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没有航班圣彼得堡 - 莫斯科（13张）
没有航班圣彼得堡 - 莫斯科，在俄罗斯帝国航空俱乐部于1911年7月举办的当时是“一个巨大的进步在我们年轻的航空”。飞行的发起者是一位著名的飞艇上校S.I.Odintsov。 1911年2月形成了组委会的飞行，它的名誉主席假定V.kn.亚历山大，他当选为委员会，当时任国家杜马A.I.Guchkov的主席。
从财政部划拨10万卢布。
设备Kostina推出的瓦尔代后
从圣彼得堡“飞往莫斯科！从这些话，呼吸一些精彩的故事。飞在意志和愿望，风不是玩具，而是一个真正的自由鸟 - 这个大胆而离奇的幻想已经应验。尽管本次航班的巨大负担，尽管缺乏一个良好的报警，野性和缺乏文化区，通过它已经飞了我们的英雄气，以及它是几乎不可能找到一个舒适的后裔，他们中的一个经历了所有的指定区域，并首次加入我们彼得堡莫斯科的空气。这种单 - A.A.Vasilev»
Aviatory考斯汀和Agafonov其乘员对瓦尔代。
飞行记录12的飞行员，但只参加了9
从圣彼得堡到莫斯科路线分为10个地块，并监测站被分配托斯诺，丘多沃，诺夫哥罗德，骶骨，瓦尔代，维什尼Volochyok，托尔若克，特维尔和克林。每个航班等于87俄里（瓦尔代Volochyok维什尼），最小的最大程度 - 50俄里（圣 - 托斯诺）
这个地方已开始飞机场T-WA“翅膀”的指挥官领域。开始被任命为7月10日。在3日上午来到警告枪，开始飞行。
首次推出S.I.Utochkin。飞行去5年和4单翼双翼飞机。三双翼飞机乘客。
第一个挫折遭遇M.F.Kampo，西庇阿。首先，他迷了路，然后他突然罐汽油，和他沉没15英里从彼得堡。他回到圣彼得堡，第二天与后来者Slyusarenko重新开始。
飞往圣彼得堡 - 托斯诺下跌B.S.Maslennikov。机器坏了，但他安然无恙。
丘多沃失败M.G.fon-Lerche，得到在下降击中头部。
飞行员FON-Lerche的“Etrik”NAD vzmorem 10 iyulya 1911年
在诺夫哥罗德拒绝电机以“布莱里奥特”Utochkina。他掉进沟里，但安然无恙。纠正他去飞行的损害。但同样达到骶骨下来了。这时，从500米到河清，他竟被单翼，并让他们扔到河里。随着两条腿和一个破碎的锁骨骨折，他掏出河由当地农民，并运送到当地医院。他的设备破灭。
失意apparat S.Utochkina对20英里。 OT骶骨（Novgor。克）。
SI avarii后Utochkin。
失败也遭受N.D.Kostina和G.V.Yankovskogo。首先，他的乘客一起掉进了瓦尔代（幸运的是为自己和乘客安全）。第二个倒在附近的最高Volochek沼泽。双方继续他们的飞行，但很快再次从事故遭受痛苦和拒绝更远的地方。
固定装置Kostina在瓦尔代。
Yankovskiy proletaet NAD骶骨。
BB村下Valdaem。瞬间poyavleniya飞机。
快乐的全部转向A.A.Vasilev。
瓦西列夫proletaet NAD vzmorem。
但是，发生在他身上的不幸的误会，不会允许它成为世界的胜利。他迷路的道路上！托尔若克之后，他迷路偏离航向，转而飞往特维尔勒热夫。只有当他意识到自己的错误，然后飞到托尔若克，失去了对额外的航班（约200俄里）一些宝贵的时间。然后，他被迫动用Polsolnechnoy（从56英里莫斯科）由于缺乏汽油，并在那里过夜。较少的胜利是对他们和1911年7月11日，他降落在莫斯科机场4小时18分钟在上午。如果不是恼人的徜徉在勒热夫，他飞到莫斯科，在下午5点前一天会打在速度的世界纪录。
但是，如果你考虑到飞行情况，A.A.Vasilev打破了英雄主义和自我牺牲的世界纪录。
飞行员瓦西列夫以“Blerio”proletaet NAD Valdaem。
但在莫斯科的比赛到来Vasilyeva并没有结束，因为7月12日出发，从圣彼得堡M.F.Kampo，西庇阿和V.V.Slyusarenko举行。这一天被打上了一场灾难 - 甚至比一个降临Utochkina更可怕
。 Slyusarenko客运K.N.Shimanskim下跌近圣彼得堡附近的Slavyanka莫斯科村。
飞行员瓦西列夫以“Blerio”proletaet NAD Valdaem。
但在莫斯科的比赛到来Vasilyeva并没有结束，因为7月12日出发，从圣彼得堡M.F.Kampo，西庇阿和V.V.Slyusarenko举行。这一天被打上了一场灾难 - 甚至比一个降临Utochkina更可怕
。 Slyusarenko客运K.N.Shimanskim下跌近圣彼得堡附近的Slavyanka莫斯科村。
K.N.Shimansky。在飞行前两天，他通过了考试为先导的称号。死者是航空在欧洲的第70个受害者和第三的俄罗斯。
坎普西庇阿再次下跌做空托斯诺的。他飞回来和骶骨达到了7月14日从飞行下降是由于他的“道德»的技术条件。
由于这些年的报纸：“当一个人跌倒，然后飞往其他的 - 和一个新的黎明日出的受害者闪耀...”
。
从财政部划拨10万卢布。
设备Kostina推出的瓦尔代后
从圣彼得堡“飞往莫斯科！从这些话，呼吸一些精彩的故事。飞在意志和愿望，风不是玩具，而是一个真正的自由鸟 - 这个大胆而离奇的幻想已经应验。尽管本次航班的巨大负担，尽管缺乏一个良好的报警，野性和缺乏文化区，通过它已经飞了我们的英雄气，以及它是几乎不可能找到一个舒适的后裔，他们中的一个经历了所有的指定区域，并首次加入我们彼得堡莫斯科的空气。这种单 - A.A.Vasilev»
Aviatory考斯汀和Agafonov其乘员对瓦尔代。
飞行记录12的飞行员，但只参加了9
从圣彼得堡到莫斯科路线分为10个地块，并监测站被分配托斯诺，丘多沃，诺夫哥罗德，骶骨，瓦尔代，维什尼Volochyok，托尔若克，特维尔和克林。每个航班等于87俄里（瓦尔代Volochyok维什尼），最小的最大程度 - 50俄里（圣 - 托斯诺）
这个地方已开始飞机场T-WA“翅膀”的指挥官领域。开始被任命为7月10日。在3日上午来到警告枪，开始飞行。
首次推出S.I.Utochkin。飞行去5年和4单翼双翼飞机。三双翼飞机乘客。
第一个挫折遭遇M.F.Kampo，西庇阿。首先，他迷了路，然后他突然罐汽油，和他沉没15英里从彼得堡。他回到圣彼得堡，第二天与后来者Slyusarenko重新开始。
飞往圣彼得堡 - 托斯诺下跌B.S.Maslennikov。机器坏了，但他安然无恙。
丘多沃失败M.G.fon-Lerche，得到在下降击中头部。
飞行员FON-Lerche的“Etrik”NAD vzmorem 10 iyulya 1911年
在诺夫哥罗德拒绝电机以“布莱里奥特”Utochkina。他掉进沟里，但安然无恙。纠正他去飞行的损害。但同样达到骶骨下来了。这时，从500米到河清，他竟被单翼，并让他们扔到河里。随着两条腿和一个破碎的锁骨骨折，他掏出河由当地农民，并运送到当地医院。他的设备破灭。
失意apparat S.Utochkina对20英里。 OT骶骨（Novgor。克）。
SI avarii后Utochkin。
失败也遭受N.D.Kostina和G.V.Yankovskogo。首先，他的乘客一起掉进了瓦尔代（幸运的是为自己和乘客安全）。第二个倒在附近的最高Volochek沼泽。双方继续他们的飞行，但很快再次从事故遭受痛苦和拒绝更远的地方。
固定装置Kostina在瓦尔代。
Yankovskiy proletaet NAD骶骨。
BB村下Valdaem。瞬间poyavleniya飞机。
快乐的全部转向A.A.Vasilev。
瓦西列夫proletaet NAD vzmorem。
但是，发生在他身上的不幸的误会，不会允许它成为世界的胜利。他迷路的道路上！托尔若克之后，他迷路偏离航向，转而飞往特维尔勒热夫。只有当他意识到自己的错误，然后飞到托尔若克，失去了对额外的航班（约200俄里）一些宝贵的时间。然后，他被迫动用Polsolnechnoy（从56英里莫斯科）由于缺乏汽油，并在那里过夜。较少的胜利是对他们和1911年7月11日，他降落在莫斯科机场4小时18分钟在上午。如果不是恼人的徜徉在勒热夫，他飞到莫斯科，在下午5点前一天会打在速度的世界纪录。
但是，如果你考虑到飞行情况，A.A.Vasilev打破了英雄主义和自我牺牲的世界纪录。
飞行员瓦西列夫以“Blerio”proletaet NAD Valdaem。
但在莫斯科的比赛到来Vasilyeva并没有结束，因为7月12日出发，从圣彼得堡M.F.Kampo，西庇阿和V.V.Slyusarenko举行。这一天被打上了一场灾难 - 甚至比一个降临Utochkina更可怕
。 Slyusarenko客运K.N.Shimanskim下跌近圣彼得堡附近的Slavyanka莫斯科村。
飞行员瓦西列夫以“Blerio”proletaet NAD Valdaem。
但在莫斯科的比赛到来Vasilyeva并没有结束，因为7月12日出发，从圣彼得堡M.F.Kampo，西庇阿和V.V.Slyusarenko举行。这一天被打上了一场灾难 - 甚至比一个降临Utochkina更可怕
。 Slyusarenko客运K.N.Shimanskim下跌近圣彼得堡附近的Slavyanka莫斯科村。
K.N.Shimansky。在飞行前两天，他通过了考试为先导的称号。死者是航空在欧洲的第70个受害者和第三的俄罗斯。
坎普西庇阿再次下跌做空托斯诺的。他飞回来和骶骨达到了7月14日从飞行下降是由于他的“道德»的技术条件。
由于这些年的报纸：“当一个人跌倒，然后飞往其他的 - 和一个新的黎明日出的受害者闪耀...”
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