517
Сонячна електростанція замість аеропорту
Відомі проблеми з ядерною енергією, викликані стихійними лихами, що посилюють японські органи для невідкладної розробки технологій отримання енергії з альтернативних, в першу чергу відновлюваних джерел.
Однак японські острови настільки густо заселені, що буквально кожен метр території підрахунку, а іноді важко знайти порожнє місце, щоб побудувати масштабне сонячне господарство. Нещодавно було оголошено, що на острові Кюшу буде створена перша японська сонячна електростанція на території колишнього аеропорту.
У Японії закон про підсидування альтернативних відновлюваних джерел енергії набув чинності, згідно з яким з 1 липня 2012 року, виробники чистої енергії пропонують субсидії кілька разів вищі, ніж ті, які оплачуються німецьким урядом у своїй країні.
З огляду на реальну енергетичну революцію, яка відбувається в Німеччині, легко припустити, що японські планує збільшити частку альтернативних джерел в структурі виробництва енергії до 20% на початку 20-х років виглядають досить фантастично.
При цьому розробка проектів сонячної енергії вимагає вільних територій для розміщення фотоелектричних панелей. Впевненість проблеми можна уявити. Населення Японії про те ж саме, як і в Росії, але територія островів можна порівняти з районом Білорусі.
Аеропорт "Макуразаки" був відкритий в січні 2001 року недалеко від міста однойменної назви на острові Хушу. У той час був перший проект заміського аеропорту в країні. Однак після 12 років буде закрито через фінансові проблеми. Додатковим стимулом для закриття повітряного гавань є реакція місцевих жителів, які не хочуть не тільки використовувати послуги аеропорту, але навіть перенести свою присутність біля своїх будинків.
Забута територія з розвиненою інфраструктурою приваблює інвесторів. Орікс Фінансова група та інжинірингова корпорація Кюденко вирішили приєднатися до сил, щоб створити спільну венчурну венчурю для побудови сонячної електростанції на вивільній площі.
Цей проект є першим в Японії. Сонячні панелі будуть керуватися з поточного терміналу аеропорту. Також будуть оглядові майданчики для туристів та освітніх експонатів, які розповідають про принципи та обладнання сонячної енергії, її значення для охорони навколишнього середовища. Крім того, будівля збирається облаштувати астрономічну обсерваторію, також доступні для туристів.
Найвища потужність сонячної електростанції становитиме 8,5 МВт. Сонячні поля, загальною площею близько 129 000 кв.м, будуватимуть 59,480 фотоелектричних панелей, здатні виробляти 9,860 кВт•год електроенергії на рік, досить поставляти 2,740 звичайних домогосподарств.
У березні 2014 року планується будівництво об’єкту. Отримавши необхідний досвід, дві компанії, які налаштовують спільну венчурну надію, щоб розширити сферу інших відновлюваних джерел енергії.
Джерело: /users/104
Однак японські острови настільки густо заселені, що буквально кожен метр території підрахунку, а іноді важко знайти порожнє місце, щоб побудувати масштабне сонячне господарство. Нещодавно було оголошено, що на острові Кюшу буде створена перша японська сонячна електростанція на території колишнього аеропорту.
У Японії закон про підсидування альтернативних відновлюваних джерел енергії набув чинності, згідно з яким з 1 липня 2012 року, виробники чистої енергії пропонують субсидії кілька разів вищі, ніж ті, які оплачуються німецьким урядом у своїй країні.
З огляду на реальну енергетичну революцію, яка відбувається в Німеччині, легко припустити, що японські планує збільшити частку альтернативних джерел в структурі виробництва енергії до 20% на початку 20-х років виглядають досить фантастично.
При цьому розробка проектів сонячної енергії вимагає вільних територій для розміщення фотоелектричних панелей. Впевненість проблеми можна уявити. Населення Японії про те ж саме, як і в Росії, але територія островів можна порівняти з районом Білорусі.
Аеропорт "Макуразаки" був відкритий в січні 2001 року недалеко від міста однойменної назви на острові Хушу. У той час був перший проект заміського аеропорту в країні. Однак після 12 років буде закрито через фінансові проблеми. Додатковим стимулом для закриття повітряного гавань є реакція місцевих жителів, які не хочуть не тільки використовувати послуги аеропорту, але навіть перенести свою присутність біля своїх будинків.
Забута територія з розвиненою інфраструктурою приваблює інвесторів. Орікс Фінансова група та інжинірингова корпорація Кюденко вирішили приєднатися до сил, щоб створити спільну венчурну венчурю для побудови сонячної електростанції на вивільній площі.
Цей проект є першим в Японії. Сонячні панелі будуть керуватися з поточного терміналу аеропорту. Також будуть оглядові майданчики для туристів та освітніх експонатів, які розповідають про принципи та обладнання сонячної енергії, її значення для охорони навколишнього середовища. Крім того, будівля збирається облаштувати астрономічну обсерваторію, також доступні для туристів.
Найвища потужність сонячної електростанції становитиме 8,5 МВт. Сонячні поля, загальною площею близько 129 000 кв.м, будуватимуть 59,480 фотоелектричних панелей, здатні виробляти 9,860 кВт•год електроенергії на рік, досить поставляти 2,740 звичайних домогосподарств.
У березні 2014 року планується будівництво об’єкту. Отримавши необхідний досвід, дві компанії, які налаштовують спільну венчурну надію, щоб розширити сферу інших відновлюваних джерел енергії.
Джерело: /users/104
