Наша фирма выиграла конкурс по смене рельсовых плетей на финской железной дороге. И вот мы по очереди ездим в Финляндию, отрабатываем там две недели, потом две недели работаем дома. Прежде чем поехать в Финляндию, все работники прошли 8 часовые курсы по технике безопасности, сдали тесты, получили"työturvllisuuskortti" (это что-то типа"карточка разрешения на работу"сроком на 8 лет) и только после этого отправились. Расскажу и покажу немного про быт, немного про работу.
Фирма сняла для нас"домик в деревне".Точнее дом оборудованный всем необходимым,для долгого проживания.Он не частный,а относится к комплексу кемпенгов,в которых в период сбора клубники живут"гастарбайтеры".Вообще в Финляндии много таких комплексов,находятся они в красивых местах за чертой города и проживание в них относительно не дорогое.
48 фото
А вот кухня в доме,в котором мы живём.Посудомойка,микроволновка,мусорные пакеты,даже пачку кофе в шкафу нашли...
А это камин(или коптилка?)на кухне.На фига оно там-не знаю мож кому и надо.
Это комната в которой обитаю я.Используя служебное положение урвал себе одноместную.
А это комната моих парней.Они отдыхают,т.к.ночью на работу.
Душ и баня.Баня электрическая,но нормальная.Когда вселились,приходил предпреимчивый финский паренёк и пытался нам втюхать берёзовые веники,но когда узнал что мы русские,потускнел и свалил.
Фины повёрнуты на пожарной безопасности.Везде дымовые датчики.Но,надо отдать должное,у них на пожарах гибнет несравнимо меньше народа,чем у кого бы то нибыло.Эти централизованые датчики стоят на кухне и нас сразу предупредили-ложное срабатывание-780 евро штраф.Т.ч.жарим-парим мы очень аккуратно
Лесенка,спец.хреновины.Всё для того что бы во время пожара у тебя был шанс свалить и со второго этажа.
Фины повёрнуты на здоровом образе жизни.Рядом с нашим домом расположен детский дом.И что б детишки не видели курящих,курилку нам определили за домом подальше от людских глаз.И всё равно один раз туда припёрлись тётки с плакатом"бросайте курить"!Мужик из Нарвы им на эсперанто объяснил куда им идти с этим плакатом.
Фины повёрнуты на сортировке мусора.Вот стандартное место для мусорки.Слево бак для компоста.
Вход в домик с мусорными контейнерами(нахрена на двери щеколда-не понятно)
Плакаты на входе в мусорку-на финском,английском и на великом и могучем!
А вот и сама мусорка-куча баков,но каждый для своего мусора!Если не понятно по табличке для чего-просто загляни и понюхай.
Наши"рабочие лошадки"-VWTransporter.Кстати перед поездкой в Финку,мне поменяли боковую двери и забыли подключить центральный замок.И вот уже вторую неделю я не ставлю её на сигнализацию.
А вот это уже нормальная,дровяная баня.Единственное ограничение-не входить в обуви и не использовать стекляную тару.Опять же-заезд для инвалидных колясок.
Баня с кондеционером-прикольно!
Указатели различных тур.маршрутов.Типа-"На Берлин!"
Я уже говорил-кемпинговые посёлки распологаются в красивых местах.Наш на берегу озера.В этой части Финляндии вообще с озёрами всё нормально-их море!И вот такое место для шашлыка-машлыка.
И с гранитом в Финляндии тоже всё нормально.Его тоже-море.Поэтому мангал и некоторые скамейки из гранита.
Перед входом на причал озера-стенд.С кучей полезной информации.
Это,насколько я понял-химичиский анализ воды в озере.Извращенцы!
На берегу лежат лодки и вёсла-бери кто хочешь,плыви куда хочешь!Мои ребята часто используют их для рыбалки,но поклёвка здесь не очень.Вся рыба на дальний кордон ушла.
А вот и причал на озер.Полотенца и спасательные круги-в комплекте.
А вот само озеро!
Опять же оно.Лепота!
Вода в озере-наичестейшая.Хоть пей её!И судя по опущеному насосу,мы это и делаем.
А зимой,похоже на таких"лодках"по озеру рассекают.Вбивают кол в лёд,привязывают к нему санки и гонят по кругу.
В этой(а может не только в этой)части Финляндии очень любят лошадей.Везде свои выгоны или выпасы.
А вот и сами лошадки.
А вот и домик для лошадок.
Кстати,наблюдал по-утру такую картину.Детишек из дет.дома,из-за которых мы курим как партизаны,по-утру вывели во двор,раздали спец.гермаки и хлысты и повели кататься на тех самых лошадках.
Обычная деревенская парковка около домика с лошадками.И эти не понятные белые ящики на палках.
Не удержался-заглянул.Прикуриватель-стартер и просто 220В.
Ну и немного о работе.В детали вдаваться не буду,профессионалы и так знают,что это за работа,а остальные могут и понять.Скажу одно-"окна"здесь дают... как Бог на душу положит!("Окно"-запланированый перерыв в движении поездов,для выполнения ремонтных работ)или как-то так.Короче-задерживали начало"окна" от 10 минут до полутора часов.Если учесть,что"окно"всего лишь 4 часа.... ."Окна"дают только ночью.Днём куча электричек.Вообще один из показателей богатства государства-его пассажирское движение.Финляндия-богатая страна и пассажирское движение(которое изначально убыточное)очень сильно развито.Я был на ночном"окне"под Керава.По соседнему пути всю ночь ходили поезда(перегон был двухпутный).И это были пассажирские поезда!Один только был грузовым,да и то относительно грузовым.На открытых платформах ехали дальнобойные фуры,а в конце состава был пассажирский вагон в котором,скорее всего,ехали водители этих фур.
И так-смена плетей на перегоне.Вот стоят мои экскаваторы(мы их называем"Атласы")в ожидании начала"окна".
Это моё"рабочее место".В центре колеи лежат новые"плети"(рельсы длиной от 150 метров и выше),которые и надо поставить в замен старых(которые закреплены на шпалах и по которым сейчас поезда ездят).
Ну всё!Перегон закрыт и "Атласы"по очереди начинают залезать на путь.Лучше всего это делать на ж\д переезде,но тут к сожалению поблизости их нет,поэтому выбрали более менее ровную площадку,подсыпали чуть щебёнки и залезаем на ней.По бокам валяются старые рельсы.
Встать быстро на путь в таких условиях-дело не простое.Попробуйте 20 тонную махину поставить на рельсы,когда колёса скользят,она вся качается и т.д. и т.п..Хотя я видел,как встают фины на своих"Акерманах"-верх совершенства!Не более 20 секунд у них на это уходит.У моих эстонцев,в срелнем минута-полторы.
Ну наконец-то!"Атлас"встал,опустил специальные железные колёсики на рельсы.И попёр к месту работы.За ним залезает на путь второй"Атлас".
А в это время,парни спец.гайковёртами откручивают старый рельс от шпал.
Фотик-мыльница.Да ещё из тучи дождик попёр.....Короче фронт работы видно плохо.
Первый "Атлас"своим ковшом снимает старый рельс и кладёт его на обочину пути.При этом он пятится задом,как бы убирая позади себя путь.
Парни снимают со старого (рельса), прилипшие подкладочные резинки и кладут их обратно на шпалы.
"Атлас"-экскаватор очень мощный.Адаптированный к работе на железной дороге,т.е.у него половина защит тупо вырублена,причём офицально.Я сам видел,как этот экскаватор сам себя поднимал вместе с железной дорогой(Мюнхгаузен блин!).Поэтому,если экскаваторщик чуть посильнее рельс на сторону дёрнет,так он его из-под себя и выдернет.
.....
А в это время,следом за ним,другой"Атлас"специальным приспособлением,в простонародье-"ролик",ставит новый рельс на место старого
Укладывает перед собой и едет по нему,своими железными колёсиками ставя его на место.
А сзади него,ребята расставляют новые скрепления и прикручивают новый рельс к шпалам.
Вот"рабочее место"после оканчания работы.Старый рельс лежит на обочине,новый рельс стотит в пути и по нему летают финские электрички со скоростью 120 км\ч.
У меня всё!
Источник: http://www.yaplakal.com/
А это камин(или коптилка?)на кухне.На фига оно там-не знаю мож кому и надо.
Это комната в которой обитаю я.Используя служебное положение урвал себе одноместную.
А это комната моих парней.Они отдыхают,т.к.ночью на работу.
Душ и баня.Баня электрическая,но нормальная.Когда вселились,приходил предпреимчивый финский паренёк и пытался нам втюхать берёзовые веники,но когда узнал что мы русские,потускнел и свалил.
Фины повёрнуты на пожарной безопасности.Везде дымовые датчики.Но,надо отдать должное,у них на пожарах гибнет несравнимо меньше народа,чем у кого бы то нибыло.Эти централизованые датчики стоят на кухне и нас сразу предупредили-ложное срабатывание-780 евро штраф.Т.ч.жарим-парим мы очень аккуратно
Лесенка,спец.хреновины.Всё для того что бы во время пожара у тебя был шанс свалить и со второго этажа.
Фины повёрнуты на здоровом образе жизни.Рядом с нашим домом расположен детский дом.И что б детишки не видели курящих,курилку нам определили за домом подальше от людских глаз.И всё равно один раз туда припёрлись тётки с плакатом"бросайте курить"!Мужик из Нарвы им на эсперанто объяснил куда им идти с этим плакатом.
Фины повёрнуты на сортировке мусора.Вот стандартное место для мусорки.Слево бак для компоста.
Вход в домик с мусорными контейнерами(нахрена на двери щеколда-не понятно)
Плакаты на входе в мусорку-на финском,английском и на великом и могучем!
А вот и сама мусорка-куча баков,но каждый для своего мусора!Если не понятно по табличке для чего-просто загляни и понюхай.
Наши"рабочие лошадки"-VWTransporter.Кстати перед поездкой в Финку,мне поменяли боковую двери и забыли подключить центральный замок.И вот уже вторую неделю я не ставлю её на сигнализацию.
А вот это уже нормальная,дровяная баня.Единственное ограничение-не входить в обуви и не использовать стекляную тару.Опять же-заезд для инвалидных колясок.
Баня с кондеционером-прикольно!
Указатели различных тур.маршрутов.Типа-"На Берлин!"
Я уже говорил-кемпинговые посёлки распологаются в красивых местах.Наш на берегу озера.В этой части Финляндии вообще с озёрами всё нормально-их море!И вот такое место для шашлыка-машлыка.
И с гранитом в Финляндии тоже всё нормально.Его тоже-море.Поэтому мангал и некоторые скамейки из гранита.
Перед входом на причал озера-стенд.С кучей полезной информации.
Это,насколько я понял-химичиский анализ воды в озере.Извращенцы!
На берегу лежат лодки и вёсла-бери кто хочешь,плыви куда хочешь!Мои ребята часто используют их для рыбалки,но поклёвка здесь не очень.Вся рыба на дальний кордон ушла.
А вот и причал на озер.Полотенца и спасательные круги-в комплекте.
А вот само озеро!
Опять же оно.Лепота!
Вода в озере-наичестейшая.Хоть пей её!И судя по опущеному насосу,мы это и делаем.
А зимой,похоже на таких"лодках"по озеру рассекают.Вбивают кол в лёд,привязывают к нему санки и гонят по кругу.
В этой(а может не только в этой)части Финляндии очень любят лошадей.Везде свои выгоны или выпасы.
А вот и сами лошадки.
А вот и домик для лошадок.
Кстати,наблюдал по-утру такую картину.Детишек из дет.дома,из-за которых мы курим как партизаны,по-утру вывели во двор,раздали спец.гермаки и хлысты и повели кататься на тех самых лошадках.
Обычная деревенская парковка около домика с лошадками.И эти не понятные белые ящики на палках.
Не удержался-заглянул.Прикуриватель-стартер и просто 220В.
Ну и немного о работе.В детали вдаваться не буду,профессионалы и так знают,что это за работа,а остальные могут и понять.Скажу одно-"окна"здесь дают... как Бог на душу положит!("Окно"-запланированый перерыв в движении поездов,для выполнения ремонтных работ)или как-то так.Короче-задерживали начало"окна" от 10 минут до полутора часов.Если учесть,что"окно"всего лишь 4 часа.... ."Окна"дают только ночью.Днём куча электричек.Вообще один из показателей богатства государства-его пассажирское движение.Финляндия-богатая страна и пассажирское движение(которое изначально убыточное)очень сильно развито.Я был на ночном"окне"под Керава.По соседнему пути всю ночь ходили поезда(перегон был двухпутный).И это были пассажирские поезда!Один только был грузовым,да и то относительно грузовым.На открытых платформах ехали дальнобойные фуры,а в конце состава был пассажирский вагон в котором,скорее всего,ехали водители этих фур.
И так-смена плетей на перегоне.Вот стоят мои экскаваторы(мы их называем"Атласы")в ожидании начала"окна".
Это моё"рабочее место".В центре колеи лежат новые"плети"(рельсы длиной от 150 метров и выше),которые и надо поставить в замен старых(которые закреплены на шпалах и по которым сейчас поезда ездят).
Ну всё!Перегон закрыт и "Атласы"по очереди начинают залезать на путь.Лучше всего это делать на ж\д переезде,но тут к сожалению поблизости их нет,поэтому выбрали более менее ровную площадку,подсыпали чуть щебёнки и залезаем на ней.По бокам валяются старые рельсы.
Встать быстро на путь в таких условиях-дело не простое.Попробуйте 20 тонную махину поставить на рельсы,когда колёса скользят,она вся качается и т.д. и т.п..Хотя я видел,как встают фины на своих"Акерманах"-верх совершенства!Не более 20 секунд у них на это уходит.У моих эстонцев,в срелнем минута-полторы.
Ну наконец-то!"Атлас"встал,опустил специальные железные колёсики на рельсы.И попёр к месту работы.За ним залезает на путь второй"Атлас".
А в это время,парни спец.гайковёртами откручивают старый рельс от шпал.
Фотик-мыльница.Да ещё из тучи дождик попёр.....Короче фронт работы видно плохо.
Первый "Атлас"своим ковшом снимает старый рельс и кладёт его на обочину пути.При этом он пятится задом,как бы убирая позади себя путь.
Парни снимают со старого (рельса), прилипшие подкладочные резинки и кладут их обратно на шпалы.
"Атлас"-экскаватор очень мощный.Адаптированный к работе на железной дороге,т.е.у него половина защит тупо вырублена,причём офицально.Я сам видел,как этот экскаватор сам себя поднимал вместе с железной дорогой(Мюнхгаузен блин!).Поэтому,если экскаваторщик чуть посильнее рельс на сторону дёрнет,так он его из-под себя и выдернет.
.....
А в это время,следом за ним,другой"Атлас"специальным приспособлением,в простонародье-"ролик",ставит новый рельс на место старого
Укладывает перед собой и едет по нему,своими железными колёсиками ставя его на место.
А сзади него,ребята расставляют новые скрепления и прикручивают новый рельс к шпалам.
Вот"рабочее место"после оканчания работы.Старый рельс лежит на обочине,новый рельс стотит в пути и по нему летают финские электрички со скоростью 120 км\ч.
У меня всё!
Источник: http://www.yaplakal.com/
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook