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伦敦塔桥
五十照片怀旧，历史可追溯至1892年的一年，在建塔桥，在英国的主要景点之一抓获。
近五年来摄影躺在一个手提箱床上，威斯敏斯特一个匿名的居民，谁建筑物的拆迁过程中发现他们在一个垃圾站下。除了照片，他发现了几本书。该男子解释说，所携带的书塔桥的博物馆，并试图告诉员工，它具有的静态照片，但不愿听，说，照片已经绰绰有余。男子承认，根本不知道做什么用的照片 - 并因此把它们放在一个手提箱，放在床底下
于是他们就在那儿，如果不寻常的结果有一天，主人没有决定告诉了照片，他的邻居彼得Berthudu在威斯敏斯特指导工作。彼得记得，我的眼睛都不敢相信，看到独特的图片。他花了好几天研究相册和文件，试图找出这些照片是否是已知的那些技能 - 并发现其中一个甚至不知道它们的存在
！
塔桥 - 最低位于泰晤士桥内（他第一次见到她的时候爬北海）和桥梁的只有一个，这就是摆
。
这些照片拍摄的大桥，其中存在很多不知道的钢铁基地 - 因为桥的外侧部分内衬石。桥梁的建筑师是霍勒斯·琼斯，谁在他去世后，继任约翰·沃尔夫 - 巴里。这是谁，他坚持认为，桥两旁的石头。
彼得Berthud称这张照片他心爱的。 “这些人甚至不猜测竖立的建筑丰碑” - 他说
建筑伦敦塔桥开始于1886年，8年完成。新大桥的盛大开幕发生了1894 6月30日，威尔士太子和他的妻子亚历山德拉公主。
在1977年其现代的外观大桥收购 - 在此之前，自开业以来，这是所有巧克力棕色。桥梁被粉刷一新的国旗颜色以纪念女王伊丽莎白二世的50周年纪念。
桥的名字是由于塔附近：在桥的北端靠近大楼的东南角，并在塔平行的东墙有一条路，这是延续了塔桥的
。
建造这座桥的决定是在伦敦东部地区的发展连接 - 东区 - 居民成为不便移动到泰晤士河的另一边。建于1870年，在泰晤士河塔地铁隧道原本只为行人和只是部分地解决了这个问题。
可调式桥横跨位于液压机构的塔的底座电梯。起初，它是蒸汽机。大多数离婚只需一两分钟，他的农场在同一时间上升到86度，即上涨几乎垂直。同样的机制是动力升降机，升降控制上桥的交通在高海拔地区的画廊和信号的行人。 1976年，液压系统，最初是水，油就开始了电气化。
大多数离婚不是按计划进行，并且每次都必须在车底的时间通过。目前，有一个时间表，但它不是一个常规 - 预先在具有下在伦敦池或回一个桥去大型船舶的请求编写几个月
行人长廊，在45米以上的设想，以水的高度，让人们即使在吊装跨度传过来的桥梁。顶人爬上螺旋楼梯和位于塔楼内的电梯。然而，在1910年，画廊关闭了议会的决定，因为成为一个避难所为妓女和扒手。体面行人不是特别急于攀上他们，宁愿等到桥和离婚就会减少了。
自1982年以来的画廊重新开放，但作为桥梁和观景台博物馆的一部分。
内桥有一个专门为它的历史的博物馆。在这里面，你可以看到真实的东西，但现在不采取行动控制跨度的流动机制。
彼得Berthud与塔桥的照片，在他的家在伦敦。
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近五年来摄影躺在一个手提箱床上，威斯敏斯特一个匿名的居民，谁建筑物的拆迁过程中发现他们在一个垃圾站下。除了照片，他发现了几本书。该男子解释说，所携带的书塔桥的博物馆，并试图告诉员工，它具有的静态照片，但不愿听，说，照片已经绰绰有余。男子承认，根本不知道做什么用的照片 - 并因此把它们放在一个手提箱，放在床底下
于是他们就在那儿，如果不寻常的结果有一天，主人没有决定告诉了照片，他的邻居彼得Berthudu在威斯敏斯特指导工作。彼得记得，我的眼睛都不敢相信，看到独特的图片。他花了好几天研究相册和文件，试图找出这些照片是否是已知的那些技能 - 并发现其中一个甚至不知道它们的存在
！
塔桥 - 最低位于泰晤士桥内（他第一次见到她的时候爬北海）和桥梁的只有一个，这就是摆
。
这些照片拍摄的大桥，其中存在很多不知道的钢铁基地 - 因为桥的外侧部分内衬石。桥梁的建筑师是霍勒斯·琼斯，谁在他去世后，继任约翰·沃尔夫 - 巴里。这是谁，他坚持认为，桥两旁的石头。
彼得Berthud称这张照片他心爱的。 “这些人甚至不猜测竖立的建筑丰碑” - 他说
建筑伦敦塔桥开始于1886年，8年完成。新大桥的盛大开幕发生了1894 6月30日，威尔士太子和他的妻子亚历山德拉公主。
在1977年其现代的外观大桥收购 - 在此之前，自开业以来，这是所有巧克力棕色。桥梁被粉刷一新的国旗颜色以纪念女王伊丽莎白二世的50周年纪念。
桥的名字是由于塔附近：在桥的北端靠近大楼的东南角，并在塔平行的东墙有一条路，这是延续了塔桥的
。
建造这座桥的决定是在伦敦东部地区的发展连接 - 东区 - 居民成为不便移动到泰晤士河的另一边。建于1870年，在泰晤士河塔地铁隧道原本只为行人和只是部分地解决了这个问题。
可调式桥横跨位于液压机构的塔的底座电梯。起初，它是蒸汽机。大多数离婚只需一两分钟，他的农场在同一时间上升到86度，即上涨几乎垂直。同样的机制是动力升降机，升降控制上桥的交通在高海拔地区的画廊和信号的行人。 1976年，液压系统，最初是水，油就开始了电气化。
大多数离婚不是按计划进行，并且每次都必须在车底的时间通过。目前，有一个时间表，但它不是一个常规 - 预先在具有下在伦敦池或回一个桥去大型船舶的请求编写几个月
行人长廊，在45米以上的设想，以水的高度，让人们即使在吊装跨度传过来的桥梁。顶人爬上螺旋楼梯和位于塔楼内的电梯。然而，在1910年，画廊关闭了议会的决定，因为成为一个避难所为妓女和扒手。体面行人不是特别急于攀上他们，宁愿等到桥和离婚就会减少了。
自1982年以来的画廊重新开放，但作为桥梁和观景台博物馆的一部分。
内桥有一个专门为它的历史的博物馆。在这里面，你可以看到真实的东西，但现在不采取行动控制跨度的流动机制。
彼得Berthud与塔桥的照片，在他的家在伦敦。
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