Цены на батареи для электромобилей упали на 80% за 6 лет до $227 за кВтч - Tesla обещает меньше $190

Поделиться



Как и для любых других автомобилей, прибыльность производства электрокаров является очень важным аспектом. И если человечество действительно стремится к тому, чтобы электрические транспортные средства преобладали над машинами с ДВС, то их массовый выпуск должен приносить существенную выгоду.

Новое исследование, недавно опубликованное McKinsey & Company, показывает насколько процесс «электромобилизации» зависим от индустрии производства батарей. Согласно выводам американских аналитиков, стоимость аккумуляторов значительно опустится, а, следовательно, возрастет и профит автомобилестроителей, только в промежутке между 2025 — 2030 годами.





И это несмотря на то, что стоимость батарей для электромобилей упала с $1000 за кВт*ч в 2010 году до $227 за кВт*ч в 2016 году.

«Несмотря на это падение, расходы на батареи продолжают делать электромобили более дорогостоящим по сравнению с аналогичными вариантами с ДВС. Текущий прогноз – цена аккумуляторного блока ниже $190/кВт*ч к 2020 году, и ее снижение до уровня ниже $100/кВт*ч к 2030 году», — сообщается в документе McKinsey.
Здесь нужно иметь ввиду, что речь идет о стоимости именно блока батарей, а не о стоимости отдельных элементов, которые зачастую путают. Конечно же, производители, способные опередить этот ценовой тренд, смогут сделать свою продукцию более рентабельной еще раньше.





Среди таких компаний – Tesla. В то время как McKinsey прогнозирует снижение их стоимости до $190/кВт*ч к концу десятилетия, Tesla обещает преодолеть этот ценовой порог уже в текущем году. Таким образом, компания планирует достичь 30% маржи от продажи своего флагманского седана Model S.

В планы Tesla также входит снижение стоимости батарей на 30% с выходом доступного автомобиля Model 3, в котором будут использоваться элементы питания 2170. Напомним, в конце прошлого года Tesla уже начала производство этих накопителей энергии на своей Гигафабрике в Неваде.

Новые батареи позволят выставить цену порядка $35 тыс за электромобиль с пробегом свыше 320 км, однако, как полагают эксперты McKinsey, для полноценной конкуренции с бензиновыми машинами понадобится цена батарей не более $100/кВт*ч (без учета государственных субсидий).

Такой прогноз согласуется с видением будущего отрасли большинства производителей литий-ионных батарей, однако Tesla и в этом случае определяет для себя более сжатые сроки. Так CEO, компании Илон Маск ранее заявлял о том, что достигнуть цены в $100 кВт*ч можно будет к 2020 году за счет увеличения масштабов производства и, опят же, благодаря Гигафабрике. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/energy/rynok/2009-tseny-na-batarei-dlya-elektromobilej-upali-na-80-za-6-let-do-227-za-kvtch-tesla-obeshchaet-menshe-190.html

Самый розкошный поезд в Индии

Поделиться



        Ни один поезд на территории Индии не может сравниться с новым Maharajas’ Express. Этот «дворец на колесах» сопоставим по сервису и комфорту с 5-ти звездочными отелями!







        Экспресс представлен 5 вагонами класса Deluxe, 5 — Junior Suite, 2 — Suite и одним Grand Presidential Suite.




        Каждое купе оснащено системой климат-контроля, LCD дисплеем, DVD-плеером, телефоном, доступом в интернет, банковским сейфом и ванной комнатой. Еще одна из особенностей поезда – передовая пневматическая и гидравлическая система подвески, делающие поездку особенно плавной.





        Отведать индийской кухни можно в одном из ресторанов, которые вмещают по 42 гостя каждый. Для желающих насладиться коллекционным вином есть бар Machan. Путешествие Maharajas’ Express пролегает между Мумбаи, столицей Индии Дели и Калькуттой.





        Цены варьируются от 800 до 2,500$. В стоимость включено место в купе, питание по системе «all inclusive», напитки, все экскурсии в местах остановок (включая входные билеты, оплата услуг гидов) и все развлекательные программы.





        Первый рейс «королевского» экспресса намечен на январь будущего года. В зависимости от популярности проекта маршрут планируют расширить вплоть до границы со Шри-Ланкой.

 

Источник: /users/147

Райское место для пляжного отдыха

Поделиться



        Тогеанские острова — это маленький архипелаг вулканического происхождения, расположенный неподалеку от громадного индонезийского острова Сулавеси. Это райское место для пляжного отдыха и дайвинга. Особенно для тех, кто не любит шумных толп на пляжах. 





        Эти малоизвестные острова в Индонезии – одно из лучших мест в Азии. Сюда еще не успели приехать туристы в большом количестве, здесь обитает 96% видов мировых подводных кораллов, из-за чего дайвинг на Тогеанских островах попадает в топ-10 лучших мест в мире.







        Архипелаг состоит из 118 островов, и только 37 из них обитаемы. Многие из островков — маленькие клочки суши, возвышающиеся на 3-5 метров над морем и до 8-10 метров в диаметре. Есть несколько по местным меркам «крупных островов» (несколько километров в диаметре). Иногда на островках можно увидеть небольшие деревеньки с домами, построенными прямо на сваях на воде.





        Связи с внешним миром практически никакой (забудьте об интернете). Мобильная связь хоть как-то доступна в деревне Вакаи, на остальные острова ее не хватает. Между Сулавеси и Тогеанами курсируют паромы (почти каждый день из Ампаны, плыть 4-5 часов) и два раза в неделю ходит паром в Горонтало (по четвергам и воскресеньям, плыть 15-17 часов). Паромы прибывают в деревню Вакаи, откуда на небольших лодках уже можно добраться до некоторых островов (например Кадидири).





        Кадидири- прекрасный небольшой островок, практически целиком покрытый густыми джунглями, классический «баунти». Пляж небольшой, с великолепным белым песком, море изумительного лазурного цвета, удивительно спокойное (с пирса можно рассмотреть рыбок, морских ежей, звезд и всякую живность). Много живых кораллов. Прекрасное место для снорклинга и дайвинга (каждый день организовывается выезд на снорклинг или дайвинг).





        На острове всего три небольших отельчика (небольшое различие по цене и условиям), народу 30-40 человек вместе с персоналом отелей! Стоимость пребывания в номере «стандарт» в самом дорогом отеле «Кадидири парадайз» 150 000 индонезийских рупий  (чуть меньше 17 дол.) в сутки на 1 человека (включая трехразовое  питание). В остальных двух отелях  цены ниже.

Источник: /users/147

IPtour - туристическая енциклопедия

Поделиться



        Уже наступает тот час, когда мы начинаем задумываться над тем, где же провести долгожданный отпуск. Предстоящее путешествие – очень нелегкое дело. Ведь многие целый год ждут заслуженных дней, которые хочется провести в максимально комфортных условиях, получив как можно больше ярких впечатлений и позитивных эмоций. Но для того, дабы все прошло как можно лучше, нужно, как известно очень хорошо и старательно подготовиться.


         Часто мы просто не представляем, как бы правильно отыскать максимум информации о нужном нам туристическом объекте. Для того, чтобы пользователи наконец-то перестали блудить лабиринтами интернет паутины, в поисках ответов на интересующие вопросы в туристическом плане, программисты придумали очень полезный сервис IPtour.


        Сайт работает очень оперативно и четко. Тут вы сможете найти даже такие нюансы как климат страны, погоду в нужное для вас время. Также сервис имеет много информации о культуре и традициях местности, их достопримечательностей. Даже тему шопинга можно легко затрагивать. Посетители сайта смогут познакомиться с ценовой политикой поездки, узнав точную стоимость перелета, проживания и питания. Кроме того, вам даже посоветуют, какие сувениры купить, и сколько это будет стоить. Интересно, что пользоваться услугами IPtour можно без какой-либо регистрации. Просто заходите и задавайте вопросы. За недолгое время роботы сервис уже успели окрестить туристической энциклопедией.


  

Источник: /users/147

Ученые предостерегают—качество продуктов питания в опасности

Поделиться



    




Питательные качества продовольственных культур могут быть под угрозой, если изменение климата продолжится, заявили американские исследователи.

Тестируя пшеницу, ученые обнаружили, что повышенный уровень углекислого газа может препятствовать переработкой растением почвенных веществ в белки. «Качество еды снижается из-за повышения уровня углекислого газа в атмосфере», сказал ведущий автор Арнольд Блум, профессор кафедры наук растений в Калифорнийском университете.

Повышенный уровень углекислого газа в атмосфере препятствует ассимиляции нитратов в растениях. Ассимиляция или переработка азота играет ключевую роль в росте и производительности растений. Это также важно для человека, так как культурные растения используют азот для производства белков, которые жизненно важны для питания человека. Пшеница обеспечивает почти четверть часть всех белков в общем рационе человека. По оценкам специалистов, в целом количество белка, доступного для потребления человеком может упасть примерно на 3 процента, а как отметил Блум, другие исследования указывают, что снижение концентрации белка в картофеле, зерновых может достигнуть 8%.

С учетом этих обстоятельств, ученые отметили, что цены на продукты питания повысятся от 3 до 84 процентов к 2050 году. Это произойдет, в том числе, из-за плохого усвоения азота, вымывания нитратов грунтовыми водами, парниковых газов.



Источник: nauka24news.ru/

Стоимость продуктовой корзинки в США

Поделиться



    




Привожу пример примерной недельной продуктовой корзинки. Магазин средний по ценам — далеко не самый дешевый, но и не самый дорогой

.


Общая стоимость корзины — $96.01


Источник: mirfactov.com/

Цена умных аккумуляторов Tesla – так ли они выгодны

Поделиться



В конце апреля компания Tesla представила аккумуляторы для дома. Что это: очередная революция от американской корпорации или логичное звено на пути к построению умного и независимого дома? Давайте разберемся вместе. Илона Маска по-праву можно назвать революционером в мире технологий. Еще 10 лет назад мало кто верил в то, что электромобили попадут на массовый рынок, а уже сегодня Tesla Model S – седан, которым не прочь был бы завладеть каждый автолюбитель.



Альтернатива бензиновому двигателю была найдена давно, но вот «ломать целую индустрию» долго никто не решался. Вопрос добычи и потребления электроэнергии в XXI веке стоит особо остро. Сегодня от нее в буквальном смысле зависит существование человечества. Традиционная классификация добычи энергии имеет два глобальных ответвления:

добыча с использованием коммерческих источников: уголь, горючие сланцы, нефть, газ (по сути, именно они и являются основой современной энергетики, покрывая 90% суммарных запросов со стороны предприятий и населения), ядерные, гидро, геотермальные, солнечные, волновые и приливные станции.

добыча с использование некоммерческих источников: сельскохозяйственные и промышленные отходы, мускульная сила, дрова.





Несмотря на кризис топливных ресурсов, которым пестрили заголовки газет в начале 70-х годов, спустя почти 50 лет в принципах добычи электроэнергии мало что изменилось. Растет население, растет потенциальная необходимость в электроэнергии, а как следствие – все больше и больше загрязняется планета. И можно спорить о том, что наступит раньше – энергетический кризис или экологическая катастрофа, но лучшим выходом из данной ситуации является кардинальный пересмотр всей энергодобывающей отрасли и принципов обеспечения населения электроэнергией.

Энергия и инфраструктура Tesla





30 апреля Илон Маск презентует решение, которое должно благоприятно отразиться не только на окружающей среде, но и на кошельках потребителей. Tesla Powerwall заботится об окружающей среде, кардинально снижая выбросы углекислого газа и позволяет забыть о внушительных счетах за электроэнергию. С последним пунктом мы разберемся немного позже, а пока посмотрим на мир, который нам предлагает Tesla. Идея накопления электроэнергии и автономное обеспечение домов – не новинка. Немало владельцев загородных коттеджей покрыли крыши своего жилья солнечными панелями, обеспечив питание с помощью свинцово-кислотных аккумуляторов.

И вот первое преимущество Tesla Powerwall. Аккумулятор. Источником питания детища Tesla служит литий-ионный аккумулятор, по своим характеристикам значительно превосходящий архаичный свинцово-кислотный, разработанный еще в 1859 году.

Количество рабочих циклов заряда-разряда у свинцово-кислотного аккумулятора едва достигает 800, в то время как литий-ионный может похвастать 1000-1200 циклами. По соотношению «вес-емкость» литий-ионный аккумулятор почти в 5 раз превосходит свинцово-кислотный. Именно это и позволило компании Tesla создать броский дизайн своей новой линейки продукции.

Дизайн и формфактор





Да, мнение о любом продукте у человека складывается от его внешнего вида. Скругленные края, минимальная толщина (по меркам конкурирующих продуктов) корпуса, наличие ассортимента цветовых решений. Даже не вникая в принципы работы Tesla Powerwall, начинаешь думать о том, как бы она дополнила ваш гараж. Tesla Powerwall крепится на стену и занимает минимум пространства.

Целостная экосистема

Представленные аккумуляторы Tesla Powerwall поставляются в двух модификациях емкостью 7 и 10 кВт*ч по цене в $3000 и $3500 соответственно. В случае, если потребитель ощущает явный недостаток емкости, он всегда может дополнить арсенал батарей покупкой еще одной, тем самым наращивая суммарную емкость вплоть до 90 кВт*ч (допускается подключение до 9 батарей). Подключение не требует досконального изучения принципов построения электросетей: один кабель решает все проблемы.

Решение для предприятий и бизнеса





Вместе с Powerwall был представлен и продукт, способный решить проблему обеспечения фабрик, заводов и целой промышленности – аккумуляторы Tesla Powerpack. Их особенность – способность бесконечного наращивания потенциальной емкости вплоть до нескольких Гигаватт*ч.

Планы по полной альтернативной электрификации

Илон Маск – человек, который привык мыслить глобально. Именно поэтому презентация аккумуляторов Tesla не преследует единственную цель по реализации продукта ограниченному кругу заинтересовавшихся пользователей. Речь идет о масштабной и тотальной электрификации всей планеты Земля с помощью аккумуляторов. Для обеспечения всей планеты энергией Tesla достаточной 900 миллионов батарей Powerpack. Забота об экологии, полный отказ от производства электроэнергии, источником которой будут служить исчерпаемые природные ресурсы приводящие к выбросу вредных веществ в атмосферу и полная автономность любого, даже самого отдаленного уголка планеты – все это реалии уже сегодняшнего дня. Но до того момента, пока наступит (если наступит вообще) глобальный переход на электроэнергию, черпаемую от солнца, ветра, приливов и накапливаемую в аккумуляторы, потенциального покупателя интересует вопрос: выгодно ли приобретение Tesla Powerwall сегодня?

Сухие цифры





Итак, давайте посчитаем экономическую целесообразность приобретения инновационного продукта от Tesla. Стоит ли «овчинка выделки» и как поведет себя окупаемость в условиях России и США.

Условия рассчетов:

  • примем ежесуточное потребление электроэнергии владельцем Tesla Powerwall равным 10 кВт, т.е. полной емкости батареи хватает на сутки потребления;
  • стоимость Tesla Powerwall — $3 500, что по курсу, актуальному на момент публикации данных расчетов составляет 175 000 рублей (с учетом округления и по курсу 50,01 руб за $1);
  • к стоимости Tesla Powerwall прибавим необходимость покупки инвертора, стоимость которого составляет около $1500 – 75 000 руб;
  • учтем потери при подключении Tesla Powerwall в цепочке аккумулятор – преобразователь тока – инвертор. Общий КПД системы составит 87%. Т.е. изначально потребителю доступны не 10 кВт*ч, а лишь 8,7.
  • при двухзонной тарификации (тарифы «день/ночь») примем дневное потребление энергии на уровне 5 кВт*ч (57,5% от максимального ресурса Tesla Powerwall), а вечернее – на уровне 3,7 кВт*ч (42,5%).
Ситуация в США

На территории США действует двухзонный тариф по оплате электроэнергии:

С 14:00 до 19:00 стоимость 1 кВт*ч электроэнергии составляет $0,2032 (10,16 руб).

C 19:00 до 14:00 стоимость резко падает до $0,0463 (2,31 руб) за 1 кВт*ч.

При потреблении 5 кВт*ч в дневное и 3,7 кВт*ч в «ночное» время ежесуточные расходы при использовании стандартной электросети составят: 5кВт*ч * 10,16 руб + 3,7кВт*ч * 2,31 руб = 50,82 руб + 8,54 руб = 59,36 руб/сутки. 59,34 руб * 365 дней = 21 659 руб в год. Стандартная литий-ионная батарея теряет около 6% (0,6 кВт) своей первоначальной емкости (т.е. 10 кВт) в год. С каждым годом ее емкость будет сокращаться и уже спустя 3-4 года лишь одной Tesla Powerwall будет недостаточно. Вот примерные расчеты того, как поведет себя батарея с течением времени.

Годы эксплуатации: максимальный срок службы батареи составляет 15 лет.

Максимальная емкость: уменьшается на 6% (0,6 кВт) от первоначальной емкости каждый год.

Стоимость электроэнергии: рассчитана из соотношения дневных/ночных тарифов по указанным выше ценах.

Экономия: какую сумму позволяет сэкономить Tesla Powerwall в год.

Растраты на доп. энергию: мы условились, что ежесуточно потребляем 8,7 кВт. Недостающую электроэнергию (вызванную деградацией аккумулятора) компенсируем электросетью общего пользования. За 15 лет использования, даже без учета растрат на дополнительную энергию, Tesla Powerwall не окупается. Если учесть, что стоимость кВт*часа электроэнергии на территории России ниже примерно на 60%, говорить о целесообразности такого приобретения вряд ли стоит. Напомню, что покупка комплекта Tesla Powerwall обошлась в 250 000 руб и это без учета солнечных панелей.

Размышления





Предложенное компанией Tesla энергонезависимое решение – это правильный взгляд в будущее без выбросов и беспощадного использования природных ресурсов. Увы, для конечного потребителя заявленная на Tesla Powerwall стоимость не станет экономически выгодным приобретением.

К покупке аккумулятора потребуется прибавить «цену ладана и свечей» в виде солнечных панелей, преобразователя и инвертора, а деградация литий-ионных аккумуляторов попросту не позволит покрыть изначальные расходы. Но если вы готовы инвестировать в будущее, готовы сделать шаг навстречу «зеленой планете» и цена вопроса не является определяющей – время Tesla Powerwall для вас уже настало. И не забываем, что утилизация любого аккумулятора тоже стоит денег. Порой немалых.  опубликовано 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.ekopower.ru/?p=3617

Цены на популярную электронику прошлого в сегодняшних деньгах: 1970-е годы

Поделиться



Зимой 2014 года в России цены на электронику увеличились вдвое. Несмотря на это компьютеры, телевизоры и другие гаджеты стоят сейчас гораздо дешевле, чем их аналоги в 1970-е годы. Именно тогда стали появляться первые потребительские персональные компьютеры по цене автомобилей и часы по цене компьютера, первые игровые приставки и инженерные калькуляторы.
Давайте посмотрим на цены на электронику 1970-х годов и посчитаем, во сколько устройства обошлись бы нам сегодня с учётом инфляции. Речь пойдёт об игровых приставках, персональных компьютерах, телевизорах, калькуляторах и электронных часах.



Читать дальше →

Обзор столов для работы сидя-стоя

Поделиться



За последние 4-5 лет тема столов для работы сидя-стоя из диковинной стала обыденной, один из хабровчан даже опубликовал статью про поиск и выбор такого стола, но в статье, к сожалению, на выбор были предложены только два варианта. Зато его статья послужила поводом самому «побороздить» просторы интернета и сделать более расширенный обзор, какие вообще бывают варианты столов для работы сидя-стоя, чем они отличаются и, по возможности, сколько денег стоят.

В процессе поиска пришла идея как-то систематизировать полученные результаты, что из этого получилось:

В конце статьи, после обзора основных «мировых тенденций», приведены варианты столов доступные в продаже в России.

1) «Надставки», которые просто ставятся на обычный стол.
Большей частью это разновидность «коробки-скамейки», которая просто ставится на обычный стол, и используются как дополнительная поверхность:

Модель Фото Описание Цена
Homeconcept Speedy Stand Up Portable Desk



Читать дальше →

Какое жилье за одну и ту же сумму вы сможете купить в разных странах мира?

Поделиться



Например, в Нью-Йорке средняя цена жилья составляет 1,2 миллиона долларов, поэтому на миллион можно купить квартиру с одной спальней, тогда как в Буэнос-Айресе удастся приобрести роскошные апартаменты.
Обзор домов и квартир в разных странах мира, которые можно купить за 1 млн долларов.

В Сиднее за миллион долларов можно купить квартиру близ Королевского ботанического сада. В апартаментах будут высокие потолки, терраса общего пользования и вид на порт. Цена: $1 009 543.




Читать дальше →