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汽车标识的演变（18图片+文字）
有趣的是，看发展壮大汽车数百年。下面是一些汽车公司及其标志的历史。现在，站在交通堵塞，并考虑到相邻的车，你就会知道，大众汽车的标志与希特勒和纳粹，与奥迪相关 - 四种不同的汽车制造商辛迪加
1.在费迪南德·保时捷（费迪南德·保时捷）在斯图加特的设计办公室30年代初开发了几个原型zadnemotornyh小型车4缸水平对置发动机公司“Tsyundapp»（Zundapp）和国家统计局（NSU）。 1934年，阿道夫·希特勒委托保时捷大量生产这种汽车。纳粹领导人决定给德国人民和廉价的质量模型，他称之为“大众汽车»（大众，简称VW），即”人民的汽车“。
2，阿尔法·罗密欧出现在1910年ALFA （ANONIMA伦巴第FABBRICA迪汽车公司），T。E.“隆巴德股份公司生产的汽车。”在该公司的负责人站在乌戈·斯特拉，但在1915年该公司移动到尼古拉·罗密欧，谁在战争结束后恢复生产的基础上，新的4缸发动机的汽车。罗密欧给了公司的和谐，很容易记住的名字。符号标志画在米兰城的徽记和相关的十字军，这就是为什么交叉使用。图吃蛇，或者孩子或撒拉逊人，这取决于谁告诉你这件事。
3.“阿斯顿·马丁»（阿斯顿马丁拉贡达有限公司） - 一家英国公司 - 豪华车制造商。公司以“阿斯顿·马丁”的历史始于1914年，当两位企业家和狂热的驾驶者 - 罗伯特·班福德和莱昂内尔·马丁 - 在伦敦的肯辛顿合资“班福德和马丁有限公司”生产的汽车开了。 4.本公司奥迪（奥迪）成立于1910年由法院判决。听到指责奥古斯特·霍希他从同一家公司霍希前同事的情况。由于分歧的结果任性霍希被迫离开了自己的公司，成立于茨维考于1899年的。后来，他会在同一个城市，一个新的公司，并为其分配它的名字。不长期存在的一个小镇两家公司同名的生产汽车：第二个法院被赋予了新的名字奥迪，这在拉丁美洲 - 同样的事情，霍希的德文 - “听”。 1932年，四家德国公司DKW，奥迪，霍希和漫游者合并成汽车集团汽车联盟。徽标奥迪（著名的四个环）象征着四个以前独立的汽车制造商，被称为«汽车联盟»联盟：奥迪，DKW，霍希和漫游者。汽车这些生产商，再加上他们自己的商标在一组四个交织环的孔形的标志，象征四创办公司的牢不可破的团结。
5. 1913年，在慕尼黑，卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托内燃机尼古劳斯八月奥托发明人的儿子北郊，创建两个小飞机发动机公司。第一次世界大战的爆发我立即把飞机发动机无数的订单。拉普和奥托决定在一个单一的飞机发动机厂联合起来。因此，出现该名义宝马汽车Werke公司（“巴伐利亚汽车厂»）注册的工厂在慕尼黑的飞机发动机，1917年7月20日 - 宝马。这个日期被认为是宝马的创始年，卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托它的创造者。第一次世界大战后，该公司是在崩溃，T的边缘。到。凡尔赛条约禁止德国生产发动机的飞机，即发动机在当时是唯一的生产宝马。但进取卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托寻找出路 - 工厂都转移到生产的第一辆摩托车发动机，然后摩托车和自己。第一机器（“瓦特堡”），发表在1898年建立由多个3-位和4-轮式原型之后。在1917年通过的第一个标志，被刻画了螺旋桨转动。然而，会徽显得过于复杂而浅，到1920年螺旋桨被严重程式化。螺旋桨的圆分成四个季度，银白色部门在黑精钢表圈交替天蓝色。
6.凯迪拉克 - 法国人安托万·德拉拉莫特Kadiyyaka的名字（安托万德拉拉莫特凯迪拉克），谁创立的底特律在1701年的英语发音。自1909年以来，“凯迪拉克”已经转移到4缸发动机，第一个加入该组“通用汽车»汽车（General Motors）。在第一年的新组的“凯迪拉克”被赋予了制造商的最昂贵和最豪华汽车的作用。 7.缩写菲亚特代表意大利工房都灵汽车有限公司，但在意大利语言，也有字菲亚特，意为“法令”，这个概念是一群毫不逊色特征的活动。毕竟，乔瓦尼·阿涅利创办了一家公司，证明了商业上非常成功，到二十世纪末，汽车行业已经奴役了亚平宁半岛。菲亚特帝国包括名称，如阿尔法·罗密欧，蓝旗亚，阿巴特，法拉利和玛莎拉蒂，崇拜不仅是意大利，但也为世界其他地区的地方的名字。除了汽车几乎所有现有的类型，菲亚特生产的农业装备，包括拖拉机，船用发动机，以及与航空航天技术的交易。有一个故事开始的庞然大物italyanskoy业于1899年，拥有许可雷诺制造的机器。
首先菲亚特采用包括对模型欧诺五射线会徽于1982年，发生了一天的菲亚特马里奥Maioli晚上开车过去工厂Mirafiori的开关关了灯后，首席设计师后，我看到了工厂的巨大标志菲亚特的屋顶对着天色渐暗。他迅速做了一个草图 - 五线描绘的是字母之间明显的差距。像玛莎拉蒂轿车阿尔法，玛莎拉蒂的象征 - 在自己的城市骄傲的结果 - 三叉戟是博洛尼亚，在那里这些车被生产的传统象征。 8.据传说，创造不需要使用畜力的首次车辆的想法来到于1872年，是爱尔兰移民亨利·福特（福特）的儿子，他的父亲的农场工作时，他从马上摔下来伤了自己。<溴/ >
1903年6月16日，亨利·福特和他的朋友们11日聚集时间令人印象深刻的金额28000美元，并已应用到一个新的工厂在密歇根州的美国国家的组织。因此，来到著名的汽车公司«福特汽车公司»。
哈罗德·威尔斯先生的右手，福特赚来的钱在他们的青春是印名片，所以当亨利开始于1903年，以寻找标志，他掸去灰尘，他的老约翰牛的印刷设备。该印记仍然在自己的名片。椭圆形出现在1912年，和蓝色中添加了1927年到汽车马自达9，像所有的日本，有一个相当原始的故事，开始于生产建筑材料的轻木在1920年的模型。在随后的几年中，马自达开始生产机械，摩托车，卡车，然后，和汽车，使他的滑冰转子发动机。
标志马自达 - 不只是一个程式化的郁金香。它是由雷Yoshimaroy，国际知名的企业形象制造商设计，V代表张开翅膀，和 - 根据马自达 - 创意无限，使命，温柔和柔韧感 - 所有组合在马自达。梅赛德斯10.历史上属于上个世纪，姿势70年代。尼古拉斯·奥托创建的第一个德国的汽油发动机。在汽油内燃机提请注意戈特利布·戴姆勒，工厂燃气发动机«道依茨»的技术总监。
在1883年至1884年，在postroina并测试了一系列的小尺寸和相对强大的时间内燃机;
在1885年，它被设计并组装搭载单缸四冲程发动机的第一摩托车，然后，
在1886年 - 著名的“汽车运输”戴姆勒发动机安装在驾驶室，它被认为是世界上第一个真正的汽车，得到实际应用
。 1899年，戴姆勒普罗维登斯连接着汽油发动机的另一扇。在这一年，在尼斯奥匈领事馆，他带着他的家人一个新的领事 - 捷克国籍，埃米尔·耶利内克，一个男人无限的能量和略有偏心。眼看戴姆勒，领事很感兴趣的车辆之一，并想体验什么车。学习谁制造这些机器，他去了工厂，并很快就找到了相互了解与公司的领导。此后，戴姆勒和耶利内克的利益紧密联系在一起。
他提出购买该公司的36辆大货，但在一定条件下。首先，知道在山地赛，杀死司机之一，耶利内克已要求在车身结构和底盘的一些变化，以降低重心，安装一个新的引擎，实现车辆的重量和发动机功率的最佳比例。然后，一个熟人与威廉Meybahom谁设计并进行了必要的设计更改的新模式。耶利内克还要求留下他给汽车的未来的姓名权。戴姆勒无法立即同意这种说法，但后来放弃了，但 - 这将是一个非常合理的交易。一下车，设计Meybahom，体重低于其前身，明显降低，时间越长越好，可达到80公里/小时的速度。耶利内克，反过来，卖给他们获得了公平交易的权利，并任命了新的汽车他的大女儿 - “奔驰”，这意味着在西班牙慈善
奔驰三叉星象征着土地，海上和空中力量。
11.在遥远的19世纪70年代，日本从一段已有300多年的封建孤立出现，一个年轻的创业者岩崎弥太郎（岩崎弥太郎）创办了一家小型运输公司«Tsukomo商会»（Tsukomo冲击）。 1875年，名称几经变迁，它被称为三菱邮轮船公司（邮政运输公司和三菱） - 表现为所有现代企业三菱的父亲
。
引进新的理念的愿望始于1917年的历史悠久的汽车型号-A（型号-A），这是生产的4年，是如此的高度由成为日本的展览业在1922年的社会赞誉“模式-A”，帮助三菱建立日本各大汽车制造商之一。
世界著名品牌源于创始人的武器三菱家族大衣的合并。从十字架上岩崎（三片菱角）和跨山内家（三级橡树叶）的家庭发生了三菱的标志 - “三钻”（由日本翻译为“美津” - 3“亮碧思” - 钻石）
12. 1989年，公司以“标致”迎来了它的百年诞辰作为汽车的公司。但充满冒险的“标致的历史”，开始早得多：它的第一阶段是开拓者的时代，大约是在1810年的特点是第一次金属加工工厂的开业，其次是生产工具和惊人的成功与自行车
。 标致兄弟来自一个古老的家族，其历史可以追溯到15世纪。这对兄弟在橡树法语系住在附近蒙贝利亚尔。 1810年，这些年轻的人来把他磨到工厂进行金属加工。
商标“标致”的第一个字符是由海宁Belezerom，金匠和雕刻在蒙贝利亚尔（Vandonkura）附近开发的。其结果是，该公司已通过了三项标志草案，这将有可能区分三种产品名称：
1.狮子繁荣或不热潮 - 把最好的产品
2.新月 - 第二类产品
3，手 - 产品第三类
。 1932年，狮子已被修改，以符合广告和展览的目的的时候。 13.公司的历史开始于第一辆由路易斯·雷诺在1898年组装，光vuatyuretki（从法国Voiturette - povozochka，卡车），容量只有0，75马力下位机，被称为“A型»发动机”德翁芽“，容量为1，75马力管状框架上是非常成功的，和路易斯与他的哥哥一家公司«雷诺兄弟»（雷诺兄弟公司），已经在1899年生产和销售15“理论模型研究»。 14.“萨博”的历史可以追溯到1937年，而不是与汽车生产，因为它通常发生在二战前出生的品牌。年轻的公司«瑞典语的Aeroplan AKTIEBOLAGET»（«SAAB»）专业生产战斗机和轰炸机为瑞典空军。
“翼过去，”该公司曾效力于标志的形成具有决定性的作用，但很少有人知道，第一个吉祥物，“萨博” - “滓krunor”（三冠），它今天可以看到在冰球当前的世界冠军的形式
。
汽车的第一个原型出现在1946年底 - 这是“92”的原型模型，其产量从1949年开始。于是，第一次已经完全重新设计的公司标志。皇冠取而代之的是程式化的飞机 - 部署在两翼（正面）炫耀的话“萨博”。徽标定期修订，以63个年头，从名字中分离飞机的剪影。截至1965年引擎盖呈现翼的一个鲜明的形象 - 双引擎飞机螺旋桨
5月19日，1965日公司更名为«萨博Aktiebolag»，连同名称和标识已更新：现在的四个字母的姓名视觉zakomponovano在广场上，和翼移动到一边，转身镀铬装饰元素falshradiatornoy格。然后，«萨博Aktiebolag»合并卡车制造商的结果«Aktiebolag斯堪尼亚 - 瓦比斯»（«斯堪尼亚 - 瓦比斯“）于1969年，创建«萨博 - 斯堪尼亚»年，这里的瑞典人已经决定返回以前版本的标志 - 引擎盖再次照耀的双引擎飞机的剪影。在70年代后半期铭文的比例变得内敛，少造作 - 贡品时间
。
最后，在80年代中期出生的格里芬的形象，象征着该公司«萨博 - 斯堪尼亚»产品到今天。
15.别克汽车公司成立于1903年由大卫邓巴别克，苏格兰裔的发明者。该公司后来成为全球最大的汽车公司，通用汽车公司。
资料来源：
1.在费迪南德·保时捷（费迪南德·保时捷）在斯图加特的设计办公室30年代初开发了几个原型zadnemotornyh小型车4缸水平对置发动机公司“Tsyundapp»（Zundapp）和国家统计局（NSU）。 1934年，阿道夫·希特勒委托保时捷大量生产这种汽车。纳粹领导人决定给德国人民和廉价的质量模型，他称之为“大众汽车»（大众，简称VW），即”人民的汽车“。
2，阿尔法·罗密欧出现在1910年ALFA （ANONIMA伦巴第FABBRICA迪汽车公司），T。E.“隆巴德股份公司生产的汽车。”在该公司的负责人站在乌戈·斯特拉，但在1915年该公司移动到尼古拉·罗密欧，谁在战争结束后恢复生产的基础上，新的4缸发动机的汽车。罗密欧给了公司的和谐，很容易记住的名字。符号标志画在米兰城的徽记和相关的十字军，这就是为什么交叉使用。图吃蛇，或者孩子或撒拉逊人，这取决于谁告诉你这件事。
3.“阿斯顿·马丁»（阿斯顿马丁拉贡达有限公司） - 一家英国公司 - 豪华车制造商。公司以“阿斯顿·马丁”的历史始于1914年，当两位企业家和狂热的驾驶者 - 罗伯特·班福德和莱昂内尔·马丁 - 在伦敦的肯辛顿合资“班福德和马丁有限公司”生产的汽车开了。 4.本公司奥迪（奥迪）成立于1910年由法院判决。听到指责奥古斯特·霍希他从同一家公司霍希前同事的情况。由于分歧的结果任性霍希被迫离开了自己的公司，成立于茨维考于1899年的。后来，他会在同一个城市，一个新的公司，并为其分配它的名字。不长期存在的一个小镇两家公司同名的生产汽车：第二个法院被赋予了新的名字奥迪，这在拉丁美洲 - 同样的事情，霍希的德文 - “听”。 1932年，四家德国公司DKW，奥迪，霍希和漫游者合并成汽车集团汽车联盟。徽标奥迪（著名的四个环）象征着四个以前独立的汽车制造商，被称为«汽车联盟»联盟：奥迪，DKW，霍希和漫游者。汽车这些生产商，再加上他们自己的商标在一组四个交织环的孔形的标志，象征四创办公司的牢不可破的团结。
5. 1913年，在慕尼黑，卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托内燃机尼古劳斯八月奥托发明人的儿子北郊，创建两个小飞机发动机公司。第一次世界大战的爆发我立即把飞机发动机无数的订单。拉普和奥托决定在一个单一的飞机发动机厂联合起来。因此，出现该名义宝马汽车Werke公司（“巴伐利亚汽车厂»）注册的工厂在慕尼黑的飞机发动机，1917年7月20日 - 宝马。这个日期被认为是宝马的创始年，卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托它的创造者。第一次世界大战后，该公司是在崩溃，T的边缘。到。凡尔赛条约禁止德国生产发动机的飞机，即发动机在当时是唯一的生产宝马。但进取卡尔·拉普和古斯塔夫·奥托寻找出路 - 工厂都转移到生产的第一辆摩托车发动机，然后摩托车和自己。第一机器（“瓦特堡”），发表在1898年建立由多个3-位和4-轮式原型之后。在1917年通过的第一个标志，被刻画了螺旋桨转动。然而，会徽显得过于复杂而浅，到1920年螺旋桨被严重程式化。螺旋桨的圆分成四个季度，银白色部门在黑精钢表圈交替天蓝色。
6.凯迪拉克 - 法国人安托万·德拉拉莫特Kadiyyaka的名字（安托万德拉拉莫特凯迪拉克），谁创立的底特律在1701年的英语发音。自1909年以来，“凯迪拉克”已经转移到4缸发动机，第一个加入该组“通用汽车»汽车（General Motors）。在第一年的新组的“凯迪拉克”被赋予了制造商的最昂贵和最豪华汽车的作用。 7.缩写菲亚特代表意大利工房都灵汽车有限公司，但在意大利语言，也有字菲亚特，意为“法令”，这个概念是一群毫不逊色特征的活动。毕竟，乔瓦尼·阿涅利创办了一家公司，证明了商业上非常成功，到二十世纪末，汽车行业已经奴役了亚平宁半岛。菲亚特帝国包括名称，如阿尔法·罗密欧，蓝旗亚，阿巴特，法拉利和玛莎拉蒂，崇拜不仅是意大利，但也为世界其他地区的地方的名字。除了汽车几乎所有现有的类型，菲亚特生产的农业装备，包括拖拉机，船用发动机，以及与航空航天技术的交易。有一个故事开始的庞然大物italyanskoy业于1899年，拥有许可雷诺制造的机器。
首先菲亚特采用包括对模型欧诺五射线会徽于1982年，发生了一天的菲亚特马里奥Maioli晚上开车过去工厂Mirafiori的开关关了灯后，首席设计师后，我看到了工厂的巨大标志菲亚特的屋顶对着天色渐暗。他迅速做了一个草图 - 五线描绘的是字母之间明显的差距。像玛莎拉蒂轿车阿尔法，玛莎拉蒂的象征 - 在自己的城市骄傲的结果 - 三叉戟是博洛尼亚，在那里这些车被生产的传统象征。 8.据传说，创造不需要使用畜力的首次车辆的想法来到于1872年，是爱尔兰移民亨利·福特（福特）的儿子，他的父亲的农场工作时，他从马上摔下来伤了自己。<溴/ >
1903年6月16日，亨利·福特和他的朋友们11日聚集时间令人印象深刻的金额28000美元，并已应用到一个新的工厂在密歇根州的美国国家的组织。因此，来到著名的汽车公司«福特汽车公司»。
哈罗德·威尔斯先生的右手，福特赚来的钱在他们的青春是印名片，所以当亨利开始于1903年，以寻找标志，他掸去灰尘，他的老约翰牛的印刷设备。该印记仍然在自己的名片。椭圆形出现在1912年，和蓝色中添加了1927年到汽车马自达9，像所有的日本，有一个相当原始的故事，开始于生产建筑材料的轻木在1920年的模型。在随后的几年中，马自达开始生产机械，摩托车，卡车，然后，和汽车，使他的滑冰转子发动机。
标志马自达 - 不只是一个程式化的郁金香。它是由雷Yoshimaroy，国际知名的企业形象制造商设计，V代表张开翅膀，和 - 根据马自达 - 创意无限，使命，温柔和柔韧感 - 所有组合在马自达。梅赛德斯10.历史上属于上个世纪，姿势70年代。尼古拉斯·奥托创建的第一个德国的汽油发动机。在汽油内燃机提请注意戈特利布·戴姆勒，工厂燃气发动机«道依茨»的技术总监。
在1883年至1884年，在postroina并测试了一系列的小尺寸和相对强大的时间内燃机;
在1885年，它被设计并组装搭载单缸四冲程发动机的第一摩托车，然后，
在1886年 - 著名的“汽车运输”戴姆勒发动机安装在驾驶室，它被认为是世界上第一个真正的汽车，得到实际应用
。 1899年，戴姆勒普罗维登斯连接着汽油发动机的另一扇。在这一年，在尼斯奥匈领事馆，他带着他的家人一个新的领事 - 捷克国籍，埃米尔·耶利内克，一个男人无限的能量和略有偏心。眼看戴姆勒，领事很感兴趣的车辆之一，并想体验什么车。学习谁制造这些机器，他去了工厂，并很快就找到了相互了解与公司的领导。此后，戴姆勒和耶利内克的利益紧密联系在一起。
他提出购买该公司的36辆大货，但在一定条件下。首先，知道在山地赛，杀死司机之一，耶利内克已要求在车身结构和底盘的一些变化，以降低重心，安装一个新的引擎，实现车辆的重量和发动机功率的最佳比例。然后，一个熟人与威廉Meybahom谁设计并进行了必要的设计更改的新模式。耶利内克还要求留下他给汽车的未来的姓名权。戴姆勒无法立即同意这种说法，但后来放弃了，但 - 这将是一个非常合理的交易。一下车，设计Meybahom，体重低于其前身，明显降低，时间越长越好，可达到80公里/小时的速度。耶利内克，反过来，卖给他们获得了公平交易的权利，并任命了新的汽车他的大女儿 - “奔驰”，这意味着在西班牙慈善
奔驰三叉星象征着土地，海上和空中力量。
11.在遥远的19世纪70年代，日本从一段已有300多年的封建孤立出现，一个年轻的创业者岩崎弥太郎（岩崎弥太郎）创办了一家小型运输公司«Tsukomo商会»（Tsukomo冲击）。 1875年，名称几经变迁，它被称为三菱邮轮船公司（邮政运输公司和三菱） - 表现为所有现代企业三菱的父亲
。
引进新的理念的愿望始于1917年的历史悠久的汽车型号-A（型号-A），这是生产的4年，是如此的高度由成为日本的展览业在1922年的社会赞誉“模式-A”，帮助三菱建立日本各大汽车制造商之一。
世界著名品牌源于创始人的武器三菱家族大衣的合并。从十字架上岩崎（三片菱角）和跨山内家（三级橡树叶）的家庭发生了三菱的标志 - “三钻”（由日本翻译为“美津” - 3“亮碧思” - 钻石）
12. 1989年，公司以“标致”迎来了它的百年诞辰作为汽车的公司。但充满冒险的“标致的历史”，开始早得多：它的第一阶段是开拓者的时代，大约是在1810年的特点是第一次金属加工工厂的开业，其次是生产工具和惊人的成功与自行车
。 标致兄弟来自一个古老的家族，其历史可以追溯到15世纪。这对兄弟在橡树法语系住在附近蒙贝利亚尔。 1810年，这些年轻的人来把他磨到工厂进行金属加工。
商标“标致”的第一个字符是由海宁Belezerom，金匠和雕刻在蒙贝利亚尔（Vandonkura）附近开发的。其结果是，该公司已通过了三项标志草案，这将有可能区分三种产品名称：
1.狮子繁荣或不热潮 - 把最好的产品
2.新月 - 第二类产品
3，手 - 产品第三类
。 1932年，狮子已被修改，以符合广告和展览的目的的时候。 13.公司的历史开始于第一辆由路易斯·雷诺在1898年组装，光vuatyuretki（从法国Voiturette - povozochka，卡车），容量只有0，75马力下位机，被称为“A型»发动机”德翁芽“，容量为1，75马力管状框架上是非常成功的，和路易斯与他的哥哥一家公司«雷诺兄弟»（雷诺兄弟公司），已经在1899年生产和销售15“理论模型研究»。 14.“萨博”的历史可以追溯到1937年，而不是与汽车生产，因为它通常发生在二战前出生的品牌。年轻的公司«瑞典语的Aeroplan AKTIEBOLAGET»（«SAAB»）专业生产战斗机和轰炸机为瑞典空军。
“翼过去，”该公司曾效力于标志的形成具有决定性的作用，但很少有人知道，第一个吉祥物，“萨博” - “滓krunor”（三冠），它今天可以看到在冰球当前的世界冠军的形式
。
汽车的第一个原型出现在1946年底 - 这是“92”的原型模型，其产量从1949年开始。于是，第一次已经完全重新设计的公司标志。皇冠取而代之的是程式化的飞机 - 部署在两翼（正面）炫耀的话“萨博”。徽标定期修订，以63个年头，从名字中分离飞机的剪影。截至1965年引擎盖呈现翼的一个鲜明的形象 - 双引擎飞机螺旋桨
5月19日，1965日公司更名为«萨博Aktiebolag»，连同名称和标识已更新：现在的四个字母的姓名视觉zakomponovano在广场上，和翼移动到一边，转身镀铬装饰元素falshradiatornoy格。然后，«萨博Aktiebolag»合并卡车制造商的结果«Aktiebolag斯堪尼亚 - 瓦比斯»（«斯堪尼亚 - 瓦比斯“）于1969年，创建«萨博 - 斯堪尼亚»年，这里的瑞典人已经决定返回以前版本的标志 - 引擎盖再次照耀的双引擎飞机的剪影。在70年代后半期铭文的比例变得内敛，少造作 - 贡品时间
。
最后，在80年代中期出生的格里芬的形象，象征着该公司«萨博 - 斯堪尼亚»产品到今天。
15.别克汽车公司成立于1903年由大卫邓巴别克，苏格兰裔的发明者。该公司后来成为全球最大的汽车公司，通用汽车公司。
资料来源：
