技术博物馆。达芬奇

整理有关米兰的故事，我想谈一点关于那里的技术博物馆。 L.达·芬奇。起初，我有计划做了详细，但细想起来，我意识到，如果我开始显示它在尽可能多的细节纽伦堡瓦特/电子博物馆一年前，保险丝在热那亚，凭借其海洋博物馆是不够的。因此，没有排序的总结 - 大杂烩。在这里，堆一切 - bayans和潜艇，飞机和机车，汽车和收银
。 * * *
而在同博物馆有趣的是，主要是因为它是一种赞美诗集中的意大利工业设计和工程 - 在各个领域，但大多是在过去的半个世纪。检查它的大厅和飞机棚，开始逐步认识到为什么各种法拉利，兰博基尼从这里走过，从这些地方。嗯，我的意思是，我想说的是，历史悠久的意大利传统技术的优势 - 这是设计。有时，他们甚至不愿意出门，这样的风格和设计的牺牲带来的战斗素质，生产价格，或产品的充满敌意的环境中的稳定性。但是，这样的是自己的心态 - 有，而且优势和劣势，以及其他国家
。然而，让我们加息看看。

他写道：periskop

28张照片和文字

米兰。博物馆L.达·芬奇。广播音响
大厅

2.要进入博物馆，你需要去到地铁S.Ambrogio，但已经有大约5分钟步行路程 - 我们必须到位。下面是与教会区：博物馆占有相当大的块上的帧的左侧，入口处的建筑，还分别在左边的
。

3.这里是博物馆的主体建筑的第2个（主）地板。离开了他们的动机暴露模型，达芬奇的理念，以详细说明，以及全面的展品 - 从翅膀采矿设备。在一般情况下，它是一个整体的大的话题，我在这里住上不会。从大厅的这漫长的纵向侧离开较小，专题 - 印刷，乐器，钟表，收音机，贸易等有必要观看图片不给人的印象。

4.广播音响设备的音乐厅。如果有更好的照明，我会脱掉了。但意大利放开有忧郁的神秘气息，因此，特别是不要拍。标题图片文章 - 也是从这个房间。

5.贸易馆。收银二十世纪初。

6.音乐和乐器馆。意大利手风琴:-)

7.房屋类型到博物馆的庭院。

8.除了主楼大厅的三层，第一季度内有两个机库 - 小火车（见照片）和大型，海喷气机（侧壁左侧）。

9.让我们先驶入凉爽的W / D飞机库。

10.意大利的“鳄鱼”XX世纪初（或者1920 - 未指定的模型）。

11.在机库，随着汽车和机车都作为信号装置铁路。

12.查看入口处的机库。

13.机车经典的20世纪20年代。 - Gr.746。公式1-4-1，94吨，百公里每小时巡航最大速度 - 75

14.查看轮式领导小组。

15.客舱设计（对锅炉）。

16.印章制造商。

17.这种观点的机库，同车的十九世纪后期的里面，我已经向您展示。

而现在从W / D转移到一个大的机库，飞机，海军陆战队员。他是温暖的，在与第一。

航空 - 18.被布置在两个层次上的理由，主要是由海洋展品，和顶部表示。约四分之一的机库中取船在二十世纪（图）下半年的上层建筑的大型模型，内部的内容 - 船舱，机舱，广播室，厨房等。不幸的是，在走访的当天被关闭出于某种原因，所以我在她肚子里，唉，我没有得到。

19.在机库把帆船的另一半（或一个真人大小的模型 - 我不完全理解）。你可以四处走走，查看索具，甲板上层建筑的细节。

20.在二楼布置的飞机，其中超过一半 - 20-50当中。二十世纪。

21.在此，例如 - 战斗机王水航空工业马基的MC-205 V（1942年 - 1944年的gg）。而这些战机，墨索里尼，双方以后的秋天 - 反目成仇。

22.机身喷气坎皮尼卡普罗尼（博物馆的历史可以追溯到1936年全年开放） - 意大利喷气飞机的原型。

23.围绕机库还展出了空气样本，但比内部更现代。

24.及W / E上升潜艇机库。这是一个相当现代化的码头军事系列（“恩里科·托蒂”），建于1968年。一个相对较小的 - 与595吨的排水量要退休，1992年，在冷战结束后。然后纯化并以极大的痔疮送到这里 - 从通过克雷莫纳HMB奥古斯塔，那么一个月过去了土地米兰 - 2001年四月至五月阅读它史诗般的，我很惊讶，固执的意大利人在这里拖着她的名字后，没有把任何地方的里雅斯特和巴里的端口类型。