389
Найшвидший човен коли-небудь.
Коли Бугатті Вейрон з'явився п'ять років тому, швидкість понад 400 кілометрів на годину здавалося б нестерпним. Але це одне, що перегони при такій швидкості на ідеальному рівні і прямій доріжці, а ще для розробки 400 км / год, десекція хвиль. Цей звук, як жарт або фантазія, пов'язана з футуристом. Найшвидший човен світу насправді існує.
творці 56-ти футів Phenomenon катер не приховують, що проект був задуманий виключно з метою розбиття попереднього запису швидкості для водного транспорту. До феномона прискорили до більш ніж 402 км / год під час випробувань, цей запис був також досить багато - 354 км / год. На жаль, замовник дивного катера не мав досвіду контролінгу унікального судна. Відомий реставратор і мільйонер Аль-Спейланд почав капусти плани створення «Пенеомон» в 80-90-х роках минулого століття, коли він був власником і штатним пілотом гоночної команди Пап'є Офшори. Він також створив прототипи та турбіни, які дозволяють феномон вогонь як куля, так і оригінальний корпус. Під час будівництва катеру, каопленд помер від раку. Продовжили справу сина, Аль-Сопендія Жр.
Під його наглядом інженери ВМС США (так, хто зазвичай виконує замовлення НАСО) розробили чотири унікальні турбіни. Тепер, увага! Не може протистояти іншим порівнянням "Пеноомон" з Бугатті Вейрон. Творці «Вірону» ще горді, що потужність своєї електростанції становить 1001 к.с. Ще одна фігура для порівняння: турбінна потужність двигуна Rolls-Royce Trent 900, яка встановлена на найбільшому пасажирському літаку A380, становить 63,000 к.с. І в чотири турбіни «Пеномена» живуть 12,000 (до 1000) «гори». Нагадуємо, що ми не говоримо про літак і навіть про нафтовий танкер, але про не стільки чотирьохмісних човнів.
04 мар
Джерело:
творці 56-ти футів Phenomenon катер не приховують, що проект був задуманий виключно з метою розбиття попереднього запису швидкості для водного транспорту. До феномона прискорили до більш ніж 402 км / год під час випробувань, цей запис був також досить багато - 354 км / год. На жаль, замовник дивного катера не мав досвіду контролінгу унікального судна. Відомий реставратор і мільйонер Аль-Спейланд почав капусти плани створення «Пенеомон» в 80-90-х роках минулого століття, коли він був власником і штатним пілотом гоночної команди Пап'є Офшори. Він також створив прототипи та турбіни, які дозволяють феномон вогонь як куля, так і оригінальний корпус. Під час будівництва катеру, каопленд помер від раку. Продовжили справу сина, Аль-Сопендія Жр.
Під його наглядом інженери ВМС США (так, хто зазвичай виконує замовлення НАСО) розробили чотири унікальні турбіни. Тепер, увага! Не може протистояти іншим порівнянням "Пеноомон" з Бугатті Вейрон. Творці «Вірону» ще горді, що потужність своєї електростанції становить 1001 к.с. Ще одна фігура для порівняння: турбінна потужність двигуна Rolls-Royce Trent 900, яка встановлена на найбільшому пасажирському літаку A380, становить 63,000 к.с. І в чотири турбіни «Пеномена» живуть 12,000 (до 1000) «гори». Нагадуємо, що ми не говоримо про літак і навіть про нафтовий танкер, але про не стільки чотирьохмісних човнів.
04 мар
Джерело: