309
0.1
2016-09-20
Разработан прототип гибких литиево-воздушных аккумуляторов
Группа ученых из Академии наук Китая представила прототип гибких литиево-воздушных аккумуляторов. Оригинальное инженерное решение помогло преодолеть проблемы, стоящие перед созданием гибких батарей и открывает перспективы для создания нового поколения носимой электроники. Пока батарея рассчитана всего на 90 циклов перезарядки, зато способна работать даже под водой. Об этом рассказывает Science News со ссылкой на статью ученых в журнале Small.
Уйти от стандартного размещения электродов по сторонам батареи инженерам удалось за счет размещения их в форме концентрических слоев — как в коаксиальном кабеле. В основе аккумулятора — гибкий провод из лития. Вместо стандартного жидкого электролита использован полимерный гель, который равномерно распределяется внутри батареи. Катод выполнен из гибкой углеродной ткани, его покрывает резиновый слой с перфорациями для доступа воздуха. Нагревание наружного слоя связывает все элементы аккумулятора электрическим контактом.
В испытаниях технология смогла выдержать более тысячи сгибаний и работала даже под водой за счет гидрофобности электролита. Однако число подзарядок пока ограничено — перезарядить такой аккумулятор пока можно около 90 раз. Ученые планируют усовершенствовать технологию, чтобы увеличить количество циклов зарядки. Мощные и при этом гибкие батареи необходимы, чтобы выйти на новый уровень создания так называемой носимой электроники — от различных браслетов-трекеров до одежды с электронной «начинкой». опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках
Источник: www.energy-fresh.ru/news/?id=13214
Уйти от стандартного размещения электродов по сторонам батареи инженерам удалось за счет размещения их в форме концентрических слоев — как в коаксиальном кабеле. В основе аккумулятора — гибкий провод из лития. Вместо стандартного жидкого электролита использован полимерный гель, который равномерно распределяется внутри батареи. Катод выполнен из гибкой углеродной ткани, его покрывает резиновый слой с перфорациями для доступа воздуха. Нагревание наружного слоя связывает все элементы аккумулятора электрическим контактом.
В испытаниях технология смогла выдержать более тысячи сгибаний и работала даже под водой за счет гидрофобности электролита. Однако число подзарядок пока ограничено — перезарядить такой аккумулятор пока можно около 90 раз. Ученые планируют усовершенствовать технологию, чтобы увеличить количество циклов зарядки. Мощные и при этом гибкие батареи необходимы, чтобы выйти на новый уровень создания так называемой носимой электроники — от различных браслетов-трекеров до одежды с электронной «начинкой». опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©
Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках
Источник: www.energy-fresh.ru/news/?id=13214
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
Рязанский Приборный Завод запускает в серию станции медленной зарядки электромобилей "Фора"
9 шагов в поисках мелатонина