撕裂猎英力特 Bashny.Net

弗拉基米尔·谢尔巴科夫
不成功SAS手术要破坏阿根廷攻击机“超级军旗»
任何一个国家的特殊服务的历史记录包含明亮和令人难忘的成功和痛苦的，有时是完全不可预测的故障。两者都是由双方的“元凶”，他们的同事或外国的特殊服务的对手审查。我不避免失败和世界上最著名，最精锐的特种部队之一 - 英国特种航空服务。

入门 - PLANES
1982年来到南大西洋之交成为地球的“热点”：围绕福克兰群岛和南乔治亚变成一场真正的战争。之后，阿根廷军队突然登陆这些岛屿，并在几小时内就打破了捍卫自己的驻军的阻力，所有的答案来了饲养“英国狮子”。
也许主要威胁英国远征军，准备推出一个操作中解放出来的福克兰群岛，阿根廷攻击飞机是“超级军旗”，装备有最新的一次法国的反舰导弹“飞鱼”。而这种威胁是如此之高，如此真实，英国命令决定操作的主要阶段开始前，以中和航空母舰。受委托的特种部队SAS（特别空勤服务 - 特种航空服务）这项艰巨的任务。

据航空照相侦察和信息情报的情报，“超级军旗”经常在在格兰德河机场跳（位于火地岛岛的阿根廷部分），或在空军基地里奥加耶戈斯（里奥加耶戈斯）出现，在大陆阿根廷 - 大致在福克兰群岛的纬度和少许超过300公里到他们的西部。
该计划涉及的破坏操作下面的步骤。
侦察破坏SAS集团由八名士兵不得不降落尽可能接近的格兰德河，隐秘的方法来机场并禁用所有有冲锋队“超级军旗”爆炸物。该小组必须在预先指定的区域，在那里他们拿起直升机或直升机（根据目前的情况）移动。
在这种情况下，如果突击队员没能赶到机场，该集团有一个备份计划：战士不得不采取沿阿根廷机场跑道的位置，并尝试以降低不断飙升的“超级军旗”使用便携式导弹。当然，在这种情况下，成功分离的起诉和回国的机会突然冲到为零。

疏散破坏SAS集团与阿根廷海岸：拍摄真正的参与者。
摄影英国国防部





在一架直升机，将其命名为下降侦察破坏小组在火地岛，井的命运是不是很让人羡慕：燃油机组的一个非常非常小的残留物，由英国皇家海军的三个军区海军航空兵的，就一定要试试“坚持“智利，在有必要坐下来，然后刻录直升机的领土。之后，行动不得不被带到了一个单独的计划 - 3架直升机撤离。
做了一个大错......
“在里面吵吵嚷嚷声震耳欲聋的直升机和无法忍受的。直升机，这减少了大量的噪音从发动机传来的密封保护舱，在这种情况下，除去在起飞前 - 为了降低尽可能起飞重量的机器。他们从直升机和座椅的客舱中除去。在SAS集团的突击队员坐在直升机货运和客运舱，由它们的专用设备包围的地板， - 后来回忆的下士师“B”北欧航空集团之一，直接参与运作。 - 那是在剑拔弩张的闷热黑暗中只有小灯亮着驾驶舱好辨别的唯一的事情，所以它是“被动”的夜视设备，它把对飞行员。这使得他们能够得到足够的光亮，用一个绿色的色调，图像区域趴在今后的飞行夜的昏天黑地。外SAS战士可以看出南大西洋的荧光波峰，高耸的几英尺之下。安静，安全的航母甲板上，他们离开了大约一个小时前，立即起飞后，直升机几乎下降到了波峰，向西朝着阿根廷...»
海岸
两个突击队，同事，叫他们来吉布坚韧，进行直升机的航向和航速测量，在他们的笔记本电脑记录数据。从以往的直升机降落突击队的经验告诉我们，这个问题不能单纯依靠飞行员和推进，有必要自己进行导航计算，从而控制直升机。毕竟，如果特种部队不要扔在地方，它是必要的，操作必须在开始前停止。
应该指出的是组织者的批评，一个特殊的预培训和培训开展的行为不。虽然这是客观原因 - 平时没有时间。然而，在多年以前的特种部队的服务获得的经验，启发退伍军人记得SAS，他们的信心，这个任务能顺利完成。
删除
突然，安装在驾驶舱警告​​系统，雷达照射直升机尖叫大幅下滑。震得信号被阻断他，发动机甚至噪音，强迫所有后卫。导频丢弃甚至几英尺接近水。该信号消失了，但几秒钟后，系统再次“尖叫”。导频“下降”的直升机还要低，从而使喷钢横扫直升机的玻璃座舱。
该系统终于，终于停了下来 - 这意味着，海军陆战队已经变得不可见阿根廷海岸雷达站。张力涨幅在驾驶舱 - 汇率前面已经成为独特的阿根廷海岸，黑压压的映衬的夜空。
副驾驶直升机转身将矛头直指自己的地图，显示在那里，根据飞行员的计算，他们现在的地方。吉布韧点头证实，他们的计算结果一致，而紧张缓和了一点。至少，他们不会迷路。 “海王”接手冲浪，磷光在漆黑的夜晚，飞越海滩和领导入港，依然遵循以尽可能低的高度 - 在飞行员和直升机的根本局限。
飞行员已经立马就从SAS特种部队的任务 - 无论是在训练和战斗。但是，夜视设备是他们的新设备。他们的英国远征派遣前给予，所以飞行员几乎没有时间去尝试他们在行动 - 他们可以与他们一举短短的几个小时。
吉布探出身子侧门，“海王”，负责导航标志性建筑，使他们通过笔记。他相信，飞行员带领他们朝着正确的方向。
飞行员，同时，选择了表面着陆的相对​​平坦的部分，并继续下降。
“张力再次上升，并成为几乎无法忍受 - 他在他的书后写”鬼军：SAS秘史»特别空勤肯·康纳的老将。 - “不归点” - 它总是在最糟糕的时刻在任何操作之前，你的最后时刻发现自己出了直升机，你准备好，几乎没有接触地面，冲在最前面“。
一旦直升机的车轮着地，和吉布艰难的跳了出来，但集团的指挥官，让我们叫他安迪，与该卡仍然检查。突然，他大喊的东西，其他人点点头。
吉布喊回来，一切都是为了，并试图“拉出来”，他的“老板”直升机，但他拒绝，又指着地图。突击队回升，试图解决这种尴尬的误会，其出现在手术中最关键的时刻。男人余下集团变得不耐烦，不知道看着对方，等待最后的决定。等待几分钟后，过硬，过，他又回到了直升机，并听取安迪下令飞行员“转移到西部，我们不是在地方，他们应该的。”
错误
直升机再度飞向高空飞去超低进一步西部。第二个试点继续看着安迪，是惊讶，他们被勒令飞得更远远的地方，他认为这是最好的，但特种部队队指挥官有一锤定音这里。因此，所有被迫就范。
几分钟后，安迪指出了下来，片刻之后，“海王”再次碰到地面，和突击队跳了出来。在接下来的几秒钟后，直升机消失在西风的方向，很快他的船员把车离开它在沙滩上，水族壁画（水族弗雷斯卡），南接智利空军基地蓬塔阿雷纳斯（蓬塔阿雷纳斯）10英里，一个大的城市在不伦瑞克半岛，麦哲伦海峡西海岸。
紧接着突击队登陆试图澄清它的位置，但视线范围内没有具体的指导方针 - 只有无尽的平原，消失在无尽的黑暗的距离。唯一的声音是引擎的只有迅速减弱噪音，“海王”风从西方吹来的瑟瑟。
坚韧和吉布开始了争吵与Andy，问他们为什么飞走了从地方，每个人都认为正确的位置。但安迪继续坚持自己是正确的。然而，争议不得不推迟 - 现在是压倒一切的任务的实现。每个突击队立刻开始工作，试图确定他们是相对于他们所希望的机场。
最后，指挥员决定分成突击队，两个群体，他们度过了后半夜出去找至少有一些标志性尚未确定其位置。随着太阳突击队的第一缕重组。他们没有什么也没有发现，他们并没有定位。这一点，正如他们所说，煤油的气味。
则该组的指挥官包括卫星通信设备，并报告有关在SAS总部位于赫里福德问题（赫里福德;在英国，约80公里，南，西伯明翰市）。但他从9000英里的距离得到了唯一的建议 - 尚未找到某种方式的一些准则，然后 - 仍然开展委托给他们的任务。

END经营状况
在接下来的几天突击队员没有做任何的那一天龟缩在住房和晚上继续试图确定其位置。最终，他们成功了。原来，他们是西部的指定对象给他们超过50英里。
具有限定它的位置，在组开始计算到目标为克服它所需的时间和距离。另外还考虑到当时食物的剩余股票，然后如果他们可以看到经过长期的急行军仍然履行作战任务。原来，其余突击队有水和食物是不够的，达到了敌人飞机场完成的任务 - 摧毁飞机“超级军旗”碾压“飞鱼” - 然后安全地到达疏散集合点。
计算结果传送到赫里福德，该组被责令停业整顿，提前到边境，以满足一个特殊的群体疏散，这是奉命回国将SAS战士到英国。
72小时后，战士们降落在赫里福德，但官员和规划小组的专家们遇到了来自一个非常阴沉的脸回来。尽管如此，他们花费了好几个星期的时间仔细确保到最小的细节制定的操作。此任务的价值是非常高的，所以有必要找出其完全失败的原因。所以SAS的命令，立即开始正式调查。
直升机机组人员坚信 - 以及大部分组 - 他们最初钻进了正确的地方，但谁曾作出最终决定权的唯一的人还是把它给了它一个新的命令 - 被证明是完全错误的。
“外交”最后，进行了调查组：在最高拉应力的时刻，安迪做了一个小的导航失误。而在这个小失误又导致发送到南大西洋远征军灾难性的后果。在操作中，这是要在SAS的历史上又一个惊人的英雄篇章，是封闭的，把架子上有一个非常不体面的匆忙。
从而结束在马岛战争中，英国SAS的第一次操作 - 失败。随后，他们可能被平反，但那是另一回事。
这里

资料来源：