交通博物馆

中央铁路博物馆
圣彼得堡,花园大街,50

通过
60张照片





02.在博物馆的大厅作出铁路为主题的小型安装。
例如,现代化车站,那么,就从现代的观点来看,当曲已完成。




在革命前03交易平台。




04.它在蒸汽机车时代铺平了道路。




05.工作场所的助手站。最有可能的,在后革命时期,根据头饰和手机的结合。




06.好了,我们去同一个火车头。
在皇村铁路的组成。蒸汽机车。



07.在头等车厢。



08.第二类教练。



09.三等车厢。



10.货车运输的人。



11.提出早期的蒸汽机车的一些车型。



12.客运机车。该机车的速度可以达到60公里/小时150马力的动力转向蒸汽机车



13.金属弗里德曼关节臂系统。他服务的水从锅炉招标转让。



14.在节中的蒸汽机车。



这种类型的15机车是在十九世纪末期取得科洛姆纳工厂。



16.货运机车。火车头37公里每小时的速度。功率420马力这些机车都建在工厂在维也纳Siegl。



17.您还可以游览昔日的汽车。



18.双轴货车煤。用于对国内铁路1861年至1886年年。



19.这里是一个有趣的教练。第一个这样的车没有加热系统。乘客坐在最靠近输出干脆放弃了毯子包裹起来在其中。然后加热系统是下一个方案。在座位上,放在热锅上的站,而且站位可以在你的座位已经更换砖的附加费。



20.该轿跑车的距离火车。



21.虽然班级的水平,而是保留席位相比,目前的阶级划分的汽车。
一般本质的最低水平车厢截面看起来如此。
扩大做替补,攀升至三个,四个,加上乳猪,在一般情况下,所有的家当和skotinkoy又走了,你有什么感想。骑在保留座位吗?所以,你就到了十九世纪。



22.哦,不,不是这样没去puzhaytes是的,当然,和室为更加富裕。



西伯利亚的火车直接留言23.非常时髦的布局组成。



24.模型完美地体现了设备不同的车作为列车的一部分。



25个席位。



26.双门轿跑车。



27. Vagon酒店 - 沙龙



28.美。



29.我们,也许,老配方铁路的工程方。
模型铁路桥梁



30.模型博物馆的影响质量和细节。



31.组成交通和轮渡。
蒸汽破冰船轮渡运输在湖上,建于1896年的火车。

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32.什么是不卖假阳具铁路博物馆。



33.钢轨接头的重量。



34.轨缝上双卧铺。



35.型号对接固定导轨型的R - 65



36.安装在铁轨枕木。
拆分木螺钉式端子C.债券的品牌



37.用粘接牢固地嵌入在领带法兰。



38.用粘接预埋螺栓和终端类型RN。



39.箭。



40. Ballastirovachnaya机器类型的B-5。它适用于国内铁路自1934年以来。



41.我已经说过,在博物馆里的模型提出了非常高的质量和非常详细,但并没有克制自己不显示工具箱机器本身的基础上,像原型业务建模这份爱。



42.



43.驼峰刹车。



44.布局驼峰行动。

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45.闭上你的陷阱。



46.​​型号机车,几乎是现代的。
两件货运电力机车VL80。 110公里/小时的速度,8400马力的动力这些机车是建于1963年。



47.两部分货运电力机车VL85型电力机车。 110公里/小时的速度,13600马力动力建于1983年。



48.我还记得那些列车。
电动ER10。 130公里/小时的速度。建于1960年里加车辆厂。



49.四层乘用车配合一只球顶查看该地区经历。构建汽车在1965年,列宁格勒工厂命名Egorova。据我所知超出了原型车已经没有移动。



50.水箱。



51. SA3耦合器。设计于1935年。它沿用到现在。



博物馆52.另一个部分是由隔间的汽车,这在苏联时代,最有可能推动了中央政治局的主席表示。从在博物馆展览的出现,本身就是跑车没有来了。游客不得进入车厢。所有通过透明门看着车厢,走在汽车的走廊。但是,我们可以打开很多门,中共中央政治局连门轿跑车的代表。
这就是在车厢里的沙发和椅子。



53.两个隔间位于淋浴间。博物馆的淋浴代表从未显得愚蠢无法打开它。



54.不过,因为是访问隔间总书记和不进去洗澡。在对淋浴的共同努力未能打开。



55.在这辆车的装饰。



56.天鹅绒窗帘。



57.博物馆商店是充满快乐的铁路模型的爱好者。



58.



59.



60.即使earoekspressa模型就可以买到。



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