Кастомайзинг мотоцикла. Проект на базе BMW R80.

Привет всем! Давно являюсь поклонником ЯПа, давно его читаю и сегодня решил разместить первый свой пост, так что прошу сильно не пинать, а понять и по возможности простить, если что-то будет сделано не верно))) На Япе стал наблюдаться интерес к различной мото технике и кастомным проектам. Хочется вкратце вам рассказать, что такое кастомайзинг и как его делают. До этого публиковался только на байкпосте, фотографии все мои, поэтому пруфа нет, единственное- тут буду писать более понятным языком и постараюсь исключить технические термины. Итак начнем с обзора небольшого проекта и переделки BMW R80 в flat-tracker (1984 года выпуска, 800сс, 53 лошади, тип двигателя- боксер) . Все делается на Кипре, остров любви такой есть в средиземноморье ) Проект совместный, выполнялся силами моей мастерской Wild Garage и силами RZ Customs, это мой старый партнер, вместе с ним и с моим братом начинали на Кипре продвижение русского кастомайзинга и русского байкерского движения, до этого он занимался реставрацией мопедов и малокубатурных мотоциклов, затем наши пути следования к цели разошлись и сейчас просто являемся хорошими партнерами. 55 фоток. 1.Таким он был, обычный Р80, куда уже приспособили сиденье кафе-рейсерское и убрали немного обвеса. 2. Любой проект начинается с полной разборки мотоцикла, есть любители хвастаться кастомами, при этом меняя лишь бензобак и сиденье, это не кастом, а небольшие переделки. Кастом проект он широкогранен и включает в себя полную разборку, дефектовку, подгонку под параметры клиента, изменение технических качеств и много чего прочего. 3... 4. Разбираем до последнего винтика. Все детали обязательно проходят дефектовку (проверку), изношенные запчасти в критическом и близком к критическому состоянию обязательно меняются. Недопустима установка запчастей со значениями близким к критическому! 5. Недопускается использование китайских запчастей и заменителей! Категорически НЕТ! 6.Это пламенно сердце, грязное с подтеками, но какое есть) 7.Все до последнего винтика должно быть разобрано и исследовано. 8... 9. Металлические детали отправляются на пескоструйную очистку и обработку, это необходимо для качественной окраски. Для покраски металлических деталей используем порошковую покраску, с запеканием в печи. Очень долговечное покрытие! 10... 11. Отпескоструенные запчасти. 12. А вот и результат, еще горяченькие запчаськи прямиком из печи )) Налетай!!)) 13... 14. Колеса с порошковой покраской. 15... 16. Запчасти рамы обработаны и окрашены, новые запчасти пришли, часть деталей изготовлены вручную, начинаем сборку проекта! 17... 18. Качество порошкового покрытия можете оценить по этой фотографии: 19. Продолжаем работу с мотором, ниже головки цилиндров и клапана, до и после притирки и шлифовки. 20... 21... 22.Какой же эксклюзивный проект без красивостей? Делаем вручную))) полировка ребер , а все красоты ради))) 23... 24... 25. Собираем мотор, блок закрыт, все детали заменены, отремонтированы или восстановлены. Очень важно все делать аккуратно и в чистоте, дабы не попала грязь куда не следует. 26... 27. Огненное сердце проекта готово! Состояние нового: 28. А это уже ручная работа с металлом, куда уж без нее в кастом проекте))) Все ручками, ручками господа. 29... 30... 31. Новое сиденье полностью ручная работа. 32.А это новый задних хвост, выполненный специально под заказчика, сваренный, обработанный и окрашенный порошком. 33. А вот и карбюраторы, прошли дефектовку, предварительную настройку и конечно отполированы и блестят как у кота яйца) 34. А вот покрашенный бензобак , полностью восстановленный внутри и снаружи)) Красотень! 35. Хоп и сердце уже на своем месте! Мотор установлен в раму. Необходимо внимательно следить за ходом установки мотора, дабы не поцарапать покрытие. Да и вообще в этом деле аккуратность и внимательность залог успеха! Без этого никуда... 36. Предварительная подгонка всего навесного, все еще не закреплено, проверка. 37. Так как это кастомный проект, то естественно в нем стандартная электросхема будет полностью переделана. Стандартный хребет проводки потрошим, тянем и накидываем провода уже на проекте, вносим изменения в схему. Очень кропотливая работа, не допускающая ошибок. 38... 39... 40... 41. Изготовлен новый бокс для элементов электрики, окрашен. Также вы можете лицезреть библию))) Электрическая схема с переделками, теперь это неотъемлемая часть этого проекта 42... 43... 44. Проводку укладываем в руль, изолируем. Уже более или менее симпатичный вид, хотя до окончания еще далеко. 45. Почти закончена работа с проводкой. 46. Проводка закончена, вешаем и фиксируем все навесное, проверяем все и выполняем пробный запуск. Все отлично! 47. Скатываем с подъемника. 48. Отправляемся на обкатку и на тесты: 49... 50... 51. После теста проект донастраивается ( клапана, карбюраторы и прочее), мелкие косячки удаляются, также была окрашена часть выхлопного тракта и обмотаны колена выхлопа, специальной термообмоткой. 52. Передаем проект довольному клиенту))) Он очень рад и сразу же отправляется тестить своего нового коня. 53. Не удержался и стал делать вилли))) После приема проекта, заказчик закатил грандиозную пьянку для нас в местном рок баре, гуляли три дня) 54. И несколько красивых фотографий на затравку))) 55.... Вообще любовь к мотоциклам у меня с детства, прям с самого, после того как в 5-и летнем возрасте меня ИЖак придавал, после того как я его всего облазил . В России занимался в основном только техническим усовершенствованием советских мотоциклов, до красивостей не доходило, активно занимался мото спортом. Позже восстановлю и отсканирую старые фотографии и сделаю отдельный пост, с моей российской коллекцией мотоциклов, жаль фотографий немного, так как в те времена только пленочные мыльницы были) Спасибо всем за проявленное внимание и потраченное время, надеюсь оно не было проведено зря. Если пост будет интересен, то в скором времени вас ожидают увлекательные посты о тюнинге и реставрации Урала, о постройке чумового турбо проекта и многое другое! Сайт мастерской: http://wildgarage.com.cy Страничка на фейсбуке: https://www.facebook.com/wildgaragecy За сим все, пост закончен, прошу прощения за некторые некачественные фотографии, можете пинать и критиковать))) Всем хорошей недели!!! Источник: http://www.yaplakal.com/