693
交通博物馆
中央铁路博物馆
圣彼得堡，花园大街，50
通过
60张照片
02.在博物馆的大厅作出铁路为主题的小型安装。
例如，现代化车站，那么，就从现代的观点来看，当曲已完成。
在革命前03交易平台。
04.它在蒸汽机车时代铺平了道路。
05.工作场所的助手站。最有可能的，在后革命时期，根据头饰和手机的结合。
06.好了，我们去同一个火车头。
在皇村铁路的组成。蒸汽机车。
07.在头等车厢。
08.第二类教练。
09.三等车厢。
10.货车运输的人。
11.提出早期的蒸汽机车的一些车型。
12.客运机车。该机车的速度可以达到60公里/小时150马力的动力转向蒸汽机车
13.金属弗里德曼关节臂系统。他服务的水从锅炉招标转让。
14.在节中的蒸汽机车。
这种类型的15机车是在十九世纪末期取得科洛姆纳工厂。
16.货运机车。火车头37公里每小时的速度。功率420马力这些机车都建在工厂在维也纳Siegl。
17.您还可以游览昔日的汽车。
18.双轴货车煤。用于对国内铁路1861年至1886年年。
19.这里是一个有趣的教练。第一个这样的车没有加热系统。乘客坐在最靠近输出干脆放弃了毯子包裹起来在其中。然后加热系统是下一个方案。在座位上，放在热锅上的站，而且站位可以在你的座位已经更换砖的附加费。
20.该轿跑车的距离火车。
21.虽然班级的水平，而是保留席位相比，目前的阶级划分的汽车。
一般本质的最低水平车厢截面看起来如此。
扩大做替补，攀升至三个，四个，加上乳猪，在一般情况下，所有的家当和skotinkoy又走了，你有什么感想。骑在保留座位吗？所以，你就到了十九世纪。
22.哦，不，不是这样没去puzhaytes是的，当然，和室为更加富裕。
西伯利亚的火车直接留言23.非常时髦的布局组成。
24.模型完美地体现了设备不同的车作为列车的一部分。
25个席位。
26.双门轿跑车。
27. Vagon酒店 - 沙龙
28.美。
29.我们，也许，老配方铁路的工程方。
模型铁路桥梁
30.模型博物馆的影响质量和细节。
31.组成交通和轮渡。
蒸汽破冰船轮渡运输在湖上，建于1896年的火车。
26963474
32.什么是不卖假阳具铁路博物馆。
33.钢轨接头的重量。
34.轨缝上双卧铺。
35.型号对接固定导轨型的R - 65
36.安装在铁轨枕木。
拆分木螺钉式端子C.债券的品牌
37.用粘接牢固地嵌入在领带法兰。
38.用粘接预埋螺栓和终端类型RN。
39.箭。
40. Ballastirovachnaya机器类型的B-5。它适用于国内铁路自1934年以来。
41.我已经说过，在博物馆里的模型提出了非常高的质量和非常详细，但并没有克制自己不显示工具箱机器本身的基础上，像原型业务建模这份爱。
42.
43.驼峰刹车。
44.布局驼峰行动。
27204331
45.闭上你的陷阱。
46.型号机车，几乎是现代的。
两件货运电力机车VL80。 110公里/小时的速度，8400马力的动力这些机车是建于1963年。
47.两部分货运电力机车VL85型电力机车。 110公里/小时的速度，13600马力动力建于1983年。
48.我还记得那些列车。
电动ER10。 130公里/小时的速度。建于1960年里加车辆厂。
49.四层乘用车配合一只球顶查看该地区经历。构建汽车在1965年，列宁格勒工厂命名Egorova。据我所知超出了原型车已经没有移动。
50.水箱。
51. SA3耦合器。设计于1935年。它沿用到现在。
博物馆52.另一个部分是由隔间的汽车，这在苏联时代，最有可能推动了中央政治局的主席表示。从在博物馆展览的出现，本身就是跑车没有来了。游客不得进入车厢。所有通过透明门看着车厢，走在汽车的走廊。但是，我们可以打开很多门，中共中央政治局连门轿跑车的代表。
这就是在车厢里的沙发和椅子。
53.两个隔间位于淋浴间。博物馆的淋浴代表从未显得愚蠢无法打开它。
54.不过，因为是访问隔间总书记和不进去洗澡。在对淋浴的共同努力未能打开。
55.在这辆车的装饰。
56.天鹅绒窗帘。
57.博物馆商店是充满快乐的铁路模型的爱好者。
58.
59.
60.即使earoekspressa模型就可以买到。
资料来源：
圣彼得堡，花园大街，50
通过
60张照片
02.在博物馆的大厅作出铁路为主题的小型安装。
例如，现代化车站，那么，就从现代的观点来看，当曲已完成。
在革命前03交易平台。
04.它在蒸汽机车时代铺平了道路。
05.工作场所的助手站。最有可能的，在后革命时期，根据头饰和手机的结合。
06.好了，我们去同一个火车头。
在皇村铁路的组成。蒸汽机车。
07.在头等车厢。
08.第二类教练。
09.三等车厢。
10.货车运输的人。
11.提出早期的蒸汽机车的一些车型。
12.客运机车。该机车的速度可以达到60公里/小时150马力的动力转向蒸汽机车
13.金属弗里德曼关节臂系统。他服务的水从锅炉招标转让。
14.在节中的蒸汽机车。
这种类型的15机车是在十九世纪末期取得科洛姆纳工厂。
16.货运机车。火车头37公里每小时的速度。功率420马力这些机车都建在工厂在维也纳Siegl。
17.您还可以游览昔日的汽车。
18.双轴货车煤。用于对国内铁路1861年至1886年年。
19.这里是一个有趣的教练。第一个这样的车没有加热系统。乘客坐在最靠近输出干脆放弃了毯子包裹起来在其中。然后加热系统是下一个方案。在座位上，放在热锅上的站，而且站位可以在你的座位已经更换砖的附加费。
20.该轿跑车的距离火车。
21.虽然班级的水平，而是保留席位相比，目前的阶级划分的汽车。
一般本质的最低水平车厢截面看起来如此。
扩大做替补，攀升至三个，四个，加上乳猪，在一般情况下，所有的家当和skotinkoy又走了，你有什么感想。骑在保留座位吗？所以，你就到了十九世纪。
22.哦，不，不是这样没去puzhaytes是的，当然，和室为更加富裕。
西伯利亚的火车直接留言23.非常时髦的布局组成。
24.模型完美地体现了设备不同的车作为列车的一部分。
25个席位。
26.双门轿跑车。
27. Vagon酒店 - 沙龙
28.美。
29.我们，也许，老配方铁路的工程方。
模型铁路桥梁
30.模型博物馆的影响质量和细节。
31.组成交通和轮渡。
蒸汽破冰船轮渡运输在湖上，建于1896年的火车。
26963474
32.什么是不卖假阳具铁路博物馆。
33.钢轨接头的重量。
34.轨缝上双卧铺。
35.型号对接固定导轨型的R - 65
36.安装在铁轨枕木。
拆分木螺钉式端子C.债券的品牌
37.用粘接牢固地嵌入在领带法兰。
38.用粘接预埋螺栓和终端类型RN。
39.箭。
40. Ballastirovachnaya机器类型的B-5。它适用于国内铁路自1934年以来。
41.我已经说过，在博物馆里的模型提出了非常高的质量和非常详细，但并没有克制自己不显示工具箱机器本身的基础上，像原型业务建模这份爱。
42.
43.驼峰刹车。
44.布局驼峰行动。
27204331
45.闭上你的陷阱。
46.型号机车，几乎是现代的。
两件货运电力机车VL80。 110公里/小时的速度，8400马力的动力这些机车是建于1963年。
47.两部分货运电力机车VL85型电力机车。 110公里/小时的速度，13600马力动力建于1983年。
48.我还记得那些列车。
电动ER10。 130公里/小时的速度。建于1960年里加车辆厂。
49.四层乘用车配合一只球顶查看该地区经历。构建汽车在1965年，列宁格勒工厂命名Egorova。据我所知超出了原型车已经没有移动。
50.水箱。
51. SA3耦合器。设计于1935年。它沿用到现在。
博物馆52.另一个部分是由隔间的汽车，这在苏联时代，最有可能推动了中央政治局的主席表示。从在博物馆展览的出现，本身就是跑车没有来了。游客不得进入车厢。所有通过透明门看着车厢，走在汽车的走廊。但是，我们可以打开很多门，中共中央政治局连门轿跑车的代表。
这就是在车厢里的沙发和椅子。
53.两个隔间位于淋浴间。博物馆的淋浴代表从未显得愚蠢无法打开它。
54.不过，因为是访问隔间总书记和不进去洗澡。在对淋浴的共同努力未能打开。
55.在这辆车的装饰。
56.天鹅绒窗帘。
57.博物馆商店是充满快乐的铁路模型的爱好者。
58.
59.
60.即使earoekspressa模型就可以买到。
资料来源：
