1068
0,3
2014-11-06
Родилась не просто команда, получилась семья, байк клуб — мастерская.
Все началось с кузнечного производства, с творческой мастерской, которая притянула, увлекла и объединила очень интересных людей.
Родилась не просто команда, получилась семья, байк клуб — мастерская. Параллельно с кузнечной работой, строили мотоциклы.
Идея постройки пикапа зрела в нашей мастерской, очень давно. Концепция, детали, узлы и агрегаты, обсуждались при каждом удобном случае.
И вот час настал — мечта воплотиться в реальность. Я понимал, что будет все непросто, но то, с чем нам предстояло столкнуться, никто даже представить себе не мог. Но огромное желание и энтузиазм, граничащий с фанатизмом, сделали свое дело — работа закипела! Понеслась душа в рай!
Накануне нового 2014 года, была куплена старенькая Газель (осмотр рамы показал- то, что надо), и даже своим ходом приехала в цех. Уже 2 января, вместо праздного валяния на диване, начался разбор и распил кузова (нет, ну ненормальные же).
Не буду описывать весь процесс постройки — это неописуемо, остановлюсь на ключевых моментах.
Двигатель выбрали не американский, как планировали изначально, а по ряду причин, остановились на более доступном варианте — 1uz V8 4 литра 260 лошадей.
Посыпались со стороны замечания — " Как hot rod и на японском двигле! Ааааа, все не правильно!!! "
Частично согласен, но готов поспорить, с любым и каждым. Это custom, детка!). Но сегодня не об этом.
Долго искали кабину Газ 53 и передние крылья, как оказалось, не так много их осталось. Но нам все же повезло.
Порезали крышу, уменьшили высоту на 100мм. Много работы досталось капоту и передней решетке, очень тяжело давался дизайн — как сделать, из чего, какой материал использовать.
Сложности преследовали нас на каждом шагу, что то никак не хотело расти, или стыковаться, а что-то получалось на «раз два ».
Очень помогли в работе навыки выколотки и выкатки листового железа. Сказался опыт постройки мотоциклов. У нас уже были изготовлены года три назад, гладильный молоток и английское колесо.
Крылья, баки, детали для мотоциклов делаем давно.
Вернемся к процессу. Кузов получился, как говорится, с нуля. Даже задние крылья. Не стал использовать ГАЗоновские передние, решил, что проще изготовить самому. Не прогадал).
Чем ближе к завершению, тем больше времени уходило на мелкую работу. Очень много времени и сил уходило на этот процесс.
Ну, и что бы хотелось сказать в завершении моего небольшого рассказа. Проект еще не закончен полностью — салон шьем, обивку дверей и как говорил ранее — много, много мелочей.
Проверили на ходу — едет очень уверенно и мощно!
-Проект «Redneck» (в переводе буквально — красная шея, на сленге означает — деревенщина, фермер) для нас первый опыт авто-custom.
Это были увлекательные 8 месяцев нашей жизни, ночи без сна и радости маленьких побед. Нам еще многому нужно научиться, как говорится — нет предела совершенству!
Хочется пожелать всем читателям этого замечательного журнала — верьте в себя, стремитесь навстречу своей мечте, не жалейте сил в достижении результата, и я уверен, удача будет с вами всегда!
Кстати, у нас на базе уже стоят, два удачно найденных москвича 401, а в голове куча идей…
Зима будет нескучной, я вам обещаю)
…
…
…
По просьбам ЯПовчан добавляю видео:
© Текст и фото: Андрей Филиппов
Родилась не просто команда, получилась семья, байк клуб — мастерская. Параллельно с кузнечной работой, строили мотоциклы.
Идея постройки пикапа зрела в нашей мастерской, очень давно. Концепция, детали, узлы и агрегаты, обсуждались при каждом удобном случае.
И вот час настал — мечта воплотиться в реальность. Я понимал, что будет все непросто, но то, с чем нам предстояло столкнуться, никто даже представить себе не мог. Но огромное желание и энтузиазм, граничащий с фанатизмом, сделали свое дело — работа закипела! Понеслась душа в рай!
Накануне нового 2014 года, была куплена старенькая Газель (осмотр рамы показал- то, что надо), и даже своим ходом приехала в цех. Уже 2 января, вместо праздного валяния на диване, начался разбор и распил кузова (нет, ну ненормальные же).
Не буду описывать весь процесс постройки — это неописуемо, остановлюсь на ключевых моментах.
Двигатель выбрали не американский, как планировали изначально, а по ряду причин, остановились на более доступном варианте — 1uz V8 4 литра 260 лошадей.
Посыпались со стороны замечания — " Как hot rod и на японском двигле! Ааааа, все не правильно!!! "
Частично согласен, но готов поспорить, с любым и каждым. Это custom, детка!). Но сегодня не об этом.
Долго искали кабину Газ 53 и передние крылья, как оказалось, не так много их осталось. Но нам все же повезло.
Порезали крышу, уменьшили высоту на 100мм. Много работы досталось капоту и передней решетке, очень тяжело давался дизайн — как сделать, из чего, какой материал использовать.
Сложности преследовали нас на каждом шагу, что то никак не хотело расти, или стыковаться, а что-то получалось на «раз два ».
Очень помогли в работе навыки выколотки и выкатки листового железа. Сказался опыт постройки мотоциклов. У нас уже были изготовлены года три назад, гладильный молоток и английское колесо.
Крылья, баки, детали для мотоциклов делаем давно.
Вернемся к процессу. Кузов получился, как говорится, с нуля. Даже задние крылья. Не стал использовать ГАЗоновские передние, решил, что проще изготовить самому. Не прогадал).
Чем ближе к завершению, тем больше времени уходило на мелкую работу. Очень много времени и сил уходило на этот процесс.
Ну, и что бы хотелось сказать в завершении моего небольшого рассказа. Проект еще не закончен полностью — салон шьем, обивку дверей и как говорил ранее — много, много мелочей.
Проверили на ходу — едет очень уверенно и мощно!
-Проект «Redneck» (в переводе буквально — красная шея, на сленге означает — деревенщина, фермер) для нас первый опыт авто-custom.
Это были увлекательные 8 месяцев нашей жизни, ночи без сна и радости маленьких побед. Нам еще многому нужно научиться, как говорится — нет предела совершенству!
Хочется пожелать всем читателям этого замечательного журнала — верьте в себя, стремитесь навстречу своей мечте, не жалейте сил в достижении результата, и я уверен, удача будет с вами всегда!
Кстати, у нас на базе уже стоят, два удачно найденных москвича 401, а в голове куча идей…
Зима будет нескучной, я вам обещаю)
…
…
…
По просьбам ЯПовчан добавляю видео:
© Текст и фото: Андрей Филиппов
