游览包裹的世界中心，联邦快递分拣

田纳西州的孟菲斯。信号灯闪烁的闪电，表明排序在今天晚些时候将开始...
当心，许多照片！

蓝色闪灯包括不那么频繁。他们只在眨眼3英里从国家孟菲斯机场半径范围内检测到闪电，包括他们的时候，所有的工作将停止。我们不能让员工梯子，金属结构包围着，当有雷暴：





我坐在白色的穿梭巴士联邦快递内部，它的噪音暴雨和雷声都听到了围墙内。对我来说，这个意外的延迟只有轻微的不便，但对于成千上万的联邦快递的国际中心（联邦快递国际中心）的员工 - 这是一个很大的问题。成千上万的包裹与140抵港航机必须进行排序，虽然案件没有动。



波音777客机等待卸货。

在巡回演出CNET 我来到孟菲斯有655万人口，居民西南部的田纳西州与州联邦快递的壮丽核心。第一站是在<一href="http://www.cnet.com/news/dropping-packages-at-fedex-and-getting-paid-for-it/">лаборатория包装包裹的，今天我的目标 - 排序，快递发货，庞大的建筑规模最大的配送中心的世界中心，处理从1.3到1.5万个包裹每晚

最后，风暴平息和信号灯被关闭。现在你可以开始工作。随着风暴开始不久夜班开始前，在23:00，数百名员工谁曾乱窜来回移动包裹等待那一刻的时候，将有可能开始工作。当我在受保护的部门走 - 认为这是检查站的简化版本，在机场 - 几百名员工的FedEx排队，耐心等候检查，以持续更长的时间去他们的工作
。
180000每小时 B>

同时，夜间分拣世界中心 - 是一个令人印象深刻的操作。 180000包裹每小时经过排序的中心，直到最近将不会被处理。

它的工作原理是这样的：每天晚上大约140架联邦快递来到孟菲斯来自世界各地的 - 该公司提供375从机场220个国家的飞机 - 这需要进行排序，并运同一架飞机的到达目的上加载的假设。卸载后包裹通过输入的9部门之一，然后落入“黑客帝国”里的工作人员的第一行验证包裹已被正确地放置在输送机上，使得条形码扫描仪可以假设任何方向不同的是发送的在该地块是值得就行了。
在进入“黑客帝国”包裹移动通过管道设施深入内陆，先通过扫描仪读取包裹的条形码。根据该信息，包裹落入自动阀19中的一个，在此之后它们被发送到辅助分拣，然后“退出”，在那里它们被重新打包到容器中，然后落在一个平面上。

«140来到140离去» B>

世界中心的联邦快递在孟菲斯 - 最大的12个中心的执行夜间在该公司的全球网络，分拣信件和包裹的。其余分散在全国各地和世界各地像印第安纳波利斯，达拉斯，迈阿密，多伦多，奥克兰（加利福尼亚州）和东京的地方。

总之，联邦快递处理约400万快递（空运）每晚的出货量，1000万的出货量所有的，包括地面。但是，世界中心 - 整个操作的心脏，和联邦快递认为它是世界上最大的全球项目排序
。
每天晚上，7000名员工来上班，以1.3-1.5万元快件改变排序。白班，包括3500名员工中，只有约65万处理与交付包裹2和第3天的期限。

商业航班飞往孟菲斯站降落在21:30，从这个时刻只有来回的飞机降落联邦快递。在宁静的夜晚，当由于雷暴不包括灯塔联邦快递的飞机列队在着陆22:30开始，并继续登陆一个接一个，直到大约凌晨1:00：



这样做的目的是，在包裹的最新条目已经到达分拣区到2点07分。由2:30第一个“离开”飞机开始离开排序的出口区，凌晨4:30到所有飞机离开孟菲斯。随着旅游的协调员说，世界中心的里克·阿姆斯特朗，“140来了140离去»。

各个团队都任命负责各班轮的装卸。他们的工作迅速，采用金属容器的形状完全适合进入飞机内部的轮廓，卸载它们，轻轻地降落到地面：



他们的目标 - 卸载在联邦快递机队中最大的班轮 - 波音777 - 1小时7分钟。卸载接下来大小班轮 - 麦道MD-11 - 需要35〜40分钟：



卸载集装箱放置在卡车和发送到输入区域如下：



联邦快递9个输入点的世界中心，这里的“黑客帝国”。其中五个是供内部邮件，其余四个是从国外包裹，以及危险，困难或迷你货物。危险货物可能含有腐蚀性，爆炸性和放射性物质，武器，除其他事项外，电池和蓄电池。联邦快递最大的危险品在全球的供应商，阿姆斯特朗说。的允许列表承运危险货物是相当大的，关于电话簿的大小。

包裹的流程 B>

一旦包裹秋季的输入扇区，它们被放置在三个输送机，顶部，中部或底部中的一个。最包裹重量不超过75磅（约34 KG - 大约笔 I>。），并点击中间的皮带，走向“黑客帝国»：



该包裹或不规则形状的包裹，如滑雪板或高尔夫球杆重，水落石出输送机。上传送带是专为小型包裹和发送到小包裹的配送中心（小包装分选系统，SPSS）的文件。

一旦包裹从输入扇区落入矩阵，创建在字面意义上的“流”。如果你在2011年，当时村里一扫汹涌的河水观看视频日本海啸，成千上万的包裹运往基质看起来差不多，只是没这么可怕的潜台词：



包裹研磨组 - 每个容器从飞机上卸下，包括约235宗。这似乎是这样的流应该压倒工人矩阵。那么，联邦快递包装实验室与客户确保包裹被安全地包装，因为包裹在矩阵跳跃，跌倒和打击对方的高速，直到它落入纸板的大海。员工期矩阵排序包裹每小时数万：



通过管道从第12扫描仪发出的途中至19分销商，并最终在将其进一步发往目的地的飞机下一页包裹：



在全球屏控制联邦快递的员工可以随时跟踪每架飞机的联邦快递的位置。屏幕上显示数十架飞机在过去几天的状态：



小包裹的配送的体系 B>

也许，除了包裹走向矩阵的流量行为的最精彩的部分 - 分选小块的系统。在这里，在一个单独的建筑，该团队从760排序，以86万的小件物品 - 主要文件 - 为noch.Po阿姆斯特朗表示，他们正在与分类精度99.97％
。
当这些小包裹穿过入口扇区，它们被放置在传送带上，并进行扫描。但是排序，而不是中，与较大的背离的情况下 - 他们在大楼周围移动，直到这样的时间以不落入对应于它们的目的地1500的数据包中的一个。当包装被填充时，该系统自动生成一个标签和雇员签署它。
分拣系统小块如痴如醉，特别是如果我们忽视它，并专注于几十输送机移动在其各自的方向拖动信件和小包裹，最终陷入一个包：





在最复杂的零件加工中心的包裹快递 - 它是与成千上万的移动部件，其每一个在时间上，该系统运行平稳必须润滑巨机制。但除了这一点，这个过程是非常简单：把成千上万的包裹，每天晚上，规模和目标，处理负荷在飞机上，去进一步对它们进行排序。它看起来令人难以置信。而且几乎总是联邦快递的包裹准时到达。由于强调的阿姆斯特朗，“我们的准确度 - 99％。我们重复这个结果明天。“

资料来源： habrahabr.ru/post/229847/