战列舰BB-35“得克萨斯” Bashny.Net

休斯敦是不远处的圣哈辛托纪念碑和旁边的他在一个特殊的回水休斯敦大运河铺设最古老的美国海军舰艇一 - “得克萨斯”号战列舰BB-35
今天，超过100年，战舰，船舶安放龙骨于1909年11月29日和1914年春，更确切地说3月12日，船被接纳进入海军服役。





战舰在数字34和35被设计在一个困难的时期，美国1909年至1910年。原因很简单 - 虽然比赛是“一个巨大的炮火”德国和英国，和美国之间只好眼睁睁地看着从侧面比赛，并建立自己的船队，这将是能够成功地对付潜在敌人



设计本身容器35是前体的一致发展，即，车辆32，33和34，“怀俄明”，“AR”和“纽约”，分别。所有这些船是同一类型的，不同的只是在小的细节。



建筑的行为正式由总统1910年6月24日签署，表明船舶和最高性价比的规格 - $ 6个万美元



船只吨位为27万吨，170-180米，船尾吃水总长度 - 7，5-8米，主工具口径 - 煤20-21海里，供应 - - 350毫米，最大速度2600吨。
船上的商店。



该合同为船只建造被赢取了纽波特纽斯造船和干船坞公司，拥有造船码头在纽约，并且已经有经验，在建立这个类的船舶，即BB-28和BB-38。



随着战舰的开展，无论是德克萨斯州和纽约，在号码35和34，是最强大的船只在世界上是如此，直到1915福达，当英国已建成了“伊丽莎白女王号”的主要指标，其中为380毫米。



几句话的容器的设计。船体制成钢和重型的，钢板通过铆钉的装置连接。螺栓开始只使用了30当中。在总船有三个甲板，与车厢的密封门。



在多层墙的形式鱼雷保护是不够的，如图中的经验和实验，船也不会鱼雷生存，但运气好，没有鱼雷它没有投入运行。



另一个大的纰漏设计师有电缆管，运行船体的整个长度，并通过一个密闭的车厢壁上，也就是说，在一个隔室与损害的浸水时这些管子的水开始流入其它车厢。



事实上，今天绝对是合乎逻辑的决定在当时是一个新事物。 DEVID学会建造船舶，考虑到经验和以前的文件项目的错误。





虽然作为军事行动的战舰服务超过30年。



火，他在1914年收到的第一个洗礼，发射后立即战舰被送到维拉克鲁斯在墨西哥的端口，在墨西哥政治动荡期间覆盖两栖登陆海军陆战队员和港口安全。



在第一次世界大战期间战舰的主要任务是，以支付商船，离开美国到英国护卫舰。



有关船只一个有趣的事实：“德克萨斯”成为美国海军的组合物，它成功地从飞机的甲板上推出的第一战列舰。



1925年，船被送往干船坞在纽约的大修和现代化。



在装修它已取代中央门架和安装了主炮最新的视线引导系统。



第二次世界大战的战舰是成功的，他有时间与许多战斗参观，并设置热量德国，和武士。



战争的战舰开始于1941年，当他巡逻和开展探索在爱尔兰海岸，我碰到一个德国潜艇«U-203“。更正好相反 - 在黑暗的海底撞上了“德州»
。


潜艇的舰长开始追求战列舰，反过来，战舰的队长意识到鱼雷艇地让船下沉时没有任何保护，因此他下令开枪，并离开曲折。



德国队队长不算级战列舰，这是太快了潜艇，并在一段时间后终于失去了战舰。对于U型船的船长肯定是非常糟糕的，因为该船是一个，但它是一个海底的理想目标。



战舰也参加了军队在诺曼底，许多海战在大西洋和关非洲海岸登陆，并随后被送往太平洋，凡在1945年，他在几次争斗在日本参加了会议。



共有二战期间从容器中释放4305壳主口径3885口径炮弹第二（127毫米），615第三次口径炮弹（76毫米）。



1948年，船退役了，一些设备被拆除，然后战舰抵达休斯敦，在那里他被安装在笑话作为博物馆，并站在它奠定了40年直到1988年。
餐饮人员。



在1988年它决定了船舶应保持，因为博物馆它是最老的一个容器中，且必须进行修理。问题是，因为沙子下了船填海的，在40年的船搁浅，没有人可以说，无论是乘船游到码头，因为1986战舰船体漏水在三个地方，后来删除。
官菜的时间。



自1986年以来，学生收取的钱重建（当年他们提出了近$ 100万美元）。与参议院的帮助下，突出在1987年$ 500万美元。对于修理，因此决定提高船舶顺流并将其发送到了被告席。
地方无线电操作员吉。



凌晨5点13 1988年12月，它被给了系泊和五个拖船试图将一个巨大的战舰漂浮。 8小时后，该船是从一家银行转移，是在开放水域和游泳...！
房间密码学家。



两年内，整个船被彻底检查，所有的钢板，其厚度不到3/8英寸，被替换。战舰的主体替换106吨钢被使用35000升的颜料。
内部餐厅，餐厅所有的船上有两个，第一个在顶层甲板。



大修后的船被设定在休斯顿，一个特殊的航道码头，在那里他仍然是这一天。



今天，在战舰经过大改款的上甲板，和内饰，为该船停泊在一个新的20年以上。



该船是开放的博物馆的游客完全可以在发动机锅炉房和操舵室参观。这是非常典型的，因为许多其他博物馆korablyah-在容器内的访问通常是有限的。



有两艘船在海军名为“得克萨斯” - 一个CGN-39（建于1975年）巡洋舰和潜艇SSN-775（2005年建成）。
机舱水手。



医院病房。



资料来源：military-photos.livejournal.com