飞行火星地球：弹道技巧和大气冲浪

飞行计划 H4>为方便起见，我们把我们的航班以下步骤：
<01>

准备飞 H4> 此外Orbiter'a 我们只需要一个插件 - <一个HREF =“htt​​p://orbithangar.com/searchid.php?ID=2139”> AerobrakeMFD 。为了您的方便，我覆盖在谷歌文档节约飞行阶段。如果你想要做的飞行只有一部分 - 下载并解压缩归档到一个文件夹情景轨道
。
假定你是熟悉的空间弹道，仿真轨道，并至少阅读航班系列出版物。如果没有 - 至少阅读刊物飞行地球 - 火星。基本术语和热键不会在这里解释。

第1步：启动火星 H4>运行到设置脚本的举动之前。包括无限燃料的模式，并且关闭破坏的模拟。后者是必要的，因为地球的大气层是非常密集，一子错，我们脱落的副翼。但是，如果你愿意，你可以添加肾上腺素，包括损坏的模拟。


要开始选择交付基地的脚本：三角滑翔机 - 布莱顿海滩 B>：


后推出，我们发现自己在月球上。所以它应该是。按 F3 B>，切换到另一艘船，坚守在奥林巴斯的火星基地。他尾号 GL-02 B>：


所有我们在火星上：


“检查液压系统 - 完成。检查证词推进器控制系统 - 完成。启动空间环境 - 完成。地图推出的监控进行，准备起飞»。


火星低重心让您轻松垂直的升降电机启动。打开自动维护的地平线（→ B>），并转化为最大牵引力的提升电机。起飞后收放起落架，打开课程90°，启动超频：


在加速储备方向模式在视野方面，轻轻地清理牵引电机葫芦。当远心点高度约100公里处，关闭主发动机。


在该地区的远心点再次包括助推器和去绕火星圆轨道：


在100公里的高度还有很大气的一些残余，但它不是可怕的我们 - 在这个轨道上，我们不会超过两匝以上。第一阶段已完成。节省了这一点 - 该文件的«01低火星orbita.scn» B>

步骤2：从火星 H4>的轨道加速度因为火星更远离太阳比地球，它是必要的，以放慢脱身上的过程中，交叉地球。因此机动类似火星轨道上执行轨道的逃逸速度从它的轨道速度火星减去的天方好：


MFD准备根据IDF“过渡»的证词操纵，并开始加速：


为了拦截地球，我们需要执行难动作，所以在这一点将停止加速，当IDF“轨道”，将表明我们已经达到了第二空间，离开火星轨道：



第二阶段完成后，节省了 - «02加速从轨道Marsa.scn» B>

第三步：机动拦截地球 H4>
 加速时间只要我们没有发现自己火星的引力影响之外：


我们计划机动拦截地球MFD“过渡»：


所提出的解决方案的工作和节俭，你可能会沿着这条轨迹飞行。但行程将采取地方前9个月（看地球的当前位置和交点的位置 - 地球将举行大约轨道的3/4）。这是，如果我们能以某种方式加速飞行很长一段时间？是的，你可以飞几乎快一倍。首先按照我们原来的计划，机动刹车：


中间的存储 - «03A Gomanom manevr.scn» B>

看一下左边的MFD“同步轨道。”按 MOD B>的MFD，我选择不轨道与地球相交的远点，和自己的邻居。我们看到，我们将在那里在14 megasekund，和地球 - 通过11就是说，在这一点上它会超越我们。所以，我们需要加速以在这一点上与它一起。但是，什么课程？让我们想想。如果我们开始加速到轨道速度矢量，然后回去的情况在上一步骤，这没有任何意义。如果我们加速向太阳，也没有意义，因为交点将被转移到左侧，我们需要非常分散时间从字面上直接对着太阳拦截地球。所以，我们需要的地方加快在从太阳的方向30-60度的范围内：


尝试超频从管线45°率太阳，即相对于轨道速度向量315°：


时间差显着下降，但点前进到右侧轨道。所以，我们需要加快“左”。重点参数的Tg-TOR B>（后多少秒，地球将在选定点）和视觉上的290°-310°率范围上的MFD机动点的运动，直到指示灯 DTMIN 是不是减少到最低限度：


要注意的轨道。我们被分散，如果没有来自火星和木星的回报。这是非常低效的燃料方面，但在世界上已是小于4个月。第3阶段完成后，保存 - «03B更改orbity.scn» B>

第四步：轨道平面和中间修正 H4>
的结合  将检查的角度我们的轨道平面之间：


我们并不幸运，我们最近通过的节点，并精确对准轨道平面，我们需要两个动作。但它是最好的，有很多东西需要学习。首先，我们不会与地球会议的交界点的时候，你必须将它。通常开始机动相结合的轨道平面。我们是附近的降交点，所以我们将加速“向上”。需要注意的是节点的线开始改变。当降交点将我们当前的位置和与地球满足点之间的地方，停止动作：


好了，现在是时候加速降交点，准确兼容的轨道平面上已经存在：


后的轨道与地球细会议的轨道的校正平面的精确对准。拿上轨道速度矢量的位置处，将给予冲动按压向前/向后以及向左/向右。哪种方式的 DTMIN 的减少，并有推动：


出色的校正进行。 5 megasegund满足修正前是没有意义的（参数没有时间来“糟蹋”），重复为2,5和1 megasekundu到会的观点：


第4步完成后，保存 - «04一megasekunda到Zemli.scn» B>

第五步：门厅入口和地球大气中的空气阻力 H4>浪费时间，只要地球的引力影响也不会成为主导：


地球转向我们的夜面，很是方便。我们的任务 - 操纵从而使近拱为50公里，轨道速度矢量是针对天方。在这种情况下，我们能很好地减缓对地球的向阳面：


中间的存储«05A走廊vhoda.scn» B>。

之前进入大气暴露电梯修剪尽可能向上和占据的90°的倾斜角的位置。计划我们的下制动。我们将以40-50公里的高度，并且将熄灭速度，同时导致卡纳维拉尔角。当我们的速度将小于所述轨道中，我们从大气vynyrnem并进入它的目标区一次。
900公里，地球就在眼前：


中间的存储«05B九kilometrov.scn» B>

在近心机动辊区 - 熄灭垂直速度和垂直加速度：


但从物理学的角度变成一个有趣的局面。我们在可持续制动的面积。下面是一个简单的找到，非常方便刹车。但是，如果我们无意中取得了很大的垂直速度，无论是背离气氛为平坦岩石出来的水，或者Vrezh成以高速在地上。有趣的感觉，一种宇宙冲浪...
在任何情况下不要让空气制动系统，你可能会失去控制。控制垂直速度和加速度，别忘了看一眼右边的地图 - 改变轨道倾角，我们应该在卡纳维拉尔角捡：


船经过像黄油刀气氛。制动舒适的条件，一少一多“一样。”在现实中，这样的车辆人类不建。这艘船实际上是进入极轨道，和第一轮是不远处的海角（是的，有时也简称普，以大写字母）。我们必须小心，我们几乎失去了轨道速度，这是不可思议的路径已经远远走向：


当轨迹消失了，突然翻到另一边，迅速减少垂直速度：


当速度低于轨道在地图上的轨道撕裂。一旦我们开始“没有达到”目标，很快变成零俯仰角 - 现在是时候从大气中逃脱
！

这里的气氛背后，却速度是第一空间的下方，我们已经成为一个弹道导弹，或者更准确地说，轰炸机曾格。准备最后的着陆点 - 翻译车载射频<一href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BE-%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0">ILS卡纳维拉尔角。 ILS频率可在按Ctrl-I B>，它是134.20和132.60兆赫：


中间的存储«05C第一tormozheniya.scn后» B>

他们面临的MFD（ SL- / SL + 的选择渠道，＆LT;＆LT; /＆GT;＆GT; B>设置的整数部分，＆LT; /＆GT; B > - 分数）：


再次，大气的边界。主要的事情 - 扑灭垂直速度，避免从目标轨迹的IDF“Aerotormozhenie»偏差：


从大气中的另一个反弹：


再次开始下降：


更接近球门。我们生产的空气制动系统（按Ctrl-B B>），并准备积极演习：


目标相当多，且速度下降。通过一个小的下降率支承制动顺利地：


到达目标区域：


飞的目的，这是正常的。拆下空气制动系统，并积极部署方式：


展开，包括ILS（MFD“水平位置指示器» Shift - H时 B>）。不幸的是，ILS工作在极近距离，但只是想到达跑道面积：


仪表着陆系统的工作原理完全相同的方式如在飞机，飞行员需要管理该船舶，以便保持在中心位置上的垂直和水平的指标：


当跑道是可见的（夜，但天气还是不错的），登陆方式，重点在跑道上视觉上和仪表着陆系统。试图抓住下滑道。它是困难的，如果需要的话，释放的空气制动器或推动电动机加速。


触摸带式制动器后（左前轮 - B>（逗号），制动右 - B>（点）。）。有登陆！

结论 H4>作为KDPV使用从画廊轨道亚历山大Samokutyaeva照片。
翻译成俄语手册Orbiter'a 。
关于航班全系列我的出版物，以轨道飞行器。

来源： geektimes.ru/post/244790/