

图集 H5>历史上,第一个也是唯一实现了在金属SSTO几乎成了洲际导弹“阿特拉斯”。它是建立在“polutorastupenchatoy”计划,并在飞行过程中倾倒尾段与两侧的引擎,继续飞行,以保持中央。




在这样的RN可以送入轨道约1400千克120吨发射重量。后来在火箭推进器放在顶部(“能够”,“的Agena”,“半人马”),增加了有效载荷,但是,当然,失去了给她打电话SSTO的权利。

奇怪的是,同样的模式为 的基础上,“土星V»项目。很显然,这是这样的“降级”太强大了地球轨道“土星V»。从理论上说,是可以被挽救尾翼,但这种严重的阐述,似乎并没有进行。



航空航天飞机 H5>


项目,开发自1958年至19​​63年。其装备有从与大气中的氧与核冲压式喷气发动机的液化发动机不同的发动机。对于与大气中的氧气液化的变体充当以下方案:空气进入热交换器,其中,所述燃料被循环 - 液态氢。它们除去来自空气,然后将其送入一个缓冲罐从进入发动机的氧气。 1960年,他甚至创造了演示发动机,推力为12英镑,已成功运作了五分钟。由于技术方案的新颖性项目于1964年
悄然关闭
替代航天飞机 H5>“航天飞机”的发展之初也催生了一批备选项目,其中几个单级入轨。
克莱斯勒SERV B>
源1 ,的源2
极不寻常的寻找设计可重复使用的单级入轨垂直起飞和降落。






2040吨总质量,尼泊尔进入低地球轨道52,8吨

马丁·玛丽埃塔兰利SSTO B>
来源



1925吨总质量为LEO PN 29,5吨。令人不解的是给他们尽可能多的发动机和不同?

波音兰利SSTO B>
来源


该项目是1180吨,3438吨重的容易的选择。

波音LEO VTVL SSTO B>
来源
另一种奇妙的单元垂直起飞和着陆。发射和着陆地点是服务于特殊的人工湖,直径五公里。





在各种实施例中,5400至10300吨起始重量。

HOTOL H5>

对胜利的狂妄自大的70年代背景的项目HOTOL看着切实可行。航天飞机理智的尺寸围绕一个独特的引擎 RB545 建成。关于发动机,鲜为人知的是,由于某些原因,其分类。但是操作原理是已知的,它已为我们所知使用液态氢为冷却空气的氧气从中回收的想法。
该项目被关闭了上世纪90年代,当它变得清晰,后置发动机后移重心,这需要转变的压力,早中心,以确保飞行的可持续性。总之,做设计感再次启动,而且似乎已经没有钱也没有兴趣。

«Sivka“Feoktistova H5>我们也想过SSTO。例如,工程师和宇航员Feoktistov开发导弹项目“Sivka»,重量约为1500吨。火箭本来应该垂直起飞和坐直。

X-30 H5>

在这个项目决定采用一种新型的发动机 - 高超音速冲压发动机。从大气中的摩擦产生的热量本来是要收集的冷却剂在皮肤下并通入燃烧室。这种方法保证,使可用的20 M的速度,这是远从第一空间。在各种实施例中,X-30被设计为一个高速客运衬或载体的航天器。总重量为136吨。作为燃料被假定为使用的固体和液体氢(污泥)的混合物中。在1993年的设计被停止了,因为削减预算和技术问题(如你自己会关闭本机,它只有一个发动机在超音速的速度运行?)

DC-X H5>

原型(比例模型)单级入轨单元垂直起飞和着陆。在90年代试验成功,像以前的项目,牺牲品经费削减。有视频和成功的飞行和降落时失事:



冒险之星 H5>

20世纪90年代,垂直起飞,水平着陆。原型,缩尺模型 X-33 时,被停止了,因为在液体的容器用的设计上的问题(微裂纹在2001年氢),存在的问题与电阻和多余的体重,并且,再次,在资金的减少。

旋子 H5>

使用单级入轨直升机的螺旋桨。所述叶片由喷气发动机在端部操作时,被用来作为主发动机在起飞时,压缩机工作在育种和制动单元自转着陆。样机叶片,没有发动机和热保护,成功podlёtyval,但该公司在2001年
破产
水瓶座 H5>

贯彻的理念,以“大导弹只是廉价的。”该项目的一个阶段被允许多达三分之一紧急启动。发射重量为130吨,周一1吨导弹设计为简单和廉价的 - 一个发动机排斥锉,所不同的是使用液态氢的是有些出的概念。公司开发适​​用于竞争COTS(«商业轨道运输系统“),该应用程序没有被选中,该项目被关闭。

摩天 H5>

也许只有现在居住的项目。在英国发达,很显然,人们并涉及HOTOL,因为它携带的相同原理的事件。 - 水平起飞和降落,机翼,发动机冷却空气中的氧气
据该公司的网站 的信息,2013年夏天他们得到了60000000磅来自英国政府,并签署了与欧空局合同100万欧元研究轨道交通系统。发动机零部件测试,发动机完全直到测试。因此,直到工作显示(并通过推力,燃料消耗量等的设计特性确认)的任何未来项目的太早。不幸的是,各个项目单级入轨的历史知识启发的悲观情绪。



与解释的引擎。从该公司的网站上的材料。 I>

轨道器 H4>
 在虚拟的世界里,我们有,相反,一切都很好。特别地,有一个附加的摩天为Orbiter'a。我们要求:

摩天C1 插件,以插件 - 的Skylon C2 spacecraft3和multistage2 环宇货运甲板4 LI> a href="http://www.orbithangar.com/searchid.php?ID=3388"​​>魔术贴火箭 LI> OL>
 顺便说一下,VC组轨道的爱好者提出俄罗斯化程序(没有MFD,可惜)。如果你愿意的话,这里是链接

设置这一切良好的运行脚本摩天C2


我们的问题是获得低地球轨道(200×200公里),并控制着陆在卡纳维拉尔角。假设你已经熟悉了我以前的帖子的轨道。



切换到从驾驶舱看,参展修剪一路攀升,并包括一个电动机(标准按钮,数+ B>)。摩天不会撕裂自己远离带,到底是要帮助起飞,按民2 B>。立即起飞后接通过程中90度。



该车翻转后逐步走向并不需要在治理专项干预。修剪足够的持续攀升。燃料模式喷气发动机足以约27公里高度和速度5米当燃料仍将是一点点,可切换F3在“十二摩天» - «Skylon_rocketmode»。打开助推器那里。



您可以切换回«摩天C2»并关闭襟翼上的进气口的左Shift键 - 民1 的,但是这是纯粹的美感。我们继续分散到高度远心点不会是200公里。发动机熄火。



等待远心点一点,需要对轨道速度矢量的位置,推动提高近心。



我们在轨道上!
不幸的是,燃油飞到国际空间站是不够的,所以打开音乐,开始准备降落。

视频推荐全屏以后观看。 I>

不幸的是,船舶«Skylon_rocketmode»MFD卡耍赖撒谎,所以你需要切换到«摩天C2»。或者只知道第一轮的最后我们的水平机动登陆。标准程序 - 在距离17000公里前刹车,直到MFD Aerobrake没有显示冲1000-2000公里。轻轻刹车,引擎已经变得太强大了空摩天。



定位引擎通常只在«Skylon_rocketmode»工作,所以〜百公里保持自己的方向。



现在我们的任务 - 把修剪和步行蛇,保持约100米/秒的下降率,灭火的跟踪速度,而不是从发射场搬走。虚拟摩天很乖乖的行为在大气中,我几乎原谅了开发者需要在两艘船之间切换。



注意如何蛇画Aerobrake MFD I>





翅膀使登陆一个真正的管理。有必要监视垂直速度,方向,着陆的飞行高度和速度的点。继续走蛇:





转身的航天发射场



条纹划过,但它并不可怕。如果你玩过的飞行模拟器,你知道这是需要从条
瞄准了几个客场


好了,乐队几乎是在速度



不要忘了起落架按钮坐下。



有登陆!

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