Долина загиблих екскаваторів.

Моозовський кар'єр є одним з найбільших вугільних шахт в Україні. Хтось 5 років тому тут працює. Кожна година величезні ходові екскаватори відвантажили сотні вугілля KAMAZ. Тепер вони повільно затирають і чекають, щоб брухтувати металом. Техніка радянська, 70-ті, німецька, довоєнна. Цей пост є про нескінченних залізних монстрів.

34 фотографії

Увійти





Морська шахта є одним з небагатьох місць в Україні, де коричневе вугілля було замінено. На підприємстві з гріхом навпіл пережили 90-ті роки і до останнього часу працювали. У 2009 році компанія видала електроенергію для боргів. Знижено обладнання, скорочено кар'єру, швидко заливається ґрунтовою водою. Зріз чекає реламація - кажуть, що китайська хоче її розвивати.



Нещодавно в Українській промисловій компанії «Морозівський кар’єр» дуже популярно. Тим не менш, з кожним місяцем «ексгібіти» стає менш складною і складною для них. Прикарпаття добре охороняється. Два повідомлення зверху. У охороні є великі хлопці, які використовуються для роботи тут як екскаватори. На моє питання можна відійти, відверто відповісти: «Ви, Донецький метал зрізається там!». Вони різання. Завантажено KAMAZ scurry назад і вперед буквально кожні п'ять хвилин. Це тільки прибув на завантаження. Дуже багато брати.



Чоловіки вважають, що незабаром екскаватори будуть ремонтовані, а виробництво буде відновлено. Як Гріцца, благословенний він, хто вірить.



За оцінками, вугільні родовища тут прослужать ще 20 років активного виробництва.



Головною визначною пам'яткою кар'єри є величезний роторний екскаватор. На низу зліва - можна порівняти розмір.



Назва монстра ERSHR-1600. З маркуванням все просто: роторний ходьба-рейл екскаватор, продуктивність 1600 куб. м на годину. Щоб бути зрозумілим, це близько 200 KAMAZ. Я повторю, годину!



Автомобіль був побудований в 1970 році. Запасні частини були привезені окремо протягом декількох років і тут, на місці, працівники збирали цей монстр.



Містить 4000 тонн. Ні, не пропускав його - чотири тисячі. Це близько 80 залізничних вагонів. У циркулі дійсно майже від мого Хрущов-п'ятиповерхового будинку.



Переходив на швидкості двох метрів за хвилину. Повільно але обов'язково.



Цей екскаватор розробляв кар'єру. Він проходив по краю, зрізаючи верхній шар, після чого перетягування почали видобуток вугілля, і він пішов на рівень нижче і викопував там.



Величезне колесо в кінці стріли є фактично ротором. Діаметр - 16 метрів. Він мав 10 відро, прикріплених до нього. Вони були недавно скручені.



13.00 р.



Драголайн. Він являє собою ходовий екскаватор ESH-6/45. Маркування нічого складного. Акронім. На малюнку вказується обсяг відра (в куб.м) і довжина стріли відповідно.



NKMZ - Новокераматорський машинобудівний завод. Серед іржі все ще виходить профіль Леніна.

р.

Такі екскаватори виготовлялися з початку 70-х до кінця 80-х років. В цілому, перетягування цього класу NKMZ простягається більше 300 штук. Вони були доставлені в усі країни соціального табору.



17.00 р.



18 років

, Україна

Пилки! Ось як він ходить.

Р

Це єдиний екскаватор, який вдалося піднятися і навіть піднятися всередину.



21.



Деякі деталі.



23.



І це свого старшого брата. Це половина розміру. Стрічка довжиною 70 метрів. Для порівняння це стандартна ширина футбольного поля.



Просто неймовірні кольори. Я ніколи не бачив такого поєднання в природі.

р.

26.



Більше води щороку. Місцеві жителі говорять – глибина – це «зростання стовпів».



Вони говорять, що кожен день рівень води піднімається на 1 см.



Під водою - лінія живлення, транспортер і багато іншого. Поблизу і одна з ходових екскаваторів. Вони виглядають невеликими на малюнку. Насправді стрілка правого екскаватора становить 70 метрів, відро становить 10 куб. м. Від відстані вони нагадують скелети деяких динозаврів. Або гіраффи.

538965

Ліворуч з пагорбом є старий друг, який ми сходження.



Транспортний міст - єдиний в Україні. Атрофія. Міст був привезений з Німеччини після Другої світової війни. З 1929 р. в вугільній шахті в Бергвіц.



32.



Цей міст також називають транспортним містом. Я не знаю, що різниця. Це свого роду самохідних.



Є два старі німецькі екскаватори в кар'єрі. Але не доходив до них, або зробив їх на метал? Ми не живемо в Німеччині, тому ніхто не зробить музей залізних монстрів. Якщо ви хочете бачити їх жити, поспішайте.



Джерело: