2015-07-03

Весенние приключения спортбэка

Люблю я эти добрые весенние письма:
«Здравствуй уважаемый автоботаник! Прошу оценить полный ремонт моего авто
lancer x sportback после крупного дтп, был удар в левую переднее крыло
от ford fofus, удар в левое заднее крыло от той же Ford focus и
последующий удар в переднее правое крыло о шевроле круз,
к слову о машине мотор заводится жижки все кроме вариаторной наместе»

Хочется сразу написать, подбодрить, на вроде: «с жижками, дорогой дружочек, мы обязательно разберёмся !»

Потом с неподдельным интересом и подробно разглядываю фоточки.

Видимо, не только «бэк» у этой машины «спорт», но и весь «фронт» тоже спортивненько так убрался :)

Первая же фотография показывает, что «жижки» тут — явно не то, о чём стоило бы переживать в первую очередь…

31 фото.

Бывает очень любопытно разглядывать, когда кроме фоток аварии присылают ещё и чуть ли не хронику событий — там с видеорегистратора ролик или набором фоточек…

Вот тут, например…
Такой радостный восточный парниша, ну не участник, ведь, наверняка, аварии…
Но ему вообще приятно побывать рядом в центре какого-нибудь события
Да он никуда и не торопился…

Вот как может так оперативно собраться команда поддержки «нэт, я правильно ехал!»?

Не очень веселый водитель круза…
Сзади встали и не едут газэли-очевидцы — на их замерших лицах читается немое свидетельство не больше ни меньше — апокалипсиса!
Интересно тоже — а поверит гаец, что лобовуху газэли почикал шальной осколок типа от этой аварии? :)

И весь театр аварии. Общий план. Съемка владельца спортбэка.

Вот фоточки автора, которые показывают всё про вытекшие «жижки»

Вопрос на засыпку: куда теперь закреплять новое переднее крыло?

Морду закрутило

Травка показывает нам, что авария была ещё прошлой весной, а машина стояла целый год, пока страховая не выплатила денежку.

Блестят на солнце волны по заднему крылу

Стойка крыши пострадала

К нам доставили весной вот такой кузов

Общий вид левого борта

Морда справа — не самая лучшая морда

Ну и когда прошёл весенний снегопад — с трудом откопали капот :)

Стапель принял лансера как родного (что-то очень полюбилось ему в последнее время у нас именно лансеры тягать)…

Панель передняя, как видно — на выброс
А бачок с «жижкой» омывателя каким-то чудом уцелел!

Усилитель переднего бампера закрутило винтом…
А ведь он силовой элемент и жестко крепится на лонжероны… Значит, и они — в разные стороны.

А вот — самое интересное.
Усилители переднего левого крыла раскидало.

Теперь неприятное — дошёл удар до моторного щита, замял трапецию дворников и помял стакан колеса (ну и как следствие — лобовое разбито)

Вот так выглядит дверь в закрытом состоянии — можно два пальца просунуть

Ну что ж — тут очевидно — надо:
— вытягивать моторный щит
— вытягивать замятую стойку кузова переднюю левую (где петли двери передней левой)
— менять, по-хорошему, четверть (кусок, включающий стакан колеса, лонжерон, все усилители крыла и отрезанный до моторного щита)
Достали для этих целей мы на разборке вот такую четвертинку — под спортбэк

Так бы и заменить его цельным куском?
Но хотелось бы по максимуму сохранить силовые элементы кузова…

Возможно, у нас получится не резать поперек лонжерон
Отсверливаем мы по точкам мятые усилители с лонжерона

Получается такая картинка в арке колесной

Отсверливаем тем же макаром по точкам стакан колесный

Когда все точки высверлили — берем болгарский инструмент и срезаем наружную замятость

Итог — супер-облегченная передняя левая половина морды

На этом мы и остановимся в отрезаниях
Всё остальное — силовое — не будем резать, сможем выставить гидравликой стапельной в размеры

Очень больно ухватившись — тянем на место лонжерон
(и как видно по откинувшемуся радиатору — хрен с ними с «жижками» !)

И вниз тянем весь этот многострадальный лонжерон вместе с телевизором

Усилитель переднего бампера намеренно не заменяем на целый пока — чтобы прямо в этот мятый упирать гидравлику и вытягивать через усилитель косвенным маневром — на место лонжероны
Сверху на фото, кстати — диагональная линейка — самый важный элемент во всех вытягиваниях — показывает размеры в миллиметрах между контрольными точками кузова

Пару дней таких вытягиваний — и правая фара в зазорах с крылом и капотом

Теперь хватаем нашего донора

Высверливаем с него по заводским точкам кусок, примерно аналогичный мятому куску, срезанному нами с кузова выше

Вот такой вот получился орган для пересадки — и усилители крыла в нём, и стаканчик колесный, и части к лонжерону — ну просто загляденье

Примеряем голубой донорский орган на наш серый кузов
И панель переднюю заменяем на целую бу тоже

Теперь диагональная линейка, наметанный глаз (и размеры кузова, конечно :)) — подсказывают нам — куда надо и насколько потянуть моторный щит
Тянем

Ну вот и капот на морду начал закрываться
Значит, в правильном направлении шагаем ;)

Перед тем, как приварить кузову пересаживаемую четвертинку — нам надо поставить машину на колеса, чтобы окончательно выставить все зазоры
«Подвеской» — это теперь трудно назвать, скорее это переломанные кости

Скорее так: «дружочек, нука найди на этой картинке и отметь карандашиком: шрусы, привод, цапфу, стойку, рычаги, стабилизаторы и ступицу» :)

Долго ли коротко, но подвеску заменили, колесо перемерили = всё нравиццо!
Снимаем колесо и выставляем для заваривания

Обвариваем четвертинку пересаженную

Проходимся шовным герметиком по местам сварки и вот такая красивая получается морда
Чужеродный тут пока только мятый усилитель переднего бампера, но мы его вот сейчас и заменим.

Оставим морду
Возьмемся вот за это крыло заднее левое волнообразное
мы его споттером будем отрабатывать…

Первым шагом зачищаем наружную поверхность болгаркой до голого металла
И лупим кувалдой изнутри кузова, из отсека багажника — выбиваем волны с крыла!

Теперь крепим массу от споттера на голый металл
И начинаем приваривать точки и по принципу обратного молотка их выдергивать рывком на себя

Вот так это выглядит от первого лица
Вот этот цилиндрик металлического цвета на палочке посередине снимка — тот груз, обратным ударом которого получается вытягивание металла на себя
Ну и понятно — по нажатию кнопки на пистолете споттера — происходит сварная точечная зацепка за металл