692
Музей транспорту
Центральний музей залізничного транспорту
Санкт-Петербург, вул. Сад, 50
60 зображень
02. Мар У лобі музею зробили невеликі установки на тему залізниць.
Наприклад, сучасна станція, або досить сучасна в плані часу, коли цей склад був виконаний.
03.03.2014 р. Станція товарно-транспортного часу.
8494081
04.03.2014 р. Саме так вони покладуть шлях в дні локомотивів.
05. У Станція метро. Найімовірніше, післяреволюціональний період, що ведеться поєднанням головки та телефону.
06. У Ну і нехай до двигунів.
Склад Царського Село. Двигун.
Р
07. Мар Перший клас автомобіля.
08.03.2014 р. Другий клас автомобіля.
09.03.2015 р. Третя клас автомобіля.
10. Перевезення.
11. Наведено кілька моделей парових локомотивів раннього періоду.
4398077
12. Пасажирський поїзд. Цей локомотив може досягати швидкості 60 км / год. Потужність даної локомотиви 150 к.с.
661794
13.00 р. Металевий шарнірний рукав системи Фрідман. Для передачі води з котла використовується вода.
14. Двигун зрізається.
р.
15.00 р. Локомотиви цього типу виготовлялися заводом Коломна наприкінці ХІХ ст.
Габаритний зображення
16.00 р. Вантажний поїзд. Швидкість цього локомотива становить 37 км / год. Потужність 420 к.с. У Відні були побудовані такі локомотиви.
р.
17.00 р. Також можна вивчити автомобілі минулих років.
р.
18 років Двовісна вугільна гондола. З 1861 по 1886 рр.
19.00 р. І ось цікавий пасажирський автомобіль. Перші автомобілі не мали опалювальної системи. Пасажири, що закриваються до виходу, були просто надані ковдри, щоб загорнути себе. Система опалення була наступною. Під сидінням гарячі цегли укладають на станцію, а на станціях можна замінити цеглу під сидінням, за додаткову плату.
20. Це відділення на довгостроковому поїзді.
21. Хоча з точки зору рівня класу, це більше карти місця порівняно з сучасним поділом автомобілів у класи.
В цілому автомобілі найнижчого рівня виглядають так.
Такий диван був викладений, три, чотири сходження там, з свинею разом, в цілому, з усіма приналежностями і худобою, і ви подумали. Ви в місці? Це те, як ви будете подорожувати в ХІХ ст.
22. Ні, не всі йшли так, щоб не ходили, там, звичайно, купе для більш багатих людей.
23. Дуже дивовижна планування поїзда прямого Сибірського спілкування.
24. Розмітка відмінно відображає структуру різних автомобілів в складі цього поїзда.
25. Сидіння.
26. Купе.
27. Вагон - Салон
28. Красивий.
29. Ми рухаємось від старих поїздів до інженерної сторони залізниць.
Модель залізничний міст
р.
30. Планування в музейному будинку з якістю та деталями.
178268 р.
31. поїзди також транспортуються поромами.
Паровий поромний льодяник для перевезення залізничних поїздів на Озеро Байкал, побудований в 1896 році.
32. Ну, що залізничний музей без продажу фалоімітаторів?
33. Раїл суглоб на масі.
190532
34. Раильне з'єднання на подвійних засобах.
35. Модель з'єднання кріплення рейок типу Р - 65
8425534
36.00 Р Кріплення рейок до спалень.
Відокремлений шнек і глюмовий зв'язок марки К.
37. Фіксація з глухими джгутами в спинних щитах.
38. Виправлення з іпотечними болтами та терміналами типу РН.
39. Стрілка.
40. A B-5 культова машина. З 1934 року на внутрішніх залізницях.
41. Я вже сказав, що макети в музеї виготовляються дуже якісно і дуже докладно, але я не буду відступати від показу коробки інструментів на основі цієї машини, тому любов до моделювання бізнесу дизайнерів макета.
42.
43. Гальма на сортування слайда.
347084 р.
44. Планування сортування слайда, експлуатації.
45. Закрийте сифон.
46. Самостійні моделі, практично сучасні.
Двосекційний електровозом ВЛ80. Швидкість 110 км / год, потужність 8400 к.с. Такі електролокоти були побудовані з 1963 р.
47. Двосекційний електричний вантажовоз серії ВЛ85. Швидкість 110 км / год, потужність 13600 к.с. З 1983.
48. Я ще пам'ятаю поїздів.
Електричний поїзд ER10. Швидкість 130 км/год. З 1960 по Ризькій машинобудівній заводі.
49.00 р. Чотиривісний двоповерховий пасажирський автомобіль з куполом для перегляду місцевості, досвідчений. Цей автомобіль був побудований в 1965 році Ленінградом Єгоровським заводом. Щодо того, як я знаю, цей автомобіль не просувається за прототипом.
95340418
50.00 р. Бак.
51. CA-3 муфта. Створено в 1935 році. Це все ще у використанні.
Р
52. Навіть в музеї є секція купеного автомобіля, в якому в радянських часів, швидше за все, головки Політбуро пішли. З моменту появи цього експонату в музеї, ніхто не увійшов в сам відсік. Відвідувачі не допускаються в відсіку. Кожен виглядав в відсіку через прозорі двері, проходячи через коридор автомобіля. Але ми можемо відкрити багато дверей, навіть двері відділення представників Політбуро.
Це диван і крісло в відсіку.
53. Є душ між двома відсіками. Не вдалося відкрити його.
54. Але як це бути в відсіку для загального секрету і не відвідати душ? Разом з ними вдалося відкрити душ.
55. Елементи декору в цьому автомобілі.
56.00 р. Оксамитові штори.
269
57.00 р. У музейному крамниці завершено щастя шанувальникам залізничних моделей.
58.
59.00 р.
60 хв Навіть модель ерозпреса можна придбати.
р.
Джерело:
Санкт-Петербург, вул. Сад, 50
60 зображень
02. Мар У лобі музею зробили невеликі установки на тему залізниць.
Наприклад, сучасна станція, або досить сучасна в плані часу, коли цей склад був виконаний.
03.03.2014 р. Станція товарно-транспортного часу.
8494081
04.03.2014 р. Саме так вони покладуть шлях в дні локомотивів.
05. У Станція метро. Найімовірніше, післяреволюціональний період, що ведеться поєднанням головки та телефону.
06. У Ну і нехай до двигунів.
Склад Царського Село. Двигун.
Р07. Мар Перший клас автомобіля.
08.03.2014 р. Другий клас автомобіля.
09.03.2015 р. Третя клас автомобіля.
10. Перевезення.
11. Наведено кілька моделей парових локомотивів раннього періоду.
4398077
12. Пасажирський поїзд. Цей локомотив може досягати швидкості 60 км / год. Потужність даної локомотиви 150 к.с.
661794
13.00 р. Металевий шарнірний рукав системи Фрідман. Для передачі води з котла використовується вода.
14. Двигун зрізається.
р.15.00 р. Локомотиви цього типу виготовлялися заводом Коломна наприкінці ХІХ ст.
Габаритний зображення16.00 р. Вантажний поїзд. Швидкість цього локомотива становить 37 км / год. Потужність 420 к.с. У Відні були побудовані такі локомотиви.
р.17.00 р. Також можна вивчити автомобілі минулих років.
р.18 років Двовісна вугільна гондола. З 1861 по 1886 рр.
19.00 р. І ось цікавий пасажирський автомобіль. Перші автомобілі не мали опалювальної системи. Пасажири, що закриваються до виходу, були просто надані ковдри, щоб загорнути себе. Система опалення була наступною. Під сидінням гарячі цегли укладають на станцію, а на станціях можна замінити цеглу під сидінням, за додаткову плату.
20. Це відділення на довгостроковому поїзді.
21. Хоча з точки зору рівня класу, це більше карти місця порівняно з сучасним поділом автомобілів у класи.
В цілому автомобілі найнижчого рівня виглядають так.
Такий диван був викладений, три, чотири сходження там, з свинею разом, в цілому, з усіма приналежностями і худобою, і ви подумали. Ви в місці? Це те, як ви будете подорожувати в ХІХ ст.
22. Ні, не всі йшли так, щоб не ходили, там, звичайно, купе для більш багатих людей.
23. Дуже дивовижна планування поїзда прямого Сибірського спілкування.
24. Розмітка відмінно відображає структуру різних автомобілів в складі цього поїзда.
25. Сидіння.
26. Купе.
27. Вагон - Салон
28. Красивий.
29. Ми рухаємось від старих поїздів до інженерної сторони залізниць.
Модель залізничний міст
р.30. Планування в музейному будинку з якістю та деталями.
178268 р.
31. поїзди також транспортуються поромами.
Паровий поромний льодяник для перевезення залізничних поїздів на Озеро Байкал, побудований в 1896 році.
32. Ну, що залізничний музей без продажу фалоімітаторів?
33. Раїл суглоб на масі.
190532
34. Раильне з'єднання на подвійних засобах.
35. Модель з'єднання кріплення рейок типу Р - 65
8425534
36.00 Р Кріплення рейок до спалень.
Відокремлений шнек і глюмовий зв'язок марки К.
37. Фіксація з глухими джгутами в спинних щитах.
38. Виправлення з іпотечними болтами та терміналами типу РН.
39. Стрілка.
40. A B-5 культова машина. З 1934 року на внутрішніх залізницях.
41. Я вже сказав, що макети в музеї виготовляються дуже якісно і дуже докладно, але я не буду відступати від показу коробки інструментів на основі цієї машини, тому любов до моделювання бізнесу дизайнерів макета.
42.
43. Гальма на сортування слайда.
347084 р.
44. Планування сортування слайда, експлуатації.
45. Закрийте сифон.
46. Самостійні моделі, практично сучасні.
Двосекційний електровозом ВЛ80. Швидкість 110 км / год, потужність 8400 к.с. Такі електролокоти були побудовані з 1963 р.
47. Двосекційний електричний вантажовоз серії ВЛ85. Швидкість 110 км / год, потужність 13600 к.с. З 1983.
48. Я ще пам'ятаю поїздів.
Електричний поїзд ER10. Швидкість 130 км/год. З 1960 по Ризькій машинобудівній заводі.
49.00 р. Чотиривісний двоповерховий пасажирський автомобіль з куполом для перегляду місцевості, досвідчений. Цей автомобіль був побудований в 1965 році Ленінградом Єгоровським заводом. Щодо того, як я знаю, цей автомобіль не просувається за прототипом.
95340418
50.00 р. Бак.
51. CA-3 муфта. Створено в 1935 році. Це все ще у використанні.
Р52. Навіть в музеї є секція купеного автомобіля, в якому в радянських часів, швидше за все, головки Політбуро пішли. З моменту появи цього експонату в музеї, ніхто не увійшов в сам відсік. Відвідувачі не допускаються в відсіку. Кожен виглядав в відсіку через прозорі двері, проходячи через коридор автомобіля. Але ми можемо відкрити багато дверей, навіть двері відділення представників Політбуро.
Це диван і крісло в відсіку.
53. Є душ між двома відсіками. Не вдалося відкрити його.
54. Але як це бути в відсіку для загального секрету і не відвідати душ? Разом з ними вдалося відкрити душ.
55. Елементи декору в цьому автомобілі.
56.00 р. Оксамитові штори.
26957.00 р. У музейному крамниці завершено щастя шанувальникам залізничних моделей.
58.
59.00 р.
60 хв Навіть модель ерозпреса можна придбати.
р.Джерело:
