Да Вінчі Технічний Музей

Я хочу розповісти вам трохи про технічний музей Л. Да Вінчі. У першу чергу я планував зробити це докладно, але після того, як мислити про це, я зрозумів, що якщо я почав показати його стільки деталей, як Нюрнбергський залізничний музей рік тому, я не мав достатньо любові до Генуї з морським крамницею. Я зробив свого роду резюме - колекція солі. Тут в палі все - підводні човни і байана, літаки і локомотиви, касові реєстри і авто.
* * * * * * * * * * *
Сам музей цікавий в першу чергу, тому що це своєрідний концентрований атем до італійського промислового і технічного дизайну - в різних галузях, але в основному над минулим століттям і навпіл. Вивчивши свої зали і ангари, ви починаєте поступово реалізувати, чому тут з'явилися всі Феррі Ламбогіні, з цих місць. Я маю на увазі, я хочу сказати, що найбільша міцність історичної італійської технічної традиції є дизайном. Іноді вони навіть мають це так, щоб в жертві стилю і дизайну, бойові якості, ціна виробництва або стійкість виробу до ворожого середовища. Але це їхня психіка – вона має сильні та слабкі сторони, як і інші народи.
Будь-ласка, нехай і подивитися.

Написання: periskop

28 зображень і текст

Мілан. Музей «Рабочий квартал Амури» Радіо та аудіохол





2,2 км Щоб доїхати до музею, потрібно доїхати до метро С. Амбройо, і вже 5 хвилин пішки - і ми тут. Тут сквер з храмом: музей займає великий блок зліва від рами, а вхід до будівлі, відповідно, також зліва.



3. У І це як виглядає 2-й (головний) ярус головної будівлі музею. На лівому – моделі та ідеї Леонардо Да Вінчі, з докладними поясненнями та природними експонатами на своїх мотивах – від крилах до приладів гірничодобувної промисловості. В цілому, це велика тема, я не буду жити тут. З цього поздовжнього залу йдуть бокові доріжки меншими, тематичні - друк, музичні інструменти, годинники, радіо, торгівля і т.д. Потрібно дивитися, фотографії не дадуть враження.



4. У Радіо і аудіо-зал. Якщо це було краще освітлення, я б вистріляв більше. Але італійці дадуть атмосферу таємничого сутінка, щоб ви не були особливо фотографами. Назва фото повідомлення також з цього номера.



5. Умань Магазини Касовий реєстр на початку XX ст.



6. Жнівень Зал музики та музичних інструментів. Італійська Bayan :-



7. Про нас Вид з будівлі до двору музею.

р.

8. У На додаток до основної будівлі з трьома ярусами залів, є ще два ангари всередині чверті - менша, залізнична, одна (див. на фото) і велика, повітряно-морська, одна (на стіні зліва).



9. Навігація Перш за все, підійдемо до прохолодного залізничного ангару.



10. Італійське «крокодиль» початку XX століття (або, можливо, 1920-ті – модель не вказала).



11. Також представлені вагони та локомотиви, пристрої залізничних сигналів.



12. Вид підвісного входу.



13.00 р. Парова локомотивна класика 1920-х рр. – гр.746. Формула 1-4-1, 94 тонн, максимальна швидкість 100 км / год, зріз - 75.



14. Перегляд провідної групи коліс.



15.00 р. Дизайн кабіни (на котлі).



16.00 р. Виробник марки.

737668

17.00 р. Цей вид всередині ангару, з машиною кінця ХІХ ст. Я продемонстрував вам.



А тепер з залізничного ангару ми перейдемо на великий, літак-сіа. На відміну від першого.

18 років Він знаходиться на двох рівнях, на нижній частині переважно морських експонатів, а на верхній - авіація. Про квартал ангару займає модель надбудови великого корабля другої половини XX століття (збірний), з внутрішніми змістами - каюта, каюти, радіозал, галі та ін. На жаль, в день візиту було закрито з якоїсь причини, тому я, алас, не опинився всередині.



19.00 р. В іншій половині похмілля є вітрильник (або модель життя - Я не зовсім отримую). Ви можете прогулятися по деталях рейок, колодок, суперструктур.



20. На другому ярусі розміщуються літаки, більше половини яких - 20-50-ті рр. XX ст.



21. Наприклад, Regia Aeronautica Macchi MS-205 V (1942-1944). Після падіння Мусоліні, обидві сторони боролися один з одним.



22. Кемпіні Caproni є прототипом італійської реактивної авіації.



23. Зразки авіації також експонуються біля ангару, але більш сучасні, ніж всередині.



24. І за поїздом висить підводний човен. Це досить сучасна серія Marina Militare (Enrico Toti), побудована в 1968 році. Відносно невеликий - зміщення 595 тонн. У 1992 році після закінчення холодної війни. Потім очищають і з величезними геморою приносили тут - від WMB Augusta, через Cremona, потім місяць вирушили землю в Мілан - квітень-травень 2001. Після читання свого епіка я був вражений, що вроджені італійці перетягни її тут, і не покласти кудись в порт, як Трієст або Барі.



25. Ось фото з серпня, коли він підбирався до музею. 2001.



26. ПЛ.



27. А зовнішній вигляд, з гвинтами.

р.

28. Човен анкер. Картина через світлого сонця виявилася з деякими дотиками концептуальності :-

1753 р.

Джерело: