Nissan выпустит электрокар с запасом хода в 550 километров

Поделиться



К 2020 году компания Nissan выпустит электрическую модель, которая сможет проехать без подзарядки батарей до 550 километров. Об этом изданию Nikkei Automotive рассказал технический директор отдела разработки электрокаров и гибридов японской марки Казуо Ядзима.





По словам специалиста, при создании новинки используют технологии и дизайнерские решения концепт-кара Nissan IDS, дебютировавшего в 2015 г. на Токийском автосалоне. На данный момент японцы уже создали рабочий прототип, оснащенный комплектом батарей емкостью 60 кВтч.

«Мы разработали прототип, способный проехать до 550 километров. При этом он обладает такими же габаритами и размерами салона, что и модель Leaf текущего поколения», — пояснил Ядзима.





Помимо этого, инженер рассказал некоторые подробности об электрокаре Leaf второго поколения. По словам Ядзимы, запас хода электромобиля увеличится с нынешних 250-280 км до 350-400 километров. Как сообщалось ранее, премьера следующего Leaf состоится до конца 2017 года.

Nissan Leaf первого поколения появился в Европе в 2011 году, а спустя два года получил пакет обновлений. Электрокар оснащается 110-сильным электромотором, позволяющим автомобилю разгоняться до 145 км в час. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //www.autonews.ru/news/5909eb309a79471cdf57e019?from=newsfeed

В Индии разработан электрокар на солнечных батареях

Поделиться



В Индии сотрудники исследовательского центра Vikram Sarabhai Space Centre, принадлежащего ISRO (Индийская организация космических исследований) представили проект электрического автомобиля, использующего солнечные батареи.





Новая модель создана на основе технологий собственной разработки с использованием исключительно индийского сырья и электроники.

Автомобиль приводится в движение электромотором, который соединен с блоком литий-ионных аккумуляторов. Электрокар можно заряжать как от солнечной энергии, так и от бытовой сети. Отмечается, что панель солнечных батарей, которая находится на крыше, может регулироваться электроникой или вручную.





Напомним, ранее министр угольной промышленности и шахт Индии Пийуш Гойал заявил, что к 2030 году каждый автомобиль проданный в стране, будет электрокаром. 

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //greenevolution.ru/2017/05/05/indijcy-razrabotali-elektrokar-na-solnechnyx-batareyax/

Tesla: производство Model 3 стартует в июле

Поделиться



Компания Tesla, возглавляемая миллиардером Элоном Маском, отрапортовала о работе в первом квартале текущего финансового года, который был закрыт 31 марта 2017-го.





Выручка компании, включая энергетический бизнес, достигла $2,7 млрд. Для сравнения: годом ранее этот показатель равнялся $1,1 млрд. В то же время Tesla продолжает нести убытки: по итогам прошлого квартала они составили $397,2 млн. Годом ранее потери были меньше — $282,3 млн.

Между тем производство электромобилей Tesla достигло рекордного объёма. За первые три месяца текущего года было поставлено в общей сложности 25 051 экземпляр Model S и Model X, что на 64 % больше по сравнению с первой четвертью 2016-го.





В компании сообщили, что производство «народного» электромобиля Model 3, как и планировалось, стартует уже в июле. Ожидается, что до конца текущего года объём выпуска этих машин достигнет 5000 штук в неделю. В 2018-м этот показатель планируется довести до 10 000 единиц. Кстати, на сегодняшний день получено более 400 000 предварительных заказов на Model 3.

Tesla также отмечает, что в нынешнем году планируется открытие фирменных мастерских кузовного ремонта. Кроме того, продолжится активное развитие инфраструктуры зарядных станций Superhcarger. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //3dnews.ru/951721

Электрический кэб

Поделиться



Лондонская Taxi Company на своём новом предприятии в Ковентри собирается исследовать различные инновационные транспортные технологии с ультранизкими выбросами, а также выпускать последнюю версию своих прославленных машин – в формате электромобиля. Размер инвестиций составит 300 млн. фунтов. Для этого будет построено экоустойчивое здание площадью 37000 кв. метров, включающее как производственное помещение, так и лабораторный центр. Годовая программа выпуска составит более 20 000 автомобилей в год.





Ожидается, что у нового здания будет оценка «отлично» по рейтинг BREEAM и показатели энергоэффективности не ниже «А». Здесь будет 850 кв. метров солнечных батарей и 20 станций зарядки электромобилей. Здание снабдят системой рекуперации тепла, а дождевая вода будет собираться для использования во всех туалетах объекта.





Интересно, что это будет первая автомобильная фабрика, построенная в Великобритании за последние 15 лет. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //green-city.su/elektro-keb/

Элон Маск приоткрыл завесу тайны над электрическим грузовиком Tesla

Поделиться



Миллиардер Элон Маск, глава компания SpaceX и Tesla, представил первое тизер-изображение грузового автомобиля с полностью электрической силовой установкой.

По словам господина Маска, машина сможет похвастаться отличной динамикой и высокой мощностью. Руководитель Tesla уже лично оценил возможности существующего прототипа.





Судя по обнародованному изображению, грузовой автомобиль получил обтекаемую кабину, что будет способствовать улучшению аэродинамики. Кроме того, можно увидеть светодиодные головные фары с агрессивным дизайном. Данные о технических характеристиках пока, к сожалению, не раскрываются.

Ранее Элон Маск заявлял, что демонстрация первого грузового автомобиля Tesla запланирована на сентябрь. «Это по-настоящему другой уровень», — говорил тогда глава Tesla.





Между тем продажи электромобилей Tesla бьют рекорды. В первом квартале нынешнего года было поставлено 25 000 электрокаров, что на 69 % больше, чем за аналогичный период годом ранее. Объём отгрузок включает 13 450 седанов Model S и около 11 550 кроссоверов Model X. В 2016 году Tesla поставила в общей сложности 76 230 электрических автомобилей. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //3dnews.ru/951551

Нефтяные гиганты признали: электромобильный бум – фактор, с которым придется считаться

Поделиться



Электромобили (Electric Vehicles, EV) быстро и уверенно наступают. И это уже не просто мнение общественности – Total SA, один из крупнейших мировых производителей нефти, заявляет, что к концу следующего десятилетия доля EV в продаже новых автомобилей может превысить 30%.





Увеличение парка электрических транспортных средств приведет к снижению спроса на углеводородное топливо в 2030 годы, заявил главный экономист компании Total по вопросам энергетики Джоэль Кусе на конференции Bloomberg New Energy Finance (BNEF). «К 2030 году доля EV составит 15–30% от продаж новых автомобилей, после чего спрос на топливо будет сглаживаться или даже упадет», – добавил эксперт.

Данный топ-менеджером Total прогноз оказался наиболее агрессивным среди предположений, озвученных аналитиками ведущих нефтяных компаний. Он превышает собственный прогноз BNEF, отметил Колин МакКеррачер, руководитель отдела транспортного анализа Bloomberg New Energy Finance.

«Это здорово! – сказал МакКеррачер. – Это, безусловно, самый агрессивный прогноз, озвученный мейджорами».
Прочие нефтяные компании снижают свои долгосрочные прогнозы по спросу на нефть. Так, Бен ван Beurden – главный исполнительный директор Royal Dutch Shell Plc – заявил в марте, что спрос на нефть может достигнуть пика в конце 2020 годов. Он создал новое бизнес-подразделение для определения тех сфер деятельности, где внедрение «чистых» технологий может оказаться наиболее прибыльным для компании.





Электромобили начинают конкурировать с бензиновыми аналогами как по цене, так и по характеристикам. Согласно оценкам BNEF, самой дорогой частью EV является аккумуляторная батарея, стоимость который может составить 50% от общей стоимости машины. Первый электромобиль, который смог на равных конкурировать с традиционными автомобилями в своем классе, стал премиальный седан Tesla Model S. Сегодня это одно из самых продаваемых транспортных средств такого класса в Соединенных Штатах.

Но технологии совершенствуются, и цены на батареи снижаются примерно на 20% в год. При этом автопроизводители тратят миллиарды [долларов], чтобы электрифицировать свой модельный ряд. Например, концерн Volkswagen AG поставил перед собой задачу довести к 2025 году объем продаж собственных электромобилей до 25%. Toyota Motor Corp. планирует полностью отказаться от дизельных и бензиновых силовых агрегатов к 2050 году.





В настоящее время EV составляют около 1% от мировых продаж автомобилей, однако автопроизводители готовятся к изменению ситуации. Так, в 2018 г. Volkswagen выйдет на американский рынок с электрокроссовером Audi и примет участие в разворачивании новой высокоскоростной зарядной сети, которая призвана составить конкуренцию станциям Tesla Supercharger. К выходу на рынок EV усиленно готовятся Jaguar, Volvo, Mercedes-Benz, VW, General Motors и пр.

«К 2020 году в разных классах будет предложено более 120 различных моделей EV», – сказал Майкл Либрейх, основатель Bloomberg New Energy Finance. – Это отличные машины. На их фоне оснащенные двигателями внутреннего сгорания эквиваленты модели будут выглядеть старомодно».
опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

 

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2368-neftyanye-giganty-priznali-elektromobilnyj-bum-faktor-s-kotorym-pridetsya-schitatsya.html

Будущее электромобилей

Поделиться



Февральская публикация исследования транспортной администрации Большого Лондона (Transport for London) омрачила мечту о всеобщем благе, которое должно наступить с переходом всего пассажирского транспорта на электропитание. Это вызовет, гласит исследование, перегрузки энергосетей, а для зарядки всех электромобилей Лондону потребуется 7–8 гВт∙ч в год. 
 





Ровно столько электроэнергии производят два «средних» реактора. Ну а если перевести на электричество транспорт всей Британии, то для «прокорма» электромобилей придется построить 20 реакторов. Иначе электроэнергии просто не хватит. 

Автору статьи не удалось ознакомиться с этим исследованием. Но его выводы подозрительно напоминают предсказания начала ХХ века. Если вы помните, тогда всерьез утверждали: стремительное развитие городского транспорта непременно приведет к тому, что лондонцы станут ходить по колено в навозе. Так что, пытаясь заглянуть в будущее, ограничимся разумными и методически корректными прогнозами. 

А для экономии места обозначим электромобили аббревиатурой EV (Electric Vehicle). 

МЭА: потребитель голосует за электромобили 
Международное энергетическое агентство в своем докладе World Energy Outlook 2016 замечает, что мировой парк EV в 2015 году достиг 1,3 млн — почти вдвое больше, чем в 2014 году. 

Заметим, что в этих подсчетах не учтены сверхпопулярные в Индии и Китае электрические и гибридные двухколесники, парк которых исчисляется миллионами. В 2013 году на дорогах Китая насчитывалось 180 млн электробайков, а в 2016 году продажи электрических двухколесников в Азиатско-Тихоокеанском регионе составили 32,8 млн шт. 

Чтобы EV стали по-настоящему массовым товаром, считает МЭА, нужны следующие условия: 

  • правительство принимает меры для стимулирования снижения затрат;
  • производители смиряются с падением прибылей;
  • покупатели готовы платить за электромобили больше, чем за автомобили с ДВС;
  • стоимость батарей радикально снизилась.
С ценами на батареи — они составляют треть стоимости электромобиля — все отлично: в 2015 году они упали на 35 %. Дело идет к тому, считают аналитики Bloomberg New Energy Finance (BNEF), что несубсидированный электромобиль уже за шесть лет станет таким же доступным, как его предок с двигателем внутреннего сгорания. То есть он выйдет на массовый рынок, причем к 2040 году электромобили для дальних поездок будут стоить менее $22 000, а 25 % новых автомобилей будут подзаряжаться от электросети. 

Правительственная поддержка EV и поощрение выбора потребителей в их пользу далеко не повсеместны. Но нет сомнений, что если регулирование топливной экономичности и выбросов станет более жестким, а финансовое стимулирование производителей и потребителей — более щедрым, то, по амбициозному сценарию МЭА, к 2040 году мы увидим на дорогах примерно 715 млн электромобилей, а потребление нефти соответственно сократится на 6 млн баррелей в день. 

Итак, рост продаж EV в 2015 году составил около 50% (МЭА), а в 2016 году — даже 60% (BNEF). Именно такой рост продаж до 2020 года — по 50–60% в год — прогнозирует Tesla; такими же темпами росли продажи знаменитого Ford Model T, выжившего с рынка гужевой транспорт в 1910-х годах. Для сравнения можно привести цифры ежегодного роста продаж солнечных панелей (50%) и светодиодных электроламп (140%). 

Все это доказывает, что мы имеем дело не с кратковременной модой, а с масштабным технологическим сдвигом, к которому лучше бы приготовиться. Вспомним еще один прогноз, он же пример недоучета скорости перемен в обществе и технологиях: когда в 1909 году юрист Генри Форда решил стать совладельцем автомобильной компании своего знаменитого клиента, президент Мичиганского сберегательного банка отговаривал его: «Не делайте этого. Лошади будут всегда, а автомобили — всего лишь временная причуда». 

Согласно основному сценарию развития, разработанному МЭА, число EV превысит 30 млн к 2025 году и достигнет 150 млн в 2040 году, тем самым снизив спрос на нефть примерно на 1,3 млн баррелей в день. Тем не менее, полагает МЭА, зависимость спроса на электроэнергию от электротранспорта — особенно на фоне прогноза резкого роста общего энергопотребления — останется незначительной. 
Ах, да, нефть… Знайте же, что электромобили, помимо прочих несчастий, грозят миру нефтяным пиком, то есть снижением потребления нефти. 

Пик потребления нефти? 

По сообщениям СМИ, компании Tesla, Chevy и Nissan планируют в ближайшие годы начать продажу дальнемагистральных автомобилей по цене около $30 000. Не исключено, что к 2020 году некоторые модели станут дешевле своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания (а пахнуть будут лучше). Как этот технологический сдвиг повлияет на спрос на нефть? Снизится ли он настолько, чтобы привести к очередному нефтяному кризису? 

Сегодня электротранспортные средства (в том числе и комбинированные, в которых есть и ДВС, и батареи) составляют десятую часть процента мирового авторынка. Их редко увидишь на улицах, и они все еще существенно дороже своих бензиновых и дизельных аналогов. OPEC, Exxon и Conoco полагают, что EV к 2040 году составят всего один или два процента глобального автопарка. Того же мнения придерживаются многие топ-менеджеры глобальных нефтяных корпораций. 

Последние в своих прогнозах опираются на общепринятые представления и житейскую мудрость: «Поспешай медленно и не слушай фантазеров». Они исходят из общей стоимости владения EV (техобслуживание, затраты на топливо или, в нашем случае, на подзарядку батарей и стоимость самих батарей). 

Возможно, аналитики и преувеличивают, полагая, что уже в 2023 году из-за роста числа EV спрос на нефть снизится на 1,3 млн (МЭА) или 2 млн (BNEF) баррелей в день. Но тем, кто помнит причины перенасыщения нефтяного рынка в 2014 году, отозвавшегося падением нефтяных цен вдвое, этот прогноз преувеличением не покажется. 





Впрочем, ежегодный рост продаж новых EV на 50–60 % наверняка долго не продержится, и агрессивный прогноз о снижении дневного спроса на нефть нуждается в корректировке. К тому же интерес массового покупателя диктуется в основном ценой. А это значит, что стоит мониторить цены на компоненты EV, дабы понять, когда они упадут достаточно, чтобы заманить покупателя среднего автомобиля. Аналитики называют переломным в этом отношении 2028 год. Это консервативный вариант прогноза. 

Скепсис производителей нефти основан еще и на отсутствии достаточного числа станций быстрой зарядки батарей, и на общей неготовности энергосетей, которая будет сдерживать дальние поездки EV. Также многое будет зависеть от продаж EV в Китае и Индии. А рост спроса на нефть в развивающихся странах — особенно если нефтяные цены продолжат падение — может перевесить негативное влияние EV. 

Где взять энергию? 

Сегодня можно сказать одно: никто не знает, сколько людей в будущем станут пользоваться EV и как именно. Но ясно, что с ростом продаж электромобилей инфраструктура электроэнергетики будет меняться. 

Верно и обратное: если инфраструктурные изменения будут отставать от продаж и сети начнут испытывать перегрузку, спрос на EV снизится, а потребители, устав от неудобств, вернутся к традиционному автомобилю. Вероятно, временным выходом может стать гибридный транспорт, множество моделей которого доступны уже сегодня. 

Но у роста числа электромобилей есть и другая сторона: где взять энергию для зарядки огромного парка EV? Если исходить из прогноза BNEF, то к 2040 году они потребят 1900 тераватт-часов электроэнергии. Это 10 % мирового производства электроэнергии в 2015 году. 

Есть и другие мнения. Северные страны известны и приверженностью к «зеленым» решениям, и высокой мобильностью населения, и числом продаж электромобилей. Ученые этих стран давно занимаются проблемой энергопотребления и инфраструктуры для EV. 



Так, журнал Energy опубликовал статью, в которой рассматривается стороцентный перевод на электричество пассажирского транспорта Дании, Финляндии, Норвегии и Швеции к 2050 году*. Автор статьи утверждает, что потребление электроэнергии вырастет максимум на 7–7,5 %, то есть «всего» на 30 тераватт-часов в год. При этом «глупая» модель зарядки батарей дает пиковые нагрузки утром и вечером, а «умная», основанная на спрогнозированной на день вперед спотовой цене, дает рост потребления в периоды низких цен, то есть ночью. 

Вне зависимости от преобладания той или иной модели, рост потребления электроэнергии предполагается покрывать биоэнергией, атомной энергетикой и небольшим импортом электроэнергии (пусть даже из ископаемого топлива, но произведенной в других, соседних странах). 

Исследователи из Нидерландов не стали рассматривать вариант стопроцентного перевода пассажирского транспорта на электричество и ограничились 30% «проникновения» электромобилей в повседневную жизнь**. По их расчетам, в этих условиях национальная нагрузка в пиковое время вырастет на 7%, а в домохозяйствах — на 54 %, что превышает возможности существующей инфраструктуры распределения энергии. Если же заряжать автомобили в ночное время, национальная нагрузка вырастет на 20%. 

Подведем итог. Потребление электроэнергии будет расти, причем основной рост, по прогнозу МЭА, придется на страны, не входящие в ОЭСР. В основном это страны Азии и Африки. При этом точной цифры роста энергопотребления, приходящейся на электромобили, МЭА не называет. Слишком много неизвестных в уравнении «число электромобилей — потребление энергии», слишком много факторов, в числе которых и стремительный рост энергопотребления, и меняющаяся на глазах энергоструктура, и степень готовности инфраструктуры для EV. 

Еще два неизвестных в этом уравнении — рост числа беспилотных автомобилей и обмен услугами по типу Uber и LYFT. Рост предложения этих услуг может к 2040 году увеличить рыночную долю EV среди новых автомобилей до 50%. 

В любом случае электромобили не «съедят» людей. И прогноз уважаемой Transport for London, ведающей перевозками жителей 10-миллионного Большого Лондона, едва ли имеет отношение к действительности. Зато он стал поводом поговорить о прогнозах, электромобилях и страшилках для взрослых. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //atomicexpert.com/page785215.html

Электрокары Chevrolet проехали за пять месяцев 7 миллионов километров

Поделиться



По состоянию на начало апреля владельцы электрокара Chevrolet Bolt проехали в общей сложности 4 570 300 миль или 7 355 185 километров. Модель появилась в продаже на американском рынке в декабре прошлого года. С тех пор автомобили купили почти 3,5 тысячи человек.





На данный момент «Болт» можно купить только в нескольких штатах: Калифорнии, Мэриленде, Нью-Джерси, Массачусетсе, Нью-Йорке, Орегоне, Вирджинии и Вашингтоне. На всей территории США автомобиль появится только к лету этого года.

Как говорят в Chevrolet, сейчас владелец Bolt проезжает в среднем 85 километров. В общей сложности это позволяет сэкономить 662,5 тысячи литров топлива.





Chevrolet Bolt оснащается 200-сильным электромотором и литиевыми батареями емкостью 60 киловатт-часов. «Сотни» машина достигает примерно за семь секунд. Запас хода — 320 километров. В США «Болт» назвали лучшим автомобилем 2016 года.

Цены на модель начинаются от 36,6 тысячи долларов. Как сообщалось ранее, на каждом проданном «Болте» компания теряет до девяти тысяч долларов. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //motor.ru/news/2017/04/26/chevroletbolt/

Конкурент Tesla от Fisker будет представлен в августе

Поделиться



В течение нескольких месяцев известный датский дизайнер Хенрик Фискер дразнил публику тизерами электромобиля, запас хода которого, по обещаниям дизайнера, составит 640 километров на одном заряде аккумуляторной батареи. И вот, наконец, он объявил дату презентации многообещающей новинки.





В прошлом году известный дизайнер автомобилей Хенрик Фискер объявил о создании новой компании по разработке электромобилей под названием Fisker. Таким образом, Фискер вернулся в индустрию, которую вынужден был покинуть в 2013 году в связи с банкротством своего предыдущего стартапа EV Fisker Automotive, также связанного с созданием электрических машин.

Последние несколько месяцев Фискер показывал тизеры электромобиля EMotion, заявленные технические характеристики которого поистине впечатляют: автомобиль, по утверждениям дизайнера, будет оснащен функцией автопилота и способен разгоняться до 260 км/ч и проехать 640 км на одном заряде аккумулятора. Для сравнения, даже Tesla, заслужившая отличную репутацию благодаря производству полностью электрических автомобилей, в июле представит новый автомобиль Model 3, запас хода которого составит всего порядка 370 км, и только в более дорогой версии — около 500 км. Запаса хода в 500 км обещает добиться от своего электромобиля E-Motion британский производитель MG Motor, однако его производство компания планирует наладить лишь в 2020 году.





Рекордного запаса хода Fisker планирует достигнуть за счет новых батарей, любая информация о которых держится в секрете. Известно только то, что в них также присутствует литий, но в отличии от тех, что использует Tesla, они содержат еще и графен. Для Fisker их разрабатывает и поставляет стартап Nanotech Energy.

Пока неизвестно, насколько успешной окажется попытка Фискера создать качественный электромобиль с нуля. Пока он представил лишь его красивые изображения, с созданием которых у дизайнера никогда не было проблем. Компания заявляет, что EMotion полностью изменит представление о сегменте люксовых электрических автомобилей. И проверить это можно будет 17 августа — в день презентации нового электромобиля от Fisker. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //hightech.fm/2017/04/25/fiskers-emotion-presentation-in-august

Топ-10 лучших электромобилей и гибридов

Поделиться



К Международному Дню Земли американская исследовательская компания Kelley Blue Book составила рейтинг лучших новых доступных экологичных автомобилей. Все участники рейтинга – модели 2017 года, которые можно приобрести по стоимости до $40 тыс.

При составлении списка лучших аналитики учли не только минимальную стоимость электромобилей, но и такие показатели, как запас хода, время полной зарядки на 240V (напряжение в большинстве домашних зарядных станций), общую мощность и эквивалент экономии топлива по стандартам EPA.





«С каждым модельным годом расширяется выбор «зеленых авто» — их становится больше чем когда-либо раньше, — сказал Джек Р. Нерад, исполнительный редакционный директор и аналитик рынка Kelley Blue Book. — Вы ищете что-то визуально уникальное, чтобы продемонстрировать свою поддержку экологичности, или хотите, чтобы ваша машина смешалась с толпой более традиционных авто с ДВС – автопроизводители сегодня предлагают варианты автомобилей с множеством экологически чистых силовых агрегатов, подходящие к стилю жизни и кошелька почти любого покупателя».

Аналитики отличили рейтинг подключаемых гибридов (plug-in), от обычных гибридов (или авто с водородными элементами). Отметим, что, составляя список электромобилей, эксперты незаслуженно обошли вниманием Tesla Model 3, которая также будет выпущена в этом году.

5 лучших новых электромобилей 2017 модельного года

     2017 Chevrolet Bolt EV, цена $37495

     2017 Hyundai Ioniq Electric - $30 335

     2017 Volkswagen e-Golf (цена будет объявлена позже)

     2017 Kia Soul EV - $33 145

     2017 Nissan Leaf - $31 545



5 лучших подключаемых гибридов 2017 модельного года

     2017 Toyota Prius Prime — $27 985

     2017 Chevrolet Volt — $34 095

     2017 Kia Optima Plug-In Hybrid — $36 105

     2017 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid — $35 435

     2017 Audi A3 Sportback е-Tron — $39 850

10 лучших гибридов (без возможности подзарядки от сети)

     2017 Toyota Prius — $25 570

     2017 Hyundai Ioniq Hybrid — $23 035

     2017 Honda Accord Hybrid — $30 480

     2017 Kia Niro — $23 785

     2017 Kia Optima Hybrid — $26 890

     2017 Hyundai Sonata Hybrid — $26 835

     2017 Toyota RAV4 Hybrid — $29 990

     2017 Chevrolet Malibu Hybrid — $28 750

     2017 Toyota Camry Hybrid — $27 675

      2017 Toyota Highlander Hybrid — $37 230

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2359-sostavlen-top-10-luchshikh-elektromobilej-i-gibridov-po-tsene-nizhe-40-tys.html