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在二十世纪前装甲车。 （10图片+文字）
为了创造一个文章的帮助，我要感谢hmsuliss
军事频道是一个级别 - 二十世纪最优秀的装甲车辆。顶部最好装甲车离开了人世更奇怪的印象不是坦克的评价。
所有命名的美国M113时间最好装甲车。这并不是说在赛道[下一页]装甲车是坏的。基本上，车子已经留下了痕迹，在世界大战的历史。现在的问题是不同的：M113 - 这是不是一台机器上对敌人进行攻击。无论如何，这不是敌人，这是能够进行拍摄。在M113提供便利，在战场上的步兵。然后战士下马，继续攻击，而机枪手装甲运兵车（出于安全原因，本机留下的），其中包括用火。这是一种战争是轻装甲驾驶室。
攻击敌方阵地可以说是相当的其他机器：BMP。这是相当有趣：他们也都是在评级。排在第二位 - 美国的“布雷德利”在第六 - 我们的BMP-1。这里是机器的列表关闭完全不同类的“悍马”的 - 知名的SUV，我们习惯称之为“锤”的军用版。
而在评级得到了坡跟不同时代和人民，以及其他轮式和履带式车辆。要完成图片没有罗马军团和一些现代摩托车滥竽充数战车。
我要感谢所有那些谁积极参加讨论，补充和阅读这些主题。此刻 - 这是关于这个问题的上一篇文章。不久，也许我会再回到这个话题，是因为我们还没有讨论潜艇和istrebitili。但对于时刻 - 是在完成一系列的捐款从军事频道！谢谢！
10.“悍马”（美国）
1979年，五角大楼宣布了竞争设计一个轻型战术车辆的军队。被称为HMMWV有发展前景的，它代表的高机动多用途轮式车辆 - «高移动性多用途轮式车辆“很显然，语言的名称可以折断，而不是一次，所以工程师们很快想出了一个名字更容易 - «悍马»（«悍马“）。整整一年后，于1980年7月，第一架原型机继续海上试验在内华达州的沙漠，这里是最秘密基地所在的美国陆军和测试最新军事装备。例如，同时与SUV在那里“得到的翼”战机F-117A和B-2轰炸机，这是在“机战”创建。所有的机器测试的第一阶段的目标是选择最佳的标本，和十二个月后，美国政府的一个特别技术委员会宣布了一句：合同生产汽车的试点批获得AM General公司，通用动力公司和Teledyne公司。 “悍马”的系列包括15版本与普通底盘，发动机和变速箱 - 从车上人员救护和移动火箭发射器。重要的是，所有这些多样性是基于互换，方便地安装模块，其中有44 - “乐高”的军事大设计师。例如，一款双门车用一套简单的工具，基本的援助变成一个移动指挥所，反之亦然。这不仅实用，而且在经济上。
9. LVT MK-4（美）
在1942年至1944年共发行浮动车LVT大量涌现。该系列的名称是通过降低英语单词登陆车，跟踪的形成（水陆两用车，履带式）。预订只有转运模型LVT（A）（2）及更高版本机器LVT（4）。
上述的第一个发动机放置在外壳的后部，和人员舱 - 在中间。 13毫米的前装甲钢板厚度和仅仅是对部门管理。
机器LVT（4）的发动机被移动到主体的前部，与部队隔室转移到船尾。后行李箱盖是软的，这有利于装枪等大件物品。在最新的系列轿车是装甲的上面一部分水。
所有的机器有一个家庭焊到船体空心浮筒，它被放置在毛虫内部旁路的侧面。每个浮体已被除以分区分为五个部分。因此，通水孔的形成过程中填充只有一个部分和所述机器保持浮力。在轨道被附加特殊叶片，通过它的水的速度增加。武器的Mk 4装甲LVT（4） - 四个火炮口径7，62毫米
。 8.的M-3（美）
在BMP的基础上创建的侦察车M3（计划提供3300个单位），这看上去与M2“布雷德利”不同，并具有类似的特征。但是，它改变了运兵舱，无漏洞，增加了武器弹药，包括火箭«玩具»（十几块）的布局。 BRM装有两个无线电设备，地面动目标AN / PRS-15，以及辐射和化学侦察的雷达侦察。
7.«布伦电信»（英国）
“通用承运人”（ENG通用载体 - «通用转运“），俗称”布伦承运人“（ENG布伦载体 - «航母”布伦“） - 20世纪30年代和二战期间的英国轻量级多用途装甲运兵车。内置通过维克斯-阿姆斯特朗在1934年至1936年年和意欲是各种武器，特别是枪，其中一个给轿厢其广泛名称的载体。串行生产通用载波历时1936年至1945年，除了英国，他们在指定T16产于加拿大。在所有有这种类型的约90 000辆装甲车，使其成为模型装甲车的历史上最流行的一种。通用携带装甲运兵车是在二战期间的主要英国和英联邦并在各种角色的使用 - 步兵装甲运兵车，载武器，弹药载体，牵引炮兵，侦察等车。一个显著数量的机器也是在战争中提供的欧洲盟友英国，特别是苏联。战争结束后，环球电信仍与英国服役到20世纪50年代，并在朝鲜战争中被使用，并且还附带了一些其他国家，他从服务删除其中的一些只是在20世纪60年代。
6，BMP-1（苏联）
BMP-1（步兵战斗机械-1） - 苏联第装甲履带车辆设计人员对切削刃的运输，提高了战场和联合行动，在战斗中坦克其机动，武装和安全。战车在1966年采取的苏联军队。系列生产1966至1979年。在BMP-1的武器包括73毫米滑膛炮2A28格罗姆，同轴机枪7，62毫米PKT和反坦克导弹系统的9M14M“宝贝”，也有一个内置的反导弹系统，9K32“箭-2»。
保护战车是热轧焊接装甲板的情况。在一个大型综合舱口关闭倒装肋的铝合金装甲板的前部的顶部。塔圆锥形。为了防止穿透辐射核爆炸被撞的抗辐射。
5. Sd.Kfz。 251（德国）
SdKfz 251，Sonderkraftfahrzeug 251 - 第二次世界大战中德国半履带装甲运兵车网上平台。创建于1938年的火炮牵引车Sd中KFZ 11的基础上进行商业化生产，从1939年6月至1945年3月。在第二次世界大战中，SdKfz 251，以及一个光SdKfz 250装甲运兵车是主要的德国人并担任基础辆不同用途的整个家庭。根据发行拷贝到二战装甲运兵车的数量，他是仅次于美国的M3。在第二次世界大战SdKfz 251交付少量的盟友德国和战后，他现代化的版本是在捷克斯洛伐克80年代之前。
4.“斯特赖克”（美国）
“斯瑞克»（斯瑞克） - 一个家庭设计，由美国公司生产的轮式装甲车辆的”通用动力公司地面系统»（通用动力公司地面系统）
。 它与美国军队服务。
命名是为了纪念两名美国士兵被追授荣誉勋章：司徒S.史赛克，谁在第二次世界大战中死亡，罗伯特·F·史赛克，谁在越南战争中死亡
机械“斯特赖克”意在装备机械化旅“斯瑞克”，在21世纪初创建，根据战斗旅团的概念，适用于在低强度冲突中使用。这些团队是“重”机械化旅，装备有坦克M1«艾布拉姆斯»和BMP M2«布拉德利“轻步兵旅之间的中间。
3. MCV-80（英国）
“勇士”（英文战士 - 一个战士），还根据原指定MCV-80称为 - 英国现代步兵战车。通过符号内部有英国装甲FV510索引。建于1977年至1983年几年公司GKN桑基由英国陆军FV432装甲运兵车的委托，以取代机械化的部分。串行生产的“战士”的进行为英国军队1985年至1994年，只有787被生产这种类型的机器，包括其数据库的专门版本。更多254机器后来被释放了科威特。 “战士”是用来被英国军队在海湾战争，阿富汗和伊拉克，并作为2008年仍然是唯一的BMP英国陆军。
2，“布拉德利”（美国）
M2«布拉德利“（ENG M2布拉德利。） - 美国步兵战车，以纪念将军奥马尔·布拉德利得名。成立于1970年，苏联BMP-1和德国的“黄鼠狼”的影响力来武装和保护的装甲运兵车M113更好的选择下。目前«布拉德利M2A3»是一个功能强大，但过时的机器，并具有较小的优势可以用这样的模型的进行比较，“彪马»，«TH-495”和“BMP-3”。船员包括三个人，最多可搭载六名士兵在军队舱。在它的基础上，侦察车M3«布雷德利“被称为”骑兵战车“（ENG。骑兵战车）。 BMP“布拉德利”开始服役于1981年，刚刚超过7000人生产的所有版本的机器。它适用于美军在海湾战争，阿富汗和伊拉克。
1，M-113（美国）
易通用浮动输送机，在1960年为美国军方的需要创建，两个人的船员，装甲铝板，能够携带多达11人的队伍舱，以及以此为基础的数十辆军车的特殊用途。原始配置装备有12毫米机枪7，并配有一个汽油发动机。它随后被改性三次（分别为，M113A1，A2和A3）。它包括在世界各地的几十个国家的军队，它产无论是在美国和其他国家（意大利，比利时等国家）。
资料来源：
军事频道是一个级别 - 二十世纪最优秀的装甲车辆。顶部最好装甲车离开了人世更奇怪的印象不是坦克的评价。
所有命名的美国M113时间最好装甲车。这并不是说在赛道[下一页]装甲车是坏的。基本上，车子已经留下了痕迹，在世界大战的历史。现在的问题是不同的：M113 - 这是不是一台机器上对敌人进行攻击。无论如何，这不是敌人，这是能够进行拍摄。在M113提供便利，在战场上的步兵。然后战士下马，继续攻击，而机枪手装甲运兵车（出于安全原因，本机留下的），其中包括用火。这是一种战争是轻装甲驾驶室。
攻击敌方阵地可以说是相当的其他机器：BMP。这是相当有趣：他们也都是在评级。排在第二位 - 美国的“布雷德利”在第六 - 我们的BMP-1。这里是机器的列表关闭完全不同类的“悍马”的 - 知名的SUV，我们习惯称之为“锤”的军用版。
而在评级得到了坡跟不同时代和人民，以及其他轮式和履带式车辆。要完成图片没有罗马军团和一些现代摩托车滥竽充数战车。
我要感谢所有那些谁积极参加讨论，补充和阅读这些主题。此刻 - 这是关于这个问题的上一篇文章。不久，也许我会再回到这个话题，是因为我们还没有讨论潜艇和istrebitili。但对于时刻 - 是在完成一系列的捐款从军事频道！谢谢！
10.“悍马”（美国）
1979年，五角大楼宣布了竞争设计一个轻型战术车辆的军队。被称为HMMWV有发展前景的，它代表的高机动多用途轮式车辆 - «高移动性多用途轮式车辆“很显然，语言的名称可以折断，而不是一次，所以工程师们很快想出了一个名字更容易 - «悍马»（«悍马“）。整整一年后，于1980年7月，第一架原型机继续海上试验在内华达州的沙漠，这里是最秘密基地所在的美国陆军和测试最新军事装备。例如，同时与SUV在那里“得到的翼”战机F-117A和B-2轰炸机，这是在“机战”创建。所有的机器测试的第一阶段的目标是选择最佳的标本，和十二个月后，美国政府的一个特别技术委员会宣布了一句：合同生产汽车的试点批获得AM General公司，通用动力公司和Teledyne公司。 “悍马”的系列包括15版本与普通底盘，发动机和变速箱 - 从车上人员救护和移动火箭发射器。重要的是，所有这些多样性是基于互换，方便地安装模块，其中有44 - “乐高”的军事大设计师。例如，一款双门车用一套简单的工具，基本的援助变成一个移动指挥所，反之亦然。这不仅实用，而且在经济上。
9. LVT MK-4（美）
在1942年至1944年共发行浮动车LVT大量涌现。该系列的名称是通过降低英语单词登陆车，跟踪的形成（水陆两用车，履带式）。预订只有转运模型LVT（A）（2）及更高版本机器LVT（4）。
上述的第一个发动机放置在外壳的后部，和人员舱 - 在中间。 13毫米的前装甲钢板厚度和仅仅是对部门管理。
机器LVT（4）的发动机被移动到主体的前部，与部队隔室转移到船尾。后行李箱盖是软的，这有利于装枪等大件物品。在最新的系列轿车是装甲的上面一部分水。
所有的机器有一个家庭焊到船体空心浮筒，它被放置在毛虫内部旁路的侧面。每个浮体已被除以分区分为五个部分。因此，通水孔的形成过程中填充只有一个部分和所述机器保持浮力。在轨道被附加特殊叶片，通过它的水的速度增加。武器的Mk 4装甲LVT（4） - 四个火炮口径7，62毫米
。 8.的M-3（美）
在BMP的基础上创建的侦察车M3（计划提供3300个单位），这看上去与M2“布雷德利”不同，并具有类似的特征。但是，它改变了运兵舱，无漏洞，增加了武器弹药，包括火箭«玩具»（十几块）的布局。 BRM装有两个无线电设备，地面动目标AN / PRS-15，以及辐射和化学侦察的雷达侦察。
7.«布伦电信»（英国）
“通用承运人”（ENG通用载体 - «通用转运“），俗称”布伦承运人“（ENG布伦载体 - «航母”布伦“） - 20世纪30年代和二战期间的英国轻量级多用途装甲运兵车。内置通过维克斯-阿姆斯特朗在1934年至1936年年和意欲是各种武器，特别是枪，其中一个给轿厢其广泛名称的载体。串行生产通用载波历时1936年至1945年，除了英国，他们在指定T16产于加拿大。在所有有这种类型的约90 000辆装甲车，使其成为模型装甲车的历史上最流行的一种。通用携带装甲运兵车是在二战期间的主要英国和英联邦并在各种角色的使用 - 步兵装甲运兵车，载武器，弹药载体，牵引炮兵，侦察等车。一个显著数量的机器也是在战争中提供的欧洲盟友英国，特别是苏联。战争结束后，环球电信仍与英国服役到20世纪50年代，并在朝鲜战争中被使用，并且还附带了一些其他国家，他从服务删除其中的一些只是在20世纪60年代。
6，BMP-1（苏联）
BMP-1（步兵战斗机械-1） - 苏联第装甲履带车辆设计人员对切削刃的运输，提高了战场和联合行动，在战斗中坦克其机动，武装和安全。战车在1966年采取的苏联军队。系列生产1966至1979年。在BMP-1的武器包括73毫米滑膛炮2A28格罗姆，同轴机枪7，62毫米PKT和反坦克导弹系统的9M14M“宝贝”，也有一个内置的反导弹系统，9K32“箭-2»。
保护战车是热轧焊接装甲板的情况。在一个大型综合舱口关闭倒装肋的铝合金装甲板的前部的顶部。塔圆锥形。为了防止穿透辐射核爆炸被撞的抗辐射。
5. Sd.Kfz。 251（德国）
SdKfz 251，Sonderkraftfahrzeug 251 - 第二次世界大战中德国半履带装甲运兵车网上平台。创建于1938年的火炮牵引车Sd中KFZ 11的基础上进行商业化生产，从1939年6月至1945年3月。在第二次世界大战中，SdKfz 251，以及一个光SdKfz 250装甲运兵车是主要的德国人并担任基础辆不同用途的整个家庭。根据发行拷贝到二战装甲运兵车的数量，他是仅次于美国的M3。在第二次世界大战SdKfz 251交付少量的盟友德国和战后，他现代化的版本是在捷克斯洛伐克80年代之前。
4.“斯特赖克”（美国）
“斯瑞克»（斯瑞克） - 一个家庭设计，由美国公司生产的轮式装甲车辆的”通用动力公司地面系统»（通用动力公司地面系统）
。 它与美国军队服务。
命名是为了纪念两名美国士兵被追授荣誉勋章：司徒S.史赛克，谁在第二次世界大战中死亡，罗伯特·F·史赛克，谁在越南战争中死亡
机械“斯特赖克”意在装备机械化旅“斯瑞克”，在21世纪初创建，根据战斗旅团的概念，适用于在低强度冲突中使用。这些团队是“重”机械化旅，装备有坦克M1«艾布拉姆斯»和BMP M2«布拉德利“轻步兵旅之间的中间。
3. MCV-80（英国）
“勇士”（英文战士 - 一个战士），还根据原指定MCV-80称为 - 英国现代步兵战车。通过符号内部有英国装甲FV510索引。建于1977年至1983年几年公司GKN桑基由英国陆军FV432装甲运兵车的委托，以取代机械化的部分。串行生产的“战士”的进行为英国军队1985年至1994年，只有787被生产这种类型的机器，包括其数据库的专门版本。更多254机器后来被释放了科威特。 “战士”是用来被英国军队在海湾战争，阿富汗和伊拉克，并作为2008年仍然是唯一的BMP英国陆军。
2，“布拉德利”（美国）
M2«布拉德利“（ENG M2布拉德利。） - 美国步兵战车，以纪念将军奥马尔·布拉德利得名。成立于1970年，苏联BMP-1和德国的“黄鼠狼”的影响力来武装和保护的装甲运兵车M113更好的选择下。目前«布拉德利M2A3»是一个功能强大，但过时的机器，并具有较小的优势可以用这样的模型的进行比较，“彪马»，«TH-495”和“BMP-3”。船员包括三个人，最多可搭载六名士兵在军队舱。在它的基础上，侦察车M3«布雷德利“被称为”骑兵战车“（ENG。骑兵战车）。 BMP“布拉德利”开始服役于1981年，刚刚超过7000人生产的所有版本的机器。它适用于美军在海湾战争，阿富汗和伊拉克。
1，M-113（美国）
易通用浮动输送机，在1960年为美国军方的需要创建，两个人的船员，装甲铝板，能够携带多达11人的队伍舱，以及以此为基础的数十辆军车的特殊用途。原始配置装备有12毫米机枪7，并配有一个汽油发动机。它随后被改性三次（分别为，M113A1，A2和A3）。它包括在世界各地的几十个国家的军队，它产无论是在美国和其他国家（意大利，比利时等国家）。
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