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不明飞行物存在！
扬起了最近重货Komrad物权法在他的主题运输的问题，让我想起在杂志PM一文。对俄罗斯而言，以其非凡的大片北部和彼此分开了广阔的距离结算，交运设备的过大sverhaktualnoy。而且考虑到气候和几乎未开发的交通枢纽，在许多方面，我认为解决这个问题正在成为我们国家一个重要的战略组成部分。和发展这个问题上存在。
来源：期刊的PM和互联网
1.几年前，“元过程”的专家被给物流的任务。有必要把在建的代涅科工厂附近圣彼得堡梁赞地区的600吨加氢裂化反应器。这是购买500吨的卡车和专用驳船口河Izhorka加深。发送到$ 5万美元成本1000公里的距离，并花了45天。然后，工程师问自己这个问题：是否有可能通过空运交付此类商品？
原来，这在理论上是可能的。然而，最不易过时，货机安225“Mriya”有能力的“只有”250吨，所以我们立即转向了飞艇。首先，限制为飞艇的承载能力是不理论上，第二，能量巨型飞机发动机几乎用在电梯的维护，最后，在货物飞艇可以挂，也就是与尺寸没有问题。但经典飞艇具有许多缺点：它不能从空气卸载，很容易发生结冰在北部地区，它的结构是非常昂贵的。据当时和仍然记得苏联项目“Termoplan” - 圆盘状飞艇，其中镇流器的作用进行加热的空气。而新的生命到项目中。
2.在1996年，这家德国公司已经试图建立Cargolifter sverhgruzopodemny飞艇能够运送多达160吨货物的。 CL 160已被证明是投资者的项目，已经聚集了大量的iinzhenery开始了机库的建设。机库建成并为360米长，220的宽度和106（！）的高度。在投资者的钱跑了出去，公司破产Cargolifter安全和机库，可容纳的艾菲尔铁塔，还空在威斯巴登的郊区。
3.有一个“但是”。的一点是，输送重物 - 钻机，电抗器，机床 - 在偏远地区，如西伯利亚和堪察加，如有关植物和井更经常需要的。飞艇不能无碴飞。如果飞艇卸载20吨，就必须采纳20吨任何东西作为回报。如果没有接地（特别是如果它是冷藏）或沙或水？此外，在要求卸载飞艇降落。一起去厂为250μm大对象长度，例如，在针叶林中。在同一个飞艇盘旋无法加载，因为它是怕侧风只是打击它放在一边私下里。就在这时，念着叫老苏联项目“Termoplan。”
4.想出了苏联工程师（设计局“Termoplan”，这是由领导尤里·A. Ryzhov）？ Termoplan是一个“飞碟”，由两半。在容器放置用氦作为现有飞艇，底部的顶部以执行所谓termoobema的功能。他充满正常的空气，这是由发动机的排气加热。为什么他需要一个混合动力？就在那时，他可以免除通常的镇流器：此功能在空气termoobeme进行
Termoplana装置很简单：环面的圆周是钢筋uglelentami玻璃纤维的功率，绷在圆环壳和分离膜的内腔和对termoobem sgeliem音量。 3吨预计承载能力的雏形始于1989年建立的乌里扬诺夫斯克的航空产业集群，命名Ustinova（现工厂“Aviastar”）。安装在雅克18发动机前置，并vkachestve驾驶室的车挂在直升机MI-2，塞上的设备重新设计的机身。 Termoplan称为ALA-40由1992年
完成
5.问题是一样的：解体和资金停止。我们成功地订购另一个电源乇和一组壳体，但额外的钱，第二单元的组装不是 - 有必要先进行测试。 1992年8月，苏联的UFO被带出机库，并把他带到了测试。
资金用于恢复得不行，但CB“Termoplan”存在，直到2001年。它开发了数个原始和非常成功的双体船WIG 2EU AN-2的基础上。 2008年工厂“Aviastar”需要新的生产设施，并termoplana的遗体终于被送到回收。但这时它已经开始了新的篇章。
6.因此，2005年西里尔Lyats，公司集团的“元过程”的通过自己的渠道的CEO找到了非常尤里Ryzhov，谁在80年代率领工程“Termoplan。”原来，前局分散在不同的地方工作人员：谁曾在“Aviastar”谁图波列夫和莫斯科形成CB“空气静力学”，球队的乌里扬诺夫斯克一部分开发雪茄形飞船。 Lyats Ryzhov两支球队聚集在一个宿舍戈利岑，头脑风暴，决定：sverhgruzopodemnomu飞艇 - 是。新公司被命名为“LocomoSky”和单位本身 - Locomoskyner。总设计师亚历山大成为Harchikov，前副总设计师“Termoplana。”
7.在15年改变了几乎所有的东西 - 材料，设备，信息化的水平。 Locomoskyner termoplan相似的外观，但它们的共同点 - 一个原则。例如，在termoplane腔氦它是只有一个，但大。该项目还包括一组Locomoskyner氦气袋（16箱），则有损坏一两个不会影响进度和产能巨大。
引人注目的变化是加热termoobema的原理。在原设计来自发动机的废气直接流入壳，导致烟灰和形成termoplan必要定期清洁内部。此外，气体温度为约700℃，产生显著风险 - 你可以烧穿的壳。现代Locomoskyner从上的热枪的原理工作的发动机热发生器配备独立，并放置在该体积内部。因此，即使在壳体的电机热平衡故障得以保持。此外，附加的加热是通过一个单独的热交换器。
8.今天“LocomoSky”开始kstroitelstvu第二架原型机“Locomoskyner-03”载3万吨的能力。严重的货车，允许提供重物在偏远地区 - 与计划600吨级无非就是一个玩具，但在现实中进行比较。在Locomoskyner设计文档做好充分的准备，而乌里扬诺夫斯克地区的管理已分配的空间用于生产的第一个样本。
电力托，在“Locomoskyner-03”的金属，它计划建立四个引擎（可安装六，八 - 根据需要）。外壳是专为舒适的操作温度范围从-50到+ 50°C，但有一件事规定。一个事实，即热空气可以被内部供给几乎壳的任何部分和在任何级别保持其温度。正因为如此，即使南极-80°C至Locomoskyner问题不会。安全装置是比上述飞艇还更高。即使到了16系列坦克用氦气的损失，仍然可以坚持到地方舒适合身只是空话。这就是thermoballasted。
9. Locomoskyner存在从飞艇的另一个重要区别。记得Cargolifter和著名的机库的故事吗？因此，Locomoskyner机库并不需要在所有。里面的小房间，收集圆环动力总成项目。最后的装配在一个开放的领域所取得的，因为Locomoskyner不怕侧风。当雷神完全安装，它拉壳，作为机库本身的顶部。更多的作品都在Locomoskyner。这至少两次降低组建这种装置的与飞艇比较的成本。
该规划范围3吨级 - 400公里，60有tonnika- 3000最强大的Locomoskyner在该行可以自由移动一半的钻机从莫斯科到堪察加半岛，并没有河山不会成为一个障碍吧。
三吨重的机器将在MAKS-2011已经示众，并随后将其60吨级规划建2016年。但是，可以立即接管和600吨吊车，为什么“网络？
10. Locomoskyner可配各单位 - 不仅仅是货物。在“LocomoSky”发达灭火单元，以及一个乘客。后者具有三层，其中的两个位于内Locomoskyner，底部是一个圆形的观察台，挂接到驾驶舱。 Locomoskyner开发120，240，400和600吨的选项。 Locomoskyner-600直径250米// 2016年
最大射程为5000公里// //有效载荷600吨建成之年
600吨样品的建设将耗资约$ 1.2亿美元。但是，如果我们分析形势Locomoskyner这个尺寸完全为自己支付在短短一两年，然后才在任何一个活动。例如，1200吨重的钻机服务或交付设备的重建Sayano-
的
11. Termoplan在
假设termoplan带来了100吨的针叶林的有效载荷。它是完全无痛挂起树之上（圆形形式的单元，因为，相对于飞艇，不怕侧风）和工作在直升机，也就是降低了在绳索的负载下。
为了弥补电梯的急剧增加，从热空气termoobema释放直接从板上的冷抽。然而 - 飞艇再次蓄势，随时准备飞得更远。因此，该镇流器是由于温度变化termoobema，并且termoplan是完全自主的机器，是独立的人在底部的。从理论上讲，它可以安全地交付货物的裸地和卸载而无需从地面的任何帮助。
开发termoplana涉及多项领先苏联的设计局。例如，机构中的一个已经被严重开发版采用了核电厂的草案（尽管它更多的是一种致敬的核军备竞赛，而不是功能termoplana）。随后，这个分支的发展被关闭。
12.到目前为止，潜在客户“Lokomoskaya”够了。它几乎所有的公司或工厂，从事生产重型设备。此外，施工已经是第一个600吨的起重机将自动创建一个新的客户群。例如，目前在遥远的北方没有人建造工厂块模块化设计，未能提供重型设备的单位。使用Locomoskyner将允许工厂几乎从空中，只是一些小技巧的安装，并赢得数百万美元的几十。巨大的气机轻松实现，人与空运所有必要的设备：此外，Locomoskyner从需要建设道路，临时安置的北部村庄缓解预算。
这种类型在世界任何地方的13高空作业车。该项目的紧迫性是显着的，由于这一趋势在几个国家同步发展。尽管公司Cargolifter的反面教材，问题sverhgruzopodemnogo从事飞艇在美国，日本，德国。谁将会是第一个 - 到卡。毕竟，这个世界是真实的足够25-30类似的设备。消费者可以成为Locomoskyner国家sobshirnoy境内，地形复杂和气候条件 - 中国，巴西，印度，加拿大。
因此，我们只能希望公司“LocomoSky的进步，监控事态发展。你会看到，在十年内，超过莫斯科游这样的，人为的250米的飞碟。
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而不是尾声。
有非标准的航空设备的几个非常有趣的文章。如果你有兴趣，我会发布。谢谢大家！这就是全部。
资料来源：
来源：期刊的PM和互联网
1.几年前，“元过程”的专家被给物流的任务。有必要把在建的代涅科工厂附近圣彼得堡梁赞地区的600吨加氢裂化反应器。这是购买500吨的卡车和专用驳船口河Izhorka加深。发送到$ 5万美元成本1000公里的距离，并花了45天。然后，工程师问自己这个问题：是否有可能通过空运交付此类商品？
原来，这在理论上是可能的。然而，最不易过时，货机安225“Mriya”有能力的“只有”250吨，所以我们立即转向了飞艇。首先，限制为飞艇的承载能力是不理论上，第二，能量巨型飞机发动机几乎用在电梯的维护，最后，在货物飞艇可以挂，也就是与尺寸没有问题。但经典飞艇具有许多缺点：它不能从空气卸载，很容易发生结冰在北部地区，它的结构是非常昂贵的。据当时和仍然记得苏联项目“Termoplan” - 圆盘状飞艇，其中镇流器的作用进行加热的空气。而新的生命到项目中。
2.在1996年，这家德国公司已经试图建立Cargolifter sverhgruzopodemny飞艇能够运送多达160吨货物的。 CL 160已被证明是投资者的项目，已经聚集了大量的iinzhenery开始了机库的建设。机库建成并为360米长，220的宽度和106（！）的高度。在投资者的钱跑了出去，公司破产Cargolifter安全和机库，可容纳的艾菲尔铁塔，还空在威斯巴登的郊区。
3.有一个“但是”。的一点是，输送重物 - 钻机，电抗器，机床 - 在偏远地区，如西伯利亚和堪察加，如有关植物和井更经常需要的。飞艇不能无碴飞。如果飞艇卸载20吨，就必须采纳20吨任何东西作为回报。如果没有接地（特别是如果它是冷藏）或沙或水？此外，在要求卸载飞艇降落。一起去厂为250μm大对象长度，例如，在针叶林中。在同一个飞艇盘旋无法加载，因为它是怕侧风只是打击它放在一边私下里。就在这时，念着叫老苏联项目“Termoplan。”
4.想出了苏联工程师（设计局“Termoplan”，这是由领导尤里·A. Ryzhov）？ Termoplan是一个“飞碟”，由两半。在容器放置用氦作为现有飞艇，底部的顶部以执行所谓termoobema的功能。他充满正常的空气，这是由发动机的排气加热。为什么他需要一个混合动力？就在那时，他可以免除通常的镇流器：此功能在空气termoobeme进行
Termoplana装置很简单：环面的圆周是钢筋uglelentami玻璃纤维的功率，绷在圆环壳和分离膜的内腔和对termoobem sgeliem音量。 3吨预计承载能力的雏形始于1989年建立的乌里扬诺夫斯克的航空产业集群，命名Ustinova（现工厂“Aviastar”）。安装在雅克18发动机前置，并vkachestve驾驶室的车挂在直升机MI-2，塞上的设备重新设计的机身。 Termoplan称为ALA-40由1992年
完成
5.问题是一样的：解体和资金停止。我们成功地订购另一个电源乇和一组壳体，但额外的钱，第二单元的组装不是 - 有必要先进行测试。 1992年8月，苏联的UFO被带出机库，并把他带到了测试。
资金用于恢复得不行，但CB“Termoplan”存在，直到2001年。它开发了数个原始和非常成功的双体船WIG 2EU AN-2的基础上。 2008年工厂“Aviastar”需要新的生产设施，并termoplana的遗体终于被送到回收。但这时它已经开始了新的篇章。
6.因此，2005年西里尔Lyats，公司集团的“元过程”的通过自己的渠道的CEO找到了非常尤里Ryzhov，谁在80年代率领工程“Termoplan。”原来，前局分散在不同的地方工作人员：谁曾在“Aviastar”谁图波列夫和莫斯科形成CB“空气静力学”，球队的乌里扬诺夫斯克一部分开发雪茄形飞船。 Lyats Ryzhov两支球队聚集在一个宿舍戈利岑，头脑风暴，决定：sverhgruzopodemnomu飞艇 - 是。新公司被命名为“LocomoSky”和单位本身 - Locomoskyner。总设计师亚历山大成为Harchikov，前副总设计师“Termoplana。”
7.在15年改变了几乎所有的东西 - 材料，设备，信息化的水平。 Locomoskyner termoplan相似的外观，但它们的共同点 - 一个原则。例如，在termoplane腔氦它是只有一个，但大。该项目还包括一组Locomoskyner氦气袋（16箱），则有损坏一两个不会影响进度和产能巨大。
引人注目的变化是加热termoobema的原理。在原设计来自发动机的废气直接流入壳，导致烟灰和形成termoplan必要定期清洁内部。此外，气体温度为约700℃，产生显著风险 - 你可以烧穿的壳。现代Locomoskyner从上的热枪的原理工作的发动机热发生器配备独立，并放置在该体积内部。因此，即使在壳体的电机热平衡故障得以保持。此外，附加的加热是通过一个单独的热交换器。
8.今天“LocomoSky”开始kstroitelstvu第二架原型机“Locomoskyner-03”载3万吨的能力。严重的货车，允许提供重物在偏远地区 - 与计划600吨级无非就是一个玩具，但在现实中进行比较。在Locomoskyner设计文档做好充分的准备，而乌里扬诺夫斯克地区的管理已分配的空间用于生产的第一个样本。
电力托，在“Locomoskyner-03”的金属，它计划建立四个引擎（可安装六，八 - 根据需要）。外壳是专为舒适的操作温度范围从-50到+ 50°C，但有一件事规定。一个事实，即热空气可以被内部供给几乎壳的任何部分和在任何级别保持其温度。正因为如此，即使南极-80°C至Locomoskyner问题不会。安全装置是比上述飞艇还更高。即使到了16系列坦克用氦气的损失，仍然可以坚持到地方舒适合身只是空话。这就是thermoballasted。
9. Locomoskyner存在从飞艇的另一个重要区别。记得Cargolifter和著名的机库的故事吗？因此，Locomoskyner机库并不需要在所有。里面的小房间，收集圆环动力总成项目。最后的装配在一个开放的领域所取得的，因为Locomoskyner不怕侧风。当雷神完全安装，它拉壳，作为机库本身的顶部。更多的作品都在Locomoskyner。这至少两次降低组建这种装置的与飞艇比较的成本。
该规划范围3吨级 - 400公里，60有tonnika- 3000最强大的Locomoskyner在该行可以自由移动一半的钻机从莫斯科到堪察加半岛，并没有河山不会成为一个障碍吧。
三吨重的机器将在MAKS-2011已经示众，并随后将其60吨级规划建2016年。但是，可以立即接管和600吨吊车，为什么“网络？
10. Locomoskyner可配各单位 - 不仅仅是货物。在“LocomoSky”发达灭火单元，以及一个乘客。后者具有三层，其中的两个位于内Locomoskyner，底部是一个圆形的观察台，挂接到驾驶舱。 Locomoskyner开发120，240，400和600吨的选项。 Locomoskyner-600直径250米// 2016年
最大射程为5000公里// //有效载荷600吨建成之年
600吨样品的建设将耗资约$ 1.2亿美元。但是，如果我们分析形势Locomoskyner这个尺寸完全为自己支付在短短一两年，然后才在任何一个活动。例如，1200吨重的钻机服务或交付设备的重建Sayano-
的
11. Termoplan在
假设termoplan带来了100吨的针叶林的有效载荷。它是完全无痛挂起树之上（圆形形式的单元，因为，相对于飞艇，不怕侧风）和工作在直升机，也就是降低了在绳索的负载下。
为了弥补电梯的急剧增加，从热空气termoobema释放直接从板上的冷抽。然而 - 飞艇再次蓄势，随时准备飞得更远。因此，该镇流器是由于温度变化termoobema，并且termoplan是完全自主的机器，是独立的人在底部的。从理论上讲，它可以安全地交付货物的裸地和卸载而无需从地面的任何帮助。
开发termoplana涉及多项领先苏联的设计局。例如，机构中的一个已经被严重开发版采用了核电厂的草案（尽管它更多的是一种致敬的核军备竞赛，而不是功能termoplana）。随后，这个分支的发展被关闭。
12.到目前为止，潜在客户“Lokomoskaya”够了。它几乎所有的公司或工厂，从事生产重型设备。此外，施工已经是第一个600吨的起重机将自动创建一个新的客户群。例如，目前在遥远的北方没有人建造工厂块模块化设计，未能提供重型设备的单位。使用Locomoskyner将允许工厂几乎从空中，只是一些小技巧的安装，并赢得数百万美元的几十。巨大的气机轻松实现，人与空运所有必要的设备：此外，Locomoskyner从需要建设道路，临时安置的北部村庄缓解预算。
这种类型在世界任何地方的13高空作业车。该项目的紧迫性是显着的，由于这一趋势在几个国家同步发展。尽管公司Cargolifter的反面教材，问题sverhgruzopodemnogo从事飞艇在美国，日本，德国。谁将会是第一个 - 到卡。毕竟，这个世界是真实的足够25-30类似的设备。消费者可以成为Locomoskyner国家sobshirnoy境内，地形复杂和气候条件 - 中国，巴西，印度，加拿大。
因此，我们只能希望公司“LocomoSky的进步，监控事态发展。你会看到，在十年内，超过莫斯科游这样的，人为的250米的飞碟。
Dobavleno1在[mergetime] 1277716197 [/ mergetime]
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有非标准的航空设备的几个非常有趣的文章。如果你有兴趣，我会发布。谢谢大家！这就是全部。
资料来源：