248
0,1
2016-09-20
Автобусы Ikarus на солнечных батареях
Автобусы и троллейбусы являются наиболее популярным общественным транспортом в крупных городах Северной Кореи. В основном это машины венгерской марки Ikarus, оставшихся еще со времен СССР.
При этом троллейбусы крайне ненадежны из-за изношенности контактной сети, в то время как автобусы нуждаются в дорожающем дизельном топливе. Однако транспортники на одном из предприятий портового города Нампхо решили эти проблемы с помощью ВИЭ.
Они установили на крышу каждой машины 32 панели солнечных батарей мощностью по 100 Вт, которые соединены с полусотней конденсаторов. В свою очередь конденсаторы питают энергией компактные электромоторы весом всего 95 килограммов. В зависимости от типа кузова эти машины способны перевозить от 70 до 140 человек со скоростью до 40 км/ч.
Стоит отметить, что в свое время похожая идея посетила инженеров из Индии, разрабатывающих вагоны, на крышах которых установлены солнечные батареи. В теории они должны покрывать до 15% потребностей поезда в электрической энергии, по крайней мере на первом этапе. При этом во время стоянок поезда вырабатываемая батареями энергия будет подаваться в национальную сеть. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках
Источник: alternativenergy.ru
При этом троллейбусы крайне ненадежны из-за изношенности контактной сети, в то время как автобусы нуждаются в дорожающем дизельном топливе. Однако транспортники на одном из предприятий портового города Нампхо решили эти проблемы с помощью ВИЭ.
Они установили на крышу каждой машины 32 панели солнечных батарей мощностью по 100 Вт, которые соединены с полусотней конденсаторов. В свою очередь конденсаторы питают энергией компактные электромоторы весом всего 95 килограммов. В зависимости от типа кузова эти машины способны перевозить от 70 до 140 человек со скоростью до 40 км/ч.
Стоит отметить, что в свое время похожая идея посетила инженеров из Индии, разрабатывающих вагоны, на крышах которых установлены солнечные батареи. В теории они должны покрывать до 15% потребностей поезда в электрической энергии, по крайней мере на первом этапе. При этом во время стоянок поезда вырабатываемая батареями энергия будет подаваться в национальную сеть. опубликовано
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках
Источник: alternativenergy.ru