146
2015-07-04
На трассе всё бывает, и кто не помогает,
Еду с работы. Освободился рано, солнышко светит, душа поёт… замечаю на противоположной стороне дороги что-то необычное. Разворачиваюсь, подъезжаю, останавливаюсь…
Взору открывается необычная для разгара XXI века картина
4 фото
Мужичок лет 50-ти, из села, расположенного в 40км от Харькова, безуспешно пытается найти, почему его ровесник никак не хочет ехать. Разговорились.
Москвич-401, 1955г.в., двигатель от 408 (рядная четвёрка), карбюратор от 412, остальное всё родное
Через час разговоров и поиска неприятности оказалось, что перебит целый жгут проводов, и стабильно работают только две свечи. Движок простой до неприличия, а благодаря конструкции капота весь как на ладони. Полчаса колупаний — и в качестве благодарности получаю возможность сделать кружок за рулём старичка
Невзирая на маленькие размеры, в салоне при моём росте в 180см довольно просторно. Посадка высокая. Передачи переключаются подрулевым джойстиком, их тут три, но можно трогаться со второй. Синхронизаторов нет, пришлось привыкать переключаться через нейтраль с двойным выжимом сцепления
Машинка очень лёгкая, тем более для 408 движка, стартует резво. Да ещё и на улице все оборачиваются.
Мой вердикт — йапкупилъ :)
Добавлено в [mergetime]1365624929[/mergetime]
Источник: www.yaplakal.com/
Взору открывается необычная для разгара XXI века картина
4 фото
Мужичок лет 50-ти, из села, расположенного в 40км от Харькова, безуспешно пытается найти, почему его ровесник никак не хочет ехать. Разговорились.
Москвич-401, 1955г.в., двигатель от 408 (рядная четвёрка), карбюратор от 412, остальное всё родное
Через час разговоров и поиска неприятности оказалось, что перебит целый жгут проводов, и стабильно работают только две свечи. Движок простой до неприличия, а благодаря конструкции капота весь как на ладони. Полчаса колупаний — и в качестве благодарности получаю возможность сделать кружок за рулём старичка
Невзирая на маленькие размеры, в салоне при моём росте в 180см довольно просторно. Посадка высокая. Передачи переключаются подрулевым джойстиком, их тут три, но можно трогаться со второй. Синхронизаторов нет, пришлось привыкать переключаться через нейтраль с двойным выжимом сцепления
Машинка очень лёгкая, тем более для 408 движка, стартует резво. Да ещё и на улице все оборачиваются.
Мой вердикт — йапкупилъ :)
Добавлено в [mergetime]1365624929[/mergetime]
Источник: www.yaplakal.com/