304
0,1
2015-07-04
В Японии начались испытания поездов-маглевов
Управление железных дорог центральной Японии (Central Japan Railway, JR Tokai) приступило к этапу тестирования поездов-маглевов, на разработку которых ушло около шести лет.
Источник
Скорость данных поездов на маршрутах Токио – Нагоя и Токио – Осака, которые должны быть построены в ближайшем времени, составит 500 км/ч, что и подтверждает видео ниже. Испытания японского маглева JR Tokai L0 проводилось в специальном туннеле длиной 42,8 км в городе Яманаси. Стоит отметить, что не так давно длина туннеля составляла 18,4 км, но этого было недостаточно для того, чтобы связанные между собой пять вагонов разогнались до скорости 500 км/ч.
«Нашей задачей является распространение данной технологии из Японии в США, а уже после этого маглевы станут международным стандартом», — сказал председатель Управления железных дорог центральной Японии Йошиюки Касаи (Yoshiyuki Kasai).
Прежде чем ввести маглевы в эксплуатацию, JR Tokai еще предстоит оценить их влияние на окружающую среду и отыскать пути снижения расходов на обслуживание поездов. К началу 2015 финансового года JR Tokai обещает построить маглевы с 9 вагонами. Ресурс The Asahi Shimbun также сообщает, что в планах управления испытания маглевов с 12 вагонами общей длиной 299 м.
Стоит отметить, что исследования в области поездов-маглевов начались в Японии еще в 1970-х годах.
Предварительный отчет о воздействии на окружающую среду JR Tokai предоставит в 2014 финансовом году. Примерно в эти же сроки начнется строительство первой линии магнитнолевитационной железной дороги, которая свяжет Токио, Нагою и Осаку. Отмечается, что маршрут Токио — Нагоя будет готов к 2027 году, а линия Токио – Осака вступит в эксплуатацию не раньше 2045 года. Время в пути из Токио в Нагою составит 40 минут, а из Токио в Осаку – 67 минут.
Стоит лишний раз отметить, что в отличие от гипотетических систем пассажирских перевозок Hyperloop и SkyTran, японские маглевы можно увидеть и потрогать уже сегодня.
Источник: www.yaplakal.com/
Источник
Скорость данных поездов на маршрутах Токио – Нагоя и Токио – Осака, которые должны быть построены в ближайшем времени, составит 500 км/ч, что и подтверждает видео ниже. Испытания японского маглева JR Tokai L0 проводилось в специальном туннеле длиной 42,8 км в городе Яманаси. Стоит отметить, что не так давно длина туннеля составляла 18,4 км, но этого было недостаточно для того, чтобы связанные между собой пять вагонов разогнались до скорости 500 км/ч.
«Нашей задачей является распространение данной технологии из Японии в США, а уже после этого маглевы станут международным стандартом», — сказал председатель Управления железных дорог центральной Японии Йошиюки Касаи (Yoshiyuki Kasai).
Прежде чем ввести маглевы в эксплуатацию, JR Tokai еще предстоит оценить их влияние на окружающую среду и отыскать пути снижения расходов на обслуживание поездов. К началу 2015 финансового года JR Tokai обещает построить маглевы с 9 вагонами. Ресурс The Asahi Shimbun также сообщает, что в планах управления испытания маглевов с 12 вагонами общей длиной 299 м.
Стоит отметить, что исследования в области поездов-маглевов начались в Японии еще в 1970-х годах.
Предварительный отчет о воздействии на окружающую среду JR Tokai предоставит в 2014 финансовом году. Примерно в эти же сроки начнется строительство первой линии магнитнолевитационной железной дороги, которая свяжет Токио, Нагою и Осаку. Отмечается, что маршрут Токио — Нагоя будет готов к 2027 году, а линия Токио – Осака вступит в эксплуатацию не раньше 2045 года. Время в пути из Токио в Нагою составит 40 минут, а из Токио в Осаку – 67 минут.
Стоит лишний раз отметить, что в отличие от гипотетических систем пассажирских перевозок Hyperloop и SkyTran, японские маглевы можно увидеть и потрогать уже сегодня.
Источник: www.yaplakal.com/
