Красивую машину, как красивую женщину, мы провожаем взглядом.

Красивую машину, как красивую женщину, мы провожаем взглядом. А если ещё она и уникальна, так тем более. Но иногда даже самые массовые и заурядные модели могут вызвать живой интерес и почитание. Некоторые из них кажется, совсем недавно были таким же привычным зрелищем, как жёлтые бочки с квасом на углу у гастронома. Но время идёт, и они постепенно покидают арену, переходя в разряд металлолома или "старых корчей". Но, есть и такие машины, которые становятся со временем легендой и так же как красивая женщина, которая ухаживает за своим телом, в 50 лет - они элегантны и привлекательны. Начну с отреставрированных или просто хорошо сохранившихся экземпляров. Эта "Волга" ГАЗ-21Р 1962 года. Снял её в Киеве у "Арены". Состояние автомобиля просто идеальное, словно только что с конвейера. Интересная деталь - резина оригинальная, что встречается крайне редко. Вот ещё она. В таком же идеальном состоянии и эта "Победа". Так же родная резина, обивка салона и даже абсолютно новый оригинальный комплект инструментов в багажнике. Эта машина - призёр многочисленнх конкурсов ретро-автомобилей. Киев, ТЦ "Глобус". ГАз-М-20 образца 1949 года (последней модификации). Мой любимый автомобиль "Мерседес-Бенц" W-126. Этот экземпляр последнего года выпуска (1990). Он тоже отреставрирован. Просто прекрасно выглядит. Нет, шикарно! Вообще этот "убийца бензина" с объёмом двигателя в 5 литров, может дегко сделать на светофоре любого из "молодняка". Вот ещё один "антикварный" "Мерседес-Бенц" W-123. Аппарат 1977 года. Резина и диски конечно не родные, как и краска. Но в целом выглядит отлично. Та же модель в версии "купе". Купе сейчас найти довольно сложно, особенно в хорошем состоянии. Все владельцы таких машин, кого я знаю, очень гордятся своими машинами и продавать не собираются. А как же без легендарного W-124? Никак. На фотографии модель Е-420. Последняя "заряженная" модификация, собиравшаяся на заводе "Порше" с 1992 по 1995 год. Данный экземпляр в идеальном состоянии. Хозяин им очень гордится. А такое "чудо природы" вы видели? Универсальный ЗАЗ-968А. Скорее всего это самодельная машина, собранная для рекламных целей. Если бы такая выпускалась, то обязательно один экземпляр оказался бы в заводском музее завода "Коммунар", а его там нету. Снял я его в Киеве у метро "Харьковская". Какой он весь "позитивный"! Редкий зверь. Снял я его во время автопробега ретромобилей "Ситроен" "Париж-Москва-Париж". Автоколонна остановилась на проспекте Бажана в Киеве, чтобы нанять таксиста, который помог бы им проехать по Киеву в качестве эскорта. Гляньте-ко МЗМА-401, он же Опель-Кадетт 1939 года. Помните "Ифу"? Кто ж их не помнит. Мало их осталось, в основном почти "убитые". А этот "свеженький" ещё, да и тент на нём "родной" ГДР-овский. Вид с "морды". Ну и конечно же "инвалидка" Серпуховского мотозавода. Такие мотоколяски "Соцобес" выдавал инвалидам войны и труда. Их никто не хотел брать - все хотели получить "Запорожець". "Битли" ("Кэфер") Этот "жучок" был замечен в Киеве на Оболони. Данный аппарат уже отреставрирован и при этом практически не "тюнингован". Одна из последних "мексиканских" модификаций. Детище тюнинг-ателье "Блэк крук" ("Чёрный ворон"). Более полной информации у меня нету по данному автомобилю. Снял его в Киеве напротив центральной синагоги. Гляньте-ка ВАЗ2101. Просто неплохо сохранившийся. Не битый, не гнилой, родная краска. "Жигули" со стороны "попы". "Победа" в состоянии постамента напртив банка. Победная "морда". Победная "попа". Это тюнинговано-рекламный аппарат. Такой вот "тюнинг". Жаль, что отличный кузов на говно извели. Ещё "Волга". А олени лучше! ГАЗ-М-1. 1936 года. Диски и ходовая родные. Движок от ГАЗ-69. Резина не родная. "Москвич" МЗМА-408 1965 года выпуска. Относительно в хорошем состоянии. Задние фонари не родные, а с первой модификации АЗЛК-412. У 408-го были сплошные тёмно-красные "сосульки". Комбинация приборов тоже заменена на более новую с АЗЛК-2136 (2140), она же устанавливалась на ИЖ-412 и последние модификации "Москвич-412" (1975г.) Старый знакомый ЛуАз-968. Этот экземпляр 1974 года выпуска. Снял я его в Запорожье на Бабурке. Салон у ЛуАз-а весьма спартанский, как и вся конструкция этого "чуда природы" в целом. А это совсем другая категория автомобилей. "Порше-944" собственной персоной. Вотканул его в Киеве на Чоколовском бульваре. Стоит себе тихонько во дворе "хрущёвки" и молчит. А сзади у него "гравицапа" установлена. Или это просто какойто ядерный реактор как на "Делориан" в фильме "Назад в будущее". Конечно, такой сабвуфер и машину может порвать изнутри! Не мог пройти мимо такой лапочки. Угадайте-ка, что за малышка? Точно, "Субару"! А ещё у нас такая "невидаль" по Киеву носится. "Смарт". Источник: http://www.yaplakal.com/