Сегодня многие уже открыли для себя Вьетнам как новое туристическое направление, хотя для большинства эта страна остается почти неизвестной. Мне довелось проехать почти весь Вьетнам из конца в конец (две с половиной тыс. км.), увидеть многие его города. Больше всего поразило ощущение “слоёного пирога” из различных культур и цивилизаций – древней кхмерской и вьетской, китайской, французской, а также советской. Красные знамёна и старые советские грузовики, католические соборы и “французские” вина местного производства, почти китайская кухня, древние кхмерские памятники, новенькие отели и офисные здания – всё это причудливо сочетается, образуя неповторимый колорит этой страны.
Предлагаю посмотреть на цветных фотографиях как выглядел Вьетнам 100 лет назад, спустя несколько десятилетий после французского завоевания. Снимки сделаны методом автохрома, фотографами из группы Альберта Кана, в начале 20 века решившего запечатлеть в цвете весь мир. Качество, конечно, не как у Прокудина-Горского, зернит. Мне ещё пришлось поколдовать над оживлением красок, исправлением тональности, убирать некоторые дефекты. Но это уже технический вопрос, главное – цветная фотография, дающая ощущение путешествия на машине времени!
1. Курильщица опиума в Ханое, 1915 г.
Читать дальше →
Доставка нового холодильника в этот МакДак не совсем удалась
Читать дальше →
В Москве произошла тяжёлая авария, в которой незакреплённый на платформе контейнер приземлился на маршрутное такси.
Контейнеровоз, совершая поворот, наехал на бордюр и, вследствие чего, наклонился в сторону.
В маршрутке находилось 3 человека. Одну женщина доставили в больницу с переломом конечностей.
Читать дальше →
Необычные, но реальные истории о том, за что были готовы отдаться женщины первому встречному (истории про айфоны мы убрали как банальные)
1. Американка Сьюзен Финкельштейн предлагала свои секс-услуги на одном из интернет-сайтов за скромное вознаграждение в виде билетов на бейсбол.
Читать дальше →
1. Яйцо бабочки Dryas iulia
Этому яйцу бабочки Dryas iulia на усике страстоцвета могут не угрожать голодные муравьи. Этот вид бабочек откладывает яйца почти только на этом растении. (Martin Oeggerli)
Читать дальше →
Человечество воюет. Фотографии войн разных времен и народов.
Читать дальше →
В незапамятные времена была организована железнодорожная компания. Один
из ее руководителей (вероятно, коммерческий директор) обнаружил, что
можно сэкономить много денег, если снабжать туалетом не каждый
железнодорожный вагон, а лишь половину из них. Так и решено было
сделать. Однако вскоре после начала пассажирских перевозок начались неприятности
с туалетами. Причина их была крайне проста: хотя компания была только
что создана, неразберихи уже хватало, и о распоряжении коммерческого
директора ничего не знали на сортировочных станциях, где все вагоны
считали одинаковыми. В результате в некоторых поездах туалетов почти
совсем не было.
Чтобы исправить положение, каждый вагон снабдили надписью, говорящей,
есть ли в нем туалет, и сцепщикам было велено составлять поезда так,
чтобы около половины вагонов имели туалеты. Хотя это и осложнило работу
сцепщиков, вскоре они с гордостью сообщили, что тщательно выполняют
новую инструкцию.
Тем не менее, неприятности с туалетами продолжались. Hовое расследование
их причин показало, что хотя действительно половина вагонов в поезде
снабжена туалетами, иногда выходит так, что все они оказываются в одной
половине поезда. Чтобы спасти дело, были выпущены инструкции,
предписывающие чередовать вагоны с туалетами и без них. Это добавило
работы сцепщикам, однако, поворчав, они и с этим справились. Но проблема
на этом не кончилась. Поскольку туалеты располагаются в одном из концов
вагона, расстояние между двумя соседними туалетами в поезде могло
достигать трех длин вагонов и для пассажиров с детьми — особенно если
коридоры были заставлены багажом — это было слишком далеко. Тогда вагоны
с туалетами были снабжены стрелкой, и были изданы новые инструкции,
предписывающие, чтобы все стрелки были направлены в одну сторону. Нельзя
сказать, чтобы эти инструкции были встречены на сортировочных станциях с
энтузиазмом — количество поворотных кругов было недостаточным, но,
напрягшись, сцепщики научились делать и это. Теперь, когда все туалеты
находились на равных расстояниях, компания была уверена в успехе, однако
пассажиры продолжали беспокоиться: хотя до ближайшего туалета было не
больше одного вагона, но не было ясно, с какой стороны он находится.
Чтобы решить и эту проблему, внутри вагонов были нарисованы стрелки с
надписью «Туалет», сделавшие необходимым правильно ориентировать и
вагоны без туалетов.
На сортировочных станциях новая инструкция вызвала шок: сделать
требуемое вовремя было невозможным. В критический момент кто-то, чье имя
сейчас невозможно установить, заметил следующее. Если мы сцепим вагон с
туалетом и без оного так, чтобы туалет был посередине, и никогда их не
будем расцеплять, то сортировочная станция будет иметь дело вместо N
ориентированных объектов с N/2 объектами, которые можно во всех
отношениях и со всех точек зрения считать симметричными. Это наблюдение
решило проблему ценой двух уступок. Во-первых, поезда могли теперь
состоять лишь из четного числа вагонов — недостающие вагоны могли быть
оплачены за счет экономии от сокращения числа туалетов, и, во-вторых,
туалеты были расположены на чуть-чуть неравных расстояниях.
Но кого беспокоит лишний метр?
Хотя во времена, к которым относится наша история, человечество не знало
ЭВМ, неизвестный, нашедший это решение, был первым в мире компетентным
программистом.
Смешные медвежата на дереве… Дети Винни-Пуха — не иначе…
Читать дальше →
Некоторые подержанные вещи могут выйти вам дороже, чем новые.
Велосипедные шлемы
Читать дальше →
