Сколько стоят солнечные панели

Поделиться



Солнечная энергия имеет множество преимуществ: сокращение объема выбросов углекислого газа, уменьшение расходов на электроэнергию и увеличивает стоимости дома при продаже. Стоимость установки солнечных панелей когда-то была непомерно высокой, но снижение цен сделало солнечную энергию не только доступной, но экономически эффективной, помогая в течение долгих лет экономить домовладельцам и бизнесменам.

Дома и здания, использующие фотопанели, как правило, полагаются на солнечную энергию только в солнечные дни. Поэтому они остаются подключенными к электросети, используя электричество оттуда, когда солнечная энергия не доступна, например, в пасмурные дни и в ночное время.



Да, приходится платить за потребляемую энергию из сети, но также владельцу солнечных батарей начисляются деньги за произведенную избыточную мощность, которую тот продает. Поэтому если производить столько же энергии, сколько используется, то по итогу человек выходит в ноль, то есть вообще не платит за электричество.

В среднем, стоимость покупки и монтажа крупной солнечной системы составляет от 10 до 20 тысяч долларов, однако эти вложения способны сократить расходы на электроэнергию на 70% или даже полностью.

По оценкам экспертов, большинство солнечных систем окупаются за 5 — 7 лет.

Температура не влияет на эффективность солнечной энергии, однако значительно сказывается погода.

Солнечных батареи являются наиболее эффективными в тех регионах, где погода чаще солнечная, а также когда они расположены в таком месте, где на них почти не падает тень.

Определение того, сколько солнечной энергии может генерировать дом, основано в первую очередь на количестве солнечного света, который попадает на участок, где он расположен, и сколько длится световой день.





Эти показатели значительно отличаются в разных регионах.

К примеру, в Сиэтле всего три часа светового дня пригодны для эффективной выработки электроэнергии. А в таких солнечных районах как Аризона, это семь часов.

Также на сроках окупаемости фотоэлектрических систем сказываются и местные тарифы на электроэнергию. Поэтому чем выше стоимость электричества, тем быстрее окупится установка солнечных панелей. Кроме того, во многих странах и городах предлагается субсидирование для владельцев гелиостанций. Также различные выгодные виды рассрочек и кредитования предлагаются и предприятиями-производителями.

Поскольку первоначальные затраты на установку и приобретение солнечных систем довольно крупные, многие домовладельцы предпочитают лизинг. Таким образом, компания устанавливает панели в обмен на фиксированную ежемесячную оплату. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: solarpanels.com.ua/news/skolko-stoyat-solnechnye-paneli/

Швейцарцы построят четырехдверный электрический суперкар

Поделиться



Швейцарская компания Classic Factory опубликовала тизер нового проекта — четырехдверного суперкара Elextra. Пока можно увидеть только профиль автомобиля. Его публичный дебют состоится на мартовском моторшоу в Женеве.





За проектом Elextra стоят дизайнер и руководитель Classic Factory Роберт Палм и датский бизнесмен Поул Сол, который последние несколько лет занимался вопросами продвижения спортивных автомобилей на китайский рынок.





«Главная идея проекта Elextra — это попытаться объединить чистые линии кузова, напоминающие самые восхитительные итальянские суперкары, с низким футуристичным силуэтом и самыми продвинутыми современными технологиями», — заявил Палм.

Об этом автомобиле известно, что он будет разработан в Швейцарии, построен на «лучшей в мире электрической платформе» и выпущен ограниченным тиражом в 100 машин. Автомобили планируется собирать вручную на предприятии в немецком Штутгарте, на мощностях «всемирно известной компании, занимающейся мелкосерийным производством». Какая именно это фирма, пока не уточняется.





Четырехдверная Elextra получит четыре посадочных места, полный привод и сможет ускоряться до «сотни» за 2,3 секунды. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: motor.ru/news/2017/02/21/elextra/

Четверть проданных автомобилей Audi в 2025 году будут электрическими

Поделиться



Audi считает, что четверть своих проданных автомобилей в 2025 году будут электрическими, а большинство машин из своей гаммы будут гибридными.

Audi подтвердила план по электрификации своего модельного ряда автомобилей на следующие десятилетие, как часть программы Группы Volkswagen после скандала «Дизельгейт».





До слушаний, которые состоятся в Европейском Парламенте, сегодня, 24 января, на тему выбросов вредоносных газов в атмосферу, официальные представители Audi представили собственный проект, который гласит, что 25% автомобилей проданных немецким концерном в 2025 году, будут на электрической тяге. Плюс, немцы утверждают, что большинство автомобилей в гамме Audi к тому времени будут гибридными или плагин-гибридными машинами.

Также, Audi еще раз подтвердила планы по производству и выпуску электромобилей в последующие года. Ожидается, что первым электромобилем в гамме немецкой компании должен стать кроссовер (сейчас известен под именем Audi Q6 или Audi Q8), запас хода которого составит порядка 500 километров. Электрокроссовер от Audi намерен составить прямую конкуренцию Tesla Model X.





Этот автомобиль будет производиться на заводе компании в Бельгии начиная с 2018 года, после которого публике будет представлен седан в 2019 году и больше компактных моделей в 2020 году.  опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.motormania.com.ua/technologies/chetvert-prodannyh-avtomobilej-audi-v-2025-godu-budut-elektricheskimi/

Dendrobium — мощный суперэлектрокар из Сингапура

Поделиться



Компания из Сингапура Vanda Electrics, выпускающая на данный момент лишь небольшой электрогрузовичок, представит в этом году на автосалоне в Женеве мощный суперэлектрокар. Таким образом еще один стартап включился в гонку по строительству супердорогих и супермощных электромобилей.





Разработка компании получила название Dendrobium, что как известно обозначает название цветка Орхидеи.  Для реализации проекта, в качестве партнера выступила  Williams Advanced Engineering, которая фактически взяла на себя всю техническую сторону проекта: использование композитных материалов, электрическую трансмиссию, батареи. Необычной визитной карточкой модели по утверждению Vanda Electrics, станут синхронно открывающиеся двери и крыша электрокара, которые якобы напоминают цветок Орхидеи.





Акцент Dendrobium нацелен на аэродинамику и прижимную силу, что безусловно, можно увидеть в поразительной форме суперкара с большими воздухозаборниками и массивным неподвижным задним крылом доминирующим на всю ширину автомобиля.
 «Dendrobium является первым сингапурским гиперкаром и кульминацией Vanda Electrics „в области дизайна и технологии“, -
комментирует генеральный директор компании Лариса Тан. 
»Мы очень рады возможности работать с Williams Advanced Engineering, мировым лидером в области аэродинамики, композиционных материалов и электрических силовых агрегатов."
Никаких технических подробностей пока неизвестно, но первоначальный анонс в прошлом году утверждал, что Dendrobium будет иметь мощность 1500 лошадиных сил и разгоняться с 0-62 миль в час за 2,6 секунды. опубликовано  





Источник: www.electromobile360.ru/2017/01/Dendrobium.html

Почему солнечная энергия станет дешевле угля уже в течении 10 лет

Поделиться



Сегодня солнечная энергия уже дешевле угля в некоторых регионах. В течении ближайших десяти лет она, скорее всего, станет самым дешевым источником энергии во всем мире.

В 2016 году в таких странах как Чили или ОАЭ были поставлены рекорды по продажам солнечной энергии по цене, не превышающей 3 цента за 1 кВт*ч, что приблизительно равняется половине среднемировой стоимости энергии, произведенной угольными электростанциями. Однако в этом году Саудовская Аравия, Мексика и Иордания планируют пойти дальше и сделать ее еще дешевле. Это же касается и многих европейских компаний, которые сегодня ищут новые рынки, поскольку солнечная энергия уже не нуждается в дотациях.





Начиная с 2009 года, «солнечные» цены упали 62%, при этом затраты значительно сокращаются в каждом звене цепочки поставок. Это связано с удешевлением банковских кредитов, вызванным сокращением рисков, а также с увеличением производства до рекордных показателей. По данным Bloomberg New Energy Finance, к 2025 году солнечная энергия может стать дешевле, чем энергия угля в среднем во всем мире.

«Это показатели, которые меняют правила игры и они становятся нормальными во все большем числе рынков, — говорит Аднан Амин, генеральный директор Международного агентства по возобновляемым источникам энергии из межправительственной группы Абу-Даби. — Каждый раз, когда вы удваиваете производительность, вы уменьшаете цену на 20 процентов».




Развитие технологий играет ключевую роль в стимулировании отрасли. Также, не в последнюю очередь это обусловлено экономией масштаба и накоплением производственного опыта, так как «солнечный» бум начался более десяти лет назад, давая индустрии все больше и больше преимуществ в конкуренции с ископаемым топливом.

В среднем солнечные электростанции мощностью свыше 1 МВт будут обходится в $0,73 за ватт к 2025 году по сравнению с $1,14 за ватт в настоящее время, что означает удешевление на 36%, прогнозирует Дженни Чейз, глава отдела анализа солнечной энергии New Energy Finance.

Такое предсказание соответствует и другим прогнозам:

  • GTM Research ожидает, что некоторые штаты на юго-западе США уже сегодня приближаются к $1 за ватт, и могут прийти к 75 центам в 2021 году.
  • Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США предполагает, что расходы в размере около $1,20 за ватт в настоящее время, будут в снижены до $1 к 2020 году.
  • Международное энергетическое агентство ожидает, что расходы энергокомпаний на генерацию солнечной энергии снизятся на 25 процентов в среднем в течение следующих пяти лет.
  • Международное агентство по возобновляемым источникам энергии предполагает дальнейшее удешевление солнечной энергии в пределах от 43 до 65 процентов к 2025 году. Это приведет к совокупному снижению цен на 84 процента с 2009 года.
Как полагают некоторые аналитики, все участники солнечного рынка сегодня переживают так называемый «эффект Wal-Mart», который заключается в росте объемов и снижению рентабельности.

При этом скорость, при которой цена солнечной энергии опустится ниже угля будет отличаться в каждой отдельной стране. Регионы, которые импортируют много угля, такие как Европа и Бразилия, приблизятся к переломному моменту не позднее начала 2020-х. У стран с крупными внутренними запасами твердых углеводородов, таких как Индия и Китай, по всей видимости, на это уйдет больше времени.

Адепты углеводородов

Сторонники угольной промышленности утверждают, что при сравнении возобновляемых и традиционных источников энергии не учитывается стоимость резервных систем хранения энергии, которые задействуются в периоды, например, отсутствия солнца и ветра. Если же в расчёты включать и эти расходы, то уголь выглядит более экономичным, даже вплоть до 2035 года, полагает Бенджамин Спортон, генеральный директор Всемирной ассоциации угля.

«Все страны с развитой экономикой нуждаются в электричестве 24 часа в сутки, — говорит Спортон. — Ветер и солнце могут «работать» только неполный день, генерируя электричество с перерывами. В то время как некоторые возобновляемые технологии добились значительного сокращения затрат в последние годы, очень важно смотреть на общую стоимость системы».
Тем не менее, падение цен на энергию солнца постепенно и неуклонно делает технологию реальным конкурентом.





Согласно данным New Energy Finance, в Китае – крупнейшем мире солнечном рынке – заметное снижение цен по отношению к углю можно будет увидеть уже к 2030 году. Сегодня эта страна опередила Германию по количеству солнечных электростанций, однако многие проекты не могут использовать весь свой потенциал в солнечных регионах страны, поскольку перегруженность сетей не позволяет выходить им на полную мощность.

Напомним, в августе аукцион в Чили показал результат в 2,91 цента за кВт*ч солнечной энергии. В сентябре Объединенные Арабские Эмираты достигли отметки 2,42 цента за кВт*ч. А в декабре новый рекорд был поставлен датскими энергетиками, продававшими «чистую» энергию по 1,81 центу за кВт*ч. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/energy/solntse/1915-pochemu-solnechnaya-energiya-stanet-deshevle-uglya-uzhe-v-techenii-10-let.html

Представлен электромобиль Lynk & Co от Geely и Volvo

Поделиться



Созданный Geely бренд Lynk & Co представил свой первый электромобиль — кроссовер, получивший кодовое имя «01». Согласно сообщению компании автомобиль, который будет доступен для шеринговых сервисов в режиме 24/7, будет построен на новой цифровой платформе.





Помимо вседорожника, к 2021 компания выпустит также седан и хэтчбек. Все модели, в том числе и «01» будут доступны в виде подзаряжаемых гибридов, а также с полностью электрическим вариантом привода.

Автомобили будут построены на компактной модульной архитектуре Volvo (CMA), которая не подразумевает фиксированную комплектацию, а дает возможность пользователю подбирать необходимые компоненты опционально.





«Lynk & Co разработала 01 для совместного использования. Владельцы могут генерировать виртуальные ключи для доступа к авто посредством смартфонов, чтобы делиться машиной с друзьями или предоставлять ее для каршеринговых сервисов», — говорится в пресс-релизе компании.

Дальнейшие подробности немногочисленны, но возможность беспроводной зарядки, большой сенсорный экран, голосовое управление, а также панорамная крыша – это те детали, которые подтверждаются компанией уже сегодня.

Lynk & Co 01, как ожидается, поступит в продажу в Китае к 2017 году, затем запланирован европейский выход 2018 году и последующий дебют на рынке США. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1588-predstavlen-elektromobil-lynk-co-ot-geely-i-volvo.html

Представлен электромобиль Lynk & Co от Geely и Volvo

Поделиться



Созданный Geely бренд Lynk & Co представил свой первый электромобиль — кроссовер, получивший кодовое имя «01». Согласно сообщению компании автомобиль, который будет доступен для шеринговых сервисов в режиме 24/7, будет построен на новой цифровой платформе.





Помимо вседорожника, к 2021 компания выпустит также седан и хэтчбек. Все модели, в том числе и «01» будут доступны в виде подзаряжаемых гибридов, а также с полностью электрическим вариантом привода.

Автомобили будут построены на компактной модульной архитектуре Volvo (CMA), которая не подразумевает фиксированную комплектацию, а дает возможность пользователю подбирать необходимые компоненты опционально.





«Lynk & Co разработала 01 для совместного использования. Владельцы могут генерировать виртуальные ключи для доступа к авто посредством смартфонов, чтобы делиться машиной с друзьями или предоставлять ее для каршеринговых сервисов», — говорится в пресс-релизе компании.

Дальнейшие подробности немногочисленны, но возможность беспроводной зарядки, большой сенсорный экран, голосовое управление, а также панорамная крыша – это те детали, которые подтверждаются компанией уже сегодня.

Lynk & Co 01, как ожидается, поступит в продажу в Китае к 2017 году, затем запланирован европейский выход 2018 году и последующий дебют на рынке США. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1588-predstavlen-elektromobil-lynk-co-ot-geely-i-volvo.html

Roadyacht GTS переродился в супер электрический спорткар GLM G4

Поделиться



Японская стартап-компания GLM по выпуску электромобилей представила в Парижском автосалоне Chevrolet Savage Rivale Roadyacht GTS c восьмицилиндровым ДВС, ставшим полноценным электрическим суперкаром.



Четырехместный суперкар Roadyacht GTS родом из Нидерландов первоначально был представлен в 2011 году, но вскоре потерпел неудачу. А сейчас его возрождением займется японская GLM, которая уже выкупила долю акций Savage Rivale и собирается полностью заменить V8 двигатель, позаимствованным у Chevrolet Corvette, на электрический привод.

Новая трансмиссия, по сообщению GLM, имеет выходную мощностью 536 л.с. и максимальный крутящий момент приблизительно в 1 001 Нм. Также, водитель электромобиля сможет самостоятельно распределять крутящий момент между передними и задними колесами. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 3,7 сек, а предельная скорость – 249 км/ч. Не может не впечатлить и дальность пробега электрокара на одной зарядке – 399 км.





Нидерландская компания Savage Rivale, учрежденная Джастином де Бур (Justin de Boer) и Эмиль Попп (Emile Pop), не смогла противостоять серьезной конкуренции на рынке суперкаров, и как следствие Roadyacht ушел в забвение. Надеемся у GLM удастся исправить ситуацию, а сама Savage Rivale собирается освоить новые для себя направления, включая разработку дизайна для новых спортивных автомобилей, лодок и домов. опубликовано  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .

  Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: autotesla.com/roadyacht-gts-pererodilsya-v-super-elektricheskij-sportkar-glm-g4/

Karma Revero: гибридный спорт-седан

Поделиться



Компания Karma Automotive официально представила автомобиль Revero люкс-класса, оборудованный гибридной силовой установкой: машину планируется продавать по цене $130 000.



Revero — это доработанный гибрид Karma, некогда проектировавшийся фирмой Fisker Automotive. Эта компания из-за разногласий между основателем бренда Хенриком Фискером (Henrik Fisker) и высшим менеджментом обанкротилась несколько лет назад, а её активы выкупил китайский конгломерат Wanxiang Group. Впоследствии Fisker Automotive была переименована в Karma Automotive, а сам автомобиль теперь предстал под именем Revero.







Дизайн премиум-седана изменился не слишком сильно, в то время как техническая сторона подверглась существенным улучшениям. Автомобиль оборудован двумя электрическими моторами на задней оси, которые обеспечивают мощность в 403 лошадиные силы. Разгон с 0 до 100 км/ч в спорт-режиме улучшен с 6,5 до 5,4 секунды.







Силовая установка включает турбированный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель General Motors объёмом 2,0 литра, который поддерживает работу генератора. Исключительно на электрической тяге Revero может проехать до 80 км, а общий запас хода достигает 480 км.



Гибрид несёт на борту аккумуляторный блок ёмкостью 21,4 кВт·ч. Мощность зарядного устройства увеличена в два раза — с 3,3 до 6,6 кВт. Солнечные батареи, вмонтированные в крышу, могут подзаряжать как 12-вольтовый, так и тяговый аккумулятор.



В оснащение входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с большим сенсорным экраном (упомянута поддержка CarPlay и Android Auto), двухзонный климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками и сабвуфером, 4G-связь и пр. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/939228

Одноместные мини-вертолеты

Поделиться



        Воплотить мечту об автомобиле, способном летать, или о вмещающемся в рюкзак вертолете то и дело грозятся никому не известные компании, которые быстро исчезают, так и не сумев сконструировать ничего практичного. На сей раз о создании компактного летательного средства заявила серьезная вертолетостроительная корпорация Hirobo со штаб-квартирой в Хиросиме. Она продемонстрировала прототип этого устройства.





        Макет будущего мини-вертолета был выставлен на Международной аэрокосмической выставке в японском городе Нагоя. По словам президента Hirobo Котаро Матсузаки, его компания инвестировала 10 млрд. иен ($125 млн.), чтобы подобные транспортные средства стали использоваться для личных полетов. Основным предназначением мини-вертолетов Hirobo называется транспортировка при авариях и бедствиях. Компания планирует производить два вида этих вертолетов: беспилотный — стоимостью 10 млн. иен ($125 тыс.), и одноместный, стоимостью 30 млн. иен ($375 тыс.). Беспилотные модели могут использоваться для срочной транспортировки материалов, таких как человеческие органы или кровь.





        Мини-вертолеты Hirobo смогут разгоняться до 100 км/ч и летать без дозаправки в течение 30 мин. Они будут работать на электромоторе, что может сделать их полезными для проведения спасательных операций. Тихий звук мотора позволит пилоту находить людей, зовущих на помощь. Выпустить мини-вертолеты в продажу Котаро Матсузаки рассчитывает в 2021 г. Компания больше опасается юридических, а не технических трудностей. Согласно прогнозам Hirobo, на то, чтобы получить разрешение на использование мини-вертолетов в Японии, потребуется от двух до четырех лет. Перспектива использования мини-вертолетов для спасения людей радует, но многих беспокоит тот очевидный факт, что применение их в качестве городского транспорта несет немалую угрозу для жизни людей и инфраструктуры.





        В настоящее время на рынке можно найти бензиновые одноместные вертолеты стоимостью от нескольких тысяч долларов, а также инструкции о том, как самостоятельно сконструировать такой аппарат на основе мотора из бензопилы. Однако удобство и безопасность этих транспортных средств остаются на крайне низком уровне.





        Самым известным из одноместных мини-вертолетов является выпускаемый японской компанией Gene аппарат GEN H-4. Это летательное устройство стоимостью около $60 тыс. состоит всего лишь из сиденья, шасси и двух 4-метровых винтов, вращающихся в противоположные стороны. Бензиновые двигатели GEN H-4 способны разгонять вертолет до 90 км/ч и работать без дозаправки в течение 30 мин.

Источник: /users/147